專利名稱：機(jī)車整車布線校線工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車試驗(yàn)工藝設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種機(jī)車整車布線校線
ZC ο
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電力機(jī)車的制造過程中，一般需要對機(jī)車的整車布線進(jìn)行校線試驗(yàn)，以檢測機(jī)車布線過程中的線路是否有接觸不良或者斷路的情況，以便及時(shí)進(jìn)行改正，保證整車布線的準(zhǔn)確性和安全性?，F(xiàn)有的整車布線的校線試驗(yàn)一般都采用手動查線的方式。其主要缺點(diǎn)是1、整車導(dǎo)線的數(shù)量多，勞動強(qiáng)度大；2、手動校線速度慢，效率低，易出錯，且檢測不出機(jī)車連接器縮針以及壓接質(zhì)量不良的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種機(jī)車整車布線校線工裝，能夠自動檢測機(jī)車整車布線連接器的通斷狀態(tài)，確保整車布線的質(zhì)量，縮短校線周期，提高生產(chǎn)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種機(jī)車整車布線校線工裝，包括工業(yè)用連接器，連接至機(jī)車連接器；設(shè)備連接器，連接至機(jī)車上的待檢測設(shè)備； 查線模塊，一端連接至工業(yè)用連接器，另一端連接至設(shè)備連接器，用于檢測工業(yè)用連接器和設(shè)備連接器的導(dǎo)通情況；工業(yè)用連接器與設(shè)備連接器之間通過導(dǎo)線連接。進(jìn)一步地，工業(yè)用連接器具有與機(jī)車連接器相匹配的點(diǎn)位結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，設(shè)備連接器包括可拆卸的設(shè)備插頭。進(jìn)一步地，機(jī)車整車布線校線工裝還包括顯示設(shè)備，連接至查線模塊，并顯示查線模塊的檢測結(jié)果。進(jìn)一步地，查線模塊包括有地址定義模塊和導(dǎo)通檢測模塊，地址定義模塊包括連接至工業(yè)用連接器的工業(yè)用連接器地址定義模塊和連接至設(shè)備連接器的設(shè)備連接器地址定義模塊，導(dǎo)通檢測模塊連接工業(yè)用連接器地址定義模塊和設(shè)備連接器地址定義模塊。進(jìn)一步地，工業(yè)用連接器同時(shí)連接多個(gè)設(shè)備連接器。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，機(jī)車整車布線校線工裝包括工業(yè)用連接器和設(shè)備連接器，以及查線模塊，通過工業(yè)用連接器、設(shè)備連接器連接機(jī)車連接器以及待檢測設(shè)備并通過查線模塊對連通狀況進(jìn)行檢測，能夠通過設(shè)定程序?qū)崿F(xiàn)連接導(dǎo)通狀況的自動檢測，從而確定機(jī)車布線連接器的通斷狀態(tài)，確保布線的質(zhì)量，縮短校線周期，提高生產(chǎn)效率。設(shè)備連接器博愛擴(kuò)可拆卸的設(shè)備插頭，能夠根據(jù)不同的連接設(shè)備選用不同的設(shè)備插頭，適用性好， 而且可以及時(shí)更換問題插頭。查線模塊包括有地址定義模塊，能夠快速確定出線問題的機(jī)車連接器或者設(shè)備的所在，以便及時(shí)維修。工業(yè)用連接器同時(shí)連接多個(gè)設(shè)備連接器，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)車連接器以及待檢測設(shè)備的檢測，效率更高。


3[0011]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的機(jī)車整車布線校線工裝的工業(yè)用連接器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的機(jī)車整車布線校線工裝的設(shè)備連接器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的機(jī)車整車布線校線工裝的連接結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的機(jī)車整車布線校線工裝的控制原理圖。
具體實(shí)施方式
