一種全受力雙搖臂剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全受力雙搖臂剎車裝置，包括剎車盤、環(huán)形設(shè)置在所述剎車盤上的兩片剎車片以及設(shè)置于兩片剎車片之間的搖臂裝置，所述搖臂裝置包括凸輪和兩根弧形內(nèi)搖臂，兩根所述內(nèi)搖臂的外側(cè)上端還都設(shè)有一塊凸起，兩塊所述凸起分別抵接兩片所述剎車片的內(nèi)側(cè)中部，本實用新型通過兩根內(nèi)搖臂壓迫兩片剎車片同時摩擦剎車盤進(jìn)行制動，剎車輕，制動效果好。
【專利說明】
一種全受力雙搖臂剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種全受力雙搖臂剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的剎車裝置一般都為單搖臂式，搖臂控制剎車的一側(cè)，在剎車時，搖臂轉(zhuǎn)動使剎車片凸出的一邊和剎車盤摩擦，而剎車片另一邊平滑部分則不受力，摩擦面積較小，剎車時需用的力度大、制動效果差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種剎車輕且制動效果好的全受力雙搖臂剎車裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種全受力雙搖臂剎車裝置，包括剎車盤、設(shè)置在所述剎車盤上的搖臂裝置和剎車片，所述剎車片有兩片，兩片所述剎車片均為半環(huán)形且通過剎車片拉簧連接成一環(huán)形，兩片所述剎車片的兩端連接處還各設(shè)有一剎車片定位板，所述搖臂裝置設(shè)置于所述兩片剎車片組成的環(huán)內(nèi)，所述搖臂裝置包括凸輪和兩根弧形內(nèi)搖臂，兩根所述內(nèi)搖臂中部之間連接有內(nèi)搖臂彈簧，兩根所述內(nèi)搖臂的一端分別設(shè)置在所述凸輪的兩側(cè)，兩根所述內(nèi)搖臂的另一端還都設(shè)有內(nèi)搖臂定位銷，兩根所述內(nèi)搖臂的外側(cè)上端還都設(shè)有一塊凸起，兩塊所述凸起分別抵接兩片所述剎車片的內(nèi)側(cè)中部。
[0005]進(jìn)一步地，兩片剎車片的兩端還各設(shè)有一相互對應(yīng)的凹孔，所述剎車定位板設(shè)置于兩個所述凹孔所組成的定位板孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述剎車片拉簧有兩根，兩根所述剎車片拉簧分別連接在兩片所述剎車片的兩端之間。
[0007]進(jìn)一步地，兩片所述剎車片的內(nèi)側(cè)中部還各設(shè)有一塊與所述凸起相對應(yīng)的抵接板，所述抵接板和所述剎車片為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述內(nèi)搖臂和所述凸起為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過兩根內(nèi)搖臂壓迫兩片剎車片同時摩擦剎車盤進(jìn)行制動，制動效果好；由于凸起設(shè)置于內(nèi)搖臂的上端外側(cè)，只需較小的制動力即可達(dá)到較好的制動效果，剎車輕;兩片剎車片組成一環(huán)形，制動時，剎車片的外側(cè)基本貼合剎車盤邊緣進(jìn)行摩擦，制動力分布更均應(yīng)，剎車更穩(wěn)，同時也有效增加了剎車片的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明
[0012]如圖1所示，一種全受力雙搖臂剎車裝置，包括剎車盤1、設(shè)置在所述剎車盤I上的搖臂裝置和剎車片2，所述剎車片2有兩片，兩片所述剎車片2均為半環(huán)形且通過剎車片拉簧3連接成一環(huán)形，兩片所述剎車片2的兩端連接處還各設(shè)有一剎車片定位板4，所述搖臂裝置設(shè)置于所述兩片剎車片2組成的環(huán)內(nèi)，所述搖臂裝置包括凸輪5和兩根弧形內(nèi)搖臂6，兩根所述內(nèi)搖臂6中部之間連接有內(nèi)搖臂彈簧7，兩根所述內(nèi)搖臂6的一端分別設(shè)置在所述凸輪5的兩側(cè)，兩根所述內(nèi)搖臂6的另一端還都設(shè)有內(nèi)搖臂定位銷11，兩根所述內(nèi)搖臂6的外側(cè)上端還都設(shè)有一塊凸起8兩塊所述凸起8分別抵接兩片所述剎車片2的內(nèi)側(cè)中部。
[0013]進(jìn)一步地，兩片剎車片2的兩端還各設(shè)有一相互對應(yīng)的凹孔，所述剎車定位板4設(shè)置于兩個所述凹孔所組成的定位板孔9內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步地，所述剎車片拉簧3有兩根，兩根所述剎車片拉簧3分別連接在兩片所述剎車片2的兩端之間。
[0015]進(jìn)一步地，兩片所述剎車片2的內(nèi)側(cè)中部還各設(shè)有一塊與所述凸起8相對應(yīng)的抵接板10，所述抵接板10和所述剎車片2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步地，所述內(nèi)搖臂6和所述凸起8為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種全受力雙搖臂剎車裝置，包括剎車盤、設(shè)置在所述剎車盤上的搖臂裝置和剎車片，其特征在于:所述剎車片有兩片，兩片所述剎車片均為半環(huán)形且通過剎車片拉簧連接成一環(huán)形，兩片所述剎車片的兩端連接處還各設(shè)有一剎車片定位板，所述搖臂裝置設(shè)置于所述兩片剎車片組成的環(huán)內(nèi)，所述搖臂裝置包括凸輪和兩根弧形內(nèi)搖臂，兩根所述內(nèi)搖臂中部之間連接有內(nèi)搖臂彈簧，兩根所述內(nèi)搖臂的一端分別設(shè)置在所述凸輪的兩側(cè)，兩根所述內(nèi)搖臂的另一端還都設(shè)有內(nèi)搖臂定位銷，兩根所述內(nèi)搖臂的外側(cè)上端還都設(shè)有一塊凸起，兩塊所述凸起分別抵接兩片所述剎車片的內(nèi)側(cè)中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全受力雙搖臂剎車裝置，其特征在于:兩片剎車片的兩端還各設(shè)有一相互對應(yīng)的凹孔，所述剎車定位板設(shè)置于兩個所述凹孔所組成的定位板孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全受力雙搖臂剎車裝置，其特征在于:所述剎車片拉簧有兩根，兩根所述剎車片拉簧分別連接在兩片所述剎車片的兩端之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全受力雙搖臂剎車裝置，其特征在于:兩片所述剎車片的內(nèi)側(cè)中部還各設(shè)有一塊與所述凸起相對應(yīng)的抵接板，所述抵接板和所述剎車片為一體成型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全受力雙搖臂剎車裝置，其特征在于:所述內(nèi)搖臂和所述凸起為一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16D65/09GK205533899SQ201521111548
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】李小朋
【申請人】李小朋