本實(shí)用新型涉及一種自行車零部件，特別涉及自行車剎車裝置。
背景技術(shù)：
：自行車是廣泛使用的交通工具，自行車會(huì)設(shè)置有剎車裝置用來(lái)控制車速，目前碟剎裝置已經(jīng)廣泛使用于自行車，通常現(xiàn)有的碟剎裝置包括一剎車碟及來(lái)令片，通過(guò)來(lái)令片與剎車碟接觸，由于剎車碟與來(lái)令片之間的摩擦阻力實(shí)現(xiàn)剎車，通常剎車碟為鋼制，在與來(lái)令片的接觸過(guò)程中，剎車碟與來(lái)令片之間摩擦?xí)a(chǎn)生細(xì)小的鐵屑，這些細(xì)小的鐵屑粘附在來(lái)令片及剎車碟上，特別是吸附在來(lái)令片上不僅很難清理，而且由于這些細(xì)小的鐵屑存在會(huì)降低來(lái)令片與剎車碟之間的摩擦阻力，或者導(dǎo)致來(lái)令片升溫異常，出現(xiàn)剎車失效。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：因此，有必要提供一種自行車剎車裝置以解決上述問(wèn)題。一種自行車剎車裝置，包括剎車碟及鄰近剎車碟設(shè)置的來(lái)令片，所述的剎車碟上固定設(shè)置有磁鐵。進(jìn)一步的，所述的磁鐵表面與剎車碟表面齊平或者低于剎車碟表面。進(jìn)一步的，所述剎車碟上設(shè)置有若干通風(fēng)孔，所述的磁鐵設(shè)置在其中一個(gè)通風(fēng)孔內(nèi)。進(jìn)一步的，所述自行車剎車裝置還包括一剎車座，所述的剎車座還設(shè)置有一線圈。進(jìn)一步的，所述剎車碟上的磁鐵與剎車座上的線圈構(gòu)成一傳感器單元，當(dāng)磁鐵經(jīng)過(guò)線圈時(shí)，線圈切割磁鐵的磁感線并在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。進(jìn)一步的，所述線圈與一功能單電連接，所述功能單元為顯示部件、音頻組件或通信模塊中的至少一種。進(jìn)一步的，所述顯示部件為顯示屏、顯示器、燈組、色燈、色標(biāo)或指示燈中的一種。進(jìn)一步的，所述自行車剎車裝置還設(shè)置有控制單元，所述控制單元用于接收傳感器單元的信號(hào)，并啟動(dòng)功能單元，所述控制單元包括一信號(hào)放大電路。進(jìn)一步的，所述控制單元配置有存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)文本、圖像、聲音信息中的至少一種。進(jìn)一步的，所述控制單元配置有計(jì)時(shí)單元，計(jì)時(shí)單元用于向控制單元提供時(shí)間信息。本實(shí)用新型通過(guò)在剎車碟上設(shè)置磁鐵，使得磁鐵經(jīng)過(guò)來(lái)令片時(shí)將來(lái)令片上的鐵屑吸附清除，從而防止來(lái)令片被鐵屑臟污，避免鐵屑在來(lái)令片上粘附導(dǎo)致的剎車失效等問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1本實(shí)用新型的自行車剎車裝置示意圖。圖2本實(shí)用新型的自行車剎車裝置中傳感器連接示意圖。圖3本實(shí)用新型的自行車剎車裝置中電磁感應(yīng)遠(yuǎn)離示意圖。圖4本實(shí)用新型中的線圈與功能單元電路連接示意圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明剎車碟10通風(fēng)孔11剎車座20來(lái)令片21傳感器30磁鐵31線圈32功能單元40控制單元50如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車剎車裝置，包括剎車碟10及來(lái)令片21。剎車碟10通常固定在自行車輪軸上，使得剎車碟10與輪軸、車輪形成一個(gè)整體，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)在剎車碟10上施加阻力時(shí)，可以對(duì)車輪形成阻力，從而降低車速。剎車碟10呈一圓形薄片狀，為了降低剎車碟10的重量，在剎車碟10中設(shè)置多個(gè)鏤空區(qū)域。