一種牽引傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種牽引傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在對帶料進(jìn)行傳送時，一般采用兩個送料輥進(jìn)行送料，帶料從兩個送料輥之間穿過，在送料棍的轉(zhuǎn)動下，帶料被送走，從而實(shí)現(xiàn)送料?，F(xiàn)有的送料棍傳送機(jī)構(gòu)，均采用在兩個送料輥上都安裝齒輪，兩個齒輪相互嚙合，電機(jī)帶動其中一個齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動兩個送料棍轉(zhuǎn)動送料。
[0003]當(dāng)帶料的厚度發(fā)生變化時，需要調(diào)節(jié)兩個送料輥軸之間的間隙，采用齒輪結(jié)構(gòu)驅(qū)動送料輥轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，通常兩個齒輪的嚙合面積較小，當(dāng)調(diào)節(jié)兩個送料輥軸之間的間隙時，會影響兩個齒輪的嚙合，從而影響傳動的精度。送帶料時，從而導(dǎo)致移送帶料所需的尺寸不準(zhǔn)確，還會導(dǎo)致帶料跑偏等問題，缺陷十分明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、傳送可靠的牽引傳動機(jī)構(gòu)，其調(diào)整主動送輥和從動送輥之間的間隙不會影響傳動精度，保證傳送質(zhì)量。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝支架、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于安裝支架的主動送輥、與該主動送輥并列設(shè)置的從動送輥、用于調(diào)節(jié)主動送輥與從動送輥間隙的調(diào)整裝置及送輥驅(qū)動裝置，所述送輥驅(qū)動裝置包括分別設(shè)置于主動送輥一端和從動送輥一端的主動帶輪和從動帶輪、雙面齒皮帶、用于張緊雙面齒皮帶的張緊輪、用于導(dǎo)向雙面齒皮帶的導(dǎo)向輪及用于驅(qū)動主動送輥轉(zhuǎn)動的送輥驅(qū)動裝置，所述雙面齒皮帶的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別與主動帶輪和從動帶輪嚙合。
[0006]其中，所述調(diào)整裝置包括左升降板、右升降板及用于驅(qū)動左升降板和右升降板升降的升降板驅(qū)動裝置，所述從動送輥的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于左升降板和右升降板，該從動送棍可以隨著左升降板和右升降板升降。
[0007]其中，所述左升降板和右升降板均設(shè)置有送輥槽，所述主動帶輪的兩端活動穿設(shè)于送棍槽。
[0008]其中，所述導(dǎo)向輪和張緊輪均設(shè)置有兩個，兩個導(dǎo)向輪設(shè)置于右升降板，兩個張緊輪設(shè)置于安裝支架，所述右升降板設(shè)置有用于兩個張緊輪相對活動的張緊輪槽。
[0009]其中，所述升降板驅(qū)動裝置包括左氣缸和右氣缸，所述左氣缸和右氣缸分別與左升降板和右升降板驅(qū)動連接。
[0010]其中，所述左氣缸和右氣缸為可調(diào)行程氣缸。
[0011]其中，所述安裝支架包括左立板和右立板，所述張緊輪設(shè)置于右立板。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]在實(shí)際應(yīng)用中，送輥驅(qū)動裝置驅(qū)動主動送輥轉(zhuǎn)動，主動送輥帶動主動帶輪轉(zhuǎn)動，從而使雙面齒皮帶帶動從動送輥轉(zhuǎn)動，帶料從主動送輥和從動送輥之間穿過，從主動送輥和從動送輥轉(zhuǎn)動對帶料進(jìn)行傳送。當(dāng)帶料的厚度發(fā)生變化時，調(diào)整裝置調(diào)整主動送輥和從動送輥之間的間隙，同時張緊輪對雙面齒皮帶進(jìn)行張緊，保持恒定的張緊度，進(jìn)而保證主動送輥和從動送輥對帶料的傳送精度，傳送帶料所需的尺寸精準(zhǔn)，同時有效的避免了帶料跑偏，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型又一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。
[0018]如圖1至圖3所示，一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝支架1、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于安裝支架I的主動送輥2、與該主動送輥2并列設(shè)置的從動送輥3、用于調(diào)節(jié)主動送輥2與從動送輥3間隙的調(diào)整裝置4及送輥驅(qū)動裝置5，所述送輥驅(qū)動裝置5包括分別設(shè)置于主動送輥2—端和從動送輥3—端的主動帶輪51和從動帶輪52、雙面齒皮帶53、用于張緊雙面齒皮帶53的張緊輪54、用于導(dǎo)向雙面齒皮帶53的導(dǎo)向輪55及用于驅(qū)動主動送輥2轉(zhuǎn)動的送輥驅(qū)動裝置，所述雙面齒皮帶53的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別與主動帶輪51和從動帶輪52嚙合。張緊輪54與雙面齒皮帶53的外側(cè)嚙合，該張緊輪54根據(jù)雙面齒皮帶53所需的張緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0019]在實(shí)際應(yīng)用中，具體的，所述送輥驅(qū)動裝置采用電機(jī)，該送輥驅(qū)動裝置驅(qū)動主動送輥2轉(zhuǎn)動，主動送輥2帶動主動帶輪51轉(zhuǎn)動，從而使雙面齒皮帶53帶動從動送輥3轉(zhuǎn)動，帶料從主動送輥2和從動送輥3之間穿過，從主動送輥2和從動送輥3轉(zhuǎn)動對帶料進(jìn)行傳送。當(dāng)帶料的厚度發(fā)生變化時，調(diào)整裝置4調(diào)整主動送輥2和從動送輥3之間的間隙，同時張緊輪54對雙面齒皮帶53進(jìn)行張緊，保持恒定的張緊度，進(jìn)而保證主動送輥2和從動送輥3對帶料的傳送精度，傳送帶料所需的尺寸精準(zhǔn)，同時有效的避免了帶料跑偏，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0020]本實(shí)施例中，所述調(diào)整裝置4包括左升降板41、右升降板42及用于驅(qū)動左升降板41和右升降板42升降的升降板驅(qū)動裝置43，所述從動送輥3的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于左升降板41和右升降板42，該從動送輥3可以隨著左升降板41和右升降板42升降。進(jìn)一步的，所述升降板驅(qū)動裝置43包括左氣缸431和右氣缸432，所述左氣缸431和右氣缸432分別與左升降板41和右升降板42驅(qū)動連接。
