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一種新型制動(dòng)鉗的制作方法

文檔序號(hào):11601653閱讀:223來源:國(guó)知局
一種新型制動(dòng)鉗的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域,具體的說是一種新型制動(dòng)鉗。



背景技術(shù):

制動(dòng)器是指產(chǎn)生制動(dòng)力矩、用以阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。目前汽車中多采用摩擦式制動(dòng)器,它利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

根據(jù)安裝位置的不同,制動(dòng)器可分為車輪制動(dòng)器和中央制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固定在車輪或半軸上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器;旋轉(zhuǎn)元件固定在傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)軸上的制動(dòng)器則稱為中央制動(dòng)器。車輪制動(dòng)器一般用于行車制動(dòng),也有兼用于應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的;中央制動(dòng)器一般只用于駐車制動(dòng)和緩速制動(dòng)。

根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同,摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓,以其圓柱面為工作表面;盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤,以其端面為工作表面。

盤式制動(dòng)器又根據(jù)其固定元件結(jié)構(gòu)形式的不同,分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的,分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤。制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。

鉗盤式制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動(dòng)盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊,每個(gè)制動(dòng)器中有2至4個(gè),這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中,總稱為制動(dòng)鉗。制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動(dòng)器。

現(xiàn)有裝載機(jī),以國(guó)內(nèi)ZL裝載機(jī)為例,大都采用盤式制動(dòng)結(jié)構(gòu),采用的ZL50制動(dòng)鉗為雙缸結(jié)構(gòu),當(dāng)裝載機(jī)滿載時(shí),制動(dòng)鉗往往不能提供足夠的制動(dòng)力矩,產(chǎn)生制動(dòng)距離過長(zhǎng)等問題。

因此設(shè)計(jì)一種改變鉗體結(jié)構(gòu),增加鉗體強(qiáng)度,加大制動(dòng)力矩,縮短制動(dòng)距離的一種新型制動(dòng)鉗,正是發(fā)明人要解決的問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種新型制動(dòng)鉗,能實(shí)現(xiàn)堅(jiān)固鉗身增加制動(dòng)鉗的制動(dòng)力矩,縮短制動(dòng)距離的功能。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型制動(dòng)鉗,其包括活塞、矩形密封圈、防塵罩、制動(dòng)片、鉗體、螺栓A、螺母、銷軸、進(jìn)油分泵蓋、螺栓B、彈簧墊圈、封油分泵蓋、封油堵、組合密封墊圈、放氣座、防塵塞、錐銷、錫紙,所述鉗體一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油分泵蓋,所述進(jìn)油分泵蓋通過螺栓B與彈簧墊圈固定,所述鉗體一側(cè)設(shè)置有封油分泵蓋,所述封油分泵蓋通過螺栓B與彈簧墊圈固定,所述鉗體一側(cè)邊角設(shè)置有封油堵,所述封油堵與鉗體之間設(shè)置有組合密封墊圈,所述鉗體側(cè)面設(shè)置有錐銷,所述鉗體斜面一側(cè)設(shè)置有螺栓A,所述螺栓A外側(cè)連接螺母,所述鉗體一側(cè)邊角設(shè)置有放氣座,所述放氣座外側(cè)設(shè)置有防塵塞,所述鉗體兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)銷軸,所述鉗體一側(cè)端面設(shè)置有錫紙,所述鉗體內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞,所述活塞一端連接制動(dòng)片,所述活塞外側(cè)設(shè)置有防塵罩,所述活塞外側(cè)設(shè)置有矩形密封圈。

進(jìn)一步,所述防塵罩設(shè)置在矩形密封圈與制動(dòng)片之間。

進(jìn)一步,所述制動(dòng)片一側(cè)端面設(shè)置有線型凹槽。

進(jìn)一步,所述制動(dòng)片配合使用的制動(dòng)盤直徑為410mm,單只制動(dòng)器制動(dòng)力矩為6400N.m。

進(jìn)一步,所述活塞直徑為50mm。

進(jìn)一步,所述進(jìn)油分泵蓋的進(jìn)油孔連接處為M14×1.5-6H,所述進(jìn)油孔可進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)一步,所述制動(dòng)片與制動(dòng)盤接觸面積不小于80%。

本實(shí)用新型的有益效果是:

1. 本實(shí)用新型通過采用連體結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)鉗體強(qiáng)度,是鉗體更牢固的功能。

