本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種涂油嘴。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)、輪轂，減速機(jī)殼體裝配線(xiàn)等需要涂覆油脂的產(chǎn)線(xiàn)上通常需要有油脂自動(dòng)涂覆機(jī)，而在油脂自動(dòng)涂覆機(jī)上的涂油嘴是重要的出油部件的。目前，公知的涂油嘴多為單點(diǎn)或多點(diǎn)涂油狀態(tài)，而且出油不穩(wěn)定，波動(dòng)較大，不能有效、均勻地將油脂涂抹至設(shè)備上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種為了克服同類(lèi)產(chǎn)品出油面積小、出油量不穩(wěn)定、波動(dòng)較大的不足。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種帶狀涂油嘴，包括殼體、隔套和芯棒，所述殼體的內(nèi)腔空心，內(nèi)腔一端為堵頭端、另一端為安裝端，所述隔套設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中，所述隔套設(shè)置有環(huán)形內(nèi)腔，所述芯棒呈T字形，芯棒的小端及棒身設(shè)置在隔套的內(nèi)腔中、芯棒的大端伸出隔套內(nèi)腔并與隔套端部之間形成環(huán)形間隙作為出油脂口；所述殼體內(nèi)腔在堵頭端與芯棒小端之間設(shè)置有進(jìn)口緩沖腔；所述芯棒內(nèi)設(shè)置有油道，油道的入口設(shè)置在芯棒小端上；所述芯棒的油道的出口設(shè)置在芯棒的棒身上，自油道的出口處至芯棒的大端的芯棒棒身與相應(yīng)位置處的隔套內(nèi)壁之間設(shè)置有間隙形成環(huán)形油道，在環(huán)形油道的起始端設(shè)置在芯棒上油道的出口處、并且在該位置設(shè)置有出口緩沖腔，環(huán)形油道的末端與所述環(huán)形間隙連通。

進(jìn)一步的，在本專(zhuān)利中，還包括一組芯棒調(diào)節(jié)螺釘和一組隔套調(diào)節(jié)螺釘，所述芯棒調(diào)節(jié)螺釘和隔套調(diào)節(jié)螺釘均包括向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘和向外調(diào)節(jié)螺釘；所述芯棒的棒身和隔套外壁上均設(shè)置有梯形凹槽，梯形凹槽的大端朝向殼體外部，所述芯棒調(diào)節(jié)螺釘和隔套調(diào)節(jié)螺釘分別從殼體外部伸至相應(yīng)的梯形凹槽的側(cè)壁上，其中向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘與靠近堵頭端的梯形凹槽的側(cè)壁接觸，向外調(diào)節(jié)螺釘與遠(yuǎn)離堵頭端的梯形凹槽的側(cè)壁接觸。

進(jìn)一步的，在本專(zhuān)利中，還包括堵頭，所述堵頭設(shè)置于殼體的堵頭端。

進(jìn)一步的，在本專(zhuān)利中，所述芯棒與隔套的內(nèi)壁之間設(shè)置有芯棒密封圈，所述隔套的外壁與殼體的內(nèi)腔之間設(shè)置有隔套密封圈。

有益效果：

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、設(shè)有二級(jí)緩沖的結(jié)構(gòu)，當(dāng)油泵給進(jìn)油口供油出現(xiàn)波動(dòng)，兩個(gè)緩沖腔內(nèi)儲(chǔ)藏的油脂會(huì)起到緩沖作用，使出脂口穩(wěn)定；

