專利名稱：汽車儀表盤支架檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工裝夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車儀表盤支架的檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車儀表盤支架是汽車儀表盤系統(tǒng)的重要部件，儀表盤支架上設(shè)置有大量的安裝孔，以通過螺釘固定各部件。目前，為了保證汽車儀表盤支架產(chǎn)品的組裝精度，必須對其進行檢測。常用的是三坐標(biāo)測量機(Coordinate Measuring Machine, CMM)，檢測汽車儀表盤支架的整體空間尺寸，以及各安裝孔的位置、孔徑等是否符合要求，其優(yōu)點是檢測精度高， 但是存在儀器成本高、檢測速度慢的缺點，檢測時間至少1小時，因此檢測效率低，不適合日常的大批量的檢測要求。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種既節(jié)約成本又提高效率的汽車儀表盤支架檢具。本發(fā)明的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)
一種汽車儀表盤支架檢具，用于待測的汽車儀表盤支架的質(zhì)量檢測，所述汽車儀表盤支架上設(shè)有復(fù)數(shù)個安裝孔，包括一底座，所述底座上固定有對稱設(shè)置的左端架和右端架；所述左端架和右端架之間的底座上依次安裝有5個支撐立架第一支撐立架、第二支撐立架、 第三支撐立架、第四支撐立架以及第五支撐立架，所述各支撐立架的位置分布與所述汽車儀表盤支架的結(jié)構(gòu)對應(yīng)；所述第一支撐立架的頂端設(shè)有與所述汽車儀表盤支架對應(yīng)的安置槽，所述第二支撐立架的頂端設(shè)有可相對所述第二支撐立架翻轉(zhuǎn)開合的主翻轉(zhuǎn)組塊，所述第三支撐立架的頂端設(shè)有可拆卸的主拆裝組塊，所述第四支撐立架上設(shè)有可相對所述第四支撐立架水平滑動的滑動組塊和可相對所述第四支撐立架翻轉(zhuǎn)開合的副翻轉(zhuǎn)組塊，所述第五支撐立架的頂端設(shè)有可拆卸的副拆裝組塊；所述檢具上設(shè)有與所述汽車儀表盤支架上的安裝孔相對應(yīng)的檢測銷。優(yōu)選的，上述的汽車儀表盤支架檢具，其中所述左端架和右端架上分別設(shè)有用于汽車儀表盤支架的X軸、Y軸和Z軸方向上定位的左基準(zhǔn)組和右基準(zhǔn)組，所述左基準(zhǔn)組包括左基準(zhǔn)塊，所述右基準(zhǔn)組包括右基準(zhǔn)塊。優(yōu)選的，上述的汽車儀表盤支架檢具，其中所述檢測銷的數(shù)量與汽車儀表盤支架上安裝孔的數(shù)量相等。本發(fā)明提高了檢測速度和準(zhǔn)確性，操作便捷，檢測效率高、精度高，符合產(chǎn)品設(shè)計要求和生產(chǎn)質(zhì)量要求，并且檢具結(jié)構(gòu)簡單，成本低。以下便結(jié)合實施例附圖，對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。


圖1是本發(fā)明實施例的檢具結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實施例的組裝有汽車儀表盤支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施例
本實施例的一種汽車儀表盤支架檢具，如圖廣圖2所示，用于待測的汽車儀表盤支架 101的質(zhì)量檢測，汽車儀表盤支架101上設(shè)有復(fù)數(shù)個安裝孔102，包括一底座1，底座1上固定有對稱設(shè)置的左端架2和右端架3 ；左端架2和右端架3上分別設(shè)有用于汽車儀表盤支架 101的X軸、Y軸和Z軸方向上定位的左基準(zhǔn)組和右基準(zhǔn)組，左基準(zhǔn)組包括左基準(zhǔn)塊21、22 和23，右基準(zhǔn)組包括右基準(zhǔn)塊31、32和33。左端架2和右端架3之間的底座1上依次安裝有5個支撐立架第一支撐立架4、第二支撐立架5、第三支撐立架6、第四支撐立架7以及第五支撐立架8，各支撐立架的位置分布與汽車儀表盤支架101的結(jié)構(gòu)對應(yīng)；第一支撐立架 4的頂端設(shè)有與汽車儀表盤支架101對應(yīng)的安置槽，第二支撐立架5的頂端設(shè)有可相對第二支撐立架5翻轉(zhuǎn)開合的主翻轉(zhuǎn)組塊51，第三支撐立架6的頂端設(shè)有可拆卸的主拆裝組塊 61，第四支撐立架7上設(shè)有可相對第四支撐立架7水平滑動的滑動組塊71和可相對第四支撐立架7翻轉(zhuǎn)開合的副翻轉(zhuǎn)組塊72，第五支撐立架8的頂端設(shè)有可拆卸的副拆裝組塊81 ； 檢具上設(shè)有與所述汽車儀表盤支架101上的安裝孔102相對應(yīng)的檢測銷9。檢測銷9的數(shù)量與汽車儀表盤支架101上安裝孔102的數(shù)量相等。應(yīng)用本實施例進行檢測的方法如下
