專利名稱：動(dòng)車組牽引系統(tǒng)調(diào)試工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及時(shí)速200公里動(dòng)車組牽引系統(tǒng)調(diào)試工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代軌道交通技術(shù)以客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載為主要標(biāo)志，其中與軌 道交通裝備制造業(yè)相關(guān)的車體技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、交流傳 動(dòng)技術(shù)、牽引控制系統(tǒng)以及軌道車輛系統(tǒng)集成技術(shù)等是現(xiàn)代軌道交通 主要技術(shù)特征。時(shí)速200公里高速動(dòng)車組采用動(dòng)力分散的方式，在九 大關(guān)鍵技術(shù)中尤其以牽引控制系統(tǒng)為核心，技術(shù)復(fù)雜，如何保證牽引 系統(tǒng)性能，向用戶交上滿意的產(chǎn)品成為整個(gè)調(diào)試的重點(diǎn)和課題。
原有的調(diào)試方法是對(duì)牽引系統(tǒng)所涉及的線路進(jìn)行校對(duì)，對(duì)涉及
的繼電器、各種回路進(jìn)行測(cè)試，如在牽引調(diào)試過程中，要對(duì)車輛牽引 系統(tǒng)的低壓供電、中壓供電、主斷路器閉合、受電弓啟動(dòng)電路、司機(jī)
臺(tái)信號(hào)測(cè)試、V0模塊電源供電及信號(hào)、牽引變流器電源供電及信號(hào)、
輔助變流器電源供電及信號(hào)、充電機(jī)運(yùn)行等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，但是時(shí)速
200公里動(dòng)車組的牽引系統(tǒng)是以網(wǎng)絡(luò)控制為核心，車輛的配線增加了 列車總線WTB，車輛總線MVB，原有的調(diào)試工藝方法和檢測(cè)工具無法 檢測(cè)出車輛通訊線路的配線質(zhì)量和性能指標(biāo)，不能滿足高速列車牽引 系統(tǒng)的調(diào)試工藝，不能滿足整體車輛的性能要求。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證高速動(dòng)車組牽 引系統(tǒng)性能的調(diào)試工藝方法。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種動(dòng)車組牽引系統(tǒng)調(diào)試工藝 方法，包括線路校對(duì)、對(duì)涉及的繼電器、各種回路進(jìn)行測(cè)試、牽引系 統(tǒng)的低壓供電、中壓供電、主斷路器閉合、受電弓啟動(dòng)電路、司機(jī)臺(tái)
信號(hào)測(cè)試、1/0模塊電源供電及信號(hào)、牽引變流器電源供電及信號(hào)、
輔助變流器電源供電及信號(hào)、充電機(jī)運(yùn)行項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，其特征在于
通過線纜測(cè)試儀對(duì)車輛的網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、 WTB線進(jìn)行參數(shù)測(cè)試，通 過筆記本電腦與車輛MPU相連測(cè)試網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、 WTB、 CAN線變量 數(shù)值，保證了通訊線的傳輸性能要求，具體包括下列測(cè)試步驟
1、 使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行接線圖測(cè)試，保 證車輛網(wǎng)絡(luò)線及屏蔽層的導(dǎo)通性；
2、 使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)試，保證 車輛網(wǎng)絡(luò)線測(cè)試結(jié)果與實(shí)際相符；
3、 使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行特性阻抗HDTDR 測(cè)試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線阻抗測(cè)試結(jié)果波形峰值的絕對(duì)值小于17%;
4、 使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行近端串?dāng)_NEXT測(cè) 試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線近端串?dāng)_測(cè)試結(jié)果響應(yīng)頻率大于40db;
5、 使用萬用表對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線進(jìn)行導(dǎo)通和阻值測(cè)量；
6、 通過筆記本電腦與車輛MPU連接，檢查車上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸 信號(hào)的變量數(shù)值。
本發(fā)明相對(duì)背景技術(shù)產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下
1、 使用線纜測(cè)試儀對(duì)網(wǎng)絡(luò)線的接線圖、長(zhǎng)度的測(cè)試，能夠快速 驗(yàn)證線纜中每一根針腳端至端的連通性，任何錯(cuò)誤的接線形式，例如 斷路，短路，交叉，虛接等都能夠檢測(cè)出來，同時(shí)使用線纜測(cè)試儀操 作方便，精確度高，查找故障一目了然，能夠快速反應(yīng)出線纜在哪里 產(chǎn)生錯(cuò)誤，大大提高了工作效率，杜絕了人工測(cè)試所產(chǎn)生的誤差。
