安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程裝備中用于鐵水運輸?shù)谋卦O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵水運輸過程中的安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，將鐵水從高爐運送至轉(zhuǎn)爐仍然用的是敞口式鐵水包。眾所周知，將鐵礦石冶煉為液態(tài)鐵水需要耗費大量能源。但是，煉鋼廠中高爐和轉(zhuǎn)爐之間距離往往較遠，不在一個廠房，將鐵水用敞口式鐵水包從高爐運送至轉(zhuǎn)爐將不可避免地導致鐵水與空氣之間不斷發(fā)生熱交換，造成鐵水入爐溫度降低，最終增加了煉鋼成本。而且在雨雪天氣用敞口式鐵水包運鐵水極易發(fā)生安全事故。鐵水運輸過程中散發(fā)的大量煙塵也會對環(huán)境造成污染，同時影響相關(guān)設(shè)備的使用壽命。因此給運輸鐵水的鐵水包加蓋勢在必行。到目前為止，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵水包加揭蓋的裝置很少，而且這些裝置占用的空間都相對較大。但是現(xiàn)有的大部分鋼鐵廠，廠房空間都特別擁擠，設(shè)計時預留空間較小，所以要求給鐵水包加揭蓋的裝置要能夠在規(guī)定的很小空間內(nèi)完成給鐵水包的加揭蓋動作。而且鋼鐵廠為了提高煉鋼效率，設(shè)計的鐵水運輸車都是像火車車廂一樣，可以相互連接，方便同時拖動多個鐵水包。這種現(xiàn)況要求鐵水包加揭蓋裝置要在更小的空間范圍內(nèi)完成給鐵水包的加揭蓋動作，否則會產(chǎn)生碰撞，造成安全事故。具體參照圖2所示，圖2為兩輛鐵水運輸車連接示意圖，鐵水運輸車上方有墻體限制，圖中交叉網(wǎng)格部分為預留的安全區(qū)域，防止兩輛鐵水運輸車上的鐵水包加揭蓋裝置相互碰撞，圖中加粗虛線區(qū)域為鐵水包揭蓋后鐵水包蓋的放置區(qū)域?，F(xiàn)有的加揭蓋裝置很難滿足這些空間要求，所以研發(fā)一種所需空間更小的鐵水包加揭蓋裝置是十分必要和迫切的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種在很小的安全空間內(nèi)完成加揭蓋動作的安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置，包括:鐵水包蓋、電液推桿和基座，在鐵水包蓋上分別轉(zhuǎn)動連接有可伸縮搖桿和導向搖桿，所述電液推桿與可伸縮搖桿連接，所述可伸縮搖桿包括搖臂和齒輪傳動箱，所述齒輪傳動箱包括箱體，所述箱體與基座轉(zhuǎn)動連接，在箱體內(nèi)設(shè)有包含動力輸入轉(zhuǎn)軸和動力輸出齒輪的齒輪傳動組且齒輪傳動組中有一個齒輪為不完全齒輪，所述箱體與齒輪傳動組的動力輸入轉(zhuǎn)軸固連，在箱體上還設(shè)有一滑槽，所述搖臂通過滑槽與箱體滑動連接且所述箱體在搖臂的帶動下與搖臂一起發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述搖臂的一端與鐵水包蓋轉(zhuǎn)動連接，在搖臂的另一端上開齒并形成齒條且所述齒條與所述齒輪傳動組的動力輸出齒輪嚙合，所述可伸縮搖桿中的搖臂與電液推桿連接。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪傳動組包括輸入傳動級、中間傳動級和輸出傳動級，輸入傳動級由動力輸入齒輪和動力輸入軸組成且動力輸入軸作為齒輪傳動組的動力輸入轉(zhuǎn)軸，所述動力輸入齒輪固連于動力輸入軸；中間傳動級包括中級齒輪軸且中級齒輪軸的齒部與所述動力輸入齒輪嚙合，在中級齒輪軸上固連有中級齒輪且所述中級齒輪米用不完全齒輪；輸出傳動級包括輸出齒輪軸，在輸出齒輪軸上固連有第一輸出傳動齒輪且所述第一輸出傳動齒輪作為齒輪傳動組的動力輸出齒輪，所述輸出齒輪軸的齒部與不完全齒輪嚙合。
