單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，屬于汽車座椅強度測試試驗領(lǐng)域。該實驗方法包括待檢座椅安裝、液壓缸加載、角度位置調(diào)整、汽車座椅試驗四部分，其特征在于，該方法是通過同一個加載液壓缸進行汽車座椅頭枕、靠背和座墊試驗，加載液壓缸對汽車座椅進行加載的高度、角度可調(diào)；在試驗過程中，加載裝置不需要進行縱向位移變化，只需要進行角度和高度調(diào)整；單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法技術(shù)效果在于采用液壓缸進行試驗加載，簡化了加載源，使整個加載過程更加安全可靠，試驗數(shù)據(jù)的重復(fù)性高。
【專利說明】單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，屬于汽車座椅強度測試試驗領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車內(nèi)飾的重要組成部分。除了舒適性，汽車座椅還對乘員起著安全保護功能，國內(nèi)外相繼出臺了多部法規(guī)對汽車座椅強度、試驗方法進行了規(guī)定，各國學(xué)者也對汽車座椅強度試驗方法及設(shè)備做了大量研究，例如:
美國專利US5641917，公布了一種多軸座椅疲勞試驗機；
美國專利US6386054，公布了一種模擬人體座位的座椅測試方法；
美國專利US5373749，公布了一種汽車座椅頭枕測試裝置；
美國專利US5379646,公布了一種機器人負載座椅靠背測試裝置；
美國專利US6131436，公布了一種利用機器人模擬人體活動的汽車座椅疲勞試驗機；
中國專利ZL200820038784.7，公布了一種汽車座椅強度綜合試驗機；
中國專利ZL200920071928.3，公布了一種座椅疲勞試驗機。
[0003]以上是現(xiàn)有技術(shù)之研究成果，這些成果得到了應(yīng)用，但也存在一定的局限性，如試驗裝置復(fù)雜，試驗方法繁瑣，試驗結(jié)果重復(fù)性低，可靠性低，成本高昂等。為解決現(xiàn)有技術(shù)之局限性，我們發(fā)明了一種單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法。
[0004]與本發(fā)明有關(guān)的現(xiàn)有【技術(shù)領(lǐng)域】中涉及一種單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗臺，見圖1所示，該試驗臺主要由要由工作臺底座1，直線導(dǎo)軌2，滑塊3，座椅安裝模塊4，支撐柱5,連接板6,軸套7,橫梁8,固定板組9,減速器10,伺服電機11,導(dǎo)向液壓缸12,加載液壓缸13，編碼器14組成。該試驗臺直線導(dǎo)軌2固定在工作臺底座I上，滑塊3與座椅安裝模塊4固定后在直線導(dǎo)軌2上移動；支撐柱5和導(dǎo)向液壓缸12分別固定在工作臺底座I的兩側(cè)，連接板6用于固定同一側(cè)兩支撐柱5頂端，導(dǎo)向液壓缸12的活塞與固定板組9螺紋連接；座套7分別與固定板組9、橫梁8固定，且穿套在支撐柱5上；加載液壓缸13安裝在固定板組9上，且分別與減速器10、編碼器14連接，伺服電機安裝在減速器10上。該試驗臺能完成對汽車座椅頭枕、靠背、坐墊的強度試驗，本發(fā)明為這些試驗的實現(xiàn)提供了方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種操作簡單，可靠性強，成本低的汽車座椅強度試驗方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中試驗結(jié)果重復(fù)性，可靠性低，試驗方法繁瑣等不足。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法采用如下技術(shù)方案，見圖2所示，單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，包括待檢座椅安裝、液壓缸加載、角度位置調(diào)整、汽車座椅試驗四部分，其中汽車座椅試驗部分包括汽車座椅頭枕試驗、汽車座椅靠背試驗、汽車座椅坐墊試驗三個試驗內(nèi)容，其特征在于，所述的單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法所完成的三個試驗內(nèi)容都是通過同一個單一加載液壓缸進行試驗加載，加載液壓缸對汽車座椅進行加載的高度、角度可調(diào)；待檢座椅的安裝是通過將與滑塊相固定的座椅安裝模塊移至安全位置，再將待檢座椅安裝在座椅安裝模塊上。
[0007]下面對本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法中汽車座椅頭枕試驗、汽車座椅靠背和坐墊試驗兩個試驗內(nèi)容所采用的技術(shù)方案做進一步說明:
本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法中，汽車座椅頭枕試驗采用了如下技術(shù)方案，見圖1所示，將待檢汽車座椅15固定在座椅安裝模塊4上，并移至試驗位置，在頭枕靜態(tài)性能試驗中，通過伺服電機11帶動加載液壓缸13旋轉(zhuǎn)到頭枕靜態(tài)性能試驗角度，同時通過導(dǎo)向液壓缸12調(diào)整加載液壓缸13到試驗高度，進行靜態(tài)加載試驗；在頭枕能量吸收性試驗中，通過伺服電機11帶動加載液壓缸13旋轉(zhuǎn)到水平方向，導(dǎo)向液壓缸12調(diào)整加載液壓缸13高度與頭枕撞擊平面高度一致，通過液壓輔助部件控制加載液壓缸13以指定撞擊速度由前向后對頭枕進行撞擊，完成后，移動待檢座椅15至加載液壓缸13另一側(cè)，通過上述調(diào)整方法使加載液壓缸13與鉛錘方向成45°角由后向前對頭枕進行撞擊。采用上述汽車座椅頭枕試驗技術(shù)方案，其特征在于，試驗過程中，加載裝置縱向位移不變，待檢汽車座椅需要進行縱向位移。
