高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，特別是涉及一種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的高速列車開發(fā)中，當(dāng)車輛生產(chǎn)廠商接到訂單之后，需要人為對(duì)訂單的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到各個(gè)組分模塊，如動(dòng)力組分、走行組分或車體組分，各組分模塊再分解到各子系統(tǒng)模塊，例如動(dòng)力組分模塊根據(jù)技術(shù)指標(biāo)分解到牽引子系統(tǒng)模塊、高壓子系統(tǒng)模塊和制動(dòng)子系統(tǒng)模塊，之后各模塊對(duì)應(yīng)的研發(fā)部門根據(jù)對(duì)應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員結(jié)合自身的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出滿足要求的車型。
[0003]然而，現(xiàn)有的高速列車動(dòng)力組分牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法存在如下缺陷，牽引系統(tǒng)研發(fā)部門每次接到開發(fā)任務(wù)后，都會(huì)重新開始系統(tǒng)研發(fā)，其中，需要重復(fù)研發(fā)一些在之前的研發(fā)過程已經(jīng)完成的研發(fā)工作，造成了重復(fù)工作，會(huì)浪費(fèi)大量的人力、時(shí)間和資金成本，并且，出錯(cuò)概率較大，會(huì)耽擱研發(fā)進(jìn)度。因此，現(xiàn)有的高速列車高壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)效率低下，并且出錯(cuò)概率較大，無法滿足對(duì)高速列車快速設(shè)計(jì)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及裝置，能夠避免重復(fù)研發(fā)工作，可提高對(duì)高速列車牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率，降低出錯(cuò)概率，能夠滿足對(duì)高速列車快速設(shè)計(jì)的需求。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，包括:
[0007]獲取下發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)，所述設(shè)計(jì)任務(wù)中包括已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)；
[0008]根據(jù)所述已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引系統(tǒng)的牽引性能參數(shù)，所述牽引性能參數(shù)包括列車運(yùn)行阻力、列車牽引力、列車牽引功率和電機(jī)牽引功率；
[0009]以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，獲取相匹配的電機(jī)實(shí)例，通過校核確定牽引電機(jī)的性能參數(shù)；
[0010]根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，配置牽引變流器和牽引變壓器，獲得所述牽引變流器和所述牽引變壓器的配置參數(shù)；
[0011]基于獲得的牽引電機(jī)性能參數(shù)、牽引變壓器和牽引變流器的配置參數(shù)生成牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
[0012]可選地，所述以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，獲取相匹配的電機(jī)實(shí)例，通過校核確定牽引電機(jī)的性能參數(shù)，包括:
[0013]以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的所述電機(jī)實(shí)例；
[0014]校核所述電機(jī)實(shí)例的性能參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，所述性能參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、粘著力、加速度和傳動(dòng)比，若是，則將所述電機(jī)實(shí)例的性能參數(shù)確定為牽引電機(jī)的性能參數(shù)。
[0015]可選地，所述以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，獲取相匹配的電機(jī)實(shí)例，通過校核確定牽引電機(jī)的性能參數(shù)，包括:
[0016]以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的所述電機(jī)實(shí)例，以所述電機(jī)實(shí)例為模板，設(shè)計(jì)牽引電機(jī)；
[0017]校核設(shè)計(jì)得到的所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，所述性能參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、粘著力、加速度和傳動(dòng)比，若是，則將設(shè)計(jì)得到的所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)確定為牽引電機(jī)的性能參數(shù)。
[0018]可選地，所述根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，配置牽引變流器和牽引變壓器，獲得所述牽弓I變流器和所述牽弓I變壓器的配置參數(shù)，包括:
[0019]根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引變流器容量；
[0020]以所述牽引變流器容量為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的牽引變流器，根據(jù)獲取的相匹配的牽引變流器確定牽引變流器的配置參數(shù)。
[0021]可選地，所述根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，配置牽引變流器和牽引變壓器，獲得所述牽弓I變流器和所述牽弓I變壓器的配置參數(shù)，還包括:
[0022]根據(jù)所述牽引變流器容量，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引變壓器容量；