[0007]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，中級齒輪軸的齒部為帶有制動弧的齒輪。
[0008]本實用新型還可以采用另一種技術(shù)方案:
[0009]—種安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置，包括:鐵水包蓋、電液推桿和基座，在鐵水包蓋上分別轉(zhuǎn)動連接有可伸縮搖桿和導向搖桿，所述電液推桿與可伸縮搖桿連接，所述可伸縮搖桿包括搖臂和齒輪傳動箱，所述齒輪傳動箱包括箱體，所述箱體與基座轉(zhuǎn)動連接，在箱體內(nèi)設(shè)有包含動力輸入轉(zhuǎn)軸和兩動力輸出齒輪的齒輪傳動組且齒輪傳動組中有一個齒輪為不完全齒輪，所述箱體與齒輪傳動組的動力輸入轉(zhuǎn)軸固連，在箱體上還設(shè)有一滑槽，所述搖臂通過滑槽與箱體滑動連接且所述箱體在搖臂的帶動下與搖臂一起發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述搖臂的一端與鐵水包蓋轉(zhuǎn)動連接，在搖臂的另一端端部開設(shè)有直槽，在直槽的內(nèi)側(cè)兩表面分別開齒并形成相互面對的兩齒條且所述兩齒條分別與所述齒輪傳動組的兩動力輸出齒輪嚙合，所述可伸縮搖桿中的搖臂與電液推桿連接。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒輪傳動組包括輸入傳動級、中間傳動級和輸出傳動級，輸入傳動級由動力輸入齒輪和動力輸入軸組成且動力輸入軸作為齒輪傳動組的動力輸入轉(zhuǎn)軸，所述動力輸入齒輪固連于動力輸入軸；中間傳動級包括中級齒輪軸且中級齒輪軸的齒部與所述動力輸入齒輪嚙合，在中級齒輪軸上固連有中級齒輪且所述中級齒輪米用不完全齒輪；輸出傳動級包括輸出齒輪軸和輸出軸，在輸出齒輪軸上固連有第一輸出傳動齒輪，在輸出軸上設(shè)有第二輸出傳動齒輪，第一輸出傳動齒輪與第二輸出傳動齒輪相嗤合，并且，所述第一輸出傳動齒輪和第二輸出傳動齒輪分別作為齒輪傳動組的兩動力輸出齒輪，所述輸出齒輪軸的齒部與不完全齒輪嚙合。
[0011]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，中級齒輪軸的齒部為帶有制動弧的齒輪。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0013]本實用新型實現(xiàn)了給運輸鐵水過程中的鐵水包的加揭蓋運動，和敞口式鐵水包相比，有效地減少了鐵水運輸過程中的熱量散失，降低了煉鋼成本。而且可以避免鐵水運輸過程中大量的煙塵污染，對延長相關(guān)設(shè)備使用壽命起到一定作用。
[0014]更重要的是，本實用新型利用可伸縮搖桿尤其是利用可伸縮搖桿中的不完全齒輪等技術(shù)措施解決了安全揭蓋的問題。當不完全齒輪上光滑圓周面和中級齒輪軸上的齒輪相接觸時，可伸縮搖桿處于伸展狀態(tài)，本實用新型則利用處于伸展狀態(tài)的長的可伸縮搖桿將鐵水包蓋從鐵水包順利取下并帶離鐵水包的上方區(qū)域，在進入鐵水包的更為狹小的安全空間內(nèi)時，利用不完全齒輪上的輪齒與中級齒輪軸上的齒輪相嚙合，使可伸縮搖桿的長度變短，改變鐵水包蓋的下落軌跡，使得鐵水包蓋向鐵水包靠近，進入安全空間并在安全空間下落至鐵水包蓋存放位置，參照圖2，受上方有墻體限制，又要在相鄰鐵水包之間留下安全區(qū)域，使得在揭蓋過程中的安全空間變窄，本實用新型適時改變鐵水包蓋的運動軌跡，保證其在變窄的安全空間中下落，不與相鄰鐵水包、相鄰鐵水包蓋及其揭蓋裝置發(fā)生碰撞、干涉，最終保證了揭蓋的順利性和安全性。