用于船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型整體涉及海上船舶。更具體地，本實(shí)用新型涉及用于船舶吊艙式驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車(chē)輛和/或機(jī)器包括可向各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供機(jī)械動(dòng)力的燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。諸如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之類(lèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常包括主動(dòng)件和從動(dòng)件。主動(dòng)件將機(jī)械動(dòng)力從燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳送至一個(gè)或多個(gè)負(fù)荷，諸如轉(zhuǎn)向負(fù)荷。示例性主動(dòng)件可為安裝在主動(dòng)軸上的主動(dòng)齒輪，并且示例性從動(dòng)件可為安裝在從動(dòng)軸上并與主動(dòng)軸嚙合的從動(dòng)齒輪。主動(dòng)件可連續(xù)地與從動(dòng)件相嚙合或選擇性地與從動(dòng)件相嚙合。主動(dòng)軸可通過(guò)燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。因此，主動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)通過(guò)主動(dòng)件和從動(dòng)件傳遞到從動(dòng)軸。換句話(huà)說(shuō)，主動(dòng)件將某一力矩或扭矩傳遞至附接于從動(dòng)軸上的從動(dòng)件。從動(dòng)軸可進(jìn)一步連接至負(fù)荷。例如，從動(dòng)軸可連接至車(chē)輛的轉(zhuǎn)向連桿。因此，主動(dòng)軸可通過(guò)主動(dòng)件和從動(dòng)件將扭矩傳遞至從動(dòng)軸。
[0003]通常，主動(dòng)件和從動(dòng)件被設(shè)計(jì)為在預(yù)先規(guī)定的范圍內(nèi)傳遞扭矩。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)受超負(fù)荷的情況下，從動(dòng)件和/或主動(dòng)件可能發(fā)生故障。換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)齒輪材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，主動(dòng)件和從動(dòng)件的齒輪可能斷裂。負(fù)荷還可能由于軸承卡住、任何卡在齒輪嚙合處的外來(lái)材料、發(fā)動(dòng)機(jī)的突發(fā)故障或齒輪未對(duì)準(zhǔn)而增加。另外，如果由從動(dòng)件和主動(dòng)件傳遞的扭矩超過(guò)預(yù)先規(guī)定的范圍，則整個(gè)傳遞裝置也可能發(fā)生故障。
[0004]一種現(xiàn)有系統(tǒng)提供鍵槽和鍵結(jié)構(gòu)以阻止在出現(xiàn)超負(fù)荷的情況下?lián)p壞齒輪。在這種結(jié)構(gòu)中，鍵可用于將旋轉(zhuǎn)齒輪附接至齒輪軸?？蓪㈡I插入齒輪軸中的鍵座或鍵槽中。鍵槽可為設(shè)置在齒輪軸上使得鍵能夠安裝在鍵槽的內(nèi)部并且能夠臨時(shí)將齒輪與齒輪軸緊固的槽或槽腔。因此，鍵槽和鍵結(jié)構(gòu)阻止了齒輪和齒輪軸之間的任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這樣，在超負(fù)荷的條件下，鍵槽或鍵可被剪切。然而，在此類(lèi)系統(tǒng)中，在鍵或鍵槽發(fā)生故障的情況下，齒輪和齒輪軸可能需要拆卸或替換。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)提供一種用于船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以防止超負(fù)荷傳遞通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并且保護(hù)船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)免受損壞。
[0006]本實(shí)用新型涉及用于船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括主動(dòng)軸和附接至主動(dòng)軸的主動(dòng)小齒輪。該系統(tǒng)還包括從動(dòng)軸和安裝在從動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪。此外，該系統(tǒng)包括中間軸。另外，該系統(tǒng)包括安裝在中間軸上并且與主動(dòng)齒輪相嚙合的中間齒輪。該系統(tǒng)還包括附接至中間軸并且與從動(dòng)齒輪相嚙合的中間小齒輪。此外，該系統(tǒng)包括被配置為緊固中間齒輪與中間小齒輪的保險(xiǎn)銷(xiāo)。此外，該保險(xiǎn)銷(xiāo)被配置為在系統(tǒng)中的傳遞扭矩超過(guò)額定扭矩值時(shí)被剪切。
[0007]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案防止超負(fù)荷傳遞通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并且保護(hù)船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)免受損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的示例性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]圖1示出用于船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的示例性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100可被配置為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從一軸傳遞到另一軸。示出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102、主動(dòng)軸104、主動(dòng)小齒輪106、中間軸108、中間齒輪110、中間小齒輪112、從動(dòng)軸114和從動(dòng)齒輪116。
