一種汽車(chē)減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零部件，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)減震器是由油缸、工作缸、減震器桿和彈簧組合而成的。汽車(chē)減震器是通過(guò)上下螺栓固定在汽車(chē)的下懸掛與車(chē)體之間。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于會(huì)遭遇各種路面，車(chē)體不可避免的會(huì)出現(xiàn)扭動(dòng)狀態(tài)，這種扭動(dòng)直接造成減震器隨扭動(dòng)而左右受力不勻，由于上下固定，受力不勻的現(xiàn)象直接導(dǎo)致減震器桿側(cè)面與減震器軸套產(chǎn)生重力摩擦，在長(zhǎng)期不斷的行駛摩擦中，減震器桿就會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，最后終導(dǎo)致減震器失去作用。目前市場(chǎng)上有一種帶有萬(wàn)向軸的減震器頂膠，其結(jié)構(gòu)是在減震器的上方有一個(gè)頂膠，在頂膠上設(shè)置有萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸與減震器桿連接。這種結(jié)構(gòu)的減震器目的是為了解決目前存在的缺陷。但在實(shí)際應(yīng)用中，由于頂膠是固定在車(chē)體上，減震器桿底端固定在下支臂，采用頂膠上設(shè)置萬(wàn)向軸這種結(jié)構(gòu)，來(lái)調(diào)整活動(dòng)角度的方式，存在在減震器整體結(jié)構(gòu)的限制下，減震器桿上升過(guò)程中，萬(wàn)向軸轉(zhuǎn)向角度的方向調(diào)整有限，并不能達(dá)到完全解決減震器桿側(cè)壁磨損的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于有效解決上述存在的減震器桿在使用中容易造成磨損的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)減震器?？勺寽p震器能隨汽車(chē)行駛扭動(dòng)調(diào)整減震器桿的角度，達(dá)到避免損壞的作用。
[0004]為達(dá)到目的，本發(fā)明提供一種汽車(chē)減震器，包括汽車(chē)減震器的減震器桿和旋裝螺頭，其特征在于:所述汽車(chē)減震器在減震器桿頂端設(shè)有萬(wàn)向球，萬(wàn)向球與旋裝螺頭連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)如下:由于采用了萬(wàn)向球設(shè)置在減震器桿上這種結(jié)構(gòu)，可讓減震器在安裝后使用過(guò)程中，萬(wàn)向球使減震器桿隨汽車(chē)的行駛扭動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整支撐的受力角度，減震器桿與減震器工作缸及軸套之間始終保持一個(gè)平行運(yùn)動(dòng)，減震器桿在更大的活動(dòng)角度范圍下，也能保持與軸套的平行關(guān)系，而不會(huì)造成與軸套的磨擦，從而解決了現(xiàn)在汽車(chē)減震器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的減震器桿磨損導(dǎo)致減震器報(bào)廢的問(wèn)題，有利提高減震器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]圖1所示，在汽車(chē)減震器在減震器桿1頂端設(shè)有萬(wàn)向球3，萬(wàn)向球3與旋裝螺頭2相連接。
[0009]使用時(shí)，萬(wàn)向球使減震器桿隨汽車(chē)的行駛扭動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整支撐的受力角度，減震器桿與減震器工作缸及軸套之間始終保持一個(gè)平行運(yùn)動(dòng)，由此避免減震器桿的磨損現(xiàn)象。
[0010]由于采用了萬(wàn)向球設(shè)置在減震器桿上這種結(jié)構(gòu)，使得減震器桿在更大的活動(dòng)角度范圍下，也能保持與軸套的平行關(guān)系，而不會(huì)造成與軸套的磨擦，從而解決了現(xiàn)在汽車(chē)減震器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的減震器桿磨損導(dǎo)致減震器報(bào)廢的問(wèn)題，有利提高減震器的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)減震器，包括汽車(chē)減震器的減震器桿(1)和旋裝螺頭(2)，其特征在于:所述汽車(chē)減震器在減震器桿(1)頂端設(shè)有萬(wàn)向球(3)，萬(wàn)向球(3)與旋裝螺頭(2)連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種汽車(chē)減震器，所述汽車(chē)減震器在減震器桿頂端設(shè)有萬(wàn)向球，萬(wàn)向球與旋裝螺頭連接。本發(fā)明由于采用了萬(wàn)向球設(shè)置在減震器桿上這種結(jié)構(gòu)，可讓減震器在安裝后使用過(guò)程中，萬(wàn)向球使減震器桿隨汽車(chē)的行駛扭動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整支撐的受力角度，減震器桿與減震器工作缸及軸套之間始終保持一個(gè)平行運(yùn)動(dòng)，減震器桿在更大的活動(dòng)角度范圍下，也能保持與軸套的平行關(guān)系，而不會(huì)造成與軸套的磨擦，從而解決了現(xiàn)在汽車(chē)減震器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的減震器桿磨損導(dǎo)致減震器報(bào)廢的問(wèn)題，有利提高減震器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16F9/32
【公開(kāi)號(hào)】CN105317908
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410367347
【發(fā)明人】胡翔宇
【申請(qǐng)人】胡翔宇
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月24日