一種植保機械用變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種植保機械用變速器，包括頂部安裝有上蓋的變速器殼體，以及安裝在變速器殼體內(nèi)的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸，所述的一軸為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭，輸入法蘭通過傳動軸與發(fā)動機離合器總成連接，一軸的另一端通過滾針軸承與三軸相連，三軸的右下方安裝有二軸，三軸的右上方裝有倒擋惰輪軸，三軸的正下方為輸出軸，三軸上方設(shè)置有一倒擋撥叉軸、二三擋叉軸和選換擋機構(gòu)總成；輸出軸左上方設(shè)置有高低擋叉軸。本實用新型的一種植保機械用變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有擋位少操作效率高，換擋力小等特點，有效的減小了加工難度，提高了傳動效率，而且擋位排布合理，有效避免了脫擋及亂擋現(xiàn)象。
【專利說明】一種植保機械用變速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車變速箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種植保機械用變速器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有國內(nèi)市場植保機械主要為國外進口，其上所匹配變速箱存在以下缺陷:1)擋位多，國外匹配變速箱一般有9-12個擋位，使得工作人員操作起來很不方便:2)國外匹配變速箱換擋力比較重，時間長了工作人員會感覺很勞累國外匹配變速箱主要采用錐齒輪嚙合，使得該變速箱加工困難，生產(chǎn)成本高，齒輪傳動效率低4)國外匹配變速箱的擋位排布不符合國內(nèi)工作人員的工作習(xí)慣，使得工作人員操作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)誤操作，出現(xiàn)脫擋或亂擋現(xiàn)象國外匹配變速箱速比跨度較小，不能滿足各種工況下的使用要求:6)國外匹配變速箱離合器采用多片式離合器，傳遞扭矩較小，或分離力較重，且都安裝在一軸上，布置空間較小。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是提供一種植保機械用變速器。
[0004]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是按以下方式實現(xiàn)的，該植保機械用變速器包括頂部安裝有上蓋的變速器殼體，以及安裝在變速器殼體內(nèi)的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸，一軸為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭，輸入法蘭通過傳動軸與發(fā)動機離合器總成連接，一軸的另一端通過滾針軸承與三軸相連，三軸的右下方安裝有二軸，三軸的右上方裝有倒擋惰輪軸，三軸的正下方為輸出軸，三軸上方設(shè)置有一倒擋撥叉軸、二三擋叉軸和選換擋機構(gòu)總成；輸出軸左上方設(shè)置有高低擋叉軸。
[0005]所述的二軸為齒輪軸，其上從左向右安裝有常合齒輪，三擋主動齒輪和二擋主動齒輪。
[0006]所述的三軸上從左到右安裝有三擋齒輪，二擋齒輪，一擋齒輪，倒擋齒輪，高擋主動齒輪和低擋主動齒輪；其中三擋齒輪和二擋齒輪之間安裝有二三擋齒轂套，一擋齒輪和倒擋齒輪之間安裝有一倒擋齒轂套；倒擋惰輪軸上裝有倒擋惰輪；輸出軸為兩端輸出，其上從左到右安裝有高擋被動齒輪和低檔被動齒輪，高擋被動齒輪和低檔被動齒輪之間安裝有高低擋齒轂套。
[0007]所述的二三擋齒轂套、一倒擋齒轂套以及高低擋齒轂套的負錐為6°，尖角度數(shù)為99030’ -100030’。
[0008]所述的一倒擋撥叉軸上安裝有一倒擋撥叉，二三擋叉軸上安裝有二三擋撥叉和二三擋換擋撥塊，高低擋叉軸上安裝有高低擋撥叉，高低擋叉軸的一端安裝有高低擋搖臂，高低擋搖臂上安裝有高低擋手柄。
[0009]所述的發(fā)動機離合器總成包括:離合器殼、離合軸、離合撥軸和離合輸出法蘭，離合軸通過離合套座安裝在離合器殼體內(nèi)，離合軸的輸出端通過離合輸出法蘭與傳動軸連接，離合軸在離合器殼體內(nèi)的一端從左到右安裝有聯(lián)接盤、離合器從動盤和離合器主動盤，離合套座外安裝有分離軸承和分離軸承座；離合撥軸上安裝有分離撥叉。
[0010]所述的選換擋機構(gòu)總成包括換擋臂、選換擋機構(gòu)座、換擋軸、選擋軸和選擋臂，換擋軸的后端安裝有換擋臂，換擋軸的前半部分在選換擋機構(gòu)座的換擋軸孔內(nèi)，換擋軸的前半部分上安裝有換擋撥頭；換擋軸的前半部分側(cè)面，垂直換擋軸方向安裝有選擋軸，選擋軸的頂部安裝有選擋臂，選擋軸的下部安裝有選擋撥頭，選擋撥頭與換擋軸配合。
[0011]所述的選換擋機構(gòu)座換擋軸孔的前端設(shè)置有塞片，后端設(shè)置有油封；換擋撥頭前側(cè)的換擋軸上安裝有回位彈簧，換擋撥頭后側(cè)的換擋軸上安裝有墊片一和限位套；選換擋機構(gòu)座的底部安裝有換擋定位銷與換擋軸配合。
[0012]所述的選擋軸的上部與選換擋機構(gòu)座之間安裝有0型圈，選擋軸的下部與選換擋機構(gòu)座之間安裝有墊圈、開口銷和槽型螺母，選擋臂與選換擋機構(gòu)座之間安裝有墊片二。
[0013]所述的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸上的齒輪為柱齒輪，各擋位的齒輪傳遞路線如下:
