本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪傳動(dòng)變速裝置。
背景技術(shù)：
齒輪傳動(dòng)變速裝置是機(jī)械傳動(dòng)使用最為基礎(chǔ)并且常用的技術(shù)方式，傳統(tǒng)的變速方式一般采用移動(dòng)齒輪變換齒輪配比達(dá)到變速目的，此種方式由于齒輪移動(dòng)和撥叉安裝需要較多空間，往往造成齒輪箱體體積過大，齒輪和齒輪軸加工精度要求高等缺點(diǎn)；另一種采用同步器的變速機(jī)構(gòu)，雖然齒輪軸向不移動(dòng)，但同步器使用環(huán)境要求高，制造要求高，成本高等，也限制了其適用范圍。特別在一些需要多級(jí)變換傳動(dòng)比，且要求變速箱體空間小的場所，傳統(tǒng)的齒輪變速方式就就難以實(shí)現(xiàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的為了解決上述問題，提供了一種可解決變速箱體空間限制問題，實(shí)現(xiàn)多變速比要求的一種齒輪傳動(dòng)變速裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種齒輪傳動(dòng)變速裝置，包括齒輪箱體和齒輪箱蓋，還包括輸入軸，所述輸入軸通過換齒鍵二連接有傳動(dòng)齒輪七、傳動(dòng)齒輪八、傳動(dòng)齒輪九，所述傳動(dòng)齒輪七、傳動(dòng)齒輪八、傳動(dòng)齒輪九兩端分別通過定位軸承一和定位軸承六安裝在齒輪箱體內(nèi)，所述換齒鍵二連接有換齒撥叉二，還包括過渡軸，所述過渡軸通過平鍵連接有傳動(dòng)齒輪四、傳動(dòng)齒輪五、傳動(dòng)齒輪六，所述傳動(dòng)齒輪四、傳動(dòng)齒輪五、傳動(dòng)齒輪六兩端分別通過定位軸承二和定位軸承五安裝在齒輪箱體內(nèi)，還包括輸出軸，所述輸出軸通過換齒鍵一連接有傳動(dòng)齒輪一、傳動(dòng)齒輪二、傳動(dòng)齒輪三，所述傳動(dòng)齒輪一、傳動(dòng)齒輪二、傳動(dòng)齒輪三兩端分別通過定位軸承三和定位軸承四安裝在齒輪箱體內(nèi)，所述換齒鍵一連接有換齒撥叉一。
進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)齒輪九與傳動(dòng)齒輪四相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪四與傳動(dòng)齒輪一相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪八與傳動(dòng)齒輪五相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪五與傳動(dòng)齒輪二相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪七與傳動(dòng)齒輪六相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪六與傳動(dòng)齒輪三相對(duì)嚙合。
進(jìn)一步的，所述九個(gè)傳動(dòng)齒輪厚度均相同，所述換齒鍵一與傳動(dòng)齒輪一連接部軸向尺寸＜傳動(dòng)齒輪一厚度尺寸，所述換齒鍵二與傳動(dòng)齒輪九連接部軸向尺寸＜傳動(dòng)齒輪九厚度尺寸，所述換齒鍵一中部凹槽軸向間距＞傳動(dòng)齒輪二和傳動(dòng)齒輪三總厚度尺寸，所述換齒鍵二中部凹槽軸向間距＞傳動(dòng)齒輪七和傳動(dòng)齒輪八總厚度尺寸。
本發(fā)明具有如下有益效果：
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，變速箱體積小，變速級(jí)數(shù)多，速比調(diào)整簡單，生產(chǎn)成本低，便于生產(chǎn)和維護(hù)，適合于多級(jí)小變速比要求的機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。
(2)經(jīng)過不同的齒輪配比，該齒輪傳動(dòng)變速裝置共可獲得多檔變速比，如在各軸由各n個(gè)傳動(dòng)齒輪組成的傳動(dòng)齒輪組，變速機(jī)構(gòu)可獲得n2檔變速，如各軸由3個(gè)傳動(dòng)齒輪組成的傳動(dòng)齒輪組，該齒輪傳動(dòng)變速裝置可獲得9檔變速。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
其中：1齒輪箱體,2定位軸承一,3輸入軸，4定位軸承二，5過渡軸，6定位軸承三，7輸出軸，8換齒鍵一，9傳動(dòng)齒輪一，10傳動(dòng)齒輪二，11傳動(dòng)齒輪三，12換齒撥叉一，13定位軸承四,14傳動(dòng)齒輪四，15傳動(dòng)齒輪五，16傳動(dòng)齒輪六，17平鍵，18定位軸承五,19換齒撥叉二，20定位軸承六，21換齒鍵二，22齒輪箱蓋，23傳動(dòng)齒輪七，24傳動(dòng)齒輪八，25傳動(dòng)齒輪九。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例1