2、 網(wǎng)絡(luò)的良好運(yùn)行取決于整個(gè)系統(tǒng)中一致的阻抗，阻抗的突變 會(huì)造成信號(hào)的反射，從而使信號(hào)傳輸發(fā)生畸變，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤，使用
線纜測(cè)試儀對(duì)網(wǎng)絡(luò)線阻抗HDTDR的測(cè)試，能夠快速的測(cè)試出網(wǎng)絡(luò)線阻 抗值是否正確，是否滿足要求，從而保證了網(wǎng)絡(luò)線的通訊質(zhì)量和性能 指標(biāo)。
3、 判斷通訊線雙絞線性能的最重要的參數(shù)就是串?dāng)_，網(wǎng)絡(luò)傳輸 性能起主要作用的是近端串?dāng)_，近端串?dāng)_是指電纜中的一對(duì)雙絞線對(duì) 另一對(duì)雙絞線的干擾程度，是由于一對(duì)線的信號(hào)產(chǎn)生了輻射并感應(yīng)到 其他臨近的一對(duì)線而造成的，通過使用線纜測(cè)試儀對(duì)網(wǎng)絡(luò)線的近端串 擾NEXT值的測(cè)試，能夠快速檢測(cè)出雙絞線的絞合是否正確，絞合效 果是否良好，從而保證了網(wǎng)絡(luò)線的通訊質(zhì)量和性能指標(biāo)。
4、 通過萬用表，檢査車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線的導(dǎo)通性并測(cè)量阻值， 保證CAN總線的通訊質(zhì)量并為下一步利用電腦測(cè)試CAN總線變量數(shù)值 提供重要保證。
5、 通過筆記本電腦與車輛MPU連接，利用Serlink98軟件檢查 車上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸信號(hào)的變量數(shù)值，可以檢查車輛網(wǎng)絡(luò)是否建立，
確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的各部件及整個(gè)車輛的MVB、 WTB和CAN通訊線路是否 正常，從而保證車輛網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸質(zhì)量，保證了車輛牽引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 的性能及車輛運(yùn)行性能的平穩(wěn)。


圖l是線纜測(cè)試儀與車輛網(wǎng)絡(luò)線連接示意圖2是線纜測(cè)試儀測(cè)試線接線圖3是接線圖測(cè)試示意圖4是近端串?dāng)_NEXT測(cè)試示意圖5、圖6是特性阻抗HDTDR測(cè)試示意圖7是串?dāng)_線對(duì)示意圖8是使用萬用表測(cè)試CAN總線示意圖9測(cè)試用音頻線接線圖IO是MPU LT (牽引MPU)和筆記本電腦的連接示意圖。
具體實(shí)施例方式
利用線纜測(cè)試儀，檢査車輛網(wǎng)絡(luò)配線的質(zhì)量。
參照?qǐng)D1，將線纜測(cè)試儀與車輛網(wǎng)絡(luò)通訊線相連接。線纜測(cè)試 儀由兩臺(tái)機(jī)器組成，分成主機(jī)和副機(jī)，有顯示器的是主機(jī)，另外一臺(tái) 是副機(jī)，也叫遠(yuǎn)端，1是車輛9芯通訊插起始端，2是車輛9芯通訊 插終止端，3是與車輛9芯通訊插起始端相連接的測(cè)試插，4是與車 輛9芯通訊插終止端相連接的測(cè)試插，5是與線纜測(cè)試儀主機(jī)相連接 的水晶插，6是與線纜測(cè)試儀遠(yuǎn)端相連接的水晶插，7是車輛網(wǎng)絡(luò)通 訊線纜。
參照?qǐng)D2，制作線纜測(cè)試儀測(cè)試線，8為與線纜測(cè)試儀主機(jī)或遠(yuǎn)
端相連接一端的水晶插頭配線，9為與車輛9芯網(wǎng)絡(luò)通訊插起始端(終 止端)相連接的測(cè)試插，同樣為9芯插，公插，母插各制作一套，可 以根據(jù)車輛上的插的型號(hào)與之相連接，10為8芯帶屏蔽層的通訊線， 這段線連接水晶插和9芯插，具體配線針腳為l， 2， 4， 5， S。
對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試
A接線圖1、 2、 4、 5、 S針通；
B長(zhǎng)度與實(shí)際相符；
C HDTDR:首先分別選擇1-2和4-5線對(duì)，然后找到在整個(gè)測(cè)量 曲線中的峰值，要求縱坐標(biāo)的波形峰值的絕對(duì)值小于17%;
D NEXT:首先選擇l-2， 4-5線對(duì)，然后調(diào)整橫坐標(biāo)，要求在橫 坐標(biāo)為10MHz時(shí)，縱坐標(biāo)響應(yīng)頻率大于40db。
(1) 把主機(jī)上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到AUTO TEST位進(jìn)行測(cè)試。
(2) 參照?qǐng)D3，按下主機(jī)上的TEST按鈕，顯示器上會(huì)提示是否 繼續(xù)，選擇"是"所對(duì)應(yīng)的按鈕，再選擇"接線圖"，按下"ENTER" 按鈕，顯示器上會(huì)出現(xiàn)接線圖測(cè)試結(jié)果。
由于MVB線是由1， 2線對(duì)，4， 5線對(duì)兩對(duì)線對(duì)絞合在一起的， 所以在接線圖中的測(cè)試只要1， 2， 4， 5和S (屏蔽層)導(dǎo)通即視為 合格。在掃描MVB總線時(shí)，不經(jīng)過車端過橋插頭的MVB總線，1、 2、 4、 5、 S都要貫通(S表示屏蔽)，如果經(jīng)過車端過橋插頭的MVB總線， 由于過橋插頭是單端對(duì)地，故只有l(wèi)、 2、 4、 5貫通；
在掃描WTB總線時(shí)，1、 2、 S要貫通。
(3) 選擇"長(zhǎng)度"，按下"ENTER"按鈕，會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)線測(cè)試的
