專利名稱：一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置及其測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩的性能測(cè)試裝置，尤其涉及一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè) 試裝置及其測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的安全意識(shí)越來(lái)越高，對(duì)舒適度的要求也越來(lái)越高。比 如，一些電梯公司，過去對(duì)鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性能不作要求，現(xiàn)在卻逐漸開始要求對(duì)電梯用鋼絲 繩進(jìn)行旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試，然而現(xiàn)有技術(shù)中卻沒有對(duì)電梯用鋼絲繩進(jìn)行旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試的裝置， 一般旋轉(zhuǎn)性能用每米鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)角度表征，數(shù)值越大，鋼絲繩越易旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定性越差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能 測(cè)試裝置及其測(cè)試方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置，其特點(diǎn)是，包括懸掛設(shè)備、砝碼籃、砝碼和 輪盤；所述砝碼籃的側(cè)面沿豎直方向設(shè)置有標(biāo)記條，所述輪盤沿圓周方向設(shè)置有刻度并設(shè) 置有一條通過圓心的標(biāo)記條；所述砝碼籃和輪盤設(shè)置在待測(cè)鋼絲繩下方并與待測(cè)鋼絲繩同 軸設(shè)置，所述輪盤設(shè)置在砝碼籃下方。進(jìn)一步地，所述砝碼籃為帶有掛鉤的圓形砝碼籃。進(jìn)一步地，所述懸掛設(shè)備為行車。一種采用所述電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置測(cè)試電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能的方 法，按如下步驟進(jìn)行(1)在所述砝碼籃中加入砝碼，砝碼重量等于所測(cè)鋼絲繩核定最小破 斷載荷的10% ； (2)旋轉(zhuǎn)砝碼籃使砝碼籃上的標(biāo)記條的延長(zhǎng)線與輪盤上的標(biāo)記條相交；(3) 松開砝碼籃，使鋼絲繩自然旋轉(zhuǎn)直到停止，砝碼籃上標(biāo)記條的延長(zhǎng)線與輪盤有一個(gè)交點(diǎn)，此 交點(diǎn)與輪盤圓心的連線與輪盤上標(biāo)記條的夾角除以待測(cè)鋼絲繩的長(zhǎng)度，即為在10%破斷載 荷的重力下，每米鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)角度。本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過本發(fā)明的電梯用鋼 絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置能夠?qū)﹄娞萦娩摻z繩的旋轉(zhuǎn)性能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試方法簡(jiǎn)單，易操作， 而且測(cè)得的數(shù)值能夠可靠的反映鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性能。


附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí) 施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是本發(fā)明的電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記示意為1-懸掛設(shè)備；2-掛鉤；3-砝碼籃；4-輪盤；5、6_標(biāo)記條。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí) 施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例1如圖1所示，一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置，包括懸掛設(shè)備1、砝碼籃2、砝 碼和輪盤4 ；缺碼籃2的側(cè)面沿豎直方向設(shè)置有標(biāo)記條，所述輪盤沿圓周方向設(shè)置有刻度并 設(shè)置有一條通過圓心的標(biāo)記條；砝碼籃2和輪盤4設(shè)置在待測(cè)鋼絲繩下方并與待測(cè)鋼絲繩 同軸設(shè)置，輪盤4設(shè)置在砝碼籃2下方。砝碼籃2為帶有掛鉤3的圓形砝碼籃，懸掛設(shè)備1 為行車。電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試時(shí)，按如下步驟進(jìn)行(1)在砝碼籃2中加入砝碼，砝 碼重量等于所測(cè)鋼絲繩核定最小破斷載荷的10% ； (2)旋轉(zhuǎn)砝碼籃2使砝碼籃2上的標(biāo)記 條的延長(zhǎng)線與輪盤上4的標(biāo)記條相交；(3)松開砝碼籃2，使鋼絲繩自然旋轉(zhuǎn)直到停止，砝碼 籃2上標(biāo)記條的延長(zhǎng)線與輪盤2有一個(gè)交點(diǎn)，此交點(diǎn)與輪盤2圓心的連線與輪盤2上標(biāo)記 條的夾角(輪盤2上有刻度可直接讀出)除以待測(cè)鋼絲繩的長(zhǎng)度，即為在10%破斷載荷的 重力下，每米鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)角度。具體實(shí)施中要注意以下幾點(diǎn)1、框欄的自重要小，對(duì)比砝碼重量可以忽略不計(jì)； 2、鋼絲繩扣要小，對(duì)比鋼絲繩總長(zhǎng)度可以忽略不計(jì)；3、鋼絲繩和框欄、行車的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)要 小，對(duì)比整個(gè)鋼絲繩旋轉(zhuǎn)可以忽略不計(jì)。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可 以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置，其特征在于包括懸掛設(shè)備、砝碼籃、砝碼和輪盤；所述砝碼籃的側(cè)面沿豎直方向設(shè)置有標(biāo)記條，所述輪盤沿圓周方向設(shè)置有刻度并設(shè)置有一條通過圓心的標(biāo)記條；所述砝碼籃和輪盤設(shè)置在待測(cè)鋼絲繩下方并與待測(cè)鋼絲繩同軸設(shè)置，所述輪盤設(shè)置在砝碼籃下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置，其特征在于所述砝碼籃 為帶有掛鉤的圓形砝碼籃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置，其特征在于所述懸掛設(shè)備 為行車。
4.一種采用權(quán)利要求1所述的電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置測(cè)試電梯用鋼絲繩旋 轉(zhuǎn)性能的方法，其特征在于，按如下步驟進(jìn)行(1)在所述砝碼籃中加入砝碼，砝碼重量等 于所測(cè)鋼絲繩核定最小破斷載荷的10% ； (2)旋轉(zhuǎn)砝碼籃使砝碼籃上的標(biāo)記條的延長(zhǎng)線與 輪盤上的標(biāo)記條相交；(3)松開砝碼籃，使鋼絲繩自然旋轉(zhuǎn)直到停止，砝碼籃上標(biāo)記條的延 長(zhǎng)線與輪盤有一個(gè)交點(diǎn)，此交點(diǎn)與輪盤圓心的連線與輪盤上標(biāo)記條的夾角除以待測(cè)鋼絲繩 的長(zhǎng)度，即為在10%破斷載荷的重力下，每米鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)角度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置及其測(cè)試方法，包括懸掛設(shè)備、砝碼籃、砝碼和輪盤；所述砝碼籃的側(cè)面沿豎直方向設(shè)置有標(biāo)記條，所述輪盤沿圓周方向設(shè)置有刻度并設(shè)置有一條通過圓心的標(biāo)記條；所述砝碼籃和輪盤設(shè)置在待測(cè)鋼絲繩下方并與待測(cè)鋼絲繩同軸設(shè)置，所述輪盤設(shè)置在砝碼籃下方。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過本發(fā)明的電梯用鋼絲繩旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試裝置能夠?qū)﹄娞萦娩摻z繩的旋轉(zhuǎn)性能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試方法簡(jiǎn)單，易操作，而且測(cè)得的數(shù)值能夠可靠的反映鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性能。
文檔編號(hào)G01N3/28GK101986131SQ20101028862
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者孟軍, 左士龍 申請(qǐng)人:江蘇賽福天鋼繩有限公司