本實(shí)用新型屬于汽車換擋系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前階段，手動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)換擋桿與換擋球頭，也即換擋手柄的螺紋配合結(jié)構(gòu)為普通螺紋配合，在實(shí)際裝配過程中，換擋球頭在多次擰緊過程中，會(huì)出現(xiàn)過擰緊或者擰緊不足造成換擋字符不居中的情況，給用戶造成使用不便。裝配時(shí)，為了使換擋字符居中，裝配人員要特別花費(fèi)時(shí)間，使得裝配效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)，裝配換擋手柄時(shí)使換擋字符一次性居中，提高裝配效率。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案：

一種換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)，包括換擋桿上的換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)和換擋手柄上的換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)，所述換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)和所述換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)配合將所述換擋桿和所述換擋手柄連接在一起，其特征在于：所述換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)的嚙合末端螺紋槽內(nèi)設(shè)置有螺紋末端封堵結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述螺紋末端封堵結(jié)構(gòu)包括所述換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)嚙合末端的螺紋齒齒端沿軸向向下延伸的部分，該部分將所述換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)嚙合末端的螺紋槽橫向封堵。

該換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型，裝配換擋手柄時(shí)能使換擋字符一次性居中，提高裝配效率。

（2）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于加工推廣、成本低廉、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型中換擋桿的螺紋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型中換擋手柄的螺紋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)的局部示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1—換擋桿；11—換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)；12—螺紋末端封死結(jié)構(gòu)；2—換擋手柄；21—換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

圖1至圖4示出了一種換擋手柄與換擋桿的螺紋配合結(jié)構(gòu)，包括換擋桿1和換擋手柄2。換擋桿1上加工有換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11，換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11的嚙合末端的螺紋槽內(nèi)設(shè)置有螺紋末端封堵結(jié)構(gòu)12，換擋手柄2上加工有換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)21，換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11和換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)21配合將換擋桿1和換擋手柄2連接在一起。如圖1所示，螺紋末端封堵結(jié)構(gòu)12是換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11嚙合末端的螺紋齒齒端做軸向的向下延伸，將換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11嚙合末端的螺紋槽橫向封堵，換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)21擰到該點(diǎn)時(shí)被封死。此種配合結(jié)構(gòu)，當(dāng)換擋手柄2旋至特定圈數(shù)時(shí)，換擋桿螺紋結(jié)構(gòu)11和換擋手柄螺紋結(jié)構(gòu)21兩者裝配達(dá)成，旋合末端做嚙合限制，換擋手柄2上的換擋字符一次性居中，同時(shí)也提高了裝配效率。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。