本實(shí)用新型涉及一種耐磨軸承滾子。

背景技術(shù)：

軸承滾子是軸承內(nèi)的重要部件，通常滾子安裝在保持架上，保持架用于分離各個(gè)滾子，保持滾子間距相等，使載荷平均分配，使用時(shí)軸承滾子在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈和外圈相互轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，由于軸承滾子始終與保持架以及軸承內(nèi)外圈接觸且相互摩擦，這樣易導(dǎo)致軸承滾子極易磨損?，F(xiàn)有的軸承滾子大多為實(shí)心圓柱滾動(dòng)體，從而造成內(nèi)外圈對(duì)滾子的擠壓摩擦力無(wú)法緩沖，從而加劇滾子磨損，縮短使用壽命。同時(shí)現(xiàn)有的軸承滾子還存在摩擦噪音大、散熱效果不理想等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨軸承滾子，其通過(guò)橡膠層的設(shè)置能夠緩沖內(nèi)外圈對(duì)滾子的擠壓力和減小內(nèi)外圈對(duì)滾子的摩擦力，散熱通孔的設(shè)置能夠提高軸承滾子的散熱性能，消音板的設(shè)置在保證滾子承壓能力的同時(shí)減小噪音。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種耐磨軸承滾子，包括內(nèi)軸承滾柱、外軸承滾套，所述內(nèi)軸承滾柱外套接有外軸承滾套，且所述內(nèi)軸承滾柱與外軸承滾套之間安裝有橡膠層；所述內(nèi)軸承滾柱上開(kāi)設(shè)有散熱通孔，所述內(nèi)軸承滾柱上端面上開(kāi)設(shè)有第一消音凹槽，所述第一消音凹槽內(nèi)安裝有第一消音板，所述內(nèi)軸承滾柱下端面上開(kāi)設(shè)有第二消音凹槽，所述第二消音凹槽內(nèi)安裝有第二消音板。

所述外軸承滾套外側(cè)壁上涂覆有耐磨陶瓷涂料層。

所述散熱通孔內(nèi)安裝有過(guò)濾網(wǎng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種耐磨軸承滾子，其通過(guò)橡膠層的設(shè)置能夠緩沖內(nèi)外圈對(duì)滾子的擠壓力和減小內(nèi)外圈對(duì)滾子的摩擦力，散熱通孔的設(shè)置能夠提高軸承滾子的散熱性能，消音板的設(shè)置在保證滾子承壓能力的同時(shí)減小噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示一種耐磨軸承滾子，包括內(nèi)軸承滾柱1、外軸承滾套2，所述內(nèi)軸承滾柱1外套接有外軸承滾套2，且所述內(nèi)軸承滾柱1與外軸承滾套2之間安裝有橡膠層3；所述內(nèi)軸承滾柱1上開(kāi)設(shè)有散熱通孔4，所述內(nèi)軸承滾柱1上端面上開(kāi)設(shè)有第一消音凹槽5，所述第一消音凹槽5內(nèi)安裝有第一消音板6，所述內(nèi)軸承滾柱1下端面上開(kāi)設(shè)有第二消音凹槽7，所述第二消音凹槽7內(nèi)安裝有第二消音板8。

所述外軸承滾套2外側(cè)壁上涂覆有耐磨陶瓷涂料層9。耐磨陶瓷涂料層9由耐磨陶瓷涂料在外軸承滾套2外側(cè)壁上涂覆而成。耐磨陶瓷涂料層9的設(shè)置能夠提高軸承滾子的耐磨性能。

所述散熱通孔4內(nèi)安裝有過(guò)濾網(wǎng)10。過(guò)濾網(wǎng)10的設(shè)置避免散熱通孔4堵塞，從而影響散熱效果。

本實(shí)施例的一種耐磨軸承滾子，其通過(guò)橡膠層的設(shè)置能夠緩沖內(nèi)外圈對(duì)滾子的擠壓力和減小內(nèi)外圈對(duì)滾子的摩擦力，散熱通孔的設(shè)置能夠提高軸承滾子的散熱性能，消音板的設(shè)置在保證滾子承壓能力的同時(shí)減小噪音。