1.將檢具上可拆卸的主拆裝組塊61和副拆裝組塊81從檢具上拆下，翻轉(zhuǎn)打開主翻轉(zhuǎn)組塊51和副翻轉(zhuǎn)組塊72 ；
2.將待測的汽車儀表盤支架101裝入檢具，其左端根據(jù)左基準(zhǔn)組調(diào)節(jié)，并與左端架2貼合；其右端根據(jù)右基準(zhǔn)組調(diào)節(jié)，并與右端架3貼合；
3.將檢具上的主拆裝組塊61和副拆裝組塊81裝回檢具，翻轉(zhuǎn)打開主翻轉(zhuǎn)組塊51和副翻轉(zhuǎn)組塊72，并擰緊各處的螺栓；將滑動組塊71推到檢測位置，并插上檢測銷9 ；
4.檢查安裝孔102、螺母、螺栓、面的尺寸，并在檢驗結(jié)果記錄單中記錄。本實施例提高了汽車儀表盤支架101的檢測速度和準(zhǔn)確性，操作便捷，檢測效率高、精度高，符合產(chǎn)品設(shè)計要求和生產(chǎn)質(zhì)量要求，并且檢具結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本發(fā)明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車儀表盤支架檢具，用于待測的汽車儀表盤支架(101)的質(zhì)量檢測，所述汽車儀表盤支架(101)上設(shè)有復(fù)數(shù)個安裝孔(102)，其特征在于包括一底座(1 )，所述底座 (1)上固定有對稱設(shè)置的左端架(2)和右端架(3);所述左端架(2)和右端架(3)之間的底座 (1)上依次安裝有5個支撐立架第一支撐立架(4)、第二支撐立架(5)、第三支撐立架(6)、 第四支撐立架(7)以及第五支撐立架(8)，所述各支撐立架的位置分布與所述汽車儀表盤支架(101)的結(jié)構(gòu)對應(yīng)；所述第一支撐立架(4)的頂端設(shè)有與所述汽車儀表盤支架(101)對應(yīng)的安置槽，所述第二支撐立架(5)的頂端設(shè)有可相對所述第二支撐立架(5)翻轉(zhuǎn)開合的主翻轉(zhuǎn)組塊(51)，所述第三支撐立架(6)的頂端設(shè)有可拆卸的主拆裝組塊(61)，所述第四支撐立架(7 )上設(shè)有可相對所述第四支撐立架(7 )水平滑動的滑動組塊(71)和可相對所述第四支撐立架(7)翻轉(zhuǎn)開合的副翻轉(zhuǎn)組塊(72)，所述第五支撐立架(8)的頂端設(shè)有可拆卸的副拆裝組塊(81)；所述檢具上設(shè)有與所述汽車儀表盤支架(101)上的安裝孔(102)相對應(yīng)的檢測銷(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤支架檢具，其特征在于所述左端架(2)和右端架(3)上分別設(shè)有用于汽車儀表盤支架(101)的X軸、Y軸和Z軸方向上定位的左基準(zhǔn)組和右基準(zhǔn)組，所述左基準(zhǔn)組包括左基準(zhǔn)塊(21、22、23)，所述右基準(zhǔn)組包括右基準(zhǔn)塊(31、32、 33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤支架檢具，其特征在于所述檢測銷(9)的數(shù)量與汽車儀表盤支架(101)上安裝孔(102)的數(shù)量相等。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種汽車儀表盤支架檢具，用于待測的汽車儀表盤支架(101)的質(zhì)量檢測，所述汽車儀表盤支架(101)上設(shè)有復(fù)數(shù)個安裝孔(102)，包括一底座(1)，所述底座(1)上固定有對稱設(shè)置的左端架(2)和右端架(3)；所述左端架(2)和右端架(3)之間的底座(1)上依次安裝有5個支撐立架第一支撐立架(4)、第二支撐立架(5)、第三支撐立架(6)、第四支撐立架(7)以及第五支撐立架(8)，所述各支撐立架的位置分布與所述汽車儀表盤支架(101)的結(jié)構(gòu)對應(yīng)。本發(fā)明提高了檢測速度和準(zhǔn)確性，操作便捷，檢測效率高、精度高，符合產(chǎn)品設(shè)計要求和生產(chǎn)質(zhì)量要求，并且檢具結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號G01B5/00GK102419144SQ20111038427
公開日2012年4月18日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者陳宏兵 申請人:奇昊汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司