因此，本實用新型通過可伸縮搖桿在加揭蓋過程中適時伸縮，實現(xiàn)最大程度地減少加揭蓋機構(gòu)的運動空間，從而可以實現(xiàn)在運輸鐵水過程中同時拖動多個鐵水包而不發(fā)生碰撞，提高空間利用率，提高煉鋼效率。即揭蓋開始時，輸出齒輪軸上被銑出制動弧的輪齒和不完全齒輪上光滑圓周面滑動接觸，可伸縮搖桿不伸縮，保證鐵水包蓋與鐵水包不發(fā)生碰撞，制動弧起到自鎖作用，保證此時可伸縮搖桿不會由于重力帶動齒輪轉(zhuǎn)動；揭蓋一段時間后，輸出齒輪軸上的輪齒和不完全齒輪上有輪齒嚙合，帶動可伸縮搖桿上齒條向下運動，從而達到使可伸縮搖桿縮短的效果?，F(xiàn)有的加揭蓋機構(gòu)不具有可伸縮搖桿，完成加揭蓋運動所需的空間較大，如果同時拖動兩輛鐵水運輸車，加揭蓋過程中極易發(fā)生碰撞等安全事故。而且可伸縮搖桿的伸縮功能是通過純機械傳動系統(tǒng)完成，不需要額外驅(qū)動力，結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟實用。
【附圖說明】
[0015]圖1是安裝在鐵水運輸車上的鐵水包蓋加揭裝置整體示意圖。
[0016]圖2是反映設(shè)計空間要求的鐵水包蓋加揭裝置剖視圖。
[0017]圖3是可伸縮搖桿中的搖臂10示意圖。
[0018]圖4是可伸縮搖桿中的箱體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是箱體中的齒輪傳動組安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是帶有制動弧的輸出齒輪軸17和不完全齒輪16的連接示意圖。
[0021 ] 圖7是耐高溫銷軸安裝示意圖。
[0022]圖中有:1.鐵水運輸車，2.基座，3.導向搖桿，4.可伸縮搖桿，5.鐵水包蓋，6.鐵水包，7.電液推桿，8.耐高溫銷軸，9.安全托架，10.搖臂，11.連接螺栓，12.圓柱銷，13.動力輸入軸，14.動力輸入齒輪，15.中級齒輪軸，16.不完全齒輪，17.輸出齒輪軸，18.輸出軸，19.第一輸出傳動齒輪，20.第二輸出傳動齒輪，21.滾動軸承，22.第一箱體，23.第二箱體，24.平鍵，25.耐高溫銷，26.連接螺釘
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。
[0024]本實用新型的安全可靠型兩瓣式鐵水包的加揭蓋裝置，包括鐵水包蓋5、電液推桿7和基座2。鐵水包蓋5的兩端分別通過耐高溫銷軸8與導向搖桿3和可伸縮搖桿4轉(zhuǎn)動連接。所述耐高溫銷軸8上設(shè)有槽，耐高溫銷25用連接螺釘26固定在槽內(nèi)。所述導向搖桿3的另一端通過耐高溫銷軸8與鐵水運輸車I轉(zhuǎn)動連接。所述可伸縮搖桿4包括搖臂10和齒輪傳動箱，所述齒輪傳動箱包括箱體，所述箱體由第一箱體22和第二箱體23通過連接螺栓11連接組成并與基座2轉(zhuǎn)動連接。在箱體內(nèi)設(shè)有包含動力輸入轉(zhuǎn)軸和動力輸出齒輪的齒輪傳動組，所述齒輪傳動組的動力輸入轉(zhuǎn)軸通過圓柱銷12固定連接在箱體上，在箱體內(nèi)部還設(shè)有一滑槽，所述搖臂10通過滑槽與箱體滑動連接且所述箱體在搖臂10的帶動下與搖臂10 —起發(fā)生轉(zhuǎn)動，搖臂10的一端通過耐高溫銷軸8與鐵水包蓋5轉(zhuǎn)動連接，在搖臂的另一端端部開設(shè)有直槽，在直槽的內(nèi)側(cè)兩表面分別開齒并形成相互面對的兩齒條且所述兩齒條分別