本實(shí)用新型涉及關(guān)節(jié)軸承自潤滑襯墊固化領(lǐng)域，尤其涉及精確控制軸承無載荷啟動(dòng)力矩的固化裝置。

背景技術(shù)：

T型自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承是一種球面滑動(dòng)軸承，其典型特點(diǎn)是外圈內(nèi)球面粘貼一層自潤滑襯墊，使用時(shí)無需潤滑，并能靈活擺動(dòng)。

T型自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承常規(guī)加工方法采用的“擠壓→固化→精加工→滾扎”工藝，擠壓后通過加熱使粘接劑在高溫下固化，隨著溫度的升高，對(duì)襯墊的壓力逐步降低，對(duì)襯墊的粘接強(qiáng)度不利。同時(shí)軸承在固化精加工后未經(jīng)力矩處理，內(nèi)外圈無法擺動(dòng)，常規(guī)的力矩處理方法是通過滾扎軸承外圈使?jié)L道變形，因此在滾扎后會(huì)降低滾道精度，同時(shí)滾扎后外圈和自潤滑襯墊具有殘余應(yīng)力存在，在后續(xù)存放過程中應(yīng)力慢慢釋放，使軸承無載荷啟動(dòng)力矩產(chǎn)生變化，甚至有出現(xiàn)無載荷啟動(dòng)力矩超差的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種精確控制軸承無載荷啟動(dòng)力矩的固化裝置，該固化裝置能使關(guān)節(jié)軸承在高溫下保持固化壓力，同時(shí)固化后即能靈活擺動(dòng)無需力矩滾扎處理。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

精確控制軸承無載荷啟動(dòng)力矩的固化裝置，其用于固化已精加工自潤滑關(guān)節(jié)軸承的自潤滑襯墊，所述固化裝置包括外錐套、內(nèi)錐套和芯軸，所述外錐套上具有錐孔，所述內(nèi)錐套的外壁上具有錐面，內(nèi)錐套的錐面與外錐套的錐孔嵌套配合；所述內(nèi)錐套的中軸部設(shè)有定位孔，定位孔的下部設(shè)有止擋面，所述自潤滑關(guān)節(jié)軸承的外圈套設(shè)在定位孔內(nèi)，外圈的下端面限位于止擋面，且外圈與定位孔之間為間隙配合；所述芯軸套設(shè)在自潤滑關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)孔上。

所述內(nèi)錐套的錐面與外錐套的錐孔采用5o錐角配合。

所述芯軸為鋁合金材料成型。

所述芯軸與自潤滑關(guān)節(jié)軸承內(nèi)孔之間的間隙小于或等于0.02mm。

本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果：

1、通過對(duì)內(nèi)錐套端面施加壓力使關(guān)節(jié)軸承外圈產(chǎn)生均勻的彈性變形，從而控制固化壓力。固化完成后，自潤滑襯墊硬化并且牢固的粘貼在外圈內(nèi)球面上，卸載后外圈彈性變形消除，使自潤滑襯墊和內(nèi)圈外球面產(chǎn)生一定量的間隙，從而改變了內(nèi)外圈對(duì)襯墊的壓力而產(chǎn)生滿足要求的無載荷啟動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)免處理精確控制無載荷啟動(dòng)力矩。無需滾扎處理，完整保持了外圈滾道的精度，同時(shí)存放過程中不會(huì)因?yàn)橐r墊的應(yīng)力釋放使軸承無載荷啟動(dòng)力矩產(chǎn)生變化。

2、精加工后關(guān)節(jié)軸承的外圈型腔變化導(dǎo)致的自潤滑襯墊各點(diǎn)壓力分布不均，在采用本實(shí)用新型進(jìn)行固化后，會(huì)因自潤滑襯墊粘接劑的流動(dòng)填充消除，因此避免了內(nèi)外圈對(duì)襯墊各點(diǎn)的壓力分布不均，而且自潤滑襯墊固化后，內(nèi)外圈間隙不再產(chǎn)生變化，保證了內(nèi)外圈對(duì)襯墊各點(diǎn)的壓力分布均勻，使固化后內(nèi)外圈耦合精度保持最優(yōu)狀態(tài)。