一剎車座20固定在車架上，并鄰近所述的剎車碟10設(shè)置，用于固定來(lái)令片21，可以理解的，所述的來(lái)令片21也鄰近剎車碟10設(shè)置，所述的剎車座20具有凹陷部，使得剎車座20呈C型，所述的剎車碟10容置于所述的凹陷部?jī)?nèi)，一對(duì)來(lái)令片21被設(shè)置在凹陷部?jī)?nèi)，并夾設(shè)所述的剎車碟10，使得剎車碟10從一對(duì)來(lái)令片21之間通過(guò)，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，所述的來(lái)令片21夾持所述的剎車碟10，從而使剎車碟10與來(lái)令片21之間產(chǎn)生摩擦阻力，通常設(shè)置一拉線控制來(lái)令片21向相互靠近的方向運(yùn)動(dòng)，從而使得剎車碟10與來(lái)令片21之間產(chǎn)生不同的摩擦阻力，進(jìn)一步的設(shè)置有閘把，騎行者捏握閘把，使來(lái)令片21向相互靠近的方向運(yùn)動(dòng)。通常來(lái)令片21夾持剎車碟10靠近邊緣的位置，以使得來(lái)令片21與剎車碟10之間產(chǎn)生盡可能大的轉(zhuǎn)矩。一磁鐵31被固定在剎車碟10上，可以理解的，所述的磁鐵31應(yīng)該被設(shè)置到能經(jīng)過(guò)來(lái)令片21的位置，即當(dāng)剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵31通過(guò)來(lái)令片21之間的位置。當(dāng)來(lái)令片21上有鐵屑時(shí)，在磁鐵31經(jīng)過(guò)來(lái)令片21時(shí)，鐵屑被磁鐵31吸附，從而防止鐵屑在來(lái)令片21上集聚，另外當(dāng)磁鐵31轉(zhuǎn)出來(lái)令片21夾持區(qū)域時(shí)，可以直接清理磁鐵31上的鐵屑?？梢岳斫獾模瑸榱朔乐勾盆F31在剎車過(guò)程中損壞來(lái)令片21，優(yōu)選的所述的磁鐵31表面應(yīng)與剎車碟10表面齊平或者低于剎車碟10表面。為了防止剎車碟10在剎車中溫度過(guò)高，在剎車碟10上設(shè)置有若干通風(fēng)孔11，用于幫助剎車碟10散熱，優(yōu)選的所述的磁鐵31設(shè)置在其中一個(gè)通風(fēng)孔11內(nèi)。請(qǐng)一并參考圖2-4，在本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)中，在所述的剎車座20上還設(shè)置有一線圈32，與剎車碟10上的磁鐵31共同構(gòu)成一傳感器30單元，用來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電流。所述的線圈32固定在剎車座20上的位置與磁鐵31位置對(duì)應(yīng)，更具體的說(shuō)，線圈32固定在剎車座20上的位置與剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離與磁鐵31距離剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離相等，這樣，剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)帶著磁鐵31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵31經(jīng)過(guò)線圈32，使線圈32切割磁鐵31的磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流。當(dāng)剎車碟10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定在剎車碟10上的磁鐵31轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈將會(huì)從線圈32處經(jīng)過(guò)一次，從而使線圈32切割磁鐵31的磁感線，使線圈32產(chǎn)生一次感應(yīng)電流。所述線圈32可以通過(guò)現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)固定到剎車座20上，如粘接，焊接，螺紋連接等。所述功能單元40與所述傳感器30單元電連接，具體地，所述功能單元40與所述線圈32電連接。所述功能單元40包括顯示部件、音頻組件或通信模塊中的至少一種。所述顯示部件為顯示屏、顯示器、燈組、色燈、色標(biāo)或指示燈等。