[0021]左氣缸431和右氣缸432驅(qū)動左升降板41和右升降板42升降位移，帶動從動送輥3升降，從而調(diào)整主動送輥2和從動送輥3之間的間隙。該調(diào)整裝置4結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，升降運(yùn)動平穩(wěn)可靠。所述左氣缸431和右氣缸432為可調(diào)行程氣缸，便于控制左升降板41和右升降板42升降的位移。
[0022]本實(shí)施例中，所述左升降板41和右升降板42均設(shè)置有送輥槽421，所述主動帶輪51的兩端活動穿設(shè)于送輥槽421，使得左升降板41和右升降板42升降運(yùn)動時，主動帶輪51不會受到干涉。
[0023]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向輪55和張緊輪54均設(shè)置有兩個，使得導(dǎo)向和張緊可靠，兩個導(dǎo)向輪55設(shè)置于右升降板42，兩個張緊輪54設(shè)置于安裝支架I，所述右升降板42設(shè)置有用于兩個張緊輪54相對活動的張緊輪槽422，右升降板42升降時，預(yù)留給張緊輪54活動的空間，避免其相互干涉。
[0024]本實(shí)施例中，所述安裝支架I包括左立板11和右立板12，所述張緊輪54設(shè)置于右立板12。具體的，張緊輪54可以活動設(shè)置于右立板12，便于調(diào)整雙面齒皮帶53的張緊度。
[0025]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝支架(I)、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于安裝支架(I)的主動送輥(2)、與該主動送輥(2)并列設(shè)置的從動送輥(3)、用于調(diào)節(jié)主動送輥(2)與從動送輥(3)間隙的調(diào)整裝置(4)及送輥驅(qū)動裝置(5)，其特征在于: 所述送輥驅(qū)動裝置(5)包括分別設(shè)置于主動送輥(2)—端和從動送輥(3)—端的主動帶輪(51)和從動帶輪(52)、雙面齒皮帶(53)、用于張緊雙面齒皮帶(53)的張緊輪(54)、用于導(dǎo)向雙面齒皮帶(53)的導(dǎo)向輪(55)及用于驅(qū)動主動送輥(2)轉(zhuǎn)動的送輥驅(qū)動裝置，所述雙面齒皮帶(53)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別與主動帶輪(51)和從動帶輪(52)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整裝置(4)包括左升降板(41)、右升降板(42)及用于驅(qū)動左升降板(41)和右升降板(42)升降的升降板驅(qū)動裝置(43)，所述從動送輥(3)的兩端分別可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于左升降板(41)和右升降板(42)，該從動送輥(3)可以隨著左升降板(41)和右升降板(42)升降。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左升降板(41)和右升降板(42)均設(shè)置有送輥槽(421)，所述主動帶輪(51)的兩端活動穿設(shè)于送輥槽(421)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向輪(55)和張緊輪(54)均設(shè)置有兩個，兩個導(dǎo)向輪(55)設(shè)置于右升降板(42)，兩個張緊輪(54)設(shè)置于安裝支架(1)，所述右升降板(42)設(shè)置有用于兩個張緊輪(54)相對活動的張緊輪槽(422)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降板驅(qū)動裝置(43)包括左氣缸(431)和右氣缸(432)，所述左氣缸(431)和右氣缸(432)分別與左升降板(41)和右升降板(42)驅(qū)動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左氣缸(431)和右氣缸(432)為可調(diào)行程氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(I)包括左立板(11)和右立板(12)，所述張緊輪(54)設(shè)置于右立板(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及熱沖壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種牽引傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝支架、主動送輥、從動送輥、用于調(diào)節(jié)主動送輥與從動送輥間隙的調(diào)整裝置及送輥驅(qū)動裝置，所述送輥驅(qū)動裝置包括分別設(shè)置于主動送輥一端和從動送輥一端的主動帶輪和從動帶輪、雙面齒皮帶、用于張緊雙面齒皮帶的張緊輪、用于導(dǎo)向雙面齒皮帶的導(dǎo)向輪及用于驅(qū)動主動送輥轉(zhuǎn)動的送輥驅(qū)動裝置，所述雙面齒皮帶的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別與主動帶輪和從動帶輪嚙合。當(dāng)帶料的厚度發(fā)生變化時，調(diào)整裝置調(diào)整主動送輥和從動送輥之間的間隙，同時張緊輪對雙面齒皮帶進(jìn)行張緊，保持恒定的張緊度，進(jìn)而保證傳送精度，傳送帶料所需的尺寸精準(zhǔn)，同時有效的避免了帶料跑偏，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】B65H20/02, B65H23/18
【公開號】CN205328313
【申請?zhí)枴緾N201521104997
【發(fā)明人】吳松彥
【申請人】東莞市億鑫豐精密機(jī)械設(shè)備科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月28日