一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座、外輪圈和連接板，所述連接板整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個(gè)通孔，其外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)相連；所述連接板的厚度為外輪圈的1/2～2/3，輪軸座的1/4～1/3；所述連接板外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)結(jié)合處設(shè)有圓滑過渡面，所述連接板內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)結(jié)合處設(shè)有過渡臺(tái)階面。本實(shí)用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強(qiáng)度的情況下降低其質(zhì)量。
【專利說明】
一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，特別涉及一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪。
【背景技術(shù)】
[0002]惰輪是常用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組件，使用時(shí)惰輪高速旋轉(zhuǎn)，因此對其強(qiáng)度要求較高，因此目前惰輪普遍采用鍛造成型，然而，隨著節(jié)能減排的推進(jìn)，機(jī)車輕量化以成為一種趨勢，因此有必要對惰輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以求達(dá)到輕質(zhì)量、高強(qiáng)度的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪。
[0004]—種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座、外輪圈和連接板，所述連接板整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個(gè)通孔，其外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)相連；所述連接板的厚度為外輪圈的1/2?2/3，輪軸座的1/4?1/3;所述連接板外周面與外輪圈內(nèi)側(cè)結(jié)合處設(shè)有圓滑過渡面，所述連接板內(nèi)周面與輪軸座外側(cè)結(jié)合處設(shè)有過渡臺(tái)階面。
[0005]進(jìn)一步，所述通孔呈橢球狀，其數(shù)目為五個(gè)，均勻分布在連接板的同一圓周上。
[0006]進(jìn)一步，各通孔長度為所在圓周面的1/4，寬度為連接板的4/5。
[0007]進(jìn)一步，所述輪軸座中部設(shè)有軸安裝孔，其下端與連接板平齊，上端向上延伸。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強(qiáng)度的情況下降低其質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座6、外輪圈I和連接板3，所述連接板3整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個(gè)通孔4，其外周面與外輪圈I內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座6外側(cè)相連;所述連接板3的厚度為外輪圈I的1/2?2/3，輪軸座6的1/4?I/3;所述連接板3外周面與外輪圈I內(nèi)側(cè)結(jié)合處設(shè)有圓滑過渡面2，所述連接板3內(nèi)周面與輪軸座6外側(cè)結(jié)合處設(shè)有過渡臺(tái)階面5。
[0014]本實(shí)施例中，所述通孔4呈橢球狀，其數(shù)目為五個(gè)，均勻分布在連接板3的同一圓周上;各通孔4長度為所在圓周面的1/4，寬度為連接板3的4/5，所述輪軸座6中部設(shè)有軸安裝孔7，其下端與連接板3平齊，上端向上延伸。
[0015]本實(shí)用新型中輪軸座6壁厚約為15-17mm，軸安裝孔7直徑為69mm，連接板3寬度約為40_43111111，外輪圈1厚度約為131111]1。
[0016]本實(shí)用新型通過合理的設(shè)置通孔，優(yōu)化輪軸座、外輪圈和連接板的結(jié)構(gòu)及尺寸，可以在不允許惰輪強(qiáng)度的情況下降低其質(zhì)量。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，包括一體鍛造成型的輪軸座(6)、外輪圈(I)和連接板(3)，其特征在于:所述連接板(3)整體呈圓環(huán)狀且均勻設(shè)有多個(gè)通孔(4)，其外周面與外輪圈(I)內(nèi)側(cè)相連，內(nèi)周面與輪軸座(6)外側(cè)相連;所述連接板(3)的厚度為外輪圈(I)的1/2?2/3，輪軸座(6)的1/4?1/3;所述連接板(3)外周面與外輪圈(I)內(nèi)側(cè)結(jié)合處設(shè)有圓滑過渡面(2)，所述連接板(3)內(nèi)周面與輪軸座(6)外側(cè)結(jié)合處設(shè)有過渡臺(tái)階面(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，其特征在于:所述通孔(4)呈橢球狀，其數(shù)目為五個(gè)，均勻分布在連接板(3)的同一圓周上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，其特征在于:各通孔(4)長度為所在圓周面的I/4，寬度為連接板(3)的4/5。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述輕質(zhì)高強(qiáng)惰輪，其特征在于:所述輪軸座(6)中部設(shè)有軸安裝孔(7)，其下端與連接板(3)平齊，上端向上延伸。
【文檔編號】F16H55/36GK205559731SQ201521123730
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王彬
【申請人】重慶鑫贏原鍵機(jī)械制造有限公司