減震器底筒加工工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減震器底筒加工工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器底筒在加工中心加工時(shí)，需要對(duì)底筒進(jìn)行裝夾固定，要求底筒兩端中心裝夾穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，裝夾后底筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，原減震器底筒加工中心夾具為螺紋旋進(jìn)式，通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺紋手柄，推動(dòng)端板前進(jìn)來(lái)頂緊工件，裝夾效率低，夾具可靠性較低，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率已不能滿足大批量生產(chǎn)的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器底筒加工工裝，解決現(xiàn)有夾具存在手動(dòng)低速旋進(jìn)方式、夾具受力不均的影響，造成夾具無(wú)法快速反應(yīng)、產(chǎn)品加工精度偏低，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能滿足大批量生產(chǎn)的需要。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種減震器底筒加工工裝，包括底座，底座的第一端上安裝有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，第二端上安裝有頂針，該推進(jìn)機(jī)構(gòu)與頂針之間的底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有滑座，該滑座與推進(jìn)機(jī)構(gòu)連接，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)能夠推動(dòng)滑座與頂針靠近或遠(yuǎn)離，所述滑座上安裝有定位齒盤，該定位齒盤的中心與所述頂針中心正對(duì)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，底筒在加工時(shí)，一端中心頂在頂針上，另一端用輔助夾具固定在定位齒盤上，再通過(guò)推進(jìn)機(jī)構(gòu)推動(dòng)頂緊，由于定位齒盤固定，可以防止底筒在加工過(guò)程中旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推進(jìn)機(jī)構(gòu)推進(jìn)裝夾迅速，夾具受力均勻，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝夾效率，滿足大批量生產(chǎn)的需要。
[0006]所述滑座包括水平設(shè)置的支撐座和豎直設(shè)置的安裝座，所述支撐座安裝在導(dǎo)軌上，所述安裝座上開設(shè)有安裝孔，所述定位齒盤安裝在該安裝孔內(nèi)并通過(guò)豎直穿設(shè)的銷錐(帶內(nèi)螺紋)固定。該結(jié)構(gòu)便于定位齒盤的拆裝，更易于保證分度盤安裝角度，且便于固定，定位齒盤為分度盤，防止裝夾時(shí)底筒脫落。
[0007]所述定位齒盤中心開設(shè)有定位通孔，所述定位齒盤朝向頂針的端面上沿周向均勻分布有凸塊，所述定位通孔與凸塊之間的定位齒盤端面上開設(shè)有一圈定位槽。
[0008]所述凸塊呈扇形，該凸塊呈直線的兩側(cè)開有傾角。
[0009]所述定位齒盤外壁為階梯狀，定位齒盤的小徑端伸入所述安裝孔內(nèi)，定位齒盤的小徑端上開設(shè)有與其軸心線垂直的連接孔，所述安裝座上端面開設(shè)有與連接孔對(duì)應(yīng)的固定孔，所述銷錐穿設(shè)在固定孔和連接孔內(nèi)。
[0010]所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為氣缸，該氣缸的活塞桿通過(guò)連接塊與滑座連接。
[0011]所述導(dǎo)軌為燕尾型導(dǎo)軌，所述滑座底部開設(shè)有燕尾槽，該滑座架設(shè)在導(dǎo)軌上，在燕尾槽槽壁與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙內(nèi)設(shè)置有第一鑲條，該第一鑲條固定在燕尾槽槽壁上。
[0012]所述第一鑲條截面呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，該第一鑲條與燕尾槽槽壁和導(dǎo)軌側(cè)面貼合，所述第一鑲條上開設(shè)有卡槽，所述滑座上安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓帶有圓盤狀卡片，該卡片與導(dǎo)軌垂直，卡片伸入卡槽內(nèi)，使第一鑲條與所述滑座固定。
[0013]增加第一鑲條調(diào)整結(jié)構(gòu)，以便于對(duì)導(dǎo)軌和燕尾槽的磨損進(jìn)行修正，確?；谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)卡滯，也不會(huì)出現(xiàn)較大晃動(dòng)，影響夾具按設(shè)計(jì)方向動(dòng)作，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0014]所述底座第一端上固定有端板，該端板與推進(jìn)機(jī)構(gòu)通過(guò)水平的支撐桿連接，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)下表面開設(shè)有燕尾槽，所述導(dǎo)軌為燕尾型導(dǎo)軌，該推進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)軌上，在燕尾槽槽壁與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙內(nèi)設(shè)置有第二鑲條，該第二鑲條通過(guò)緊固螺栓壓緊在導(dǎo)軌上，該緊固螺栓垂直于導(dǎo)軌穿設(shè)在推進(jìn)機(jī)構(gòu)側(cè)面。
[0015]所述第二鑲條截面呈平行梯形該第二鑲條與燕尾槽槽壁和導(dǎo)軌側(cè)面緊貼。
[0016]設(shè)置端板和支撐桿抵住氣缸，防止其受力過(guò)大而滑動(dòng)，第二鑲條和緊固螺栓用于將推進(jìn)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌之間鎖緊，防止加工過(guò)程夾具行程發(fā)生偏移。
[0017]如上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:在保證工裝加工質(zhì)量穩(wěn)定的情況下，取消螺紋旋進(jìn)結(jié)構(gòu)，改為氣缸推進(jìn)，達(dá)到快速做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的目的，不會(huì)出現(xiàn)夾持力不夠的情況，減小人工操作強(qiáng)度；增加分度的定位齒盤結(jié)構(gòu)，防止加工過(guò)程受力不均引起的筒體偏轉(zhuǎn)；增加鑲條調(diào)整結(jié)構(gòu)，以便于對(duì)導(dǎo)軌和燕尾槽的磨損進(jìn)行修正，確?；谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)卡滯，也不會(huì)出現(xiàn)較大晃動(dòng)，影響夾具不按設(shè)計(jì)方向動(dòng)作，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低成本。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的俯視圖；
[0020]圖3為圖1中A向視圖；
[0021]圖4為圖1中B向視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中定位齒盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5的剖視圖；
[0024]圖7為圖5中C旋向視圖。
[0025]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0026]I 底座
[0027]2 導(dǎo)軌
[0028]3推進(jìn)機(jī)構(gòu)
[0029]4氣缸支承座
[0030]5 滑座
[0031]51支撐座
[0032]52安裝座
[0033]53 銷錐
[0034]54安裝孔
[0035]55連接塊
[0036]6定位齒盤
[0037]61定位通孔
[0038]62連接孔
[0039]63定位槽
[0040]64凸塊
[0041]7頂針
[0042]81第一鑲條
[0043]82調(diào)節(jié)螺栓
[0044]83第二鑲條
[0045]84緊固螺栓
[0046]9支撐桿
[0047]10端板
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0049]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種減震器底筒加工工裝，包括底座1，底座I第一端上固定有端板10，底座I的第一端上還安裝有推進(jìn)機(jī)構(gòu)3，該端板10與推進(jìn)機(jī)構(gòu)3通過(guò)水平的支撐桿9連接，底座I第二端上安裝有頂針7，該底座I上設(shè)置有燕尾型的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上安裝有滑座5，本例中推進(jìn)機(jī)構(gòu)3為氣缸，該氣缸的活塞桿通過(guò)連接塊55與滑座5連接，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3能夠推動(dòng)滑座5與頂針7靠近或遠(yuǎn)離，滑座5上安裝有定位齒盤6，該定位齒