1.多功能變速箱，其特征在于：該變速箱具有主輸出系統(tǒng)和加力輸出系統(tǒng)，其中：
主輸出系統(tǒng)具有輸入齒輪（1）、傳動(dòng)軸（2）、第一主動(dòng)齒輪（3）、主動(dòng)管（4），第一主動(dòng)齒輪（3）與主動(dòng)管（4）固連在一起，傳動(dòng)軸（2）的一端貫穿主動(dòng)管（4），傳動(dòng)軸（2）與主動(dòng)管（4）同軸設(shè)置；在主動(dòng)管（4）上組裝前進(jìn)齒輪（41）、倒擋齒輪（42）及第一結(jié)合齒輪（43），輸入齒輪（1）嚙合前進(jìn)齒輪（41）和倒擋齒輪（42），輸入齒輪（1）的輸入端連接動(dòng)力輸入單元；第一結(jié)合齒輪（43）則選擇嚙合前進(jìn)齒輪（41）或倒擋齒輪（42）來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒擋，并以此傳遞輸入齒輪（1）的動(dòng)力到主動(dòng)管（4）和第一主動(dòng)齒輪（3）上，第一主動(dòng)齒輪（3）具有第一主動(dòng)外齒（31）和第一主動(dòng)內(nèi)齒（32），第一主動(dòng)內(nèi)齒（32）嚙合傳動(dòng)軸（2）上的第二結(jié)合齒輪（21），致使傳遞輸入齒輪（1）的動(dòng)力到傳動(dòng)軸（2）上，傳動(dòng)軸（2）再將動(dòng)力傳遞到后傳動(dòng)總成（5）上；
加力輸出系統(tǒng)具有輸入齒輪（1）、傳動(dòng)軸（2）、第一主動(dòng)齒輪（3）、主動(dòng)管（4）、加力軸（6）、第二主動(dòng)齒輪（7），加力軸（6）上組裝有第一從動(dòng)齒輪（61）和第二從動(dòng)齒輪（62），第一主動(dòng)齒輪（3）與主動(dòng)管（4）固連在一起，傳動(dòng)軸（2）的一端貫穿主動(dòng)管（4），在主動(dòng)管（4）上組裝前進(jìn)齒輪（41）、倒擋齒輪（42）及第一結(jié)合齒輪（43），輸入齒輪（1）嚙合前進(jìn)齒輪（41）和倒擋齒輪（42），輸入齒輪（1）的輸入端連接動(dòng)力輸入單元；第一結(jié)合齒輪（43）則選擇嚙合前進(jìn)齒輪（41）或倒擋齒輪（42）來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒擋，并以此傳遞輸入齒輪（1）的動(dòng)力到主動(dòng)管（4）和第一主動(dòng)齒輪（3）上，第一主動(dòng)齒輪（3）具有第一主動(dòng)外齒（31）和第一主動(dòng)內(nèi)齒（32），第一主動(dòng)外齒（31）嚙合加力軸（6）上的第一從動(dòng)齒輪（61），加力軸（6）上的第二從動(dòng)齒輪（62）則嚙合第二主動(dòng)齒輪（7），第二主動(dòng)齒輪（7）具有第二主動(dòng)外齒（71）和第二主動(dòng)內(nèi)齒（72），第二主動(dòng)內(nèi)齒（72）嚙合傳動(dòng)軸（2）上的第二結(jié)合齒輪（21），致使實(shí)現(xiàn)輸入齒輪（1）的動(dòng)力經(jīng)過(guò)加力軸（6）傳遞到傳動(dòng)軸（2）上，傳動(dòng)軸（2）再將動(dòng)力傳遞到后傳動(dòng)總成（5）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能變速箱，其特征在于：所述第一結(jié)合齒輪（43）通過(guò)鍵槽結(jié)構(gòu)套裝在主動(dòng)管（4）上，第一結(jié)合齒輪（43）位于前進(jìn)齒輪（41）和倒擋齒輪（42）之間，第一結(jié)合齒輪（43）由第一撥叉（8）撥動(dòng)選擇嚙合前進(jìn)齒輪（41）或倒擋齒輪（42）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能變速箱，其特征在于：所述第二結(jié)合齒輪（21）通過(guò)鍵槽結(jié)構(gòu)套裝在傳動(dòng)軸（2）上，第二結(jié)合齒輪（21）位于第一主動(dòng)齒輪（3）和第二主動(dòng)齒輪（7）之間，第二結(jié)合齒輪（21）由第二撥叉（9）撥動(dòng)選擇嚙合第一主動(dòng)齒輪（3）或第二主動(dòng)齒輪（7）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能變速箱，其特征在于：所述主動(dòng)管（4）上靠近第一主動(dòng)齒輪（3）的部位有第一軸承（44）承載，而傳動(dòng)軸（2）穿出主動(dòng)管（4）的一端有第二軸承（22）承載。