[0008]本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法中，汽車座椅靠背和座墊試驗采用了如下技術(shù)方案，見圖1所示，待檢汽車座椅15位于試驗位置后，在靠背和座墊靜態(tài)性能試驗中，通過導(dǎo)向液壓缸12和伺服電機11使加載液壓缸13到適合試驗的角度和高度，分別對待檢汽車座椅靠背和座墊由前往后、由后往前加載相當于其自身重量的20倍的拉力，測試完成后，移動待檢座椅15至加載液壓缸13另一側(cè)，重新通過上述調(diào)整方法，對待檢汽車座椅靠背由后往前加載相當于其自身重量的20倍的力進行測試試驗；在能量吸能性試驗中，通過上述調(diào)整方法，使加載液壓缸13從后向前對待檢汽車座椅進行撞擊試驗。
[0009]采用上述技術(shù)方案，發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法的技術(shù)效果在于，在試驗過程中，只用到單個加載液壓缸，且加載裝置不需要進行縱向位移變化，只需要進行角度和高度調(diào)整；采用液壓缸進行試驗加載，簡化了加載源，使整個加載過程更加安全可靠，試驗數(shù)據(jù)的重復(fù)性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是現(xiàn)有技術(shù)之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗臺示意圖。
[0011]附圖2是本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法原理圖。該圖還作為摘要附圖。
[0012]附圖1中，I是工作臺底座，2是直線導(dǎo)軌，3是滑塊，4是座椅安裝模塊，5是支撐柱，6是連接板，7是軸套，8是橫梁，9是固定板組，10是減速器，11是伺服電機，12是導(dǎo)向液壓缸，13是加載液壓缸，14是編碼器。
【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法是通過如下方式實現(xiàn)的，見圖2所示，單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，包括待檢座椅安裝、液壓缸加載、角度位置調(diào)整、汽車座椅試驗四部分，其中汽車座椅試驗部分包括汽車座椅頭枕試驗、汽車座椅靠背試驗、汽車座椅坐墊試驗三個試驗內(nèi)容，所述的三個試驗內(nèi)容都是通過同一個加載液壓缸進行試驗加載的。
[0014]以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明，應(yīng)理解，這些實施例旨在說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍，實施例中采用的實施條件，可以根據(jù)具體試驗做進一步的調(diào)整。
[0015]本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法中，汽車座椅頭枕試驗采用了如下技術(shù)方案，見圖1所示，將待檢汽車座椅15固定在座椅安裝模塊4上，并移至試驗位置，在頭枕靜態(tài)性能試驗中，通過伺服電機11帶動加載液壓缸13旋轉(zhuǎn)到頭枕靜態(tài)性能試驗角度，同時通過導(dǎo)向液壓缸12調(diào)整加載液壓缸13到試驗高度，進行靜態(tài)加載試驗；在頭枕能量吸收性試驗中，通過伺服電機11帶動加載液壓缸13旋轉(zhuǎn)到水平方向，導(dǎo)向液壓缸12調(diào)整加載加載液壓缸13高度在頭枕撞擊平面高度一致，通過液壓輔助部件控制加載液壓缸13以指定撞擊速度由前向后對頭枕進行撞擊，完成后，移動待檢座椅15至加載液壓缸13另一側(cè)，通過上述調(diào)整方法使加載液壓缸13與鉛錘方向成45°角由后向前對頭枕進行撞擊。采用上述汽車座椅頭枕試驗技術(shù)方案，其特征在于，試驗過程中，加載裝置縱向位移不變，待檢汽車座椅需要進行縱向位移。
[0016]本發(fā)明之單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法中，汽車座椅靠背和座墊試驗采用了如下技術(shù)方案，見圖1所示，待檢汽車座椅15位于試驗位置后，在靠背和座墊靜態(tài)性能試驗中，通過導(dǎo)向液壓缸12和伺服電機11使加載液壓缸13到適合試驗的角度和高度，分別對待檢汽車座椅靠背和座墊由前往后、由后往前加載相當于其自身重量的20倍的拉力，測試完成后，移動待檢座椅15至加載液壓缸13另一側(cè)，重新通過上述調(diào)整方法，對待檢汽車座椅靠背由后往前加載相當于其自身重量的20倍的力進行測試試驗；在能量吸能性試驗中，通過上述調(diào)整方法，使加載液壓缸13從后向前對待檢汽車座椅進行撞擊試驗。
[0017]具體的，單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，加載液壓缸13僅起施加負載力的作用，對不同的試驗需要在加載液壓缸13的活塞上安裝不同的加載體，所述的加載液壓缸13活塞運動的速度應(yīng)是可調(diào)的。
【權(quán)利要求】
1.單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，該試驗方法包括待檢座椅安裝、液壓缸加載、角度位置調(diào)整、汽車座椅試驗四部分，其特征在于，該方法是通過同一個加載液壓缸進行汽車座椅頭枕、靠背和座墊試驗，加載液壓缸對汽車座椅進行加載的高度、角度可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，其特征在于，所述的加載液壓缸，是通過伺服電機驅(qū)動進行旋轉(zhuǎn)，通過編碼器進行角度調(diào)整確定，通過導(dǎo)向液壓缸進行高度調(diào)整，通過支撐柱進行高度固定的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，其特征在于，該方法在試驗過程中，加載裝置不需要進行縱向位移變化，只需要進行角度和高度調(diào)整，待檢汽車座椅只進行縱向位移調(diào)整。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單液壓缸作用的汽車座椅強度試驗方法，其特征在于，所述的加載液壓缸僅起施加負載力的作用，對不同的試驗需要對加載液壓缸進行安裝不同的加載體。
【文檔編號】G01M7/08GK103558036SQ201310580760
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】姜濤, 張桂林, 曹國華, 王振宏, 高俊鵬 申請人:長春理工大學(xué)