變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安裝在車輛上的變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，特別涉及一種通過(guò)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的手動(dòng)變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在手動(dòng)變速器中，將用于潤(rùn)滑的機(jī)油供往例如輸入軸和輸出軸的軸承部、各變速齒輪的嚙合部、所述輸入軸和輸出軸中的齒輪松配合部和同步裝置等。通常情況下是通過(guò)將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的。將機(jī)油甩上來(lái)而以進(jìn)行供油的具體做法是，齒輪旋轉(zhuǎn)而將貯存在變速器殼底部的機(jī)油甩上來(lái)，再由導(dǎo)油溝渠狀的供油部件接收該已甩上來(lái)的機(jī)油并將該機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部。
[0003]例如，專利文獻(xiàn)I中所公開的供油裝置構(gòu)成為:在被安裝在與差動(dòng)裝置的殼一體化的變速器殼內(nèi)且用在FF車(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車輛)上的變速器中，先由布置在所述變速器殼內(nèi)最下部且將來(lái)自變速器的輸出向差動(dòng)裝置輸入的大直徑差速器環(huán)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)，再?gòu)淖兯倨鞯那皞?cè)(發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè))將該機(jī)油引入布置在輸入軸和輸出軸上方的貯存部件(供油部件)中而將該機(jī)油貯存在該貯存部件的貯存部，然后朝著變速器的后側(cè)(與發(fā)動(dòng)機(jī)相反的一側(cè))引入該機(jī)油而從輸入軸的后端部將該機(jī)油供到該輸入軸的軸內(nèi)油路中，同時(shí)讓機(jī)油從設(shè)置在所述貯存部底部的滴油孔中滴到輸入軸、輸出軸、各變速齒輪的嚙合部以及同步裝置等上。
[0004]但是，由于上述專利文獻(xiàn)I所公開的供油裝置是一個(gè)主要將由差速器環(huán)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部的結(jié)構(gòu)，因此在車輛后退時(shí)亦即差速器環(huán)齒輪逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，貯存部件不能夠充分地將已甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)。因此，存在車輛后退時(shí)對(duì)各被潤(rùn)滑部的供油量不足這樣的可能性。
[0005]相對(duì)于此，在專利文獻(xiàn)2中，利用與輸入軸和輸出軸中位于下方的輸出軸松配合的從動(dòng)齒輪，特別是直徑較大的前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪，通過(guò)該從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)而將變速器殼底部的機(jī)油甩上來(lái)并由供油部件(oil gutter)將甩上來(lái)的這些機(jī)油收集起來(lái)。
[0006]據(jù)此，因?yàn)榕c輸出軸松配合的前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪在車輛后退時(shí)也朝著車輛前行時(shí)相同的方向旋轉(zhuǎn)，所以在車輛后退時(shí)也有可能將機(jī)油甩上來(lái)并讓供油部件收集起來(lái)，再將該機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部。
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本公開專利公報(bào)2011-185332號(hào)公報(bào)
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本公開專利公報(bào)2011-137493號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]一發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題一
[0010]就手動(dòng)變速器而言，為降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量，希望通過(guò)減少貯存在變速器殼內(nèi)的機(jī)油量來(lái)減少車輛的重量并減少對(duì)差速器環(huán)齒輪等的機(jī)油攪拌阻力。因此，希望在將機(jī)油甩上來(lái)的齒輪的下部可靠地浸漬在變速器殼底部所貯存的機(jī)油的范圍內(nèi)盡可能地減少該貯存的機(jī)油量。