長(zhǎng)度，測(cè)試結(jié)果要與實(shí)際長(zhǎng)度相符。
(4) 參照?qǐng)D4，選擇"NEXT",按下"ENTER"按鈕，會(huì)出現(xiàn)網(wǎng) 絡(luò)線測(cè)試的"NEXT"值，再按下"繪圖按線對(duì)"所對(duì)應(yīng)的按鈕F3， 分別選擇所要掃描的正確線對(duì)l、 2-4、 5，通過鍵盤上的"方向鍵" 移動(dòng)橫坐標(biāo)到10MHz處，此時(shí)的縱坐標(biāo)值，即圖4中的點(diǎn)11的NEXT 值應(yīng)該大于40dB。
(5) 參照?qǐng)D5,6，選擇"HDTDR值"，按下"ENTER"按鈕，再按 下"繪圖按線對(duì)"所對(duì)應(yīng)的按鈕F3，選擇所要掃描的正確線對(duì)1、 2 或4、 5，通過鍵盤上的"方向鍵"移動(dòng)橫坐標(biāo)，使波形峰值的絕對(duì) 值小于17%，即點(diǎn)12、 13的絕對(duì)值小于17%。
(6) 如果上述指標(biāo)均合格，即可視網(wǎng)絡(luò)通訊線的性能符合要求， 調(diào)試項(xiàng)目合格。
(7) 注明試驗(yàn)條件是單車試驗(yàn)。
(8) 如果某一項(xiàng)不合格，應(yīng)當(dāng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行査找故障，查找 并處理后，再按照上述方法進(jìn)行測(cè)試，直至測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)相符合。
① 如果"接線圖"測(cè)試不合格
A檢査通訊線配線是否正確，是否有斷路，短路，交叉，錯(cuò)對(duì) 等現(xiàn)象；
B檢査通訊插頭內(nèi)的接線是否脫落；
C檢查通訊線的插頭是否有縮針，彎針情況。
② 如果"HDTDR"測(cè)試不合格
A檢查通訊線的插頭內(nèi)的屏蔽線連接是否穩(wěn)定、牢固，有無毛
刺；
B檢査通訊線的插頭，插座是否有縮針，彎針情況。 ③如果"NEXT"測(cè)試不合格(當(dāng)一個(gè)線對(duì)中的一條線纜與另一 不同線對(duì)中的線纜相互絞結(jié)的時(shí)候就發(fā)生了串繞，串繞最常見來自配 電纜的錯(cuò)對(duì)。圖7顯示了串繞的例子。雖然電纜兩端的芯到芯的連接 是正確的，而雙絞的線對(duì)錯(cuò)誤導(dǎo)致沒有構(gòu)成一個(gè)完整的電路。)
A檢査通訊線兩對(duì)絞合的線對(duì)是否正確，是否是紅色線與藍(lán)色 線絞合在一起，白色線與黑色線絞合在一起，且絞合效果是否良好， 即非雙絞的部分盡量縮短；
B檢査通訊線的插頭內(nèi)的屏蔽線連接是否穩(wěn)定、牢固，有無毛
剌；
C檢查通訊線的插頭，插座是否有縮針，彎針情況； D檢査通訊線是否有打結(jié)、彎折、硬折現(xiàn)象； E檢査通訊線是否有過緊捆綁現(xiàn)象；
F更換此段配線。
對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線的測(cè)試
使用萬用表對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試
1、參照?qǐng)D8，將萬用表與車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線相連，進(jìn)行導(dǎo)通 測(cè)試，圖8中的14和15是萬用表，將萬用表置于"電阻位"，16和 17是萬用表的紅表筆分別接車輛CAN總線的兩端，18和19是萬用表 的黑表筆與接地點(diǎn)相連，20是車輛的CAN總線。
2、 測(cè)試時(shí)不僅要檢查線路的導(dǎo)通性，導(dǎo)通合格后還要使用萬用
表檢査每一根針腳是否對(duì)地，正確的是CAN總線的插內(nèi)7針腳和2針 腳不應(yīng)當(dāng)對(duì)地，3針腳應(yīng)該對(duì)地。
3、 注明測(cè)試條件單車試驗(yàn)。
4、 如果測(cè)試的導(dǎo)通性不合格，請(qǐng)參照以下幾點(diǎn)進(jìn)行查找故障，
査找并處理后，再按照上述方法進(jìn)行測(cè)試，直至測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)相符合。
(1) 檢查配線是否正確，是否有斷路，短路，交叉，錯(cuò)對(duì)等現(xiàn)象
(2) 檢查通訊插頭內(nèi)的接線是否脫落；
(3) 檢査通訊線的插頭，插座是否有縮針，彎針情況； 使用萬用表對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線進(jìn)行阻值測(cè)試
1、 注明試驗(yàn)條件整列車試驗(yàn)；車輛的所有網(wǎng)絡(luò)線，過橋連 接線已經(jīng)與車輛網(wǎng)絡(luò)各設(shè)備相連接；車輛充電機(jī)、熱軸主機(jī)處于無電 狀態(tài)。
2、 把4車Y側(cè)和5車Y側(cè)衛(wèi)生間內(nèi)的插頭X32內(nèi)的撥鈕撥到1 位置，其他每個(gè)車的衛(wèi)生間內(nèi)的插頭X32撥到2位置；
3、 將所有衛(wèi)生間模塊上的紅色小開關(guān)打到向上；
4、 將萬用表至于"電阻位"，在1車和8車分別測(cè)量網(wǎng)絡(luò)插20A05X6 的7針和2針之間是120歐姆；20A05X7的7針和2針之間是120歐 姆。
5、 如果測(cè)試的阻值不是120歐姆，請(qǐng)參照以下幾點(diǎn)進(jìn)行查找故 障，查找并處理后，再按照上述方法進(jìn)行測(cè)試，直至測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn) 相符合。
(1) 檢查所有衛(wèi)生間模塊上的紅色小開關(guān)是否是打到向上的位置；
(2) 檢査所有衛(wèi)生間X32內(nèi)的撥鈕位置是否正確；
