本發(fā)明公開了一種減震器，尤其涉及到了一種支柱形減震器。

背景技術(shù)：

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。主要用于主機、輔機、各種動力機械和儀器儀表免受振動的影響，起到減少振動、噪聲和防止沖擊的作用?，F(xiàn)有的減震器由于存在自振現(xiàn)像,空易傳遞中頻振動，臨界阻尼比一般只有0.005,因此對于共振頻率附近的振動隔離能力較差；噪音大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減震效果差，安裝拆卸復(fù)雜，壽命短等諸多問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，減震效果優(yōu)異，質(zhì)量小，安裝和拆卸方便，壽命長的支柱形減震器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種支柱形減震器,其特征在于：包括螺紋通孔、弧形凹面、圓柱減震本體、金屬保護層和弧形底座；所述弧形底座上設(shè)有圓柱減震本體；圓柱減震本體內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧固定安裝于螺紋通孔下，螺紋通孔設(shè)于弧形凹面上，弧形凹面與圓柱減震本體中間設(shè)有金屬保護層。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支柱形減震器直徑為40MM，高為40MM。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支柱形減震器額定負(fù)荷為15KG。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支柱形減震器工作溫度環(huán)境為-30℃—60℃。

采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：本發(fā)明采用橡膠作為材質(zhì)，內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，減震效果優(yōu)異，質(zhì)量小，安裝和拆卸方便，壽命長等諸多優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種支柱形減震器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-螺紋通孔，2-弧形凹面，3-圓柱減震本體，4-彈簧，5-金屬保護層，6-弧形底座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示，一種支柱形減震器,其特征在于：包括螺紋通孔1、弧形凹面2、圓柱減震本體3、金屬保護層5和弧形底座6；所述弧形底座6上設(shè)有圓柱減震本體3；圓柱減震本體3內(nèi)設(shè)有彈簧4，彈簧4固定安裝于螺紋通孔1下，螺紋通孔1設(shè)于弧形凹面2上，弧形凹面2與圓柱減震本體3中間設(shè)有金屬保護層5；所述支柱形減震器直徑為40MM，高為40MM；所述支柱形減震器額定負(fù)荷為15KG；所述支柱形減震器工作溫度環(huán)境為-30℃—60℃。

本發(fā)明采用橡膠作為材質(zhì)，橡膠的特點是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象愛你過的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間互相作用會妨礙分子鏈的運動，有表現(xiàn)出黏性特點，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力，使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。

本發(fā)明內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，結(jié)構(gòu)簡單，減震效果優(yōu)異，質(zhì)量小，安裝和拆卸方便，壽命長等諸多優(yōu)點。

任何采用與本發(fā)明相類似的技術(shù)特征所設(shè)計的減震器將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。