[0011]這里，在利用前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油也會(huì)像車輛后退時(shí)那樣無(wú)法期望由所述差速器環(huán)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的情況下，由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量也會(huì)減少。在該情況下，如果貯存在變速器殼底部的機(jī)油量較少，就更加難以確保向變速器中需要潤(rùn)滑的部位提供需要量的機(jī)油。
[0012]本發(fā)明正是為解決上述問(wèn)題而完成的。其目的在于:提供一種變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，在該變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造下，既能夠盡量地減少貯存在變速器殼內(nèi)的機(jī)油量又也能夠?qū)⑿枰康臋C(jī)油可靠地供向需要潤(rùn)滑的部位。
[0013]一用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案一
[0014]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明中以安裝在車輛上的變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造為對(duì)象。該變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造包括設(shè)置在變速器殼內(nèi)、將由齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)的供油部件。所述供油部件構(gòu)成為:由設(shè)置在該供油部件的導(dǎo)油溝渠部將所述收集起來(lái)的機(jī)油從所述變速器的軸向的一側(cè)朝著所述變速器的軸向的另一側(cè)引導(dǎo)，而供向位于所述變速器殼內(nèi)的所述另一側(cè)之部分的另一側(cè)被潤(rùn)滑部，同時(shí)讓機(jī)油從設(shè)置在所述導(dǎo)油溝渠部的底部的滴油孔滴到位于變速器殼內(nèi)的所述軸向的中間部位的中間部位被潤(rùn)滑部。所述導(dǎo)油溝渠部的底部被隔成第一底部和第二底部，在所述第二底部上設(shè)置有所述滴油孔。所述第一底部和所述第二底部構(gòu)成為:當(dāng)由所述供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量在規(guī)定量以下時(shí)，該機(jī)油僅在該第一底部上通過(guò)并流向所述另一側(cè)，另一方面，當(dāng)由所述供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量比所述規(guī)定量多時(shí)，該機(jī)油在所述第一底部上和所述第二底部上通過(guò)并流向所述另一側(cè)。
[0015]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，當(dāng)由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量比規(guī)定量多時(shí)，由該供油部件收集起來(lái)的機(jī)油會(huì)在該供油部件的導(dǎo)油溝渠部中的第一底部上和第二底部上通過(guò)，并朝著變速器的軸向的另一側(cè)流動(dòng)而被供向另一側(cè)被潤(rùn)滑部，同時(shí)，由該供油部件收集起來(lái)的機(jī)油會(huì)從設(shè)置在第二底部的滴油孔中滴下來(lái)而向中間部位被潤(rùn)滑部供油。
[0016]另一方面，當(dāng)由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量在所述規(guī)定量以下時(shí)，該機(jī)油就僅在第一底部上通過(guò)并流向所述另一側(cè)。這樣一來(lái)，就能夠控制機(jī)油從第二底部的滴油孔朝著所述中間部位被潤(rùn)滑部滴下來(lái)。
[0017]因此，在由所述供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量根據(jù)變速器的工作狀態(tài)而不同，所述中間部位被潤(rùn)滑部是在所述收集量變少的規(guī)定的工作狀態(tài)下不需要從所述滴油孔供油的部位的情況下，當(dāng)變速器處于所述規(guī)定的工作狀態(tài)時(shí)，就能夠控制機(jī)油不必要地滴下來(lái)而被供向所述中間部位被潤(rùn)滑部，從而能夠有效地向需要供油的另一側(cè)被潤(rùn)滑部供油。
[0018]這樣一來(lái)，在機(jī)油收集量較少的狀態(tài)下通過(guò)控制不必要的供油，就既能夠減少變速器殼內(nèi)的機(jī)油貯存量，又能夠可靠地向需要供油的被潤(rùn)滑部供油。
[0019]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的一實(shí)施方式下，所述導(dǎo)油溝渠部的第一底部形成為:所述導(dǎo)油溝渠部的第一底部在所述另一側(cè)的寬度比所述導(dǎo)油溝渠部的第一底部在所述一側(cè)的寬度窄。
