一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,特別涉及一種一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中一般采用電機(jī)直接帶動(dòng)多頭泵工作,其存在的問題是:其一是扭矩得不到有效的保證,其二是電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速較高,不能很好的適應(yīng)多頭泵的工作。因此,有必要設(shè)計(jì)一種多頭泵減速器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種扭矩和轉(zhuǎn)速能得到有效保證的一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器。
[0004]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,包括相互配合的第一半蓋和第二半蓋;所述第一半蓋內(nèi)設(shè)有通槽,所述通槽內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸的外端安裝有法蘭,第一轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端安裝有第一齒輪,第一轉(zhuǎn)軸的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔;所述第二半蓋內(nèi)設(shè)有多頭泵軸腔,所述多頭泵軸腔內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸上安裝有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪;并且在所述第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽,在所述第二半蓋的一側(cè)還設(shè)有與多頭泵軸腔連通的回油口。
[0006]優(yōu)選地,所述推油槽為內(nèi)螺紋。
[0007]優(yōu)選地,還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸的第一軸承,以及用于安裝所述第二轉(zhuǎn)軸的第二軸承,所述第一軸承位于法蘭和第一齒輪之間的第一轉(zhuǎn)軸上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),再通過第二轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)多頭泵軸腔內(nèi)的多頭泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)變速的功能;并且在第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽,可使第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會外泄;同時(shí),回油口一方面可觀察減速器內(nèi)部是否漏油,另一方面可在漏油時(shí)進(jìn)行回油。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1、第一半蓋,2、通槽,3、法蘭,4、電機(jī)軸孔,5、第一轉(zhuǎn)軸,6、第一軸承,7、第一齒輪,8、第二半蓋,9、第二轉(zhuǎn)軸,10、第二齒輪,11、多頭泵軸腔,12、回油口,13、第二軸承,14、推油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示,本實(shí)用新型提供一種一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,包括相互配合的第一半蓋I和第二半蓋8 ;所述第一半蓋I內(nèi)設(shè)有通槽2,所述通槽2內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸5,所述第一轉(zhuǎn)軸5的外端安裝有法蘭3,第一轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)端安裝有第一齒輪7,第一轉(zhuǎn)軸5的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔4 ;所述第二半蓋8內(nèi)設(shè)有多頭泵軸腔11,所述多頭泵軸腔11內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸9,所述第二轉(zhuǎn)軸9上安裝有與第一齒輪7相嚙合的第二齒輪10 ;并且在所述第一轉(zhuǎn)軸5與法蘭3相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽14,在所述第二半蓋8的一側(cè)還設(shè)有與多頭泵軸腔11連通的回油口 12。
[0014]本實(shí)用新型的多頭泵減速器的原理在于:外部電機(jī)的輸出軸與電機(jī)軸孔4連接,通過電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)第一齒輪7帶動(dòng)第二齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng),再通過第二轉(zhuǎn)軸9帶動(dòng)多頭泵軸腔11內(nèi)的多頭泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)變速的功能,可使電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩得到有效的保證;并且在第一轉(zhuǎn)軸5與法蘭3相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽14,可使第一轉(zhuǎn)軸5在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會外泄。同時(shí),回油口 12—方面可觀察減速器內(nèi)部是否漏油,另一方面可在漏油時(shí)進(jìn)行回油。
[0015]作為優(yōu)選,本實(shí)施例中所述的推油槽14為內(nèi)螺紋。
[0016]作為優(yōu)選,本實(shí)施例還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸5的第一軸承6,以及用于安裝所述第二轉(zhuǎn)軸9的第二軸承13,所述第一軸承6位于法蘭3和第一齒輪7之間的第一轉(zhuǎn)軸5上。
[0017]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式,但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改,只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍,都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,其特征在于:包括相互配合的第一半蓋(I)和第二半蓋(8);所述第一半蓋(I)內(nèi)設(shè)有通槽(2),所述通槽(2)內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸(5),所述第一轉(zhuǎn)軸(5)的外端安裝有法蘭(3),第一轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)端安裝有第一齒輪(7),第一轉(zhuǎn)軸(5)的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔⑷;所述第二半蓋⑶內(nèi)設(shè)有多頭泵軸腔(11),所述多頭泵軸腔(11)內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸(9),所述第二轉(zhuǎn)軸(9)上安裝有與第一齒輪(7)相嚙合的第二齒輪(10);并且在所述第一轉(zhuǎn)軸(5)與法蘭(3)相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽(14),在所述第二半蓋(8)的一側(cè)還設(shè)有與多頭泵軸腔(11)連通的回油口(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,其特征在于:所述推油槽(14)為內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,其特征在于:還包括用于安裝所述第一轉(zhuǎn)軸(5)的第一軸承(6),以及用于安裝所述第二轉(zhuǎn)軸(9)的第二軸承(13),所述第一軸承(6)位于法蘭(3)和第一齒輪(7)之間的第一轉(zhuǎn)軸(5)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一級變速旋轉(zhuǎn)式回油多頭泵減速器,包括相互配合的第一半蓋和第二半蓋;所述第一半蓋內(nèi)設(shè)有通槽,所述通槽內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸的外端安裝有法蘭,第一轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端安裝有第一齒輪,第一轉(zhuǎn)軸的外端部還設(shè)有電機(jī)軸孔;所述第二半蓋內(nèi)設(shè)有多頭泵軸腔,所述多頭泵軸腔內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸上安裝有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪;并且在所述第一轉(zhuǎn)軸與法蘭相配合的圓周面設(shè)有還設(shè)有推油槽,在所述第二半蓋的一側(cè)還設(shè)有與多頭泵軸腔連通的回油口。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)變速的功能;推油槽可使第一轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部潤滑油不會外泄;同時(shí),回油口一方面可觀察減速器內(nèi)部是否漏油,另一方面可在漏油時(shí)進(jìn)行回油。
【IPC分類】F16H1-06, F16H57-021, F16H57-04
【公開號】CN204459001
【申請?zhí)枴緾N201420838423
【發(fā)明人】徐茂和
【申請人】武漢恒流泵業(yè)制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月25日