本實用新型涉及一種螺母，特別涉及一種船用除凍螺母。

背景技術(shù)：

隨著北極冰層的融化，現(xiàn)代商船逐漸開辟出了穿越北極圈的新航路，但是由于北極圈超低溫的惡劣環(huán)境給現(xiàn)代商船的航行帶來了種種問題。

船舶甲板上的螺母與螺栓是最為常見的緊固件，且船舶上的螺母與螺栓通常體積較大，通過一些膨脹系數(shù)較低的高性能螺母與螺栓的配合能夠有效的對行駛在北極圈內(nèi)的商船上的安裝件進行緊固，但是在極低溫的情況下，海水一旦拍打到甲板上便會形成結(jié)冰，從而使得螺栓與螺母被凍結(jié)，在螺栓與螺母外層覆上冰層后便極難將螺母從螺栓上擰下，對于一些需要拆卸螺母的突發(fā)情況便難以處理，留下了安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種易于將外部冰層去除的船用除冰螺母。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種船用除凍螺母，包括螺母本體，所述螺母本體的一端設(shè)置有滑環(huán)，所述螺母本體上開設(shè)有供所述滑環(huán)滑移的滑槽，所述滑環(huán)與所述螺母本體之間設(shè)置有推送彈簧，所述螺母本體的周側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑移設(shè)置有頂出板，所述螺母本體的周側(cè)且靠近安裝槽的一端開設(shè)有供所述頂出板滑出的通槽，所述頂出板上開設(shè)有限位槽，所述限位槽靠近滑環(huán)的一端與所述通槽間的距離要小于遠離所述滑環(huán)的一端與所述通槽間的距離，所述滑環(huán)靠近所述頂出板的一側(cè)設(shè)置有滑移在所述限位槽內(nèi)的限位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，滑環(huán)在推送彈簧的作用下受到遠離螺母本體方向的力，頂出板受到限位桿的限位作用限定在安裝槽內(nèi)，當滑環(huán)受到靠近螺母方向的推力時，頂出板會在限位桿推送的作用下發(fā)生朝向遠離螺母本體方向的位移，使得頂出板能夠從螺母本體內(nèi)推出，當螺母包裹了冰層時通過敲擊滑環(huán)能夠讓頂出板突出，從冰層內(nèi)部進行破壞，使得冰層易于去除，使螺母的外壁面露出，從而能夠擰轉(zhuǎn)螺母。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述滑槽內(nèi)側(cè)的壁面上開設(shè)有用于對所述滑環(huán)進行限位的凹槽，所述滑環(huán)上設(shè)置有凸塊，所述凸塊滑移設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，凸塊能夠在凹槽內(nèi)移動，并且在移動到凹槽端部時，凸塊被限位，不能再向原先移動方向進行滑移，實現(xiàn)對凸塊的移動距離進行限定，使得滑環(huán)不會在推送彈簧的作用下被彈開。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述滑環(huán)上開設(shè)有安裝孔，所述凸塊滑移設(shè)置在安裝孔內(nèi)，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有用于支撐所述凸塊的支撐彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案，支撐彈簧對凸塊進行支撐，并且按壓凸塊能夠使支撐彈簧壓縮，凸塊進入安裝孔內(nèi)，便于滑環(huán)安裝到滑槽內(nèi)。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述凹槽靠近滑環(huán)一端與所述滑環(huán)側(cè)壁的距離等于所述限位槽靠近滑環(huán)的一端與所述滑環(huán)側(cè)壁的距離。

通過采用上述技術(shù)方案，凸塊在支撐彈簧的作用下抵緊在凹槽靠近滑環(huán)一端的內(nèi)側(cè)壁上的同時限位桿也抵緊在限位槽靠近滑環(huán)一端的內(nèi)壁上，使得頂出板能夠穩(wěn)定的收縮在限位槽內(nèi)。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述滑環(huán)靠近所述螺母本體一側(cè)的壁面上開設(shè)有供所述推送彈簧套設(shè)的限位柱。

通過采用上述技術(shù)方案，推送彈簧一端與形成滑槽的內(nèi)壁面抵接，另一端與限位柱套接，使推送彈簧保持在滑環(huán)上一定的位置從而對滑環(huán)進行穩(wěn)定地推送，并且在限位柱的作用下推送彈簧不易發(fā)生彎折，保持良好的支撐效果。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述頂出板靠近所述通槽的一端為尖頭狀。