(3) 可以將線路從中間車2車或3車分開測(cè)量，分析出故障出在哪 節(jié)車的哪一段線路，再檢查這段線路的配線是否正確，插頭內(nèi)是否有 彎針、縮針、毛刺、脫落等現(xiàn)象。
利用Serlink98軟件檢查車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各個(gè)部件傳輸信號(hào)的變
1、 注明試驗(yàn)條件上述檢查已經(jīng)合格；配備筆記本電腦一臺(tái) (內(nèi)有Serlink98、 Serdeb98軟件)；
2、 參照?qǐng)D9，制作網(wǎng)絡(luò)測(cè)試用音頻線， 一頭為9芯插(母插)， 一頭為耳機(jī)插頭的音頻線纜；圖8中的21是9芯插，22是耳機(jī)插頭， 23是耳機(jī)插頭下部的接線柱，24是耳機(jī)插頭中部的接線柱，25是耳 機(jī)插頭上部的接線柱，26是一段音頻線纜，針腳的對(duì)應(yīng)關(guān)系9芯插 中的2針與耳機(jī)插的上部接線柱相通，3針與耳機(jī)插的中部接線柱相 通，5針與耳機(jī)插的下部接線柱相通。
3、 參照?qǐng)DIO，用音頻線連接牽引MPU (MPU LT)和PC機(jī)，圖9 中的27是車輛QRK柜區(qū)域中間柜門，28是牽引MPU即MPU LT， 29 是用來連接MPU LT和筆記本之間的音頻線，30是牽引MPU上的CPU 板，31是帶有Serlink98軟件的筆記本電腦。
4、 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的MVB線包含"MVB-B線，MVB-C線"和"CAN線"， MVB-B線所包含的設(shè)備是"I/0數(shù)字輸入輸出模塊(RIOM， RIMCAB)，
輔助變流器(ACU),牽引變流器(TCU)，高壓控制箱(CLT) " ; MVB-C 線所包含的設(shè)備是"空調(diào)(HVAC)，外門(EXT.訓(xùn)R)"; "CAN線"所 包含的設(shè)備是"充電機(jī)(BC)，衛(wèi)生間(WC)，乘客娛樂系統(tǒng)(PIS)， 熱軸(HADS)" 5、操作方法
5.1打開Serlink98軟件，點(diǎn)擊Show options ("斧子"圖標(biāo))， 設(shè)置參數(shù)，在按鈕Single user和Multi user下都把數(shù)值設(shè)置為 C0M1/115200/8/N/1
5. 2點(diǎn)擊Find device ("望遠(yuǎn)鏡"圖標(biāo))，下面就會(huì)出現(xiàn)一行帶 有設(shè)備參數(shù)的文字，此時(shí)代表設(shè)備已經(jīng)成功査找到；
5.3點(diǎn)擊Open database ("鑰匙"圖標(biāo))，會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框， 然后添加map file,添加map file的方法是這樣的在對(duì)話框右下 角"code-version"輸入"63720473"和"2M" (2M是MPU的版本號(hào)， 版本是什么就填寫什么)，按一下add,再點(diǎn)擊右上方"converted MAP file"處旁的放大鏡，會(huì)讓選擇MPU的MAP file,路徑是C: (D):\MPU\[AY1056—D] MPU Traction Module\PR. MPU Traction Module\637. 20. 473SP\4405sp2M. map ，最后按一下"SAVE"(保存)。
5. 4用右鍵點(diǎn)擊設(shè)備信息打開Serdeb98
5.5點(diǎn)擊file,選擇新建一個(gè)文件，再點(diǎn)擊"Trace random" — 項(xiàng)，在"nome" —行的第一列空白處雙擊輸入變量名稱，(例如 io20—Mcl_Mc220_port0x2B0—freshness_guh)，在"nome" —行的第 二列空白處雙擊輸入變量名稱，(例如
io20_Mcl_Mc220—port0x2B0—error—guh)，可以同時(shí)輸入幾個(gè)變量名 后一起讀取變量數(shù)值，要讀取時(shí)按下"讀取"()，每一列會(huì)出現(xiàn) 數(shù)值，所有的變量數(shù)值的范圍請(qǐng)參見第6條，要停止時(shí)按下"停止"
()。測(cè)試結(jié)束時(shí)，進(jìn)行保存，可以按照分類起文件名進(jìn)行分類， 保存后下次測(cè)試時(shí)可以直接點(diǎn)擊"打開文件"，找到保存的文件后直 接進(jìn)行測(cè)試。
5.6注明1， 2， 3， 4車在1車的MPU LT測(cè)試，5， 6， 7， 8車在8 車的MPULT測(cè)試。車號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系1車-MC2; 2車-M2S; 3車-TP; 4 車-M2; 5車-T2; 6車-TPB; 7車-MH; 8車-MCl 6、所有測(cè)試變量如下 6. 1 RI0M通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1車 R麗CAB (A):
變量io20—Mcl—Mc220_port0x2B0_freshness—guh不大于32，
變量io20_Mcl_Mc220_port0x2B0_error—guh為0或者數(shù)值保持 不動(dòng)
R麗CAB (B):
變量io2f—Mcl—Mc22f_port0x2B2—freshness—guh不大于32，
變量io2f_Mcl_Mc22f—port0x2B2_error—guh為0或者數(shù)值保持 不動(dòng)
R麗(A):
變量io30_Mcl—Mc230—port0x2B4—freshness_guh不大于32，
變量io30_Mcl_Mc230_port0x2B4—error—guh為0或者數(shù)值保持 不動(dòng)
RIOM (B):
變量io31_Mcl—Mc231_port0x2B6_freshness—guh不大于32，
