本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

在半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，發(fā)電機(jī)為能量轉(zhuǎn)換裝置，齒輪箱為傳動(dòng)裝置。工作時(shí)軸承作為旋轉(zhuǎn)承載部件，對(duì)溫度環(huán)境要求較高，只有運(yùn)行在合理的溫度范圍內(nèi)，才能保證其較長(zhǎng)的使用壽命。但是目前半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于冷卻效果不佳，導(dǎo)致軸承的使用壽命大大縮短，從而增加了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)成本。

因此，有必要對(duì)半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明之目的是提供一種冷卻效果好、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明提供一種半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括齒輪箱、前端蓋和發(fā)電機(jī)，其中，所述發(fā)電機(jī)和所述齒輪箱通過(guò)所述前端蓋連接為一個(gè)整體；所述前端蓋頂部設(shè)置有與所述前端蓋同軸的軸承座孔，用于安裝軸承單元；在所述前端蓋內(nèi)側(cè)的所述軸承座孔外圍設(shè)置有液冷管道；所述液冷管道上安裝有管道蓋板，用于密封所述液冷管道；并且，在所述管道蓋板的兩端設(shè)有進(jìn)液口和出液口，以保證冷卻液從所述進(jìn)液口進(jìn)入所述液冷管道后沿所述液冷管道流動(dòng)一圈，將運(yùn)行中的軸承產(chǎn)生的熱量帶走，并通過(guò)所述出液口排出。

作為優(yōu)選方式，在所述進(jìn)液口和所述出液口上分別安裝有進(jìn)液管和出液管，用于將所述進(jìn)液口和所述出液口引出至所述前端蓋外側(cè)。

作為優(yōu)選方式，所述齒輪箱包括一級(jí)齒輪箱和二級(jí)齒輪箱，所述二級(jí)齒輪箱安裝在所述一級(jí)齒輪箱上；

所述前端蓋為凹槽式結(jié)構(gòu)，與所述一級(jí)齒輪箱連接，從而將所述二級(jí)齒輪箱嵌入到所述前端蓋中；

在所述前端蓋上設(shè)置有供所述進(jìn)液管和所述出液管穿過(guò)的通孔。

作為優(yōu)選方式，所述前端蓋包括第一法蘭和第二法蘭；

所述第一法蘭設(shè)置在所述前端蓋圓柱部分的自由端，用于與所述一級(jí)齒輪箱連接；

所述第二法蘭設(shè)置于所述前端蓋圓柱部分和圓錐部分的交接處，用于將所述前端蓋固定在所述發(fā)電機(jī)的外殼上。

作為優(yōu)選方式，所述進(jìn)液管和所述出液管均沿所述前端蓋內(nèi)壁延伸，并通過(guò)所述前端蓋上的孔引出至所述前端蓋外側(cè)。

作為優(yōu)選方式，所述軸承單元包括軸承、軸承外蓋和接地環(huán)，所述接地環(huán)通過(guò)螺紋固定在傳動(dòng)軸上，位于所述前端蓋內(nèi)側(cè)與所述軸承接觸，通過(guò)所述軸承外蓋將接地環(huán)固定。

作為優(yōu)選方式，在所述液冷管道開(kāi)口端安裝所述管道蓋板的位置設(shè)有沉孔，以便所述管道蓋板焊接在所述液冷管道上后不高于所述前端蓋的內(nèi)表面，以免妨礙所述軸承外蓋的安裝。

作為優(yōu)選方式，所述液冷管道與所述軸承座孔同心設(shè)置，所述液冷管道為橫截面為矩形的不閉合環(huán)狀管道。

作為優(yōu)選方式，所述液冷管道內(nèi)徑為620mm～650mm。

作為優(yōu)選方式，所述液冷管道深度為10mm～30mm。

作為優(yōu)選方式，半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括接地碳刷，所述接地碳刷安裝在所述前端蓋內(nèi)側(cè)，通過(guò)所述軸承單元固定并通過(guò)所述前端蓋側(cè)壁上的通孔伸出所述前端蓋，用于將軸電流引出并接地。

