二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中一般采用電機(jī)直接帶動(dòng)多頭泵工作，其存在的問題是:其一是扭矩得不到有效的保證，其二是電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速較高，不能很好的適應(yīng)多頭泵的工作。因此，有必要設(shè)計(jì)一種多頭泵減速器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種扭矩和轉(zhuǎn)速能得到有效保證的二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，包括相互配合的第一半蓋和第二半蓋；所述第一半蓋內(nèi)設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的外端安裝有法蘭，第一轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端安裝有第一齒輪，第一轉(zhuǎn)軸的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔；所述第二半蓋內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上安裝有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二轉(zhuǎn)軸上還安裝有第三齒輪，所述第二半蓋上還設(shè)有與第三齒輪連通的多頭泵軸腔；并且在所述第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽。
[0006]優(yōu)選地，所述推油槽為內(nèi)螺紋。
[0007]優(yōu)選地，還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸的軸承，所述軸承位于法蘭和第一齒輪之間的第一轉(zhuǎn)軸上。
[0008]優(yōu)選地，所述第一半蓋和第二半蓋通過一組螺栓組件連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過帶動(dòng)第三齒輪帶動(dòng)多頭泵軸腔內(nèi)的多頭泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速的功能；并且在第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽，可使第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會(huì)外泄。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1、第一半蓋，2、通槽，3、法蘭，4、電機(jī)軸孔，5、第一轉(zhuǎn)軸，6、軸承，7、第一齒輪，8、第二半蓋，9、第二轉(zhuǎn)軸，10、第二齒輪，11、第三齒輪，12、多頭泵軸腔，13、推油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，包括相互配合的第一半蓋I和第二半蓋8 ;所述第一半蓋I內(nèi)設(shè)有通槽2，所述通槽2內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸5，所述第一轉(zhuǎn)軸5的外端安裝有法蘭3，第一轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)端安裝有第一齒輪7，第一轉(zhuǎn)軸5的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔4 ;所述第二半蓋8內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸9，所述第二轉(zhuǎn)軸9上安裝有與第一齒輪7相嚙合的第二齒輪10，所述第二轉(zhuǎn)軸9上還安裝有第三齒輪11，所述第二半蓋8上還設(shè)有與第三齒輪11連通的多頭泵軸腔12 ;并且在所述第一轉(zhuǎn)軸5與法蘭3相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽13。
[0015]本實(shí)用新型的多頭泵減速器的原理在于:外部電機(jī)的輸出軸與電機(jī)軸孔4連接，通過電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一齒輪7帶動(dòng)第二齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過第二轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)第三齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)多頭泵軸腔12內(nèi)的多頭泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速的功能，可使電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩得到有效的保證；并且在第一轉(zhuǎn)軸5與法蘭3相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽13，可使第一轉(zhuǎn)軸5在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會(huì)外泄。
[0016]作為優(yōu)選，本實(shí)施例中所述的推油槽13為內(nèi)螺紋。
[0017]作為優(yōu)選，本實(shí)施例還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸5的軸承6，所述軸承6位于法蘭3和第一齒輪7之間的第一轉(zhuǎn)軸5上。而第二轉(zhuǎn)軸9也是通過軸承(圖未示)安裝在第二半蓋8內(nèi)。
[0018]作為優(yōu)選，本實(shí)施例中的第一半蓋I和第二半蓋8通過一組螺栓組件連接。
[0019]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，其特征在于:包括相互配合的第一半蓋(I)和第二半蓋(8);所述第一半蓋(I)內(nèi)設(shè)有通槽(2)，所述通槽(2)內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸(5)，所述第一轉(zhuǎn)軸(5)的外端安裝有法蘭(3)，第一轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)端安裝有第一齒輪(7)，第一轉(zhuǎn)軸(5)的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔(4);所述第二半蓋(8)內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸(9)，所述第二轉(zhuǎn)軸(9)上安裝有與第一齒輪(7)相嚙合的第二齒輪(10)，所述第二轉(zhuǎn)軸(9)上還安裝有第三齒輪(11)，所述第二半蓋(8)上還設(shè)有與第三齒輪(11)連通的多頭泵軸腔(12);并且在所述第一轉(zhuǎn)軸(5)與法蘭(3)相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，其特征在于:所述推油槽(13)為內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，其特征在于:還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸(5)的軸承(6)，所述軸承(6)位于法蘭(3)和第一齒輪(7)之間的第一轉(zhuǎn)軸(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，其特征在于:所述第一半蓋(I)和第二半蓋(8)通過一組螺栓組件連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種二級(jí)變速旋轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)力推油多頭泵減速器，包括相互配合的第一半蓋和第二半蓋；第一半蓋內(nèi)設(shè)有通槽，通槽內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的外端安裝有法蘭，第一轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端安裝有第一齒輪，第一轉(zhuǎn)軸的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔；第二半蓋內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上安裝有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，第二轉(zhuǎn)軸上還安裝有第三齒輪，第二半蓋上還設(shè)有與第三齒輪連通的多頭泵軸腔；在第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)二級(jí)變速的功能；并且在第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽，可使第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會(huì)外泄。
【IPC分類】F16H57-04, F16H1-22
【公開號(hào)】CN204459008
【申請?zhí)枴緾N201420842211
【發(fā)明人】徐茂和
【申請人】武漢恒流泵業(yè)制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月25日