變量io31_Mcl—Mc231—port0x2B6_error_guh為0或者數(shù)值保持 不動(dòng)
M2S/MH:
R麗(A):
變量io32_MH—M2s32_port0x2B8_freshness—guh不大于32， 變量io32_MH—M2s32_port0x2B8_error—guh為0或者數(shù)值保持不
動(dòng)
R蔵(B):
變量io33_MH—M2s33_port0x2BA—freshness_guh不大于32， 變量io33—MH_M2s33—port0x2BA—error—guh為0或者數(shù)值保持不
動(dòng)
TP/TPB: R雨(A):
變量io36—TP—TPB36—port0x2C0—freshness—guh不大于32， 變量io36_TP—TPB36—port0x2C0_error—guh為0或者數(shù)值保持不
動(dòng)
R麗(B):
變量io37—TP—TPB37—port0x2C2_freshness_guh不大于32，
變量io37_TP_TPB37—port0x2C2_error_guh為0或者數(shù)值保持不
動(dòng) M2:
RIOM (A):
變量io34_M234—port0x2C4_freshness—guh不大于32， 變量io34_M234—port0x2C4_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) RIOM (B):
變量io35_M235—port0x2C6—freshness_guh不大于32， 變量io35_M235_port0x2C6—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) T2:
R頭(A):
變量io34—T234_port0x2BC—freshness_guh不大于32， 變量io34—T234—port0x2BC_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) RIOM (B):
變量io35—T235_port0x2BE_freshness—guh不大于32， 變量io35—T235—port0x2BE—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 6. 2 TCU通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1:
變量tz3C_ port0x400—freshness_guh不大于32
變量tz3C— port0x400—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量tz3C一 port0x410一freshness—guh不大于512
變量tz3C— port0x410—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2S/MH:
變量tz3D— port0x401一freshness—guh不大于32
變量tz3D_ port0x401_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量tz3D— port0x411—freshness—guh不大于512
變量tz3D一 port0x411_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2:
變量tz80— port0x402—freshness—guh不大于32
變量tz80_ port0x402_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量tz80— port0x412_freshness—guh不大于512
變量tz80— port0x412—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6. 3 ACU通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1
變量ax3E— port0x520一freshness—guh不大于64
變量ax3E_ port0x520—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2S/MH:
變量ax3F— port0x530一freshness—guh不大于64
變量ax3F— port0x530—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2:
變量ax88一 port0x53F—freshness_guh不大于64
變量ax88— port0x53F—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6.4 CLT通訊信號(hào)檢測(cè)(僅TP/TPB車)
CLT A:
變it ct38_port0x540_—freshness—guh不大于32
變it ct38—port0x540__error_guh為0或者數(shù)f直f呆持不動(dòng)
變it ct38一port0x542——freshness—guh不大于512
變it ct38一port0x542——error—guh為0或者數(shù)《直保持不動(dòng)
CLT B:
變量ct39一 port0x541—freshness_guh不大于32
變量ct39— port0x541—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量ct39一 port0x543—freshness—guh不大于512
變量ct39— port0x543_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 6.5 HVAC (空調(diào))通訊信號(hào)測(cè)試
MC2/MC1