3、芯軸采用鋁合金材料，鋁合金材料的膨脹系數(shù)是鋼的兩倍，能在高溫固化時(shí)保證固化壓力的持續(xù)性，從而避免在軸承溫度升高時(shí)固化壓力減小的缺陷。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型精確控制軸承無載荷啟動(dòng)力矩的固化裝置，其用于固化已精加工自潤滑關(guān)節(jié)軸承1的自潤滑襯墊，固化裝置包括外錐套4、內(nèi)錐套3和芯軸2，外錐套4上具有錐孔，內(nèi)錐套3的外壁上具有錐面，內(nèi)錐套3的錐面與外錐套4的錐孔嵌套配合；內(nèi)錐套3的中軸部設(shè)有定位孔，定位孔的下部設(shè)有止擋面，自潤滑關(guān)節(jié)軸承1的外圈套設(shè)在定位孔內(nèi)，外圈的下端面限位于止擋面，且外圈與定位孔之間為間隙配合，以方便拆裝；芯軸2套設(shè)在自潤滑關(guān)節(jié)軸承1的內(nèi)孔上。

內(nèi)錐套3的錐面與外錐套4的錐孔采用5o錐角配合，兼顧自鎖和內(nèi)錐套3加壓時(shí)的位移需要。

芯軸2為鋁合金材料成型，芯軸2與自潤滑關(guān)節(jié)軸承1內(nèi)孔之間的間隙小于或等于0.02mm。芯軸2采用鋁合金材料，而且鋁合金材料的膨脹系數(shù)是鋼的兩倍，能在高溫固化時(shí)保證固化壓力的持續(xù)性，從而避免在溫度升高時(shí)固化壓力減小的缺陷。

采用本實(shí)用新型固化裝置的固化方法為：將自潤滑關(guān)節(jié)軸承1裝入內(nèi)錐套3，在內(nèi)錐套3的軸向端面施加預(yù)定的固化壓力使內(nèi)錐套3壓入外錐套4內(nèi)，并產(chǎn)生均勻的彈性變形，從而消除內(nèi)錐套3定位孔與自潤滑關(guān)節(jié)軸承1之間的間隙，并使得內(nèi)錐套3內(nèi)壁對(duì)自潤滑關(guān)節(jié)軸承1外圈產(chǎn)生均勻的徑向壓力，同時(shí)使自潤滑關(guān)節(jié)軸承1內(nèi)外圈之間的自潤滑襯墊產(chǎn)生一定的應(yīng)力變形；然后將整個(gè)固化裝置放入烘箱內(nèi)，控制烘箱內(nèi)的溫度達(dá)到預(yù)定的固化溫度并保溫。其中，固化壓力為9.5-10.5 kN，固化溫度為175℃并保持該溫度2小時(shí)，具體溫度控制過程如下：設(shè)置初始溫度由室溫逐漸升溫至175℃，保溫2小時(shí)后逐漸降溫至室溫。

固化完成，自潤滑襯墊硬化并且牢固地粘貼在外圈內(nèi)球面上（自潤滑襯墊分工作面和粘貼面，工作面作為摩擦副，膠量很少，且在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈球面上涂覆一層脫模劑，使其在膠固化后不會(huì)與內(nèi)圈球面粘接在一起，自潤滑襯墊粘貼面和外圈均勻涂抹熱固性膠，在特定溫度下膠水固化使自潤滑襯墊與外圈粘接在一起），卸載后外圈彈性變形消除，使自潤滑襯墊和內(nèi)圈外球面產(chǎn)生一定量的間隙，從而改變了內(nèi)外圈對(duì)襯墊的壓力而產(chǎn)生滿足要求的無載荷啟動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)免處理精確控制無載荷啟動(dòng)力矩。

經(jīng)過本實(shí)用新型固化的自潤滑關(guān)節(jié)軸承1無需滾扎處理，完整保持了外圈滾道的精度，同時(shí)存放過程中不會(huì)因?yàn)橐r墊的應(yīng)力釋放使軸承無載荷啟動(dòng)力矩產(chǎn)生變化。

此外，精加工后自潤滑關(guān)節(jié)軸承1的外圈型腔變化導(dǎo)致的自潤滑襯墊各點(diǎn)壓力分布不均，在采用本實(shí)用新型進(jìn)行固化后，會(huì)因自潤滑襯墊粘接劑的流動(dòng)填充消除，因此避免了內(nèi)外圈對(duì)襯墊各點(diǎn)的壓力分布不均，而且自潤滑襯墊固化后，內(nèi)外圈間隙不再產(chǎn)生變化，保證了內(nèi)外圈對(duì)襯墊各點(diǎn)的壓力分布均勻，使固化后內(nèi)外圈耦合精度保持最優(yōu)狀態(tài)。