專利名稱：隨動(dòng)式干油自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種對(duì)鏈條輸送機(jī)、傳動(dòng)鏈條及行走機(jī)械的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)給油裝置。
目前國(guó)內(nèi)外使用的鏈條自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，主要有兩類一是日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的CLA－12型(特許番號(hào)PAT582259號(hào))，CLA－13型(特許番號(hào)PAT583362號(hào))；二是太原礦山機(jī)器廠引進(jìn)日本大金工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的CS型，它們的工作原理是依靠裝置被鏈條拖動(dòng)產(chǎn)生的位移，控制機(jī)械動(dòng)作閥的換向來(lái)控制壓縮空氣，使之實(shí)現(xiàn)給油控制，這種裝置存在的問(wèn)題是1.需要有一個(gè)外加的動(dòng)力源－－－－壓縮空氣源，并且相應(yīng)需要有一套氣動(dòng)控制系統(tǒng)及電氣控制柜。
2.最大給油壓力取決于注油活塞兩側(cè)注油腔與進(jìn)氣腔的活塞面積比和空氣壓力，而一般情況下，壓縮空氣壓力較低(小于6bar)，所以要想提高最大給油壓力一是加大進(jìn)氣腔活塞面積，但這樣會(huì)使裝置尺寸增大；二是縮小注油腔活塞面積，但又會(huì)減少給油量。
3.由于裝置配套件多，所以提高了裝置的制造成本，降低了裝置使用的可靠性。
4.裝置沒(méi)有給油情況的檢測(cè)機(jī)能，無(wú)法確定設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)是否堵塞，難以避免設(shè)備事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的在于提高潤(rùn)滑裝置的給油能力和使用的可靠性，大幅度地降低制造成本。
本實(shí)用新型由擺體、左擺桿、右擺桿、機(jī)座和導(dǎo)向桿組成(參照


圖1－3)，該裝置還具有一端與機(jī)座鉸接，另一端和活塞桿鉸接的擺桿，活塞桿在裝在擺體內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的下缸體的儲(chǔ)油腔內(nèi)，在與下缸體相連通的上缸體上安裝有安全閥，在下缸體的儲(chǔ)油腔內(nèi)裝有壓在活塞桿上的予壓縮彈簧，在上缸體內(nèi)裝有使下缸體的儲(chǔ)油腔只能和加油口或注油口相通的活塞，活塞內(nèi)裝有彈簧。
當(dāng)我們?cè)谘b置的加油口接上大于活塞開(kāi)啟壓力的油源時(shí)，裝置就具備了工作條件，如需要向設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)給油，可將拉桿置于擺體的縱槽中，彈簧將導(dǎo)向桿推出，當(dāng)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)動(dòng)與導(dǎo)向桿接觸時(shí)，帶動(dòng)由左擺桿、右擺桿和擺體構(gòu)成的平行器隨動(dòng)體隨設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)擺動(dòng)，在擺動(dòng)過(guò)程中，擺桿推動(dòng)上下缸體向設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)靠近，當(dāng)上缸體的橡膠墊和設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)接觸后，設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)限制了下缸體的縱向移動(dòng)，這時(shí)活塞桿只能相對(duì)于下缸體作軸向推進(jìn)，使儲(chǔ)油腔壓力升高，活塞關(guān)閉加油口，同時(shí)打開(kāi)注油口，將儲(chǔ)油腔的干油推入潤(rùn)滑點(diǎn)，如在注油過(guò)程中注油壓力大于安全閥的開(kāi)啟壓力，則安全閥打開(kāi)，干油從安全閥溢出，當(dāng)擺桿擺到與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向呈直角時(shí)，注油過(guò)程完成，而擺桿繼續(xù)隨潤(rùn)滑點(diǎn)擺動(dòng)時(shí)，下缸體吸油，活塞左移關(guān)閉注油口，打開(kāi)加油口向儲(chǔ)油腔加油，此后，注油機(jī)構(gòu)與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)脫離，當(dāng)導(dǎo)向桿在擺體的帶動(dòng)下與潤(rùn)滑點(diǎn)脫離時(shí)，裝置在拉伸彈簧作用下返回原位，等待下一個(gè)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)。
由于隨動(dòng)式干油自動(dòng)潤(rùn)滑裝置是靠設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)動(dòng)力帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)擺桿擺動(dòng)來(lái)向設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)給油的，所以它不需要另外的動(dòng)力源和相配套的控制元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還可根據(jù)需要，通過(guò)調(diào)整安全閥設(shè)定給油壓力，增加了使用的可靠性，而且當(dāng)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)堵塞而無(wú)法給油時(shí)，我們能從安全閥中溢出的干油及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備堵塞，避免設(shè)備事故發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
