專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置。
背景技術(shù)：
近年來，風(fēng)力發(fā)電事業(yè)作為一種清潔能源在全球范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展。國內(nèi)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品數(shù)量也是急劇增加，所以風(fēng)場吊裝任務(wù)是非常之重。風(fēng)場吊裝時，要求主軸與機(jī)艙罩防雨槽同軸度達(dá)到一定要求，若達(dá)不到此同軸度要求，則會增加葉輪的安裝難度，甚至?xí)?dǎo)致葉輪安裝不上，曾經(jīng)在風(fēng)場就有當(dāng)?shù)踯嚢?5噸重的葉輪吊到80米高空后，由于輪轂罩與機(jī)艙罩防雨槽發(fā)生干涉，無論如何都安裝不上，無奈只能把葉輪吊下來，放到地面，再想其他辦法進(jìn)行安裝，這樣就造成了人力、物力、財力、時間等的浪費，其損失也是很嚴(yán)重?，F(xiàn)生產(chǎn)車間測量主軸與機(jī)艙罩防雨槽同軸度所用工具為卷尺，使用起來不方便，測量也不夠精確。還不能適應(yīng)變槳軸承與輪轂罩葉片安裝口同軸度的精度要求，因為卷尺會帶來很多人·為的操作誤差，比如卷尺拉的不太直，即卷尺的延長線不通過機(jī)艙罩防雨槽的圓心，因為用卷尺測量時，是靠人目測讓卷尺的延長線通過防雨槽的圓心，實現(xiàn)起來會特別困難。但縱觀現(xiàn)有技術(shù)，還未發(fā)現(xiàn)有專門適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量精度要求的專用裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種專門測量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置。本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置，由主管體、彈簧管和伸縮管等組成，其特征在于，所述的主管體下部呈彎形，主管體末端牢固連接有與主軸安裝輪轂的止口外圍相吻合的弧形板，主管體頂端牢固連接有彈簧管，所述的彈簧管包括導(dǎo)向柱、擋板、小方管、彈簧；所述的小方管腔內(nèi)底部垂直牢固連接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外圍套接彈簧，小方管頂端牢固連接有帶孔的覆蓋用擋板，導(dǎo)向柱伸出擋板孔外；伸縮管包括測量頭、刻度管、止推板；測量頭為半球形，牢固連接于刻度管端頭，刻度管套接在導(dǎo)向柱外，刻度管通過擋板孔插入小方管腔內(nèi)，刻度管末端牢固連接有止推板，止推板介于彈簧頂端與擋板之間，止推板外圍大于擋板孔，刻度管上標(biāo)有刻度。本實用新型的有益效果為，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便，測量精度較高，可大大提高測量效率和精度。測量精度為O. 1mm，本實用新型通過弧形板弧形面與主軸安裝輪轂的止口外徑相配合以及測量頭機(jī)艙罩防雨槽的內(nèi)壁相配合，來保證本測量工具的延長線通過機(jī)艙罩防雨槽的圓心，從而提高測量精度，又比如卷尺的刻度線與防雨槽的內(nèi)壁對得不太正時，也會造成一些誤差，而本測量工具讀取數(shù)據(jù)時，是讀與擋板5上平面所對齊的刻度線值，從而可避免此種情況所帶來的誤差；彎形主管體可以跨過機(jī)艙罩前端面凸出于主軸端面的部分，使測量更加方便。非常適合于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量。使用本測量裝置避免了由于測量誤差原因而導(dǎo)致的輪轂罩與機(jī)艙罩防雨槽發(fā)生干涉的安裝故障，是對現(xiàn)有技術(shù)的一次質(zhì)的改進(jìn)。

圖I為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置A部放大圖。圖中，I.伸縮管，2.彈簧管，3.主管體，4.弧形板，5.測量頭，6.刻度管，7.導(dǎo)向柱，8.擋板,9.止推板,10.彈簧，11.底板,12.小方管。