通過采用上述技術(shù)方案，頂出板在被推出時能夠?qū)τ诒鶎由系膯吸c起到更大的壓強，使得冰層更易受到破壞。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：滑環(huán)在推送彈簧的作用下受到遠離螺母本體方向的力，滑環(huán)受到凹槽的作用使得滑環(huán)無法脫離滑槽，頂出板受到限位桿的作用被限定在安裝槽內(nèi)，當滑環(huán)受到靠近螺母本體方向的推力時，頂出板會在限位桿的作用下發(fā)生朝向遠離螺母本體方向的位移，使得頂出板能夠從螺母本體內(nèi)彈出，當螺母包裹了冰層時通過敲擊滑環(huán)能夠讓頂出板彈出，從冰層內(nèi)部進行破壞，使得冰層易于去除，螺母的外壁面露出，從而能夠擰轉(zhuǎn)螺母。

附圖說明

圖1螺母的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是螺母的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是螺母本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是凸塊與滑環(huán)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、螺母本體；2、滑環(huán)；3、滑槽；4、通槽；5、安裝槽；6、頂出板；7、限位槽；8、限位桿；9、限位柱；10、推送彈簧；11、凸塊；12、凹槽；13、支撐彈簧；14、安裝孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖3所示，一種船用除凍螺母，包括螺母本體1，螺母本體1一側(cè)開設(shè)有滑槽3，滑槽3內(nèi)滑移設(shè)置有滑環(huán)2。

如圖2和圖3所示，滑環(huán)2靠近螺母本體1的一側(cè)設(shè)置有限位柱9，限位柱9上套設(shè)有推送彈簧10，推送彈簧10一端與形成滑槽3的內(nèi)壁面抵接，另一端與限位柱9套接，使推送彈簧10保持在滑環(huán)2上一定的位置從而對滑環(huán)2進行穩(wěn)定地推送，并且在限位柱9的作用下推送彈簧10不易發(fā)生彎折，保持良好的支撐效果。

螺母本體1的周側(cè)開設(shè)有安裝槽5，安裝槽5內(nèi)設(shè)置有頂出板6，安裝槽5一側(cè)開設(shè)有供頂出板6滑出的通槽4，頂出板6上開設(shè)有限位槽7，限位槽7靠近滑環(huán)2的一端與通槽4間的距離要小于遠離滑環(huán)2的一端與通槽4間的距離，滑環(huán)2靠近頂出板6的一端設(shè)置有限位桿8，限位桿8滑移設(shè)置在限位槽7內(nèi)，當滑環(huán)2僅受到推送彈簧10的推力時，頂出板6受到限位桿8的限位作用被限定在安裝槽5內(nèi)，當滑環(huán)2受到靠近螺母方向的推力時，頂出板6會在限位桿8推力的作用下發(fā)生朝向遠離螺母本體1方向的位移，使得頂出板6能夠從螺母本體1內(nèi)彈出，從而通過頂出板6對包裹在螺母上的冰層產(chǎn)生破壞。頂出板6靠近通槽4的一端為尖頭狀，使得頂出板6在被推出時能夠增加對于冰層上的單點的壓強，使得冰層更易受到破壞。

如圖2和圖4所示，滑環(huán)2上開設(shè)有安裝孔14，安裝孔14內(nèi)滑移設(shè)置有凸塊11，安裝孔14內(nèi)設(shè)置有用于支撐凸塊11的支撐彈簧13，通過按壓凸塊11能夠使支撐彈簧13壓縮，凸塊11進入安裝孔14內(nèi)，便于滑環(huán)2安裝到滑槽3內(nèi)?；?內(nèi)側(cè)的壁面上間隔設(shè)置有凹槽12，凸塊11滑移設(shè)置在凹槽12內(nèi)，凸塊11在移動到凹槽12端部時，凸塊11被限位，不能再向原先移動方向進行滑移，實現(xiàn)對凸塊11的移動距離進行限定，使得滑環(huán)2不會在推送彈簧10的作用下被彈開。凹槽12靠近滑環(huán)2一端與滑環(huán)2側(cè)壁之間的距離等于限位槽7靠近滑環(huán)2的一端與滑環(huán)2側(cè)壁之間的距離，使得凸塊11在支撐彈簧13的作用下抵緊在凹槽12靠近滑環(huán)2一端的內(nèi)側(cè)壁上的同時限位桿8也抵緊在限位槽7靠近滑環(huán)2一端的內(nèi)壁上，從而頂出板6能夠穩(wěn)定的收縮在限位槽7內(nèi)。

具體工作過程如下：當螺母包裹了冰層時對滑環(huán)2往靠近螺母本體1方向進行敲擊，當滑環(huán)2受到靠近螺母本體1方向的推力時，頂出板6會在限位桿8的作用下發(fā)生朝向遠離螺母本體1方向的位移，使得頂出板6能夠從螺母本體1內(nèi)彈出，對冰層內(nèi)部進行破壞，使得冰層易于去除，使螺母的外壁面露出，從而能夠擰轉(zhuǎn)螺母。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。