1.一種用于車輛傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)減振器(2)，包括：
輸入元件(6)，其圍繞軸線(X)旋轉(zhuǎn)地可動，并具有包括成角度地間隔開的兩個側(cè)邊緣(20)和一個徑向外部邊緣(21)的至少一個窗口(15)，
輸出元件(8)，其圍繞所述軸線(X)旋轉(zhuǎn)地可動，并具有包括成角度地間隔開的兩個側(cè)邊緣和一個徑向外部邊緣的至少一個窗口，彈性復位構(gòu)件(9)能夠同時被接收到所述輸入元件(6)的窗口(15)和所述輸出元件(8)的窗口中，以產(chǎn)生對抗所述輸出元件(8)相對于所述輸入元件(6)的旋轉(zhuǎn)的力，以及
附加元件(10)，其圍繞所述軸線(X)旋轉(zhuǎn)地可動，并與所述輸入元件(6)和所述輸出元件(8)中的一個聯(lián)結(jié)，所述附加元件(10)具有至少一個邊緣(25)，所述邊緣(25)包括在所述輸入元件(6)和所述輸出元件(8)中的與所述附加元件(10)聯(lián)結(jié)的那一個元件的窗口(15)中徑向凸出的至少一個部分(30)，
所述減振器(2)能夠被集成到用于離合器的摩擦盤(1)，所述輸入元件(6)由殼形成，所述輸出元件(8)由軸向地圍繞所述殼的兩個引導墊圈形成，所述附加元件(10)由能夠支撐至少一個摩擦襯墊的支撐盤形成。
2.如權利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振器(2)，所述附加元件(10)與所述輸入元件(6)聯(lián)結(jié)。
3.如權利要求1或2所述的減振器(2)，包括彈性復位構(gòu)件(9)，所述彈性復位構(gòu)件(9)同時被接收到所述輸入元件(6)的窗口(15)中和所述輸出元件的窗口中，以產(chǎn)生對抗所述輸出元件相對于所述輸入元件(6)的旋轉(zhuǎn)的力，所述彈性復位構(gòu)件(9)還相對于所述附加元件(10)的所述邊緣(25)而徑向內(nèi)部地被接收。
4.如權利要求2和3所述的減振器(2)，所述彈性復位構(gòu)件(9)的每個角度端部與基座(27)接觸。
5.如上述權利要求中任一項所述的減振器(2)，所述附加元件(10)的邊緣(25)的所述部分(30)是所述邊緣(25)的中央部分。
6.如權利要求1至5中任一項所述的減振器(2)，所述附加元件(10)的所述邊緣(25)的所述部分(30)是直的。
7.如上述權利要求中任一項所述的減振器(2)，自所述旋轉(zhuǎn)軸線(X)起在所述部分(30)的角度端部之間測量的角度(α1)與自所述旋轉(zhuǎn)軸線起在中間元件(10)的其中設置有該部分(30)的邊緣(25)的角度端部之間測量的角度(α2)之間的比為0.15至0.5，尤其為0.15至0.30。
8.如上述權利要求中任一項所述的減振器(2)，所述部分(30)在所述輸入元件(6)和所述輸出元件(8)中的與所述附加元件(10)聯(lián)結(jié)的那一個元件的窗口(15)中凸出所沿的最大距離(D)至少等于0.2mm。
9.如上述權利要求中任一項所述的減振器(2)，所述附加元件(10)與所述輸入元件(6)和所述輸出元件(8)中與該附加元件(10)聯(lián)結(jié)的那一個元件之間的剛性連接包括鉚釘(14)。
10.如權利要求9所述的減振器(2)，所述附加元件(10)與所述輸入元件(6)和所述輸出元件(8)中與該附加元件(10)聯(lián)結(jié)的那一個元件之間的剛性連接包括：對所述附加元件(10)的由該附加元件的所述邊緣(25)徑向內(nèi)部地限定的部分與所述輸入元件(6)或所述輸出元件(8)的由其窗口的徑向外部邊緣徑向外部地限定的部分的局部焊接。
11.如上述權利要求中任一項所述的減振器(2)，所述輸入元件(6)具有成角度地相繼的多個窗口(15)，每個所述窗口(15)包括成角度地間隔開的兩個側(cè)邊緣(20)和一個徑向外部邊緣(21)，
所述輸出元件(8)具有成角度地相繼的多個窗口，每個所述窗口包括成角度地間隔開的兩個側(cè)邊緣和一個徑向外部邊緣，
以及
所述附加元件(10)具有多個窗口(17)，每個所述窗口(17)包括成角度地間隔開的兩個側(cè)邊緣(23)和其中設置有所述凸出的部分(30)的一個徑向外部邊緣(25)，
所述附加元件(10)的每個窗口(17)軸向地面對所述輸出元件(8)的一個窗口的至少一部分和所述輸入元件(6)的一個窗口的至少一部分。
12.一種用于離合器的摩擦盤，包括：
沿著軸線延伸的轂(3)，
如權利要求1至11中任一項所述的扭轉(zhuǎn)減振器(2)，以及
由所述減振器的所述支撐盤(10)承載的至少一個摩擦襯墊(12)。