雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成的制作方法
【專利摘要】一種雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成，包括有摩擦盤以及花鍵盤轂，還包括有碟形減振片，碟形減振片為環(huán)形結(jié)構(gòu)其具有第一拱形段、平面段、第二拱形段；碟形減振片相對(duì)設(shè)置并形成安裝空間以及減振空間，摩擦盤設(shè)置于減振空間的上下兩側(cè)。本實(shí)用新型由一件波形片改變?yōu)閮杉螠p振片結(jié)構(gòu)，即具有波形片的軸向減振功能又具有在傳扭中起到扭轉(zhuǎn)減振功能。本實(shí)用新型利用薄片彈簧鋼片的彈性，中心部分起扭轉(zhuǎn)減振作用，邊緣部分起軸向壓縮緩沖減振作用，一個(gè)零件代替了多個(gè)零件。由于零部件使用減少，其整體質(zhì)量降低，離合器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低，操作更加輕便靈活，換擋沖擊更小。由于雙拱邊緣波形片結(jié)構(gòu)可以使軸向沖擊減振效果更好，彈性壓縮量更大。
【專利說明】
雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]到目前為止，汽車離合器從動(dòng)盤總成的扭轉(zhuǎn)減振和軸向壓縮減振都是由中心減振彈簧式“扭轉(zhuǎn)減振器”和邊緣安裝“波形彈簧片”來實(shí)現(xiàn)的。
[0003]以中心“扭轉(zhuǎn)減振器”結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)品構(gòu)件繁多(達(dá)21種)；采用材料品種多(鋼板、鋼帶、鋼絲、塑料、橡膠等等);非機(jī)械加工的工藝要求門類多(熱處理、表面處理)，外協(xié)外購(gòu)件多(如彈簧、塑料件、橡膠件等等)，所以生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)工期長(zhǎng)。
[0004]另外，這種結(jié)構(gòu)更主要的缺點(diǎn)是:“減振器”的構(gòu)件多、裝配工藝復(fù)雜、容易損壞。其中，易損件常會(huì)表現(xiàn)在多組減振彈簧在使用中疲勞斷裂、過載使用時(shí)止動(dòng)銷彎曲、斷裂。一旦出現(xiàn)上述問題，其后果為:高速轉(zhuǎn)動(dòng)中減振彈簧斷裂，彈簧碎片飛出窗口，打傷離合器蓋總成和離合器殼，使整臺(tái)離合器報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](— )技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型提供了一種雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成，包括有摩擦盤以及花鍵盤轂，還包括有碟形減振片，所述碟形減振片為環(huán)形結(jié)構(gòu)，自所述碟形減振片的內(nèi)緣向其外緣分為三段結(jié)構(gòu)，其分別為:用于與所述花鍵盤轂連接的第一拱形段、具有對(duì)接功能的平面段、用于與所述摩擦盤連接的第二拱形段；
[0007]所述碟形減振片包括有兩個(gè)，兩個(gè)所述碟形減振片相對(duì)設(shè)置，其中:兩個(gè)所述碟形減振片的所述平面段相互接觸并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)所述碟形減振片的所述第一拱形段相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成安裝空間，所述花鍵盤轂的外緣插入至所述安裝空間內(nèi)并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)所述碟形減振片的所述第二拱形段相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成減振空間，所述摩擦盤包括有兩個(gè)，兩個(gè)所述摩擦盤設(shè)置于所述減振空間的上下兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，于所述碟形減振片的外緣上一體成型有波形片結(jié)構(gòu)；所述波形片結(jié)構(gòu)圍繞所述碟形減振片的外緣等間隔設(shè)置。
[0009](二)有益效果
[0010]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型由一件波形片改變?yōu)閮杉螠p振片結(jié)構(gòu)，兩個(gè)碟形減振片成對(duì)使用，即成為具有波形片功能又具有在傳扭中起到扭轉(zhuǎn)減振功能的元件。本實(shí)用新型利用薄片彈簧鋼片的彈性，兩面弧形正反對(duì)裝成雙面凸的拱型結(jié)構(gòu)，中心部分起扭轉(zhuǎn)減振作用，邊緣部分起軸向壓縮緩沖減振作用，一個(gè)零件代替了現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)分體波形片和扭轉(zhuǎn)減振器中彈簧等一組多個(gè)零件。由于零部件使用減少，其整體質(zhì)量降低，離合器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低，操作更加輕便靈活，換擋沖擊更小。由于雙拱邊緣波形片結(jié)構(gòu)可以使軸向沖擊減振效果更好，軸向彈性壓縮量更大。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中從動(dòng)盤總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中碟形減振片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]在圖1和圖2中，部件名稱與附圖編號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0014]摩擦盤1、花鍵盤轂2、第一拱形段3、平面段4、第二拱形段5、
[0015]安裝空間a、減振空間b。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0019]請(qǐng)參考圖1和圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中從動(dòng)盤總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中碟形減振片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成，包括有摩擦盤I以及花鍵盤轂2，還包括有碟形減振片，碟形減振片為環(huán)形結(jié)構(gòu)，自碟形減振片的內(nèi)緣向其外緣分為三段結(jié)構(gòu)，其分別為:用于與花鍵盤轂2連接的第一拱形段3、具有對(duì)接功能的平面段4、用于與摩擦盤I連接的第二拱形段5;碟形減振片包括有兩個(gè)，兩個(gè)碟形減振片相對(duì)設(shè)置，其中:兩個(gè)碟形減振片的平面段4相互接觸并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)碟形減振片的第一拱形段3相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成安裝空間a，花鍵盤轂2的外緣插入至安裝空間a內(nèi)并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)碟形減振片的第二拱形段5相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成減振空間b，摩擦盤I包括有兩個(gè)，兩個(gè)摩擦盤I設(shè)置于減振空間b的上下兩側(cè)。