如圖1所示，一種齒輪傳動(dòng)變速裝置，包括齒輪箱體1，和齒輪箱蓋22，還包括輸入軸3，所述輸入軸3通過換齒鍵二21連接有傳動(dòng)齒輪七23、傳動(dòng)齒輪八24、傳動(dòng)齒輪九25，所述傳動(dòng)齒輪七23、傳動(dòng)齒輪八24、傳動(dòng)齒輪九25兩端分別通過定位軸承一2和定位軸承六20安裝在齒輪箱體1內(nèi)，所述換齒鍵二21連接有換齒撥叉二19，還包括過渡軸5，所述過渡軸5通過平鍵17連接有傳動(dòng)齒輪四14、傳動(dòng)齒輪五15、傳動(dòng)齒輪六16，所述傳動(dòng)齒輪四14、傳動(dòng)齒輪五15、傳動(dòng)齒輪六16兩端分別通過定位軸承二4和定位軸承五18安裝在齒輪箱體1內(nèi)，還包括輸出軸7，所述輸出軸7通過換齒鍵一8連接有傳動(dòng)齒輪一9、傳動(dòng)齒輪二10、傳動(dòng)齒輪三11，所述傳動(dòng)齒輪一9、傳動(dòng)齒輪二10、傳動(dòng)齒輪三11兩端分別通過定位軸承三6和定位軸承四13安裝在齒輪箱體1內(nèi)，所述換齒鍵一8連接有換齒撥叉一12；所述輸入軸3和所述過渡軸5以及所述輸出軸7連接的傳動(dòng)齒輪之間對(duì)應(yīng)嚙合，具體為所述傳動(dòng)齒輪九25與傳動(dòng)齒輪四14相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪四14與傳動(dòng)齒輪一9相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪八24與傳動(dòng)齒輪五15相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪五15與傳動(dòng)齒輪二10相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪七23與傳動(dòng)齒輪六16相對(duì)嚙合，所述傳動(dòng)齒輪六16與傳動(dòng)齒輪三11相對(duì)嚙合，各齒輪組在齒輪箱體1內(nèi)只能轉(zhuǎn)動(dòng)，不能軸向移動(dòng)。
其工作原理為：動(dòng)力通過輸入軸3旋轉(zhuǎn)進(jìn)入齒輪箱體1，經(jīng)過各安裝于各軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，經(jīng)過過渡軸5上的傳動(dòng)齒輪嚙合，最終由輸出軸7傳出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，達(dá)到變速機(jī)構(gòu)改變速度和扭矩的功能效果，輸入軸3和輸出軸7可進(jìn)行調(diào)換使用。變速時(shí)通過換齒撥叉二19撥動(dòng)換齒鍵二21在輸入軸3上軸向移動(dòng)，通過換齒撥叉一12撥動(dòng)換齒鍵一8在輸出軸7上軸向移動(dòng)，選擇動(dòng)力傳動(dòng)需要的傳動(dòng)配比齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，如選擇傳動(dòng)齒輪八24、傳動(dòng)齒輪五15、傳動(dòng)齒輪三11配比，此時(shí)其余傳動(dòng)齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，不參與動(dòng)力傳遞。經(jīng)過不同的齒輪配比，該齒輪傳動(dòng)變速裝置共可獲得多檔變速比，如在各軸由各n個(gè)傳動(dòng)齒輪組成的傳動(dòng)齒輪組，變速機(jī)構(gòu)可獲得n2檔變速，如各軸由3個(gè)傳動(dòng)齒輪組成的傳動(dòng)齒輪組，該齒輪傳動(dòng)變速裝置可獲得9檔變速。
本發(fā)明在設(shè)計(jì)過程中所有部件幾何尺寸的確定取決于齒數(shù)設(shè)定和變異系數(shù)調(diào)整數(shù)據(jù)，通過上述數(shù)據(jù)計(jì)算可精確確定各個(gè)傳動(dòng)齒輪的幾何尺寸，以及輸入軸3與過渡軸5之間的中心距和過渡軸5與輸出軸7之間的中心距，九個(gè)傳動(dòng)齒輪的厚度尺寸均相同，上述實(shí)施例中換齒鍵一8與傳動(dòng)齒輪一9連接部軸向尺寸＜傳動(dòng)齒輪一9厚度尺寸，所述換齒鍵二21與傳動(dòng)齒輪九25連接部軸向尺寸＜傳動(dòng)齒輪九25厚度尺寸，所述換齒鍵一8中部凹槽軸向間距＞傳動(dòng)齒輪二10和傳動(dòng)齒輪三11總厚度尺寸，所述換齒鍵二21中部凹槽軸向間距＞傳動(dòng)齒輪七23和傳動(dòng)齒輪八24總厚度尺寸，此種尺寸設(shè)計(jì)目的在于保證傳動(dòng)齒輪可以同速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免發(fā)生打齒。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。