作為優(yōu)選方式，所述進(jìn)液管和所述出液管均為不銹鋼無(wú)縫鋼管。

作為優(yōu)選方式，所述進(jìn)液管和所述出液管通過(guò)焊接的方式分別與所述進(jìn)液口和所述出液口固定連接。

本發(fā)明的特點(diǎn)是利用液冷管道對(duì)軸承進(jìn)行冷卻，在前端蓋中增加了液冷管道，其中，通過(guò)焊接進(jìn)液管和出液管，將進(jìn)水口和出引出至前端蓋外側(cè)。從而使冷卻液通過(guò)進(jìn)液管進(jìn)入，沿著液冷管道流動(dòng)一圈，將運(yùn)行中的軸承產(chǎn)生的熱量帶走，并從出液管排出，從而達(dá)到冷卻軸承的作用，進(jìn)而提高了軸承的使用壽命，降低維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

為下面將簡(jiǎn)要說(shuō)明本申請(qǐng)所使用的附圖，顯而易見(jiàn)地，這些附圖僅用于解釋本發(fā)明的構(gòu)思。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)前端蓋沿軸向剖視示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)前端蓋的左視圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道的主視圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道的全剖左視圖。

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道安裝上管道蓋板的主視圖。

圖7是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道安裝上管道蓋板的全剖左視圖。

圖8是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道、管道蓋板、進(jìn)液管、出液管組合在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)液冷管道另一種結(jié)構(gòu)的全剖左視圖。

圖10是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)前端蓋沿軸向另一個(gè)方向的剖視示意圖。

圖11是本發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)接地碳刷的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)施例。

在此記載的實(shí)施例為本發(fā)明的特定的具體實(shí)施方式，用于說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式及本發(fā)明范圍的限制。除在此記載的實(shí)施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請(qǐng)權(quán)利要求書和說(shuō)明書所公開(kāi)的內(nèi)容采用顯而易見(jiàn)的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括對(duì)在此記載的實(shí)施例做出任何顯而易見(jiàn)的替換和修改的技術(shù)方案。

本說(shuō)明書的附圖為示意圖，輔助說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請(qǐng)注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本發(fā)明實(shí)施例的各部分的結(jié)構(gòu)，各附圖之間不一定按照相同的比例繪制。相同或相似的參考標(biāo)記用于表示相同或相似的部分。

參見(jiàn)圖1，本方發(fā)明實(shí)施例的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括一級(jí)齒輪箱1、二級(jí)齒輪箱2、前端蓋3和發(fā)電機(jī)5等結(jié)構(gòu)，其中，發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端前端蓋3采用凹槽式結(jié)構(gòu)，一級(jí)齒輪箱1和發(fā)電機(jī)5通過(guò)前端蓋3連接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，二級(jí)齒輪箱2安裝在一級(jí)齒輪箱1上并嵌入在前端蓋3中，并且二級(jí)齒輪箱2與前端蓋3的側(cè)壁有一定間隙，以防止工作時(shí)相互干擾。并且齒輪箱的連接法蘭11設(shè)計(jì)在一級(jí)齒輪箱1上，并且將二級(jí)齒輪箱2嵌入在前端蓋3的凹槽中，這樣就使整個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的承載主要集中在齒輪箱的扭力臂上，且整體重心將處于一個(gè)更合理位置，不僅改善了機(jī)組的受力性能，還使得整個(gè)集成單元結(jié)構(gòu)更加緊湊。

參見(jiàn)圖2，在前端蓋3頂部設(shè)置有與其同軸的軸承座孔33，用于安裝軸承單元7；在前端蓋3內(nèi)側(cè)軸承座孔33外圍設(shè)置有液冷管道34，在該液冷管道34和軸承座孔33之間留有安裝軸承外蓋72的空間；液冷管道34上焊接有管道蓋板341，用于密封液冷管道34；并且，在管道蓋板341的兩端設(shè)有進(jìn)液口342和出液口343，以保證冷卻液從進(jìn)液口342進(jìn)入液冷管道34后沿液冷管道34流動(dòng)一圈，將運(yùn)行中的軸承產(chǎn)生的熱量帶走，并通過(guò)出液口343排出。

