本發(fā)明涉及一種小型水泵齒輪箱，屬于水泵動力系統(tǒng)的傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

水泵作為輸送水的設(shè)備之一，其應(yīng)用較為廣泛。水泵在使用過程中，一般是通過聯(lián)軸器與齒輪箱連接，而傳統(tǒng)的齒輪箱工作原理為：原動機輸入動力，并通過聯(lián)軸器與齒輪箱輸入端聯(lián)接，再由齒輪箱輸出端通過聯(lián)軸器與水泵聯(lián)接，實現(xiàn)水泵的動力輸送。這種方式中，齒輪箱的輸入端和輸出端均要與聯(lián)軸器連接，整套機組的占地面積較大，不僅增加了整套機組的生產(chǎn)成本，同時，連接關(guān)系較為繁瑣，傳動效率較低；在齒輪箱內(nèi)采用液壓離合器進行傳動，由于液壓離合器傳動的固有特性，在脫排工況下仍然會有一定的帶排轉(zhuǎn)速，這種長時間的帶排會對水泵造成一定的損害，并加快齒輪箱內(nèi)部相關(guān)零件的磨損，從而降低齒輪箱的壽命周期。

有基于此，做出本發(fā)明。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好、體積小、傳動效率高的水泵齒輪箱。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

水泵齒輪箱，包括箱體，箱體上方設(shè)置有油泵，沿箱體縱剖方向，箱體內(nèi)依次安裝有輸入軸、輸入齒輪、輸出軸、輸出齒輪、傳動軸和傳動齒輪，輸入軸一端與動力軸連接，另一端安裝有輸入齒輪；傳動軸上安裝有傳動齒輪，傳 動齒輪與輸入齒輪嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸入齒輪分別與傳動齒輪和輸出齒輪嚙合；箱體通過輸出軸與設(shè)置于箱體前方的水泵連接，后方則通過輸入軸與動力軸連接。

為實現(xiàn)更好的使用效果，本發(fā)明的進一步設(shè)置如下：

所述的輸出軸上還設(shè)置有主離合器和剎車離合器，主離合器和剎車離合器均與油泵接通，主離合器前置，剎車離合器后置，主離合器和剎車離合器內(nèi)均設(shè)置有液壓控制的摩擦片，輸出齒輪通過摩擦片與輸出軸活動連接。