變量c156— port0x680一freshness—guh不大于512 變量cl56一 port0x680一error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量cl56_ port0x690一freshness—guh不大于1024 變量cl56_ port0x690—error—guh為0或者數(shù){直{呆持不動(dòng) 變量c156— port0x681一freshness一guh不大于512
變量cl56_ port0x681—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量cl56一 port0x691—freshness_guh不大于1024 變量cl56_ port0x691—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
TP/TPB:
變量c157— port0x682—freshness—guh不大于512 變量cl57_ port0x682—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量cl57_ port0x692_freshness_guh不大于1024 變量cl57_ port0x692—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2S/MH:
變量c158— port0x683一freshness—guh不大于512
變量cl58_ port0x683—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量cl58— port0x693_freshness—guh不大于1024
變量cl58— port0x693_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2/T2:
變量c159— port0x684—freshness—guh不大于512 變量c159— port0x684—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量cl59_ port0x694—freshness—guh不大于1024 變量cl59— port0x694_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6.6 EXT. DOOR (外門)通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1:
變量po6C_ port0x6C0一freshness一guh不大于128 變量po6C_ port0x6C0—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6C_ port0x6Dl一freshness一guh不大于1024 變量po6C— port0x6D1—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6C_ port0x6D2—freshness_guh不大于1024 變量po6C_ port0x6D2—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2S/MH:
變量po6D一 port0x6C1—freshness—guh不大于128 變量po6D— port0x6C1—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6D— port0x6D3—freshness—guh不大于1024 變量po6D— port0x6D3—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6D— port0x6D4—freshness—guh不大于1024
變量po6D— port0x6D4—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
TP/TPB:
變量po6E一 port0x6C2—freshness一guh不大于128 變量po6E— port0x6C2_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6E— port0x6D5—freshness—guh不大于1024 變量po6E— port0x6D5—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6E一 port0x6D6—freshness_guh不大于1024
變量po6E— port0x6D6—error_guh為0或者數(shù){直保持不動(dòng)
M2/T2:
變量po6F一 portOx6C3—freshness一guh不大于128 變量po6F一 port0x6C3一error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6F— port0x6D'7—freshness一guh不大于1024 變量po6F— port0x6D7—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量po6F一 port0x6D8—freshness—guh不大于1024 變量po6F一 port0x6D8-error一guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6.7 BC (充電機(jī))通訊信號(hào)檢測(cè) MC2/MC1:
變量port J)x03C9—freshness_gul不大于512
變量port_0x03C9—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x04C9_freshness—gul不大于512
變量port_0x04C9—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2S/MH:
變量port_0x03CA—freshness_gul不大于512
變量port—0x03CA_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port一0x04CA一freshness—gul不大于512