具體實施方式
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置，由主管體(3)、彈簧管(2)和伸縮管(I)等組成，所述的主管體(3)下部呈彎形，主管體(3)末端牢固連接有與主軸安裝輪轂的止口外圍相吻合的弧形板(4)，主管體(3)頂端牢固連接有彈簧管(2)，所述的彈 簧管(2)包括導(dǎo)向柱(7)、擋板(8)、小方管(12)、彈簧(10);所述的小方管(12)腔內(nèi)底部垂直牢固連接有導(dǎo)向柱(7)，導(dǎo)向柱(7)外圍套接彈簧(10)，小方管(12)頂端牢固連接有帶孔的覆蓋用擋板(8)，導(dǎo)向柱(7)伸出擋板(8)孔外；伸縮管(I)包括測量頭(5)、刻度管(6)、止推板(9);測量頭(5)為半球形，牢固連接于刻度管(6)端頭，刻度管(6)套接在導(dǎo)向柱(7)外，刻度管(6)通過擋板孔插入小方管(12)腔內(nèi)，刻度管(6)末端牢固連接有止推板(9)，止推板(9)介于彈簧(10)頂端與擋板(8)之間，止推板(9)外圍大于擋板(8)孔，刻度管(6)上標(biāo)有刻度。向下壓伸縮管，彈簧被壓縮，伸縮管向彈簧腔內(nèi)移動，若壓縮伸縮管的力小于彈簧的彈力，伸縮管又會被彈出來，也就是說伸縮管向彈簧腔外移動，當(dāng)伸縮管的止推板(9)與擋板(8)貼合時，伸縮管停止移動，此量具達(dá)到最長位置。使用方法一手持主管體(3)，另一只手向彈簧管(2)腔內(nèi)壓縮伸縮管(1)，再把弧形板(4)的弧形面與主軸安裝輪轂的止口外徑相配合，然后慢慢松開手，使測量頭(5)緊貼機(jī)艙罩防雨槽的內(nèi)壁，此時與擋板(8)上平面所對齊的刻度線即為主軸中心到機(jī)艙罩防雨槽內(nèi)壁距離的測量值，讀取數(shù)據(jù)即可。主管體(3)下部呈彎形，除了操作的時候比較方便夕卜，還有一個作用就是此彎形可以跨過機(jī)艙罩前端面凸出于主軸端面的部分，使測量更加方便。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置，由主管體、彈簧管和伸縮管等組成，其特征在于，所述的主管體下部呈彎形，主管體末端牢固連接有與主軸安裝輪轂的止口外圍相吻合的弧形板，主管體頂端牢固連接有彈簧管，所述的彈簧管包括導(dǎo)向柱、擋板、小方管、彈簧；所述的小方管腔內(nèi)底部垂直牢固連接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外圍套接彈簧，小方管頂端牢固連接有帶孔的覆蓋用擋板，導(dǎo)向柱伸出擋板孔外；伸縮管包括測量頭、刻度管、止推板；測量頭為半球形，牢固連接于刻度管端頭，刻度管套接在導(dǎo)向柱外，刻度管通過擋板孔插入小方管腔內(nèi)，刻度管末端牢固連接有止推板，止推板介于彈簧頂端與擋板之間，止推板外圍大于擋板孔，刻度管上標(biāo)有刻度。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與機(jī)艙罩防雨槽的同軸度測量裝置，由主管體、彈簧管和伸縮管等組成，所述的主管體下部呈彎形，主管體末端牢固連接有與主軸安裝輪轂的止口外圍相吻合的弧形板，主管體頂端牢固連接有彈簧管，所述的彈簧管包括導(dǎo)向柱、擋板、小方管、彈簧；所述的小方管腔內(nèi)底部垂直牢固連接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外圍套接彈簧，小方管頂端牢固連接有帶孔的覆蓋用擋板，導(dǎo)向柱伸出擋板孔外；伸縮管包括測量頭、刻度管、止推板；刻度管末端牢固連接有止推板，止推板外圍大于擋板孔，刻度管上標(biāo)有刻度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，使用方便，測量精度較高，可大大提高測量效率和精度。
文檔編號G01B5/252GK202692926SQ20122037127
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者孫世元, 井延偉, 王洪斌, 陳林, 竇玉祥 申請人:國電聯(lián)合動力技術(shù)(保定)有限公司