所述的輸入軸一端通過圓柱滾子軸承安裝在箱體前部，另一端通過調(diào)心滾子軸承安裝在箱體后部。

所述的傳動軸一端通過調(diào)心滾子軸承安裝在箱體前部，另一端通過深溝球軸承安裝在箱體后部。

所述的輸出軸一端通過圓柱滾子軸承安裝在箱體前部，另一端通過調(diào)心滾子軸承安裝在箱體后部。

使用過程中，動力源通過聯(lián)軸器與齒輪箱輸入軸相連，帶動輸入軸轉(zhuǎn)動，輸入軸通過輸入齒輪將動力傳送至傳動齒輪和輸出齒輪。傳動齒輪將動力傳送至傳動軸，傳動軸帶動油泵工作，在液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)形成壓力油。當(dāng)操縱手柄從“順”位到“空”位，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸上的主離合器油缸工作油直接接通回油通道，摩擦片脫離，輸出齒輪與輸出軸脫離，輸出軸失去動力，水泵停止工作；當(dāng)操縱手柄從“?！蔽坏健翱铡蔽?，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸上的剎車離合器油缸工作油直接接回油通道，剎車離合器摩擦片脫離，輸出軸與箱體失去聯(lián)接，輸出軸失去制動力。當(dāng)操縱手柄處在“順”位時，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸上的主離合器油缸工作油導(dǎo)入，推動活塞將摩擦片壓緊，輸出齒輪與輸出軸聯(lián)接，使輸出齒輪和輸出軸同時同向轉(zhuǎn)動，水泵開始工作；當(dāng)操縱手柄處于“?！蔽粫r，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸上的剎車離合器油缸工作油導(dǎo)入，推動活塞將摩擦片壓緊，輸出軸通過剎車離合器殼與齒輪箱體聯(lián)接，輸出軸停止轉(zhuǎn) 動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案中，將齒輪箱的各功能零件整體化、模塊化，箱體后方的動力軸將原動力輸入，通過聯(lián)軸器與齒輪箱輸入端相聯(lián)，齒輪箱輸出端則直接與水泵聯(lián)接，運行過程中，輸出軸可在10s內(nèi)實現(xiàn)制動，克服了原有結(jié)構(gòu)中液壓帶排現(xiàn)象，大大降低了設(shè)備零部件的損耗；齒輪箱輸出端與水泵之間不設(shè)過渡零件聯(lián)軸器，由輸入軸主要承受扭力作用，加大了傳遞能力，既降低了整套機組的生產(chǎn)成本，又保證了聯(lián)接精度，使齒輪箱能更加有效的工作，同時節(jié)約了整個機組的空間，整體結(jié)構(gòu)布置緊湊，外形美觀，傳動效率較高，傳送可靠性好。本發(fā)明技術(shù)方案中的齒輪箱為由液壓控制的具有離合、增速、剎車功能的傳動裝置，適用于動力機組、水泵作業(yè)等場合。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明水泵齒輪箱，包括箱體1，箱體1上方設(shè)置有油泵2，沿箱體1縱剖方向，箱體1內(nèi)依次安裝有輸入軸3、輸入齒輪4、輸出軸5、輸出齒輪6、傳動軸7和傳動齒輪8，輸入軸3一端與動力軸連接，另一端安裝有輸入齒輪4；傳動軸7上安裝有傳動齒輪8，傳動齒輪8與輸入齒輪4嚙合；輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸入齒輪4分別與傳動齒輪8和輸出齒輪6嚙合；箱體1通過輸出軸5與設(shè)置于箱體1前方的水泵連接，后方則通過輸入軸3與動力軸連接。同時，傳動軸7上還設(shè)置有主離合器9和剎車離合器10，主離合器9和剎車離合器10均與油泵2接通，主離合器9前置，剎車離合器10后置，主離合器9和剎車離合器10內(nèi)均設(shè)置有液壓控制的摩擦片，輸出齒輪6通過摩擦片與輸出軸5活動連接。

使用過程中，動力源通過聯(lián)軸器與齒輪箱輸入軸相連，帶動輸入軸轉(zhuǎn)動， 輸入軸通過輸入齒輪11將動力傳送至傳動齒輪3和輸出齒輪9。傳動齒輪3將動力傳送至傳動軸12，傳動軸帶動12油泵工作，在液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)形成油壓。使用時，當(dāng)操縱手柄在從“順”位到“空”位，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸13上的離合器5油缸的工作油直接接通回油道，摩擦片脫離，輸出軸與輸出齒輪失去聯(lián)接，輸出齒輪9空套在輸出軸13上，輸出軸13失去動力，水泵停止工作。當(dāng)操縱手柄從“?！蔽坏健翱铡蔽?，液壓操縱系統(tǒng)將輸出軸13上的剎車離合器油缸工作油直接接回油通道，剎車離合器摩擦片脫離，輸出軸13與箱體16失去聯(lián)接，輸出軸失去制動力。

當(dāng)操縱手柄在“順”位，輸出軸13上的離合器5油缸的工作油導(dǎo)入，推動活塞將摩擦片壓緊，輸出齒輪9與輸出軸13聯(lián)接，使輸出齒輪9和輸出軸13同時同向轉(zhuǎn)動，水泵開始工作。

當(dāng)操縱手柄在“?！蔽唬敵鲚S13上的剎車離合器6油缸的工作油導(dǎo)入，推動活塞將摩擦片壓緊，輸出軸13通過剎車離合器殼與齒輪箱箱體16聯(lián)接，輸出軸停止轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案中，將齒輪箱的各功能零件整體化、模塊化，克服了原有結(jié)構(gòu)中液壓帶排現(xiàn)象，大大降低了設(shè)備零部件的損耗；齒輪箱輸出端與水泵之間不設(shè)過渡零件聯(lián)軸器，由輸入軸主要承受扭力作用，加大了傳遞能力，既降低了整套機組的生產(chǎn)成本，又保證了聯(lián)接精度，使齒輪箱能更加有效的工作，同時節(jié)約了整個機組的空間，整體結(jié)構(gòu)布置緊湊，外形美觀，傳動效率較高，傳送可靠性好。本發(fā)明技術(shù)方案中的齒輪箱為由液壓控制的具有離合、增速、剎車功能的傳動裝置，適用于動力機組、水泵作業(yè)等場合。