1.一種傳動軸(100),其特征在于,包括:
內(nèi)軸套管(110)和外軸套管(120),所述外軸套管(120)通過齒形結(jié)構(gòu)套設(shè)在所述內(nèi)軸套管(110)外以使所述內(nèi)軸套管(110)與所述外軸套管(120)在轉(zhuǎn)動方向上聯(lián)動,其中所述齒形結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述內(nèi)軸套管(110)上的第一齒形結(jié)構(gòu)(111)和設(shè)在所述外軸套管(120)上的第二齒形結(jié)構(gòu)(121)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸(100),其特征在于,所述齒形結(jié)構(gòu)構(gòu)造為漸開線齒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動軸(100),其特征在于,所述第一齒形結(jié)構(gòu)(111)和第二齒形結(jié)構(gòu)(121)之間夾設(shè)有橡膠件(130)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動軸(100),其特征在于,所述橡膠件(130)的內(nèi)表面與所述第一齒形結(jié)構(gòu)(111)硫化成一體且所述橡膠件(130)的外表面與所述第二齒形結(jié)構(gòu)(121)硫化為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸(100),其特征在于,所述內(nèi)軸套管(110)的遠(yuǎn)離所述外軸套管(120)的一端構(gòu)造為外軸套管吸能結(jié)構(gòu)(122);
所述外軸套管(120)的遠(yuǎn)離所述內(nèi)軸套管(110)的一端構(gòu)造為內(nèi)軸套管吸能結(jié)構(gòu)(112)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳動軸(100),其特征在于,所述外軸套管吸能結(jié)構(gòu)(122)和所述內(nèi)軸套管吸能結(jié)構(gòu)(112)均構(gòu)造為縮口結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳動軸(100),其特征在于,所述內(nèi)軸套管(110)包括內(nèi)軸平滑段(113),所述內(nèi)軸平滑段(113)設(shè)在所述內(nèi)軸套管(110)的縮口結(jié)構(gòu)與所述第一齒形結(jié)構(gòu)(111)之間;
所述外軸套管(120)包括外軸平滑段(123),所述第二齒形結(jié)構(gòu)(121)設(shè)在所述外軸套管(120)的縮口結(jié)構(gòu)與所述外軸平滑段(123)之間,所述外軸平滑段(123)套設(shè)在所述內(nèi)軸平滑段(113)外。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動軸(100),其特征在于,所述內(nèi)軸平滑段(113)的外徑大于所述第一齒形結(jié)構(gòu)(111)的外徑,所述外軸平滑段(123)的外徑大于所述第二齒形結(jié)構(gòu)(121)的外徑。
9.一種車輛,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的傳動軸(100)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛,其特征在于,所述傳動軸(100)為根據(jù)權(quán)利要求6中所述的傳動軸(100),
所述車輛還包括兩個萬向節(jié),所述外軸套管吸能結(jié)構(gòu)(122)與所述兩個萬向節(jié)中的其中一個焊接相連,所述內(nèi)軸套管吸能結(jié)構(gòu)(112)與所述兩個萬向節(jié)中的另一個焊接相連。