本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種并條機(jī)齒輪固定裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的并條機(jī)上均安裝有齒輪，齒輪與并條機(jī)的車尾光軸通過鍵連接，該鍵與齒輪、鍵與車尾光軸均是過盈配合。由于并條機(jī)經(jīng)常需要調(diào)節(jié)生條重量，并條機(jī)上的齒輪需要經(jīng)常拆裝更換，當(dāng)拆裝時(shí)經(jīng)常損壞齒輪或車尾光軸。另一方面，由于經(jīng)常拆裝，即使齒輪和車尾光軸不損壞，但是它們之間的傳動(dòng)容易產(chǎn)生間隙，在并條機(jī)停車或開車時(shí)，經(jīng)常產(chǎn)生間隙打頓，影響成紗長(zhǎng)粗長(zhǎng)細(xì)，隱患較大。這是現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種方便拆裝以及拆裝不損壞部件的、開車停車時(shí)不產(chǎn)生間隙打頓的并條機(jī)齒輪固定裝置。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，包括齒輪，該齒輪套裝在車尾光軸上，所述齒輪的上端固定連接有法蘭盤，該法蘭盤也套裝在車尾光軸上，該車尾光軸與法蘭盤之間通過軸蓋及螺釘Ⅰ固定。通過將齒輪先固定在法蘭盤上，再將法蘭盤通過軸蓋及螺釘Ⅰ固定在車尾光軸上，方便齒輪與車尾光軸的拆卸，并且拆卸過程中不損壞齒輪及車尾光軸，提高了齒輪及車尾光軸的使用壽命；由于齒輪與車尾光軸之間間接連接，同時(shí)避免了齒輪與車尾光軸之間存在間隙，避免了并條機(jī)在開車、停車時(shí)產(chǎn)生打頓的現(xiàn)象，避免了成紗粗細(xì)不均的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述法蘭盤中間開有鍵槽，該法蘭盤與車尾光軸之間還通過鍵連接。將法蘭盤與車尾光軸之間通過鍵連接，可以增加法蘭盤與車尾光軸之間連接的牢固性。

本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述齒輪與法蘭盤之間通過螺釘Ⅱ固定連接。通過螺釘Ⅱ?qū)X輪與法蘭盤連接，拆卸方便。

本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺釘Ⅱ設(shè)置有2-6個(gè)，均勻分布在法蘭盤上。

本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺釘Ⅱ設(shè)置有3個(gè)。

本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺釘Ⅱ設(shè)置有5個(gè)。

本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中，通過將齒輪先固定在法蘭盤上，再將法蘭盤通過軸蓋及螺釘Ⅰ固定在車尾光軸上，方便齒輪與車尾光軸的拆卸，并且拆卸過程中不損壞齒輪及車尾光軸，提高了齒輪及車尾光軸的使用壽命；由于齒輪與車尾光軸之間間接連接，同時(shí)避免了齒輪與車尾光軸之間存在間隙，避免了并條機(jī)在開車、停車時(shí)產(chǎn)生打頓的現(xiàn)象，避免了成紗粗細(xì)不均的現(xiàn)象。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-車尾光軸；2-齒輪；3-法蘭盤；4-軸蓋；5-螺釘Ⅰ；6-螺釘Ⅱ。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

通過附圖可以看出，本實(shí)用新型的并條機(jī)齒輪固定裝置，包括齒輪2，該齒輪2套裝在車尾光軸1上，所述齒輪2的上端固定連接有法蘭盤3，該法蘭盤3也套裝在車尾光軸1上，該車尾光軸1與法蘭盤3之間通過軸蓋4及螺釘Ⅰ5固定。通過將齒輪先固定在法蘭盤上，再將法蘭盤通過軸蓋及螺釘Ⅰ固定在車尾光軸上，方便齒輪與車尾光軸的拆卸，并且拆卸過程中不損壞齒輪及車尾光軸，提高了齒輪及車尾光軸的使用壽命；由于齒輪與車尾光軸之間間接連接，同時(shí)避免了齒輪與車尾光軸之間存在間隙，避免了并條機(jī)在開車、停車時(shí)產(chǎn)生打頓的現(xiàn)象，避免了成紗粗細(xì)不均的現(xiàn)象。所述法蘭盤中間開有鍵槽，該法蘭盤與車尾光軸之間還可以通過鍵連接。將法蘭盤與車尾光軸之間通過鍵連接，可以增加法蘭盤與車尾光軸之間連接的牢固性。所述齒輪與法蘭盤之間通過螺釘Ⅱ6固定連接。通過螺釘Ⅱ6將齒輪與法蘭盤連接，拆卸方便。所述螺釘Ⅱ設(shè)置有2-6個(gè)，均勻分布在法蘭盤上。本方案一個(gè)實(shí)施例是，所述螺釘Ⅱ設(shè)置有3個(gè)。本方案的另一個(gè)實(shí)施例是所述螺釘Ⅱ設(shè)置有5個(gè)。

本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中，通過將齒輪先固定在法蘭盤上，再將法蘭盤通過軸蓋及螺釘Ⅰ固定在車尾光軸上，方便齒輪與車尾光軸的拆卸，并且拆卸過程中不損壞齒輪及車尾光軸，提高了齒輪及車尾光軸的使用壽命；由于齒輪與車尾光軸之間間接連接，同時(shí)避免了齒輪與車尾光軸之間存在間隙，避免了并條機(jī)在開車、停車時(shí)產(chǎn)生打頓的現(xiàn)象，避免了成紗粗細(xì)不均的現(xiàn)象。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。