[0023]以所述牽引變壓器容量為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的牽引變壓器，根據(jù)獲取的相匹配的牽引變壓器確定牽引變壓器的配置參數(shù)。
[0024]—種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)裝置，包括:
[0025]任務(wù)獲取單元，用于獲取下發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)，所述設(shè)計(jì)任務(wù)中包括已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)；
[0026]計(jì)算單元，用于根據(jù)所述已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引系統(tǒng)的牽引性能參數(shù)，所述牽引性能參數(shù)包括列車運(yùn)行阻力、列車牽引力、列車牽引功率和電機(jī)牽引功率；
[0027]確定單元，用于以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，獲取相匹配的電機(jī)實(shí)例，通過校核確定牽引電機(jī)的性能參數(shù)；
[0028]配置單元，用于根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，配置牽引變流器和牽引變壓器，獲得所述牽弓I變流器和所述牽弓I變壓器的配置參數(shù)；
[0029]生成單元，用于基于獲得的牽引電機(jī)性能參數(shù)、牽引變壓器和牽引變流器的配置參數(shù)生成牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
[0030]可選地，所述確定單元包括:
[0031]電機(jī)匹配子單元，用于以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的所述電機(jī)實(shí)例；
[0032]第一校核子單元，用于校核所述電機(jī)實(shí)例的性能參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，所述性能參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、粘著力、加速度和傳動(dòng)比，若是，則將所述電機(jī)實(shí)例的性能參數(shù)確定為牽引電機(jī)的性能參數(shù)。
[0033]可選地，所述確定單元包括:
[0034]電機(jī)設(shè)計(jì)子單元，以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的所述電機(jī)實(shí)例，以所述電機(jī)實(shí)例為模板，設(shè)計(jì)牽引電機(jī)；
[0035]第二校核子單元，用于校核設(shè)計(jì)得到的所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，所述性能參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、粘著力、加速度和傳動(dòng)比，若是，則將設(shè)計(jì)得到的所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)確定為牽引電機(jī)的性能參數(shù)。
[0036]可選地，所述配置單元包括:
[0037]第一計(jì)算子單元，用于根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引變流器容量；
[0038]第一配置子單元，用于以所述牽引變流器容量為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的牽引變流器，根據(jù)獲取的相匹配的牽引變流器確定牽引變流器的配置參數(shù)。
[0039]可選地，所述配置單元還包括:
[0040]第二計(jì)算子單元，用于根據(jù)所述牽引變流器容量，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引變壓器容量；
[0041]第二配置子單元，用于以所述牽引變壓器容量為依據(jù)，從產(chǎn)品實(shí)例庫中獲取相匹配的牽引變壓器，根據(jù)獲取的相匹配的牽引變壓器確定牽引變壓器的配置參數(shù)。
[0042]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明所提供的高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及裝置，所述方法包括:獲取下發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)，所述設(shè)計(jì)任務(wù)中包括已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo);根據(jù)所述已知高速列車產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，基于映射規(guī)則計(jì)算獲得牽引系統(tǒng)的牽引性能參數(shù)，所述牽引性能參數(shù)包括列車運(yùn)行阻力、列車牽引力、列車牽引功率和電機(jī)牽引功率；以所述電機(jī)牽引功率為依據(jù)，獲取相匹配的電機(jī)實(shí)例，通過校核確定牽引電機(jī)的性能參數(shù);根據(jù)所述牽引電機(jī)的性能參數(shù)，配置牽引變流器和牽引變壓器，獲得所述牽引變流器和所述牽引變壓器的配置參數(shù);基于獲得的牽引電機(jī)性能參數(shù)、牽引變壓器和牽引變流器的配置參數(shù)生成牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。因此，本發(fā)明所述高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法及裝置，能夠避免重復(fù)研發(fā)工作，可提高對(duì)高速列車牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率，降低出錯(cuò)概率，能夠滿足對(duì)高速列車快速設(shè)計(jì)的需求。
【附圖說明】
[0043]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0044]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法的流程圖；
[0045]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0047]請參考圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車牽引系統(tǒng)的設(shè)計(jì)