本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨軸承。

背景技術(shù)：

軸承是用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?。軸承的主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷。軸承已是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中不可或缺的基礎(chǔ)零部件，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)應(yīng)用十分廣泛，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說(shuō)是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、密封、潤(rùn)滑油六大件組成。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定義為為滾動(dòng)軸承。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

根據(jù)中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01320265239.2公布的一種軸承，包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，所述軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾珠，該軸承內(nèi)環(huán)沿徑向設(shè)有至少一潤(rùn)滑道，軸承內(nèi)環(huán)沿軸向設(shè)有至少一潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔與潤(rùn)滑道相連通，所述滾珠為空心結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的軸承通過(guò)開設(shè)有潤(rùn)滑道，雖然能夠提高其潤(rùn)滑效果，但是一方面潤(rùn)滑油液從潤(rùn)滑道進(jìn)入到軸承空腔中時(shí)易產(chǎn)生回流，另一方面滾珠與軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間易產(chǎn)生磨損，降低了軸承的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種耐磨軸承。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種耐磨軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈，軸承外圈與軸承內(nèi)圈相互配合，在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間安裝有多個(gè)滾珠，滾珠套在保持架上，相鄰的滾珠通過(guò)保持架連接在一起，所述軸承外圈上開設(shè)有用于安裝滾珠的滾珠槽A，所述軸承內(nèi)圈上開設(shè)有用于安裝滾珠的滾珠槽B，在所述滾珠槽A內(nèi)設(shè)置有與所述滾珠相配的耐磨層A，在所述滾珠槽B內(nèi)設(shè)置有與所述滾珠相配的耐磨層B；在所述軸承內(nèi)圈上開設(shè)有潤(rùn)滑油道，在所述潤(rùn)滑油道的出油口端兩側(cè)設(shè)置有擋板A和擋板B。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述斜向潤(rùn)滑油道的一端直徑大，另一端直徑小，直徑大的一端為進(jìn)油口，直徑小的一端為出油口，并在所述潤(rùn)滑油道內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾板。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，該軸承還包括左側(cè)擋塵圈和右側(cè)擋塵圈，所述左側(cè)擋塵圈安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的左側(cè)空腔中，所述右側(cè)擋塵圈安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的右側(cè)空腔中。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述過(guò)濾板為不銹鋼過(guò)濾板。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述耐磨層A和耐磨層B均采用鎳合金材料制成，且所述耐磨層A和耐磨層B的厚度相同。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有耐磨層A和耐磨層B，能夠提高其耐磨效果，防止?jié)L珠與軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間的磨損，提高軸承的使用壽命；通過(guò)在潤(rùn)滑油道的出油口處設(shè)置有擋板A和擋板B，這樣在注油后，擋板A和擋板B能夠擋住軸承空腔內(nèi)的潤(rùn)滑油，防止?jié)櫥蛷妮S承的空腔中回流出來(lái)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述一種耐磨軸承，包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2，軸承外圈1與軸承內(nèi)圈2相互配合，在軸承外圈1和軸承內(nèi)圈2之間安裝有多個(gè)滾珠3，滾珠3套在保持架4上，相鄰的滾珠3通過(guò)保持架4連接在一起，該軸承還包括左側(cè)擋塵圈11和右側(cè)擋塵圈12，所述左側(cè)擋塵圈10安裝在軸承外圈1和軸承內(nèi)圈2之間的左側(cè)空腔中，所述右側(cè)擋塵圈11安裝在軸承外圈1和軸承內(nèi)圈2之間的右側(cè)空腔中。

所述軸承外圈1上開設(shè)有用于安裝滾珠3的滾珠槽A，所述軸承內(nèi)圈2上開設(shè)有用于安裝滾珠3的滾珠槽B，在所述滾珠槽A內(nèi)設(shè)置有與所述滾珠3相配的耐磨層A5，在所述滾珠槽B內(nèi)設(shè)置有與所述滾珠3相配的耐磨層B6；在所述軸承內(nèi)圈2上開設(shè)有潤(rùn)滑油道7，在所述潤(rùn)滑油道7的出油口端兩側(cè)設(shè)置有擋板A8和擋板B9。通過(guò)設(shè)置有耐磨層A和耐磨層B，能夠提高其耐磨效果，防止?jié)L珠與軸承內(nèi)圈、軸承外圈之間的磨損，提高軸承的使用壽命；通過(guò)在潤(rùn)滑油道的出油口處設(shè)置有擋板A和擋板B，這樣在注油后，擋板A和擋板B能夠擋住軸承空腔內(nèi)的潤(rùn)滑油，防止?jié)櫥蛷妮S承的空腔中回流出來(lái)。

在本實(shí)施例中：所述斜向潤(rùn)滑油道7的一端直徑大，另一端直徑小，直徑大的一端為進(jìn)油口，直徑小的一端為出油口，并在所述潤(rùn)滑油道7內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾板10，所述過(guò)濾板10為不銹鋼過(guò)濾板。

在本實(shí)施例中：所述耐磨層A5和耐磨層B6均采用鎳合金材料制成，且所述耐磨層A5和耐磨層B6的厚度相同。

上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。