[0020]這樣一來(lái)，如果將設(shè)置有滴油孔的第二底部與第一底部中的寬度變窄的所述另一側(cè)部分并列設(shè)置，就能夠控制導(dǎo)油溝渠部整體的寬度增大，從而將供油部件放入變速器殼內(nèi)的收放性就會(huì)提高。并且，通過(guò)使第一底部的所述另一側(cè)部分(亦即下游側(cè)部分)的寬度變窄，在該寬度較窄的下游側(cè)就會(huì)促進(jìn)機(jī)油在第一底部上流過(guò)而朝著另一側(cè)被潤(rùn)滑部流動(dòng)。
[0021]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的其它一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一底部和所述第二底部被設(shè)在所述導(dǎo)油溝渠部的底部的肋或臺(tái)階彼此隔開。
[0022]這樣做以后，用一簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)就能夠?qū)⒌谝坏撞亢偷诙撞扛糸_，成本低。
[0023]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的另一實(shí)施方式中，所述另一側(cè)被潤(rùn)滑部包括軸承部，該軸承部對(duì)平行于作所述變速器的輸入軸用的主動(dòng)軸延伸的從動(dòng)軸進(jìn)行支承。所述齒輪包括差速器環(huán)齒輪和前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪。該差速器環(huán)齒輪在車輛后退時(shí)朝著與車輛前行時(shí)相反的方向旋轉(zhuǎn)，該前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)軸松配合，在車輛后退時(shí)也朝著與車輛前行時(shí)相同的方向旋轉(zhuǎn)。所述供油部件構(gòu)成為:車輛前行時(shí)，該供油部件將由所述差速器環(huán)齒輪和所述從動(dòng)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)；車輛后退時(shí)，該供油部件僅將由所述從動(dòng)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)。所述中間部位被潤(rùn)滑部是所述變速器中車輛前行時(shí)傳遞動(dòng)力且車輛后退時(shí)不傳遞動(dòng)力的部位。
[0024]這樣一來(lái)，車輛前行時(shí)，因?yàn)楣┯筒考⒂刹钏倨鳝h(huán)齒輪和與從動(dòng)軸松配合的前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)，所以由該供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量比規(guī)定量多，機(jī)油就會(huì)在導(dǎo)油溝渠部的第一底部上和第二底部上流動(dòng)。因此，在車輛前行時(shí)的工作狀態(tài)下，能夠可靠地將機(jī)油供向需要供油的、支承從動(dòng)軸的軸承部，同時(shí)，還能夠從第二底部的滴油孔可靠地將機(jī)油供向車輛前行時(shí)需要供油的中間部位被潤(rùn)滑部，例如前進(jìn)中高速變速檔齒輪組的齒輪的嚙合部、同步裝置等。
[0025]相對(duì)于此，在由差速器環(huán)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油不被供油部件收集起來(lái)的車輛后退時(shí)，由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量就在所述規(guī)定量以下，由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油就在第一底部上流動(dòng)。其結(jié)果是，能夠防止對(duì)車輛后退時(shí)不傳遞動(dòng)力的(亦即不需要供油的)中間部位被潤(rùn)滑部進(jìn)行不必要的供油，同時(shí)能夠可靠地向車輛后退時(shí)也需要供油的所述軸承部供油。
[0026]一發(fā)明的效果一
[0027]如上所述，根據(jù)變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，設(shè)置在將由齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)的供油部件上且將該機(jī)油從變速器的軸向的一側(cè)朝著變速器的軸向的另一側(cè)引導(dǎo)的導(dǎo)油溝渠部的底部被隔成第一底部和第二底部，在該第二底部設(shè)置有滴油孔，所述第一底部和所述第二底部構(gòu)成為:當(dāng)由所述供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量在規(guī)定量以下時(shí)，該機(jī)油僅在該第一底部上通過(guò)并流向所述另一側(cè)。另一方面，當(dāng)由所述供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量比所述規(guī)定量多時(shí)，該機(jī)油在所述第一底部上和所述第二底部上通過(guò)并流向所述另一側(cè)。因此，當(dāng)由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量比規(guī)定量多時(shí)，能夠?qū)C(jī)油供向需要供油的另一側(cè)被潤(rùn)滑部和中間部位被潤(rùn)滑部。另一方面，當(dāng)所述機(jī)油量在所述規(guī)定量以下時(shí)，能夠控制將機(jī)油供向