下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，機(jī)車整車布線校線工裝包括連接至機(jī)車連接器的工業(yè)用連接器10 ；連接至機(jī)車上的待檢測設(shè)備的設(shè)備連接器20 ；它還包括有查線模塊30，其一端連接至工業(yè)用連接器10，另一端連接至設(shè)備連接器20，用于檢測工業(yè)用連接器10和設(shè)備連接器20的導(dǎo)通情況；其中工業(yè)用連接器10與設(shè)備連接器20之間通過導(dǎo)線40連接，且需要導(dǎo)線兩端的壓接質(zhì)量良好，無縮針或者壓接不良的情況。通過查線模塊30檢測工業(yè)用連接器10和設(shè)備連接器20的導(dǎo)通情況，可以根據(jù)檢測出來的結(jié)果判斷與工業(yè)用連接器10連接的機(jī)車連接器和與設(shè)備連接器20連接的機(jī)車待檢測設(shè)備的縮針以及壓接質(zhì)量不良的情況，從而保證機(jī)車整車布線以及機(jī)車連接器制作的質(zhì)量，保證機(jī)車的穩(wěn)定運(yùn)行。由于查線模塊30的自動檢測功能，能夠通過設(shè)置在查線模塊30內(nèi)的檢測程序?qū)I(yè)用連接器10和設(shè)備連接器20的導(dǎo)通情況進(jìn)行檢測，檢測速度快，效率高，有效的確保布線質(zhì)量，縮短校線周期，提高生產(chǎn)效率。工業(yè)用連接器10具有與其所要連接的機(jī)車連接器相匹配的點(diǎn)位結(jié)構(gòu)，從而保證它們具有一致的點(diǎn)位，使兩者之間能夠插接到位，防止接觸不良的現(xiàn)象出現(xiàn)，能夠保證連接的準(zhǔn)確性和檢測的精確性，有效檢測機(jī)車連接器的鎖針和壓接不良的情況，提高檢測的準(zhǔn)確度。在本實(shí)施例中，需要首先按照機(jī)車產(chǎn)品上的連接器的類型以及點(diǎn)位，制作工業(yè)用連接器10，要求工業(yè)用連接器10與機(jī)車連接器相配套。設(shè)備連接器20包括有可拆卸的設(shè)備插頭21，因此，能夠根據(jù)不同的連接設(shè)備選用不同的設(shè)備插頭21，適用性好，此外，還而且可以及時(shí)更換問題插頭，使用更加方便。在查線模塊30的輸出端連接有顯示設(shè)備50，當(dāng)查線模塊30對工業(yè)用連接器10與設(shè)備連接器20的導(dǎo)通狀況進(jìn)行檢測之后，將檢測結(jié)果輸出至顯示設(shè)備50，并通過顯示設(shè)備 50顯示出來，便于操作人員根據(jù)顯示結(jié)果對機(jī)車整體布線狀況進(jìn)行判斷，并對異常情況進(jìn)行修正，保證機(jī)車整體布線質(zhì)量以及機(jī)車連接件等的連接質(zhì)量。在本實(shí)施例中，查線模塊30包括有地址定義模塊31和導(dǎo)通檢測模塊32，地址定義模塊31包括連接至工業(yè)用連接器的工業(yè)用連接器地址定義模塊311和連接至設(shè)備連接器的設(shè)備連接器地址定義模塊312，導(dǎo)通檢測模塊32連接并檢測工業(yè)用連接器地址定義模塊 311和設(shè)備連接器地址定義模塊312的導(dǎo)通狀況。查線模塊30利用整車布線文件編制查線程序，并設(shè)置在查線模塊30中，查線程序包括有地址定義程序，在此部分中定義有兩個(gè)源地址，一個(gè)為工業(yè)用連接器地址，設(shè)置在工業(yè)用連接器地址定義模塊311中，并將地址賦給工業(yè)用連接器10，另外一個(gè)為設(shè)備連接器地址，設(shè)置在設(shè)備連接器地址定義模塊312中，并將地址賦給設(shè)備連接器20。導(dǎo)通檢測模塊32包括有地址檢測程序，通過設(shè)定的程序檢測工業(yè)用連接器地址定義模塊311和設(shè)備連接器地址定義模塊312，實(shí)現(xiàn)兩地址之間的工業(yè)用連接器10和設(shè)備連接器20的導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動校線的功能。優(yōu)選地，工業(yè)用連接器10同時(shí)連接多個(gè)設(shè)備連接器20，可以通過導(dǎo)通檢測模塊32 同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)工業(yè)用連接器10和設(shè)備連接器20的檢測，從而實(shí)現(xiàn)對多個(gè)機(jī)車連接器和待檢測設(shè)備的檢測，有效提高檢測效率。機(jī)車整車布線檢測的步驟如下1.根據(jù)工業(yè)用連接器10的標(biāo)識將工裝連接到對應(yīng)的機(jī)車連接器上，確保兩者之間插接到位，無接觸不良的問題。2.將設(shè)備插頭21安裝到待檢測設(shè)備上，確保安裝良好，連接設(shè)備電源，觀察設(shè)備電源，確認(rèn)設(shè)備通電。3.打開整車布線檢測的查線模塊30，把編制的程序?qū)氩榫€模塊30中，查線模塊 30根據(jù)編制程序進(jìn)行檢測，設(shè)備即可進(jìn)行自動校線。4.