一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械行業(yè)，尤其涉及一種圓柱齒輪減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些大中小型的需要機(jī)械操作的地方都會用到減速器。例如在一些流水線生產(chǎn)中，運(yùn)用減速器就可以很容易的實(shí)現(xiàn)將高速率的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榈退俾实臋C(jī)械運(yùn)動，以便于每個需要時間處理的環(huán)節(jié)，通過預(yù)先設(shè)置好的減速器，可以將半機(jī)械化的生產(chǎn)與人力最有效的結(jié)合起來，通過調(diào)整齒輪的轉(zhuǎn)速比，可以很方便的對每一個流水線環(huán)節(jié)所需要的時間進(jìn)行精確的控制。在諸如此類的場合，都需要減速器的存在。
[0003]因此設(shè)計一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造，在這些場合使用是最佳選擇，當(dāng)前也有一些類型的減速器存在。經(jīng)過對這些減速器的了解、總結(jié)起優(yōu)缺點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外觀笨重，使用效果差，一旦里面有故障出現(xiàn)，很難快速判斷故障原因?；谝陨显蛐枰滦蜆?gòu)造的齒輪減速器被設(shè)計出來，其應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，使用效果好的新型二級齒輪減速器。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造，包括輸入結(jié)構(gòu)、傳遞結(jié)構(gòu)、輸出結(jié)構(gòu)、螺釘、鍵，其特征在于:還包括箱體、齒輪、齒輪軸，所述箱體由箱蓋、箱座組成，箱體中插接有齒輪軸，所述箱蓋設(shè)有斜向分布的窺視孔蓋，所述窺視孔蓋上設(shè)有通氣器，并通過螺母固定在箱蓋上，所述箱座下部側(cè)壁上設(shè)有螺塞，所述螺塞設(shè)有螺紋，所述箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺，所述油標(biāo)尺上有刻度，所述齒輪通過鍵、軸肩、套筒固定在齒輪軸上，所述齒輪都是直齒齒輪，所述齒輪軸的兩端分別通過套筒、軸承、軸承端蓋、氈圈與箱體相固定，所述軸承放于軸承座上與齒輪軸相套接，所述齒輪軸與軸承之間設(shè)有套筒
[0007]所述齒輪軸軸端通過軸承連接在箱體上。
[0008]所述軸承通過軸承端蓋固定。
[0009]所述齒輪軸上開有鍵槽，并通過鍵與齒輪連接。
[0010]所述箱蓋與箱座通過螺母、螺栓連接。
[0011]所述所述箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)通過對圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得整體結(jié)構(gòu)更簡單；(2)通過對圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得外形更加美觀；(3)通過對圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得使用效果更加出色。(4)通過對圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得減速器工作起來無噪聲，運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的前視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的頂視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0016]圖中:1、空心圓柱軸，2、保護(hù)板，3、插槽，4、螺母，5、螺栓，6、定位塊，7、彈性元件，8、壓電元件，9、螺釘，10、軸承端蓋，11、風(fēng)力桿，12、齒輪，13、小型電機(jī)，14、軸承，15、齒輪，101、軸承座，1001、加注口，1002、圓形蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]如圖1、圖2、及圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造，包括輸入軸、傳遞軸以及輸出軸。還包括包括支撐軸與齒輪的箱體1、13、以及傳遞運(yùn)動的齒輪3、齒輪軸6、10、11，所述箱體由箱蓋1、箱座13組成，箱體中插接有齒輪軸，所述箱蓋設(shè)有斜向分布的窺視孔蓋16，便于觀察內(nèi)部齒輪的嚙合情況，所述窺視孔蓋16上設(shè)有通氣器15，并通過螺栓固定在箱蓋上，所述箱座I下部側(cè)壁上設(shè)有螺塞19，所述螺塞19設(shè)有螺紋，且螺塞與箱座間有墊片18密封油液，所述箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺17，所述油標(biāo)尺17上有刻度，所述齒輪3都套在齒輪軸上，并通過鍵進(jìn)行固定，且軸向通過軸肩固定，防止齒輪軸向的移動，所述齒輪3都是直齒齒輪，所述齒輪軸6、10、11的兩端分別通過套筒5、軸承8、軸承端蓋7、氈圈9與箱體相固定，所述軸承8放于軸承座上與齒輪軸6、10、11相套接，所述齒輪軸6、10、11與軸承8之間設(shè)有套筒5.