[0021]具體地，于碟形減振片的外緣上一體成型有波形片結(jié)構(gòu);波形片結(jié)構(gòu)圍繞碟形減振片的外緣等間隔設(shè)置。
[0022]本實(shí)用新型目標(biāo)是:改變傳統(tǒng)離合器總成結(jié)構(gòu)，通過對(duì)減震器進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，精簡(jiǎn)由各組減振彈簧、中心阻尼部件及其他多種零部件組成的復(fù)雜扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)，最大程度地精簡(jiǎn)離合器總成結(jié)構(gòu)、提高離合器產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
[0023]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn):
[0024]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型將整體波形片(彈簧鋼帶材料)改造成為即具有波形片功能又具有扭轉(zhuǎn)減振器功能的零件。
[0025]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特點(diǎn):
[0026]1、由一件波形片改變?yōu)閮杉鲃?dòng)盤(即碟形減振片)的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)碟形減振片成對(duì)使用，即成為具有波形片功能又具有在傳扭中起到扭轉(zhuǎn)減振功能的元件。
[0027]2、將波形片改變成雙向波形，在碟形減振片的內(nèi)緣、外緣形成拱形結(jié)構(gòu)。
[0028]3、利用薄片彈簧鋼片的彈性，兩面弧形正反對(duì)裝成雙面凸的拱型結(jié)構(gòu)，中心部分起扭轉(zhuǎn)減振作用，邊緣部分起軸向壓縮緩沖減振作用，一個(gè)零件代替了現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)分體波形片和扭轉(zhuǎn)減振器中彈簧等一組多個(gè)零件。
[0029]4、由于零部件使用減少60%或更多(不同的從動(dòng)盤總成其零件數(shù)量有所不同)，本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)離合器總成而言，其質(zhì)量能夠減少1/2以上，由于質(zhì)量降低，離合器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低，操作更加輕便靈活，換擋沖擊更小。
[0030]5、由于雙拱邊緣波形片結(jié)構(gòu)可以使軸向沖擊減振效果更好，彈性壓縮量更大。
[0031]6、本實(shí)用新型零件減少并且均為廻轉(zhuǎn)體、沖擊件、鉚接裝配，所以可靠性提高，使用更為安全、可靠。
[0032]本實(shí)用新型采用了彈簧鋼薄鋼帶，其分為內(nèi)緣部分、外援部分以及中心部分，兩邊緣為雙面拱形，中心部分為凸出的平面結(jié)構(gòu)，其兩邊緣內(nèi)凹(受力可鼓一一可平)，兩個(gè)碟形減振片對(duì)接后形成了一個(gè)雙碟型彈性結(jié)合體。在從動(dòng)盤傳遞扭矩受到切向力矩時(shí)，受拉的方向(發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)計(jì)為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))碟型變凹，鼓形中心變扁，相當(dāng)于摩擦半徑延伸了，面受壓(被動(dòng)受摩擦扭矩)方向中心區(qū)碟型變鼓，相當(dāng)于摩擦半徑縮短了(請(qǐng)注意“相當(dāng)”，離合器摩擦片在被壓緊的傳遞扭矩工作狀態(tài)下，實(shí)際上其摩擦半徑是不可能變大或者變小的，但是正是因?yàn)槟Σ涟霃降墓潭ú蛔?，才?huì)在雙碟形減振片的變鼓和變凹時(shí)，起到對(duì)離合器從動(dòng)盤總成的扭轉(zhuǎn)減振作用！)。這樣，傳動(dòng)盤中心在高頻率下由凹變凸，又由凸變凹的反復(fù)變化的響應(yīng)，就起到了脈動(dòng)扭轉(zhuǎn)減振的作用，減少扭轉(zhuǎn)沖擊，達(dá)到整車舒適性和減少換擋沖擊的要求。
[0033]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成，包括有摩擦盤(I)以及花鍵盤轂(2)，其特征在于， 還包括有碟形減振片，所述碟形減振片為環(huán)形結(jié)構(gòu)，自所述碟形減振片的內(nèi)緣向其外緣分為三段結(jié)構(gòu)，其分別為:用于與所述花鍵盤轂連接的第一拱形段(3)、具有對(duì)接功能的平面段(4)、用于與所述摩擦盤連接的第二拱形段(5); 所述碟形減振片包括有兩個(gè)，兩個(gè)所述碟形減振片相對(duì)設(shè)置，其中:兩個(gè)所述碟形減振片的所述平面段相互接觸并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)所述碟形減振片的所述第一拱形段相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成安裝空間(a)，所述花鍵盤轂的外緣插入至所述安裝空間內(nèi)并通過螺釘或者鉚釘連接;兩個(gè)所述碟形減振片的所述第二拱形段相對(duì)設(shè)置并相對(duì)向外拱起形成減振空間(b)，所述摩擦盤包括有兩個(gè)，兩個(gè)所述摩擦盤設(shè)置于所述減振空間的上下兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成，其特征在于， 于所述碟形減振片的外緣上一體成型有波形片結(jié)構(gòu)； 所述波形片結(jié)構(gòu)圍繞所述碟形減振片的外緣等間隔設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16D13/64GK205478981SQ201620149703
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】崔芹芹
【申請(qǐng)人】滄州巨擎汽車配件有限公司