變量port—0x04CA—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
TP/TPB:
變量port—0x03CB—freshness—gul不大于512
變量port—0x03CB—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x04CB—freshness—gul不大于512
變量port—0xG4CB—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
M2/T2:
變量port—0x03CC—freshness—gul不大于512
變量port—0x03CC—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port一0x04CC—freshness—gul不大于512
變量port—0x04CC—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6.8 HADS (熱軸)通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1:
變量port—0x02DD—freshness—gul不大于128
變量port—0x02DD—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x03DD—freshness—gul不大于512
變量port—0x03DD—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
TP/TPB:
變量port—0x02DF—freshness—gul不大于128
變量port—0x02DF—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x03DF—freshness_gul不大于512
變量port—0x03DF—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6. 9 TPB車長(zhǎng)室PMU顯示器通訊信號(hào)檢測(cè)
變量port_0x02E9—freshness—gul不大于128
變量port_0x02E9_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x03E9—freshness—gul不大于512
變量port_0x03E9—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port—0x04E9—freshness—gul不大于512
變量port—0x04E9_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
6.10 WC (衛(wèi)生間)系統(tǒng)通訊信號(hào)檢測(cè)
MC2/MC1: 變 變 變 變 變 變 變 變
M2S/MH:
port——0x03D3——freshness—gul不大于512
port——0x03D3—_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port_—0x04D3——freshness—gul不大于512
port_J)x04D3畫_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port__0x03D4_—freshness—gul不大于512
port_—0x03D(_error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port畫—0x04D4一freshness一gul不大于512port__0x04D4_—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port——0x03D5—freshness—gul不大于512port—_0x03D5__error—guh為0或者數(shù)f直保持不動(dòng)
變量port—0x04D5—freshness—gul不大于512
變量port—0x04D5—error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
變量port_0x03D6—freshness_gul不大于512
變量port_0x03D6—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
TP/TPB:
M2/T2:
port__0x04D6——freshness—gul不大于512
port—_0x04D6—_error_guh為0或者數(shù)ill保持不動(dòng)
port—_0x03D7—_freshness—gul不大于512
port__0x03D7_—error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port——0x04D7_—freshness—gul不大于512
port——0x04D7__error—guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port——0x03D8__freshness_gul不大于512
port__0x03D8—_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port—_0x04D8——freshness—gul不大于512
port—_0x04D8_—error_guh為0或者數(shù){直保持不動(dòng)
port_—0x03D9_—freshness—gul不大于512
port——0x03D9—_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng)
port—_0x04D9——freshness_gul不大于512