例如，在顯示屏上直接顯示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)，通過(guò)燈組的排列顯示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)等信息，通過(guò)色燈/色標(biāo)的顏色變化來(lái)顯示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)等信息，通過(guò)指示燈的亮起或閃動(dòng)來(lái)顯示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)等信息。優(yōu)選地，所述顯示單元安裝在朝向使用者的一側(cè)的面板上，便于使用者和維護(hù)人員看到這些信息，方便使用和維護(hù)?？梢岳斫獾模鲲@示單元并不限于顯示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)等信息，其它需要的信息也可以通過(guò)顯示單元進(jìn)行顯示。所述音頻組件是用聲音提示使用者剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)等信息?？梢岳斫猓鲆纛l組件并不限于提示剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)，也可以用于提示其它需要的信息。所述通信模塊為無(wú)線通信模塊或有線通信模塊中的至少一種。所述無(wú)線通信指雙絞線電話網(wǎng)，因特網(wǎng)，光纖傳輸網(wǎng)等，所述的無(wú)線通信包括WLAN、GSM、CDMA、LTE、藍(lán)牙、紅外等。可以理解，所述線圈32切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電流比較弱時(shí)，所述剎車裝置還可設(shè)置有控制單元50。該控制單元50用于接收傳感器30單元的信號(hào)，并啟動(dòng)功能單元40。所述控制單元50包括一信號(hào)放大電路單元，具體的，可以采用三極管或場(chǎng)效應(yīng)管的信號(hào)放大電路。本實(shí)施例中，請(qǐng)參考圖4，所述信號(hào)放大電路單元為一NPN型三極管，線圈32與該三極管的集電極和發(fā)射極電連接；電源、功能單元40與三極管集電極、發(fā)射極電連接，線圈32切割磁感線產(chǎn)生弱電流，使連接在三極管集電極、發(fā)射極端的輸出端電路接通，使功能單元40啟動(dòng)?？梢岳斫猓拘盘?hào)放大電路也可以為其他形式。進(jìn)一步，所述控制單元50還配置有存儲(chǔ)單元，該存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)文本、圖像、聲音信息，如“達(dá)到1000圈”等，用于通過(guò)功能單元40向使用者或維護(hù)人員發(fā)出反饋信息。進(jìn)一步，所述控制單元50還配置有計(jì)時(shí)單元，該計(jì)時(shí)單元用于向控制單元50提供時(shí)間信息，以使得控制單元50通過(guò)收集傳感器30單元信號(hào)與計(jì)時(shí)單元提供的時(shí)間信息，計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)剎車碟10轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)或單位時(shí)間內(nèi)剎車碟10的線速度。例如，傳感器30單元第一次發(fā)出信號(hào)的時(shí)間為17:23:31與第二次發(fā)出信號(hào)的時(shí)間為17:23:41，則容易的得出使用者騎行速度為1圈/10秒=0.1圈/秒=6圈/分。如自行車輪轂直徑為1.2米，則容易的得出單位時(shí)間內(nèi)自行車的線速度為1.2*3.14*6米/分=22.6米/分。進(jìn)一步的，當(dāng)剎車碟10上沿其圓周方向均布多個(gè)磁鐵31時(shí)，可以更精確的提供騎行速度，如在剎車碟10上均布3個(gè)磁鐵31時(shí)，每經(jīng)過(guò)一個(gè)磁鐵31，表明剎車碟10及車輪轉(zhuǎn)過(guò)1/3圈，另外當(dāng)均布有多個(gè)磁鐵31時(shí)，可以為來(lái)令片21提供更多次的吸附作用，降低來(lái)令片21上的鐵屑集聚。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本實(shí)用新型精神內(nèi)做其它變化，當(dāng)然，這些依據(jù)本實(shí)用新型精神所做的變化，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3