本發(fā)明涉及齒輪箱潤滑設(shè)計領(lǐng)域，具體為一種齒輪箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的城際動車組用齒輪箱潤滑采用飛濺潤滑方式，即通過從動齒輪的轉(zhuǎn)動把齒輪箱底部存儲的潤滑油帶到小齒輪和齒輪箱的內(nèi)壁上，再通過專門設(shè)置的油路對軸承進行潤滑。

如圖1所示，從動齒輪軸承內(nèi)圈通過過盈配合直接安裝在車軸上，外圈直接與齒輪箱體進行配合，即軸承座設(shè)置在齒輪箱體上，由于齒輪箱體由上箱體、下箱體兩部分構(gòu)成，分箱面通過從動齒輪軸承座，齒輪箱的加工誤差、裝配誤差、以及車輛運行過程中分箱面間的輕微竄動，都會降低從動齒輪軸承的壽命，嚴重的甚至?xí)馆S承發(fā)生故障。另外，由于城際動車組車輛運行速度較高，齒輪箱軸承和齒輪的轉(zhuǎn)速也明顯提高，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)部的氣壓較高，會發(fā)生回油不暢的情況，從而在從動齒輪兩側(cè)的外端蓋與箱體間會有滲油現(xiàn)象發(fā)生，滲油會導(dǎo)致從動齒輪軸承潤滑不良。同時，在齒輪箱組裝過程中，從動齒輪軸承軸向間隙的調(diào)整是通過配磨密封件實現(xiàn)，這種間隙調(diào)整方式導(dǎo)致齒輪箱組裝工藝復(fù)雜、效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對城際動車組用齒輪箱上從動齒輪軸承座直接設(shè)置在箱體上且經(jīng)過上、下箱體分箱面的情況，以及齒輪箱出現(xiàn)的滲油現(xiàn)象和軸承軸向間隙調(diào)整工藝復(fù)雜的問題，本發(fā)明旨在提供一種齒輪箱，該從動齒輪箱可避免上述問題的發(fā)生，從而提高從動齒輪軸承的壽命和潤滑質(zhì)量，降低工藝復(fù)雜性，提高齒輪箱組裝效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種齒輪箱，包括裝在車軸上的從動齒輪，通過軸承裝在車軸上且包繞所述從動齒輪的箱體，裝在車軸上且位于從動齒輪兩側(cè)的外端蓋，以及裝在箱體與兩個外端蓋之間的軸承擋圈；所述箱體由上箱體和下箱體構(gòu)成，所述上箱體上開有上箱體上進油路，所述下箱體上開有下箱體上回油路；所述軸承擋圈與外端蓋之間具有外側(cè)油腔，該軸承擋圈與軸承之間具有內(nèi)側(cè)油腔；其結(jié)構(gòu)特點是，所述箱體與兩個外端蓋之間均設(shè)有裝在軸承擋圈上的軸承襯套，且該軸承襯套位于所述箱體與軸承擋圈之間；所述軸承襯套上開有與所述上箱體上進油路連通的襯套進油路和與所述下箱體上回油路連通的襯套回油路；所述襯套進油路與所述內(nèi)側(cè)油腔或外側(cè)油腔連通，所述襯套回油路與所述內(nèi)側(cè)油腔或外側(cè)油腔連通。

以下為本發(fā)明的進一步改進的技術(shù)方案：

為了保證液壓油進入下箱體內(nèi)，所述軸承襯套下部朝向從動齒輪的一側(cè)上裝有擋油板，該擋油板與軸承襯套、軸承擋圈形成的儲油池。

為了降低內(nèi)部氣壓，確?；赜屯〞?，所述外端蓋上裝有呼吸器，該呼吸器具有將外側(cè)油腔與外界大氣連通的中空通道。

為了實現(xiàn)從動齒輪的軸向間隙調(diào)整，所述外端蓋與相應(yīng)的軸承擋圈之間設(shè)有軸向間隙調(diào)整環(huán)。進一步地，所述軸向間隙調(diào)整環(huán)的下部具有調(diào)整環(huán)缺口。進一步地，所述軸向間隙調(diào)整環(huán)的一側(cè)設(shè)有配磨側(cè)。

所述襯套回油路由三個斜孔組成，其中中間位置的斜孔與外側(cè)油腔連通，余下兩側(cè)位置的斜孔與內(nèi)側(cè)油腔連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、在潤滑結(jié)構(gòu)中增加了軸承襯套可以提高從動齒輪軸承的壽命，避免軸承發(fā)生故障。這樣，即使齒輪箱體采用上下分箱結(jié)構(gòu)，且分箱面經(jīng)過軸承座，也不會對軸承的使用壽命造成影響。

2、在外端蓋上安裝呼吸器，保證回油通暢，避免滲油。

3、軸向間隙調(diào)整環(huán)用于調(diào)整軸承間隙，不需對密封件進行配磨，降低了齒輪箱組裝工藝。

總之，本發(fā)明提高了從動齒輪軸承的壽命和潤滑質(zhì)量，降低了工藝復(fù)雜性，提高了齒輪箱組裝效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種齒輪箱，從動齒輪6和從動齒輪軸承內(nèi)圈安裝在車軸5上，從動齒輪軸承外圈安裝在軸承襯套10上，軸承襯套10與齒輪箱聯(lián)結(jié)，軸承襯套10上設(shè)置的襯套進油路12用于與上箱體1上的上箱體上進油路2聯(lián)通，形成潤滑軸承的進油通道。軸承襯套10上設(shè)置的襯套回油路15用于與下箱體9上的下箱體上回油路8配合，形成潤滑軸承的回油通道。在兩側(cè)的外端蓋3上安裝有呼吸器11，在軸承擋圈4的旁邊設(shè)置了軸向間隙調(diào)整環(huán)13。

齒輪箱工作時，潤滑油飛濺到上箱體1的頂壁上，再沿著頂壁流入兩側(cè)的上箱體上進油路2中，軸承襯套10上設(shè)置的襯套進油路12與上箱體上進油路2聯(lián)通，這樣，潤滑油就能對位于軸承襯套10里的軸承進行潤滑。

所述軸承襯套10、軸承擋圈4、擋油板7形成的儲油池可保證軸承的潤滑充分。