本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，確切的說是輪轂軸承。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在使用卡車輪轂軸承主要由2套圓錐滾動軸承進行安裝，通過鎖緊裸露的鎖緊力矩來進行預(yù)計，游隙比較難控制。現(xiàn)有一種免維護輪轂軸承結(jié)構(gòu)為：包括兩套圓錐滾動軸承，在圓錐滾動軸承之間設(shè)有中隔套，中隔套的兩端分別頂在兩套圓錐滾動軸承的內(nèi)圈上。軸向游隙通過剛性隔套、軸承、輪毅生產(chǎn)過程的尺寸控制；從而確保輪毅軸向游隙的準確性，防止軸承外圈在使用過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動。

但上述結(jié)構(gòu)的卡車輪轂軸承存在精度要求高，購買及更換成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種中隔套采用剛性的且具有彈性能力結(jié)構(gòu)設(shè)置的免維護卡車輪轂軸承，其預(yù)緊力較為穩(wěn)定，安裝誤差導(dǎo)致游隙為正游隙值時，彈性隔套可產(chǎn)生回彈，防止螺母松動，降低精度要求，成本低廉。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種免維護卡車輪轂軸承，包括兩套相對布置的圓錐滾子軸承，在兩套圓錐滾子軸承的內(nèi)圈之間抵接有剛性材料制成的剛性中隔套，其特征在于：所述的剛性中隔套中部具有環(huán)形的、供剛性中隔套沿軸向彈性形變的隆起。

通過采用上述技術(shù)方案，中隔套保留剛性材料制成，同時在剛性中隔套中部設(shè)置環(huán)形的隆起，實現(xiàn)剛性中隔套沿軸向具有彈性形變量，鎖緊力螺母在鎖緊力矩為M時產(chǎn)生的軸向力Fa=隔套的屈服應(yīng)力+預(yù)緊力，由于剛性中隔套為剛性材料制成，F(xiàn)a及隔套的屈服應(yīng)力為一個變化量較小的數(shù)值，所以軸承的預(yù)緊力較為穩(wěn)定；且在中隔套在隆起的設(shè)置下，具有彈性形變量，個別型號由于安裝誤差導(dǎo)致游隙為正游隙值時，彈性隔套可產(chǎn)生回彈，防止螺母松動，降低精度要求，降低成本。

優(yōu)選的，所述隆起為向剛性中隔套的徑向外側(cè)凸起延伸的外延圈以及向剛性中隔套的徑向內(nèi)側(cè)延伸的折回圈，外延圈和折回圈沿軸向順接，外延圈和折回圈之間具有間隔腔。該結(jié)構(gòu)設(shè)置下，隆起具有加工方便以及更好的彈性形變能力。

優(yōu)選的，所述折回圈和外延圈之間采用圓弧形過渡連接。

優(yōu)選的，所述剛性中隔套由彈簧鋼制成。具有更好的尺寸穩(wěn)定性。

一種免維護卡車輪轂軸承的中隔套，包括由剛性材料制成的剛性隔套本體，其特征在于：所述的剛性隔套本體中部具有環(huán)形的、供剛性中隔套沿軸向彈性形變的隆起。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例剛性中隔套結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖1和圖2，本實用新型公開的一種免維護卡車輪轂軸承，包括兩套相對布置的圓錐滾子軸承1，在兩套圓錐滾子軸承1的內(nèi)圈之間抵接有剛性材料制成的剛性中隔套2，所述的剛性中隔套2中部具有環(huán)形的、供剛性中隔套2沿軸向彈性形變的隆起21，這樣剛性中隔套2分成與其中一個圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵接的第一套段20，與另一個圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵接的第二套段22，以及連接第一套段20和第二套段22的所述隆起21。中隔套保留剛性材料制成，優(yōu)選的采用彈簧鋼，同時在剛性中隔套中部設(shè)置環(huán)形的隆起，實現(xiàn)剛性中隔套沿軸向具有彈性形變量，鎖緊力螺母在鎖緊力矩為M時產(chǎn)生的軸向力Fa=隔套的屈服應(yīng)力+預(yù)緊力，由于剛性中隔套為剛性材料制成，F(xiàn)a及隔套的屈服應(yīng)力為一個變化量較小的數(shù)值，所以軸承的預(yù)緊力較為穩(wěn)定；且在中隔套在隆起的設(shè)置下，具有彈性形變量，個別型號由于安裝誤差導(dǎo)致游隙為正游隙值時，彈性隔套可產(chǎn)生回彈，防止螺母松動，降低精度要求，降低成本。

所述隆起21為向剛性中隔套2的徑向外側(cè)凸起延伸的外延圈211以及向剛性中隔套2的徑向內(nèi)側(cè)延伸的折回圈212，外延圈211和折回圈212沿軸向順接，外延圈211和折回圈212之間具有間隔腔210。隆起具有加工方便以及更好的彈性形變能力。當(dāng)然隆起也可以采用向徑向外側(cè)延伸的斜圈設(shè)置，但由于兩套軸承的尺寸相差不大，采用該設(shè)計下，隆起的彈性形變能力較弱，彈性形變能力較差，故優(yōu)選具體實施例結(jié)構(gòu)設(shè)計。其中，所述折回圈212和外延圈211之間采用圓弧形過渡連接，這樣隆起的截面形狀呈U形，當(dāng)然隆起的截面形狀也可以是V形或者梯形。

另外，所述剛性中隔套2由彈簧鋼制成。具有更好的尺寸穩(wěn)定性。

本實用新型還提供了一種免維護卡車輪轂軸承的中隔套2，包括由剛性材料制成的剛性隔套本體，所述的剛性隔套本體中部具有環(huán)形的、供剛性中隔套沿軸向彈性形變的隆起21。其結(jié)構(gòu)在上述中得到詳細的敘述，故不再贅述。