前端蓋3包括圓柱部分38和與之相連的圓錐部分39，在圓錐部分39的頂部設(shè)置有與其同軸的軸承座孔33，用于安裝軸承以及供傳動(dòng)軸穿過(guò)，并且前端蓋3外側(cè)設(shè)有筋板36，用于增加前端蓋3的強(qiáng)度。在前端蓋3圓柱部分38的自由端設(shè)置有第一法蘭31，用于與一級(jí)齒輪箱1連接；在前端蓋3圓柱部分38和圓錐部分39的交接處設(shè)置有第二法蘭32，用于將前端蓋3固定在電機(jī)5的外殼上。

結(jié)合圖2和圖3可以看出，本實(shí)施例的液冷管道34為橫截面為矩形的不閉合環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且在安裝管道蓋板341的位置設(shè)有沉孔，以便管道蓋板341安裝在液冷管道34上后不高于凹槽結(jié)構(gòu)前端蓋3的內(nèi)表面，以免妨礙軸承外蓋72的安裝；并且在管道蓋板341的進(jìn)液口342和出液口343上均焊接有進(jìn)液管344和出液管345；進(jìn)液管344和出液管345均通過(guò)固定卡緊貼前端蓋3內(nèi)壁固定，在前端蓋3的圓柱部分38伸出到前端蓋3外側(cè)。在管道蓋板341上的進(jìn)液口342和出液口343出設(shè)置進(jìn)液管344和出液管345，不但能使冷卻液可以從齒輪箱外順利地進(jìn)入液冷管道34，還可以將攜帶著軸承熱量的冷卻液排出齒輪箱外面，不但提高了冷卻效果而且可以將冷卻液循環(huán)使用節(jié)約資源。

圖4和圖5為前端蓋液冷管道部分結(jié)構(gòu)單獨(dú)表示的示意圖，并不代表其具體的形狀，只是為了看清楚而做的示意性描述。由圖4可以看出本實(shí)施例的液冷管道34為一個(gè)不閉合的環(huán)形槽結(jié)構(gòu)，由圖5可以看出該液冷管道34的橫截面為矩形，并且該液冷管道34的開(kāi)口端設(shè)有沉孔346，用于安裝管道蓋板341，并且該沉孔346的深度大于管道蓋板341的厚度，以便安裝上管道蓋板341后不高于前端蓋3的內(nèi)表面。之所以設(shè)計(jì)為不閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，是因?yàn)槔鋮s液在冷卻的過(guò)程中會(huì)吸收熱量從而使冷卻液變熱，所以需要將攜帶者軸承熱量的熱的冷卻液排出液冷管道34，再注入新的冷卻液，這樣的冷卻效果才能最佳。因此將液冷管道34設(shè)計(jì)為不閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這樣可以避免新進(jìn)入的冷卻液和走完一圈的熱的冷卻液混合，從而提高冷卻效果。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是不閉合部分小于整個(gè)液冷管道34所在圓的十分之一，以避免影響冷卻效果；液冷管道34的寬度和深度要根據(jù)前端蓋3來(lái)設(shè)定，以不影響其強(qiáng)度為宜。

如圖6和圖7所示，在液冷管道34上設(shè)置管道蓋板341將其密封，該管道蓋板341為兩端設(shè)置有進(jìn)液口342和出液口343的不閉合環(huán)形薄板，其中進(jìn)冷卻液的為進(jìn)液口342，出冷卻液的為出液口343，分別設(shè)在管道蓋板341的兩端，保證冷卻效果。