port—_0x04D9__error_guh為0或者數(shù){直{呆持不動(dòng)變量port_0x03DA_freshness—gul不大于512 變量port—0x03DA—error一guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 變量port—0x04DA—freshness—gul不大于512 變量port_0x04DA_error_guh為0或者數(shù)值保持不動(dòng) 7、如果上述變量數(shù)值正確，說明網(wǎng)絡(luò)信號(hào)正常，傳輸質(zhì)量合格; 如果數(shù)值不正確，請(qǐng)按照下面的方法進(jìn)行排査，査出故障點(diǎn)后，處 理好后再按照上述方法進(jìn)行檢測(cè)，直至數(shù)值在允許的范圍內(nèi)。 7. 1先査出數(shù)值不正確的是哪一節(jié)車，哪一個(gè)設(shè)備； 7.2將網(wǎng)絡(luò)插與設(shè)備分離，將網(wǎng)絡(luò)插對(duì)接，即越過設(shè)備直接測(cè)試 網(wǎng)絡(luò)線，連接測(cè)試軟件，檢測(cè)數(shù)值是否正常；
7. 3如果7. 2的數(shù)值正常，則說明故障出在設(shè)備，檢査設(shè)備上是 否有紅色狀態(tài)指示燈出現(xiàn)或狀態(tài)指示燈顯示錯(cuò)誤的，可以重新對(duì)設(shè)備 進(jìn)行軟件更新，或?qū)⒋嗽O(shè)備更換；
7.4如果7.2的數(shù)值不正常，則說明故障出在線路上，請(qǐng)用線纜 測(cè)試儀或萬用表對(duì)這段線路進(jìn)行檢測(cè)。
7. 5如果CAN總線的數(shù)值不正確，除了按照7. 2、 7. 3步驟進(jìn)行 排查，還可以考慮是否是因?yàn)樵O(shè)備之間有干擾引起的，具體方法是， 將變量數(shù)值不合格的設(shè)備的電源開關(guān)閉合，CAN總線上的其它設(shè)備供 電空開斷開，監(jiān)控變量數(shù)值變化的同時(shí)逐一將其它設(shè)備的空開閉合， 如果數(shù)值發(fā)生變化超出標(biāo)準(zhǔn)值，可以判斷是設(shè)備干擾造成，處理方法 是檢查設(shè)備是否有電路板或?qū)﹄娐钒暹M(jìn)行更換。
權(quán)利要求
1、一種動(dòng)車組牽引系統(tǒng)調(diào)試工藝方法，包括線路校對(duì)、對(duì)涉及的繼電器、各種回路進(jìn)行測(cè)試、牽引系統(tǒng)的低壓供電、中壓供電、主斷路器閉合、受電弓啟動(dòng)電路、司機(jī)臺(tái)信號(hào)測(cè)試、I/0模塊電源供電及信號(hào)、牽引變流器電源供電及信號(hào)、輔助變流器電源供電及信號(hào)、充電機(jī)運(yùn)行項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，其特征在于通過線纜測(cè)試儀對(duì)車輛的網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、WTB線進(jìn)行參數(shù)測(cè)試，通過筆記本電腦與車輛MPU相連測(cè)試網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、WTB、CAN線變量數(shù)值，保證了通訊線的傳輸性能要求，具體包括下列測(cè)試步驟1)使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行接線圖測(cè)試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線及屏蔽層的導(dǎo)通性；2)使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線測(cè)試結(jié)果與實(shí)際相符；3)使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行特性阻抗HDTDR測(cè)試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線阻抗測(cè)試結(jié)果波形峰值的絕對(duì)值小于17％；4)使用線纜測(cè)試儀對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線即雙絞線進(jìn)行近端串?dāng)_NEXT測(cè)試，保證車輛網(wǎng)絡(luò)線近端串?dāng)_測(cè)試結(jié)果響應(yīng)頻率大于40db；5)使用萬用表對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)線CAN總線進(jìn)行導(dǎo)通和阻值測(cè)量；6)通過筆記本電腦與車輛MPU連接，檢查車上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸信號(hào)的變量數(shù)值。
全文摘要
一種動(dòng)車組牽引系統(tǒng)調(diào)試工藝方法，通過線纜測(cè)試儀對(duì)車輛的網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、WTB線進(jìn)行參數(shù)測(cè)試，通過筆記本電腦與車輛MPU相連測(cè)試網(wǎng)絡(luò)通訊線MVB、WTB、CAN線變量數(shù)值，大大提高了工作效率，杜絕了人工測(cè)試所產(chǎn)生的誤差，保證了網(wǎng)絡(luò)線的通訊質(zhì)量和性能指標(biāo)。保證了車輛牽引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的性能及車輛運(yùn)行性能的平穩(wěn)。
文檔編號(hào)G01R31/00GK101387579SQ20081005136
公開日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者靜 劉, 吳迪迪, 孔羽姝, 王玉寶, 巖 陸 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司