圖1是隨動(dòng)式干油自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的正視圖；圖2是
圖1沿E－E的局部剖視圖3是
圖1沿F－F的局部剖視圖。
參照
圖1、2、3；左擺桿(13)和右擺桿(14)的一端分別與機(jī)座(4)鉸接，另一端分別與擺體(1)鉸接，由左擺桿(13)、右擺桿(14)和擺體(1)構(gòu)成平行器隨動(dòng)體，使擺體(1)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相對(duì)于設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)呈平行移動(dòng)。在左右擺桿(13)(14)上安裝有予拉伸彈簧(15)，由于左擺桿(13)上彈簧鉸點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大于右擺桿(14)上彈簧鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，這樣當(dāng)擺體(1)向左移動(dòng)時(shí)，予拉伸彈簧(15)被拉伸，儲(chǔ)存能量，當(dāng)擺體(1)脫離設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)(17)約束時(shí)，擺體(1)連同其上的連接件靠?jī)?chǔ)存在予拉伸彈簧(15)上的能量返回原位。擺體(1)內(nèi)裝有可滑動(dòng)的導(dǎo)向桿(2)，導(dǎo)向桿(2)上安裝有可在擺體(1)上呈直角形的長(zhǎng)槽內(nèi)滑動(dòng)的拉桿(12)和在導(dǎo)向桿(2)下的予壓縮彈簧(16)，導(dǎo)向桿(2)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)和設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)(17)搭接的，拉桿(12)的作用一是防止導(dǎo)向桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，二是當(dāng)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)(17)不需要給油時(shí)，可將導(dǎo)向桿(2)拉回，放置在擺體(1)上的橫槽中，予壓縮彈簧(16)能使導(dǎo)向桿(2)充分伸出。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置還具有一端與機(jī)座(4)鉸接，另一端和活塞桿(5)鉸接的擺桿(3)，活塞桿(5)在裝在擺體(1)內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的下缸體(6)的儲(chǔ)油腔內(nèi)，活塞桿(5)可在儲(chǔ)油腔內(nèi)自由滑動(dòng)，在其頂部還裝有予壓縮彈簧(10)。在下缸體(6)的上部連通有上缸體(7)，在上缸體(7)內(nèi)裝有使下缸體(6)的儲(chǔ)油腔只能和加油口(B)或注油口(A)相通的活塞(8)，活塞(8)內(nèi)裝有彈簧(9)，以保證當(dāng)儲(chǔ)油腔壓力大于油源加油壓力時(shí)，活塞(8)關(guān)閉加油口(B)，打開(kāi)注油口(A)。注油口(A)裝有橡膠墊(18)，注油時(shí)，可起到緩沖和密封作用。裝在儲(chǔ)油腔中的予壓縮彈簧(10)可增加橡膠墊(18)與設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)(17)的接觸壓力，提高密封能力，還可以縮短加油時(shí)間。上缸體(7)上裝有安全閥(11)。
權(quán)利要求1.一種對(duì)鏈條輸送機(jī)、傳動(dòng)鏈條及行走機(jī)械的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)給油裝置，由擺體(1)、左擺桿(13)、右擺桿(14)、機(jī)座(4)和導(dǎo)向桿(2)組成，其特征是該裝置還具有a.一端與機(jī)座(4)鉸接，另一端和活塞桿(5)鉸接的擺桿(3)，b.活塞桿(5)在裝在擺體(1)內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的下缸體(6)的儲(chǔ)油腔內(nèi)，c.在與下缸體(6)相連通的上缸體(7)上安裝有安全閥(11)，d.下缸體(6)的儲(chǔ)油腔內(nèi)裝有壓在活塞桿上的予壓縮彈簧(16)，在上缸體(7)內(nèi)裝有使下缸體(6)的儲(chǔ)油腔只能和加油口(B)或注油口(A)相通的活塞(8)，活塞(8)內(nèi)裝有予壓縮彈簧(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種對(duì)鏈條輸送機(jī)、傳動(dòng)鏈條及行走機(jī)械的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)給油裝置。由擺體、左擺桿、右擺桿、機(jī)座和導(dǎo)向桿組成，該裝置還具有一端與機(jī)座鉸接，另一端和活塞桿鉸接的擺桿，活塞桿在裝在擺體內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的下缸體的儲(chǔ)油腔內(nèi)，在與下缸體相連通的上缸體上安裝有安全閥。當(dāng)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)動(dòng)與導(dǎo)向桿接觸時(shí)，帶動(dòng)由左擺桿、右擺桿和擺體構(gòu)成的平行器隨動(dòng)體隨設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)擺動(dòng)，擺桿推動(dòng)上下缸體向設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)靠近，這時(shí)活塞關(guān)閉加油口，同時(shí)打開(kāi)注油口，將儲(chǔ)油腔的干油推入潤(rùn)滑點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16N11/00GK2106290SQ9022628
公開(kāi)日1992年6月3日 申請(qǐng)日期1990年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月12日
發(fā)明者陳榮明 申請(qǐng)人:陳榮明