如圖8所示，將管道蓋板341的進(jìn)液口342和出液口343分別用進(jìn)液管344和出液管345引出至前端蓋3外側(cè)，從而可以方便的通冷卻液，并且冷卻液在發(fā)電機(jī)外面經(jīng)過(guò)冷卻又可以循環(huán)使用，不但提高了冷卻效果，而且可以節(jié)約資源。在進(jìn)液管344和出液管345通過(guò)焊接的方式分別與進(jìn)液口342和出液口343連接，以保證連接的可靠性。

進(jìn)液管344和出液管345均為曲形管，其具體的形狀由前端蓋3決定，因?yàn)檫M(jìn)液管344和出液管345工作時(shí)不能與二級(jí)齒輪箱2發(fā)生干涉，所以應(yīng)該貼著前端蓋3的內(nèi)壁，并通過(guò)前端蓋3內(nèi)壁上的孔伸出至齒輪箱外側(cè)。

在本實(shí)施例中液冷管道34內(nèi)徑為620mm～650mm，深度和寬度均為10mm～30mm，進(jìn)液管344和出液管345為不銹鋼無(wú)縫鋼管。

應(yīng)當(dāng)理解的是，液冷管道34的尺寸不局限于上述尺寸，而是要根據(jù)不同情況來(lái)具體設(shè)定；液冷管道34的橫截面不局限于矩形，也可以為其它形狀只要滿足其功能即可，比如為半圓形、梯形等，如圖9所示，液冷管道的橫截面為長(zhǎng)圓形；進(jìn)液管344和出液管345的材料也不一定是不銹鋼無(wú)縫鋼管也可以為其它耐腐蝕材料的管材；進(jìn)液管344和出液管345與進(jìn)液口342和出液口343的連接方式不局限于焊接，也可以是其連接方式，比如螺紋連接。

如圖10所示，在前端蓋3上設(shè)置有注脂內(nèi)管路35，該注脂內(nèi)管路35為一個(gè)從前端蓋3內(nèi)側(cè)通入軸承座孔33的通孔，該通孔的入口端位于液冷管道34進(jìn)液口342和出液口343之間(液冷管道34不通過(guò)的部分)，另一端設(shè)置在軸承座孔33的側(cè)壁上，從而可以保證潤(rùn)滑脂可以流入軸承單元7并對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。

參見(jiàn)圖2和圖3，在注脂內(nèi)管路35的入口端焊接有注脂外管路351，該注脂外管路351通過(guò)固定卡固定，使其緊貼前端蓋3內(nèi)壁，并且從前端蓋3內(nèi)壁的圓柱部分38伸出前端蓋3。通過(guò)焊接注脂外管路351將注脂入口引出至前端蓋3外側(cè)，即保證了注脂內(nèi)管路35、注脂外管路351連接的可靠性，又提高了后期維護(hù)的便利性，并且注脂外管路351緊貼前端蓋3內(nèi)壁，避免工作時(shí)與二級(jí)齒輪箱2發(fā)生干涉。

在軸承外蓋72上設(shè)置有將潤(rùn)滑脂排出的排脂口721，在排脂口721上焊接有伸出前端蓋3的排脂管路722，以便當(dāng)潤(rùn)滑脂需要更換時(shí)將廢棄的潤(rùn)滑脂排出軸承室。注脂外管路351和排脂管路722均為耐腐蝕性管材，比如不銹鋼無(wú)縫鋼管。