2.本實(shí)用新型通過增大活塞直徑,實(shí)現(xiàn)了增加制動(dòng)力矩,提高制動(dòng)效果的功能。

3.本實(shí)用新型通過改變制動(dòng)鉗類型,解決了輪式挖掘機(jī)水中作業(yè)制動(dòng)效果衰退的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視圖。

圖2是本實(shí)用新型左視圖。

圖3是本實(shí)用新型局部剖面圖A。

圖4是本實(shí)用新型局部剖面圖B。

圖5是本實(shí)用新型立體視圖。

附圖標(biāo)記說明:1-活塞;2-矩形密封圈;3-防塵罩;4-制動(dòng)片;5-鉗體;6-螺栓A;7-螺母;8-銷軸;9-進(jìn)油分泵蓋;10-螺栓B;11-彈簧墊圈;12-封油分泵蓋;13-封油堵;14-組合密封墊圈;15-放氣座;16-防塵塞;17-錐銷;18-錫紙。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型,應(yīng)理解,這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解,在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落在申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

參見圖1至4是本實(shí)用新型圖1是本實(shí)用新型主視圖、左視圖、局部剖面圖A、局部剖面圖B,一種新型制動(dòng)鉗,其包括活塞1、矩形密封圈2、防塵罩3、制動(dòng)片4、鉗體5、螺栓A6、螺母7、銷軸8、進(jìn)油分泵蓋9、螺栓B10、彈簧墊圈11、封油分泵蓋12、封油堵13、組合密封墊圈14、放氣座15、防塵塞16、錐銷17、錫紙18,鉗體5一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油分泵蓋9,進(jìn)油分泵蓋9通過螺栓B10與彈簧墊圈11固定,鉗體5一側(cè)設(shè)置有封油分泵蓋12,封油分泵蓋12通過螺栓B10與彈簧墊圈11固定,鉗體5一側(cè)邊角設(shè)置有封油堵13,封油堵13與鉗體5之間設(shè)置有組合密封墊圈14,鉗體5側(cè)面設(shè)置有錐銷17,鉗體5斜面一側(cè)設(shè)置有螺栓A6,螺栓A6外側(cè)連接螺母7,鉗體5一側(cè)邊角設(shè)置有放氣座15,放氣座15外側(cè)設(shè)置有防塵塞13,鉗體5兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)銷軸8,鉗體5一側(cè)端面設(shè)置有錫紙18,鉗體5內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞1,活塞1一端連接制動(dòng)片4,活塞1外側(cè)設(shè)置有防塵罩3,活塞1外側(cè)設(shè)置有矩形密封圈2。

進(jìn)一步,防塵罩3設(shè)置在矩形密封圈2與制動(dòng)片4之間。

進(jìn)一步,制動(dòng)片4一側(cè)端面設(shè)置有線型凹槽。

進(jìn)一步,制動(dòng)片4配合使用的制動(dòng)盤直徑為410mm,單只制動(dòng)器制動(dòng)力矩為6400N.m。

進(jìn)一步,活塞1直徑為50mm。

進(jìn)一步,進(jìn)油分泵蓋9的進(jìn)油孔連接處為M14×1.5-6H,進(jìn)油孔可進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)一步,制動(dòng)片4與制動(dòng)盤接觸面積不小于80%。

參見圖5是本實(shí)用新型立體視圖,本實(shí)用新型使用時(shí),高壓油進(jìn)入左、右油缸,使對(duì)稱布置的活塞1同時(shí)向內(nèi)移動(dòng),推動(dòng)制動(dòng)片4夾緊制動(dòng)盤,此時(shí)矩形密封圈2在摩擦力的作用下產(chǎn)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí),高壓油排出,活塞在矩形密封圈2的彈性恢復(fù)力作用下回位。本實(shí)用新型的鉗體5不再分開,鑄造時(shí)就為一個(gè)整體,結(jié)構(gòu)更加牢固,基本杜絕了鉗體斷裂的可能。本實(shí)用新型采用4個(gè)直徑50的活塞1,在11MPa的工作壓力下,單只制動(dòng)鉗提供的制動(dòng)力矩6100N.m,進(jìn)油口的尺寸根據(jù)要求可更改。 制動(dòng)鉗的制動(dòng)力矩增的的同時(shí),制動(dòng)鉗的尺寸并沒有增加,使的本實(shí)用新型安裝時(shí)給其他部件的預(yù)留空間更大,裝配更加方便,本實(shí)用新型通過改變制動(dòng)鉗類型,解決了輪式挖掘機(jī)水中作業(yè)制動(dòng)效果衰退的問題。

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