[0010]轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100可被配置為通過(guò)主動(dòng)軸104、主動(dòng)小齒輪106、中間軸108、中間齒輪110、中間小齒輪112和從動(dòng)齒輪116將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102傳遞至從動(dòng)軸114。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102可為用向主動(dòng)軸104提供旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源。例如，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102可為發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)、氣動(dòng)馬達(dá)、曲柄軸機(jī)構(gòu)等等。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102可被配置為使主動(dòng)軸104旋轉(zhuǎn)。此外，主動(dòng)小齒輪106可被附接至主動(dòng)軸104使得主動(dòng)小齒輪106隨著主動(dòng)軸104的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。在一實(shí)施例中，主動(dòng)小齒輪106可通過(guò)本領(lǐng)域中已知的安裝結(jié)構(gòu)安裝到主動(dòng)軸104上。例如，主動(dòng)小齒輪106可被焊接具有花鍵、內(nèi)齒輪、鍵和鍵槽機(jī)制、方孔、或位于主動(dòng)小齒輪106中的與主動(dòng)軸104上的類(lèi)似設(shè)計(jì)緊密配合的至少一個(gè)平整表孔。因此，主動(dòng)軸104的旋轉(zhuǎn)使主動(dòng)小齒輪106旋轉(zhuǎn)。在一實(shí)施例中，主動(dòng)小齒輪106可以與主動(dòng)軸104 —體成型。在一實(shí)施例中，如圖1所不，主動(dòng)小齒輪106可被鑄型或機(jī)械加工成與主動(dòng)軸104在一起的一體式部件，從而可成為主動(dòng)軸104不可分割的部分。
[0011]主動(dòng)軸104的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可傳遞至中間軸108。中間軸108可包括中間齒輪110。中間齒輪110可安裝在中間軸108上并且與主動(dòng)小齒輪106相嚙合。在一實(shí)施例中，中間軸108可以與主動(dòng)軸104相鄰分布，從而使得中間齒輪110與主動(dòng)小齒輪106連續(xù)嚙合。換句話(huà)說(shuō)，主動(dòng)軸104的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可通過(guò)主動(dòng)小齒輪106和中間齒輪110傳遞至中間軸108。中間齒輪110可通過(guò)本領(lǐng)域中已知的安裝結(jié)構(gòu)安裝在中間軸108上。值得注意的是，中間齒輪110可拆卸地與中間軸108安裝在一起，比如中間齒輪110能夠在中間軸上自由旋轉(zhuǎn)，或者中間齒輪110被固定隨中間軸108旋轉(zhuǎn)。換句話(huà)說(shuō)，中間齒輪110可拆卸地安裝在中間軸108上使得中間齒輪110能夠在中間軸108上自由旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)。中間齒輪110可通過(guò)主動(dòng)小齒輪106隨主動(dòng)軸104的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，而中間軸108可保持靜止。可設(shè)想到，中間齒輪110可在中間軸108上自由旋轉(zhuǎn)，因此如果不將其固定隨中間軸108旋轉(zhuǎn)則不會(huì)傳遞任何旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0012]此外，中間軸108包括中間小齒輪112。中間小齒輪112可附接至中間軸108使得中間小齒輪112可與中間齒輪110同軸。在一實(shí)施例中，中間小齒輪112對(duì)于中間軸108來(lái)說(shuō)是整體的。換句話(huà)說(shuō)，中間小齒輪112可被鑄型或機(jī)械加工成與中間軸108在一體的單一部件，從而可成為中間軸108不可分割的部分。
[0013]應(yīng)注意，可將中間小齒輪112鑄型成中間軸108上不可分割的部分，并且中間齒輪110可移動(dòng)地安裝在與中間小齒輪112的固定軸向距離處。中間齒輪110可安裝在中間小齒輪112的任一側(cè)。
[0014]轉(zhuǎn)向系統(tǒng)110還包括從動(dòng)軸114。在一實(shí)施例中，從動(dòng)軸114可設(shè)置在與主動(dòng)軸104和中間軸108相鄰的位置處。從動(dòng)軸114包括從動(dòng)齒輪116。從動(dòng)齒輪116可與中間小齒輪112相嚙合并且通過(guò)本領(lǐng)域中已知的安裝結(jié)構(gòu)安裝在從動(dòng)軸114上。例如，從動(dòng)齒輪116可通過(guò)螺母和螺栓結(jié)構(gòu)，被焊接具有花鍵、內(nèi)齒輪、鍵和鍵槽機(jī)制、方孔、或位于從動(dòng)齒輪116中的與從動(dòng)軸114上的類(lèi)似設(shè)計(jì)緊密配合的至少一個(gè)平整表面中心孔而緊固在從動(dòng)軸114上。因此，從動(dòng)齒輪116和從動(dòng)軸114可作為完整機(jī)組旋轉(zhuǎn)。從動(dòng)齒輪116可與中間小齒輪112相嚙合。在一實(shí)施例中，從動(dòng)齒輪116可為與中間小齒輪112相嚙合的斜齒輪或正齒輪。
[0015]在一實(shí)施例中，從動(dòng)軸114可為用于船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸。換句話(huà)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)102可為轉(zhuǎn)向馬達(dá)，該轉(zhuǎn)向馬達(dá)被配置為通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100旋轉(zhuǎn)船舶吊艙驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)向軸。
[0016]圖1還示出位于中間齒輪110中的第一孔118和位于中間小齒輪112中的第二孔120。在一實(shí)施例中，第一孔118和第二孔120可平行于中間軸108的軸線(xiàn)來(lái)鉆孔。保險(xiǎn)銷(xiāo)122可被設(shè)置在第一孔118和第二孔120的內(nèi)部以對(duì)中間齒輪110與中間小齒輪112進(jìn)行緊固。換句話(huà)說(shuō)，中間齒輪110固定隨中間軸108的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。保險(xiǎn)銷(xiāo)12