2、環(huán)狀出油脂口能保證油嘴在運(yùn)動(dòng)中形成面狀油脂層，涂抹效率高；

3、芯棒調(diào)節(jié)螺釘可初調(diào)出油口大??；隔套調(diào)節(jié)螺釘可進(jìn)一步調(diào)整出油口的大?。煌ㄟ^(guò)兩級(jí)調(diào)整，可大幅度調(diào)整出油口大小，從而滿(mǎn)足從大流量到小流量的不同要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示的一種帶狀涂油嘴，包括殼體1、隔套4和芯棒5，殼體1的內(nèi)腔空心，內(nèi)腔一端為堵頭端、另一端為安裝端，隔套4設(shè)置在殼體1的內(nèi)腔中，配合使得隔套4在殼體1的內(nèi)腔中位置相對(duì)可調(diào)，隔套4的外壁與殼體1的內(nèi)腔之間設(shè)置有隔套密封圈8；隔套4設(shè)置有環(huán)形內(nèi)腔，芯棒5呈T字形，芯棒5的小端及棒身設(shè)置在隔套4的內(nèi)腔中，芯棒5與隔套4的內(nèi)壁之間設(shè)置有芯棒密封圈7，芯棒5的大端伸出隔套4內(nèi)腔并與隔套端部之間形成環(huán)形間隙；殼體1內(nèi)腔在堵頭端與芯棒5小端之間設(shè)置有進(jìn)口緩沖腔；所述芯棒5內(nèi)設(shè)置有油道，油道的入口設(shè)置在芯棒5小端上；芯棒5的油道的出口設(shè)置在芯棒5的棒身上，自油道的出口處至芯棒5的大端的芯棒5棒身與相應(yīng)位置處的隔套4內(nèi)壁之間設(shè)置有間隙形成環(huán)形油道，在環(huán)形油道的起始端設(shè)置在芯棒5上油道的出口處、并且在該位置設(shè)置有出口緩沖腔，環(huán)形油道的末端與所述環(huán)形間隙連通。

殼體1上固定有隔套固定塊3，隔套4上設(shè)置有與隔套固定塊3配合的凹槽，隔套固定塊3伸入凹槽內(nèi)并且凹槽與隔套固定塊3之間在涂油嘴中軸線(xiàn)方向具有一定間隙使得隔套4具有沿著涂油嘴中軸線(xiàn)方向即沿著殼體1的內(nèi)腔兩端方向的活動(dòng)能力。

圖中還一組芯棒調(diào)節(jié)螺釘2和一組隔套調(diào)節(jié)螺釘6，所述芯棒調(diào)節(jié)螺釘2和隔套調(diào)節(jié)螺釘6均包括向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘和向外調(diào)節(jié)螺釘；所述芯棒5的棒身和隔套4外壁上均設(shè)置有梯形凹槽，梯形凹槽的大端朝向殼體外部，所述芯棒調(diào)節(jié)螺釘2和隔套調(diào)節(jié)螺釘6分別從殼體1外部伸至相應(yīng)的梯形凹槽的側(cè)壁上，其中向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘與靠近堵頭端的梯形凹槽的側(cè)壁接觸，向外調(diào)節(jié)螺釘與遠(yuǎn)離堵頭端的梯形凹槽的側(cè)壁接觸。

通過(guò)向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘和向外調(diào)節(jié)螺釘作用在梯形凹槽的側(cè)壁，使得芯棒5和隔套4之間的環(huán)形間隙的大小發(fā)生改變，用于調(diào)節(jié)出油的多少。其中，調(diào)節(jié)芯棒調(diào)節(jié)螺釘2中的向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘，使得芯棒5向涂油嘴內(nèi)部即堵頭端一端運(yùn)動(dòng)，環(huán)形間隙減小，出油減少；調(diào)節(jié)芯棒調(diào)節(jié)螺釘2中的向外調(diào)節(jié)螺釘，使得芯棒5向涂油嘴外部即安裝端一端運(yùn)動(dòng)，環(huán)形間隙增大，出油增多。通過(guò)調(diào)節(jié)隔套調(diào)節(jié)螺釘6中的向內(nèi)調(diào)節(jié)螺釘，使得隔套4向涂油嘴內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，環(huán)形間隙增大，出油增多；調(diào)節(jié)隔套調(diào)節(jié)螺釘6中的向外調(diào)節(jié)螺釘，使得隔套4向涂油嘴外部運(yùn)動(dòng)，環(huán)形間隙減小，出油減少。配合使用調(diào)節(jié)螺釘，使得出油大小可控。

所述殼體1的堵頭端設(shè)置有堵頭9，涂油嘴正常工作時(shí)堵頭9堵上，當(dāng)需要觀(guān)察涂油嘴內(nèi)部狀況時(shí)可拆下堵頭9以便觀(guān)察。

工作原理

如圖2所示：油脂由油泵注入到進(jìn)油口，在進(jìn)口緩沖腔堆積，進(jìn)口緩沖腔注滿(mǎn)后流經(jīng)芯棒5的油道至芯棒5的油道出口進(jìn)入出口緩沖腔，出口緩沖腔注滿(mǎn)后從環(huán)形油道流入環(huán)形間隙最后流出涂油嘴。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。