檢測完成后，如果有導(dǎo)線接錯或者連接器出現(xiàn)縮針壓接不良的現(xiàn)象，設(shè)備會自動提示錯誤的導(dǎo)線線號，根據(jù)顯示設(shè)備50上出現(xiàn)的出錯地址，操作人員能夠迅速的找到出現(xiàn)問題的位置，并及時(shí)查找原因，進(jìn)行修正。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果機(jī)車整車布線校線工裝包括工業(yè)用連接器和設(shè)備連接器，以及查線模塊，通過工業(yè)用連接器、設(shè)備連接器連接機(jī)車連接器以及待檢測設(shè)備并通過查線模塊對連通狀況進(jìn)行檢測，能夠通過設(shè)定程序?qū)崿F(xiàn)連接導(dǎo)通狀況的自動檢測，從而確定機(jī)車布線連接器的通斷狀態(tài)，確保布線的質(zhì)量，縮短校線周期，提高生產(chǎn)效率。設(shè)備連接器博愛擴(kuò)可拆卸的設(shè)備插頭，能夠根據(jù)不同的連接設(shè)備選用不同的設(shè)備插頭，適用性好，而且可以及時(shí)更換問題插頭。查線模塊包括有地址定義模塊，能夠快速確定出線問題的機(jī)車連接器或者設(shè)備的所在，以便及時(shí)維修。工業(yè)用連接器同時(shí)連接多個(gè)設(shè)備連接器，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)車連接器以及待檢測設(shè)備的檢測，效率更高。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，包括工業(yè)用連接器(10)，連接至機(jī)車連接器；設(shè)備連接器(20)，連接至所述機(jī)車上的待檢測設(shè)備；查線模塊(30)，一端連接至所述工業(yè)用連接器(10)，另一端連接至所述設(shè)備連接器 (20)，用于檢測所述工業(yè)用連接器(10)和所述設(shè)備連接器00)的導(dǎo)通情況，所述工業(yè)用連接器(10)與所述設(shè)備連接器00)之間通過導(dǎo)線00)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，所述工業(yè)用連接器 (10)具有與所述機(jī)車連接器相匹配的點(diǎn)位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，所述設(shè)備連接器O0) 包括可拆卸的設(shè)備插頭01)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，還包括顯示設(shè)備(50)， 連接至所述查線模塊(30)，并顯示所述查線模塊(30)的檢測結(jié)果。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，所述查線模塊(30)包括有地址定義模塊(31)和導(dǎo)通檢測模塊(32)，所述地址定義模塊(31)包括連接至所述工業(yè)用連接器(10)的工業(yè)用連接器地址定義模塊(311)和連接至所述設(shè)備連接器O0)的設(shè)備連接器地址定義模塊(312)，所述導(dǎo)通檢測模塊(3 連接所述工業(yè)用連接器地址定義模塊(311)和所述設(shè)備連接器地址定義模塊(312)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車整車布線校線工裝，其特征在于，所述工業(yè)用連接器 (10)同時(shí)連接多個(gè)所述設(shè)備連接器00)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車整車布線校線工裝。該機(jī)車整車布線校線工裝包括工業(yè)用連接器(10)，連接至機(jī)車連接器；設(shè)備連接器(20)，連接至機(jī)車上的待檢測設(shè)備；查線模塊(30)，一端連接至工業(yè)用連接器(10)，另一端連接至設(shè)備連接器(20)，用于檢測工業(yè)用連接器(10)和設(shè)備連接器(20)的導(dǎo)通情況；工業(yè)用連接器(10)與設(shè)備連接器(20)之間通過導(dǎo)線(40)連接。根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)車整車布線校線工裝，能夠自動檢測機(jī)車整車布線連接器的通斷狀態(tài)，確保整車布線的質(zhì)量，縮短校線周期，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號G01R31/02GK202093123SQ201120197968
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者張秋芬, 朱佳良, 王丹丹 申請人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司