前端蓋3圓柱部分38設(shè)置有供接地碳刷6、進(jìn)液管344、出液管345、注脂外管路351、以及排脂管路722插入的孔。

參見(jiàn)圖2，是本發(fā)明半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括接地碳刷，如圖11所示，該接地碳刷6包括安裝在碳刷導(dǎo)管61內(nèi)的碳刷62、標(biāo)尺66、壓緊彈簧65、第一推進(jìn)裝置63、以及第二推進(jìn)裝置64。其中碳刷62包括刷頭621和刷辮622，刷頭621和刷辮622均為圓柱形結(jié)構(gòu)，并且刷頭621的直徑大于刷辮622的直徑；刷辮622的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于刷頭621足夠伸出前端蓋3；刷辮622一端與刷頭621固定連接，另一端依次穿過(guò)設(shè)置于碳刷導(dǎo)管61內(nèi)的第一推進(jìn)裝置63、第二推進(jìn)裝置64和套有壓緊彈簧65的標(biāo)尺66并伸出碳刷導(dǎo)管末端613，使刷頭621抵在第一推進(jìn)裝置63上；刷頭621的自由端伸出碳刷導(dǎo)管61的首端，刷辮622的自由端伸出碳刷導(dǎo)管末端613；在碳刷導(dǎo)管末端613安裝有中心帶通孔的螺塞67，用于封住壓緊彈簧65。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是碳刷導(dǎo)管61的首端為與接地環(huán)73連接的一端，碳刷導(dǎo)管末端613為穿出前端蓋3的一端，并且碳刷62、標(biāo)尺66、壓緊彈簧65、第一推進(jìn)裝置63、以及第二推進(jìn)裝置64的外徑均小于碳刷導(dǎo)管61的內(nèi)徑。

具體而言，碳刷導(dǎo)管61為首端設(shè)有縮口，末端設(shè)有螺紋接口的彎管結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)恰好可以緊貼前端蓋3內(nèi)壁，以免工作時(shí)與二級(jí)齒輪箱2發(fā)生干涉，并且刷頭621的長(zhǎng)度大于縮口612，縮口612的長(zhǎng)度大于第一推進(jìn)裝置63，刷頭621位于碳刷導(dǎo)管首端縮口612內(nèi)，與碳刷導(dǎo)管首端縮口612有間隙，以便刷頭621在碳刷導(dǎo)管61內(nèi)能沿縱向移動(dòng)，碳刷導(dǎo)管末端613由中心帶通孔的螺塞67封住，刷辮622穿過(guò)螺塞67的通孔并延伸至碳刷導(dǎo)管61以外，安裝時(shí)壓緊彈簧65處于壓縮狀態(tài)。

標(biāo)尺66包括帶手柄663的尺身661和與之相連的端帽662，整個(gè)標(biāo)尺66中心設(shè)有供刷辮622穿過(guò)的通孔，并且在標(biāo)尺的尺身661靠近手柄663的一端標(biāo)有刻度，刻度的長(zhǎng)度與第一推進(jìn)裝置63的長(zhǎng)度相等，用于監(jiān)測(cè)碳刷62推進(jìn)的尺寸從而得知碳刷62是否需要更換。安裝時(shí)標(biāo)尺66的尺身661穿過(guò)壓緊彈簧65，并將壓緊彈簧65限制在端帽662和手柄663之間，然后讓刷辮622穿過(guò)標(biāo)尺66中心的通孔從而使標(biāo)尺66進(jìn)入到碳刷導(dǎo)管61。

進(jìn)一步而言，碳刷導(dǎo)管末端613設(shè)有與標(biāo)尺66配合使用的行程開(kāi)關(guān)69，并且在行程開(kāi)關(guān)69設(shè)置有觸發(fā)開(kāi)關(guān)，當(dāng)手柄663到達(dá)碳刷導(dǎo)管末端613與行程開(kāi)關(guān)69接觸時(shí)，觸發(fā)開(kāi)關(guān)閉合發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員更換碳刷62。

而且，第一推進(jìn)裝置63為多個(gè)中心設(shè)有通孔的耐腐蝕性圓柱，其外徑與刷頭621相同可以進(jìn)入碳刷導(dǎo)管首端縮口612；第二推進(jìn)裝置64為多個(gè)直徑大于碳刷導(dǎo)管首端縮口612的耐腐蝕性圓珠，安裝于壓緊彈簧65和第一推進(jìn)裝置63之間，用于將壓緊彈簧65的壓力傳遞給第一推進(jìn)裝置63。