[0019]所述齒輪軸6、10、11軸端通過軸承8連接在箱體1、3上。
[0020]所述軸承8的外側(cè)都通過軸承端蓋7固定。
[0021]所述箱座I側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺17，測定箱內(nèi)油液的多少。
[0022]所述箱蓋與箱座通過螺母、螺栓14連接。
[0023]工作時，當(dāng)外界將機(jī)械能傳遞到輸入軸10時，輸入軸10產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而帶動輸入齒輪3轉(zhuǎn)動，與輸入齒輪3進(jìn)行嚙合的傳遞齒輪3就會在輸入齒輪3的帶動下繞著傳遞軸11轉(zhuǎn)動，同理，與傳遞齒輪3也同時嚙合的齒輪還有輸出齒輪3，輸出齒輪3也同樣繞著輸出軸6轉(zhuǎn)動，這樣整個減速過程就已經(jīng)完成，最后只需把輸出軸的能量傳遞到需要的場合即可，整個減速的過程只需通過三個不同的齒輪。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造，包括輸入結(jié)構(gòu)、傳遞結(jié)構(gòu)、輸出結(jié)構(gòu)、螺釘、鍵，其特征在于:還包括箱體、齒輪、齒輪軸，所述箱體由箱蓋、箱座組成，箱體中插接有齒輪軸，所述箱蓋設(shè)有斜向分布的窺視孔蓋，所述窺視孔蓋上設(shè)有通氣器，并通過螺母固定在箱蓋上，所述箱座下部側(cè)壁上設(shè)有螺塞，所述螺塞設(shè)有螺紋，所述箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺，所述油標(biāo)尺上有刻度，所述齒輪通過鍵、軸肩、套筒固定在齒輪軸上，所述齒輪都是直齒齒輪，所述齒輪軸的兩端分別通過套筒、軸承、軸承端蓋、氈圈與箱體相固定，所述軸承放于軸承座上與齒輪軸相套接，所述齒輪軸與軸承之間設(shè)有套筒；所述箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種圓柱齒輪減速器的新型構(gòu)造，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高，運(yùn)行穩(wěn)定、無噪聲的減速器。包括輸入、傳遞、輸出結(jié)構(gòu)、螺釘、鍵、箱體、齒輪、齒輪軸，箱體由箱蓋、箱座組成，箱體中插接有齒輪軸,箱蓋設(shè)有斜向分布的窺視孔蓋，窺視孔蓋上設(shè)有通氣器，并通過螺母固定在箱蓋上；箱座的下部側(cè)壁上設(shè)有螺塞，螺塞設(shè)有螺紋；箱座側(cè)壁設(shè)有向下傾斜分布油標(biāo)尺，油標(biāo)尺上有刻度；齒輪通過鍵、軸肩、套筒固定在齒輪軸上；齒輪均為直齒齒輪；齒輪軸的兩端分別通過套筒、軸承、軸承端蓋、氈圈與箱體相固定；齒輪軸軸端通過軸承連接在箱體上；齒輪軸上開有鍵槽，并通過鍵與齒輪連接；箱蓋與箱座通過螺母、螺栓連接。
【IPC分類】F16H1-22, F16H57-023, F16H57-028
【公開號】CN204459006
【申請?zhí)枴緾N201420700186
【發(fā)明人】趙學(xué)智
【申請人】趙學(xué)智
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年11月20日