組裝接地碳刷6時(shí)可以先將碳刷導(dǎo)管61依次穿過(guò)前端蓋3上供碳刷導(dǎo)管61穿過(guò)的接地碳刷通孔37和軸承外蓋72的側(cè)壁通孔723，將接碳刷導(dǎo)管61固定；然后將碳刷62插入碳刷導(dǎo)管61中，其中刷頭621位于碳刷導(dǎo)管61首端；然后將第一推進(jìn)裝置63、第二推進(jìn)裝置64、套有壓緊彈簧65和的螺塞67標(biāo)尺66依次從刷辮622的自由端穿過(guò)并進(jìn)入到碳刷導(dǎo)管61內(nèi)；最后通過(guò)螺塞67將壓緊彈簧65壓縮封裝在碳刷導(dǎo)管61內(nèi)。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是上述部件中的第一推進(jìn)裝置63、第二推進(jìn)裝置64和壓緊彈簧65的總長(zhǎng)度大于碳刷導(dǎo)管61所以螺塞67安裝時(shí)會(huì)將壓緊彈簧65壓縮，并且可以通過(guò)改變第二推進(jìn)裝置64的長(zhǎng)度來(lái)改變壓緊彈簧65的壓縮程度，并且壓緊彈簧65的壓縮長(zhǎng)度大于第一推進(jìn)裝置63，這樣才能保證將第一推進(jìn)裝置63全部推入碳刷導(dǎo)管首端縮口612內(nèi)。

這樣當(dāng)刷頭621磨損時(shí)處壓縮狀態(tài)下的壓緊彈簧65會(huì)伸展，從而會(huì)給與之接觸的第二推進(jìn)裝置64一個(gè)壓力，第二推進(jìn)裝置64又將這個(gè)壓力傳遞給第一推進(jìn)裝置63，從而使第一推進(jìn)裝置63帶著刷頭621進(jìn)入到碳刷導(dǎo)管首端縮口612內(nèi)；因?yàn)榈诙七M(jìn)裝置64的直徑大于碳刷導(dǎo)管首端縮口612，所以當(dāng)?shù)谝煌七M(jìn)裝置63全部進(jìn)入到碳刷導(dǎo)管首端縮口612時(shí)，第二推進(jìn)裝置64會(huì)卡在碳刷導(dǎo)管首端縮口612入口處，這樣既可以保證刷頭621與發(fā)電機(jī)的接地環(huán)73接觸，還可以防止刷頭621過(guò)度磨損導(dǎo)致不能更換，另外還可以防止第一推進(jìn)裝置63的圓柱卡在碳刷導(dǎo)管首端縮口612里面。

另外，本實(shí)施例中的刷辮622為銅絲，應(yīng)當(dāng)理解的是刷辮622也可以為其它材料只要是具有一定強(qiáng)度的可變形導(dǎo)體即可；本實(shí)施例中的碳刷導(dǎo)管61為不銹鋼無(wú)縫鋼管耐腐蝕管材，同樣它們也可以采用其它耐腐蝕材料。

本發(fā)明增加液冷管道34，提高冷卻效果，提高發(fā)電機(jī)的使用壽命，并循環(huán)利用冷卻液節(jié)約資源；并且采用前端蓋3結(jié)構(gòu)，使二級(jí)齒輪箱2嵌入在前端蓋3中在相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)不改扭力臂的情況下可以半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重心處于一個(gè)更合理位置，改善了發(fā)電機(jī)組的受力性能，延長(zhǎng)了其使用壽命，使得整個(gè)集成單元結(jié)構(gòu)更加緊湊；另外通過(guò)將注脂管路設(shè)置在前端蓋3上，并通過(guò)焊接管路將出口引出到齒輪箱外，提高注脂管路的使用壽命，并可以降低后期的維修成本；而且接地碳刷6的設(shè)計(jì)不但可以消除軸電流對(duì)軸的影響，還方便更換碳刷62。

以上對(duì)本發(fā)明的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明的半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的具體特征如形狀、尺寸和位置可以根據(jù)上述披露的特征的作用進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)均是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的。而且，上述披露的各技術(shù)特征并不限于已披露的與其它特征的組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)本發(fā)明之目的進(jìn)行各技術(shù)特征之間的其它組合，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的為準(zhǔn)。