[0014]高一擋:一軸-常合齒輪-二軸-一擋齒輪-三軸-高擋主動齒輪-高擋被動齒
[0015]輪-輸出軸；
[0016]高二擋:一軸-常合齒輪-二軸-二擋主動齒輪-二擋齒輪-三軸-高擋主動齒
[0017]輪-高擋被動齒輪-輸出軸；
[0018]高三擋:一軸-常合齒輪-二軸-三擋主動齒輪-三擋齒輪-三軸-高擋主動齒
[0019]輪-高擋被動齒輪-輸出軸；
[0020]高倒擋:一軸-常合齒輪-二軸-倒擋惰輪-倒擋齒輪-三軸-高擋主動齒輪-
[0021]高擋被動齒輪-輸出軸；
[0022]低一擋:一軸-常合齒輪-二軸-一擋齒輪-三軸-低擋主動齒輪-低擋被動齒輪-輸出軸；
[0023]低二擋:一軸-常合齒輪-二軸-二擋主動齒輪-二擋齒輪-三軸-低擋主動齒
[0024]輪-低擋被動齒輪-輸出軸；
[0025]低三擋:一軸-常合齒輪-二軸-三擋主動齒輪-三擋齒輪-三軸-低擋主動齒
[0026]輪-低擋被動齒輪-輸出軸；
[0027]低倒擋:一軸-常合齒輪-二軸-倒擋惰輪-倒擋齒輪-三軸-低擋主動齒輪-低擋被動齒輪-輸出軸。
[0028]本實用新型的一種植保機械用變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有一下特點:
[0029]1)擋位少，設(shè)置六個前進擋和二個后退擋，使得換擋更簡便，有效提高了操作效率；
[0030]2)換擋力小，與國外匹配變速箱比較，換擋力減小30% ；
[0031]3)該變速箱全部采用柱齒輪，有效的降低了加工成本，減小了加工難度，提高了傳動效率；
[0032]4)擋位排布合理，主換擋機構(gòu)采用軟軸式換擋方式，另增加高低擋裝置，使得整箱布置簡便，擋位排布更清晰合理，更符合國內(nèi)工作人員操作習(xí)慣，便于操作人員換擋，有效避免了脫擋及亂擋現(xiàn)象。
[0033]5)擋位速比跨度大，可以適應(yīng)運輸、行走及各種不同工作環(huán)境。
[0034]6)各齒轂套的尖角為9#30’ -10(^30’，且采用小模數(shù)多齒數(shù)方式，可以減少換擋時的沖擊；各齒轂套負錐為6°，有效起到鎖止防脫擋的作用。
[0035]7)離合器總成采用壓盤式離合器，傳遞扭矩大，分離力相對較小，離合部分有離合器殼保護，在工作環(huán)境非常惡劣的情況下不易造成離合器的失效，離合器與變速器通過傳動軸連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]附圖1為一種植保機械用變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]附圖2為一種植保機械用變速器的換擋部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]附圖3為附圖2中4向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖4為一種植保機械用變速器的高低擋換擋部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]附圖5為一種植保機械用變速器的選換擋機構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]附圖6為附圖5中8向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]附圖7為發(fā)動機離合器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]附圖8為各齒轂套的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖中:1、輸入法蘭，2、一軸，3、常合齒輪，4、三擋主動齒輪，5、二擋主動齒輪，6、二軸，7、倒擋惰輪軸，8、倒擋惰輪，9、三擋齒輪，10、二三擋齒轂套，11、二擋齒輪，12、一擋齒輪，13、一倒擋齒轂套，14、倒擋齒輪，15、高擋主動齒輪，16、低擋主動齒輪，17、高擋被動齒輪，18、低擋被動齒輪，19、輸出軸，20、三軸，21、高低擋齒轂套，22、二三擋撥叉，23、一倒擋撥叉，24、變速器殼體，25、選換擋機構(gòu)總成，26、上蓋，27、二三擋叉軸，28、二三擋換擋撥塊，29、一倒擋撥叉軸，30、高低擋叉軸，31、高低擋撥叉，32、高低擋手柄，33、高低擋搖臂，34、聯(lián)接盤，35、離合器從動盤，36、離合器主動盤，37、離合套座，38、離合器殼，39、離合軸，40、離合輸出法蘭，41、咼合撥軸，42、分咼撥叉，43、分咼軸承，44、分咼軸承座，45、傳動軸；
[0045]25-1、換擋臂，25-2、油封，25-3、選換擋機構(gòu)座，25-4、限位套，25-5、墊片一，25-6、換擋軸，25-7、換擋撥頭，25-8、換擋定位銷，25-9、塞片，25-10、選擋撥頭，25-11、0型圈，25-12、墊圈，25-13、開口銷，25-14、槽型螺母，25-15、選擋軸，25-16、墊片二，25-17、選擋臂，25-18、回位彈簧，25-19、換擋軸孔。

【具體實施方式】
[0046]實施例1:
[0047]該植保機械用變速器包括頂部安裝有上蓋26的變速器殼體24，以及安裝在變速器殼體24內(nèi)的一軸2、二軸6、三軸20、倒擋惰輪軸7和輸出軸19，一軸2為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭1，輸入法蘭1通過傳動軸45與發(fā)動機離合器總成連接，發(fā)動機離合器總成包括:離合器殼38、離合軸39、離合撥軸41和離合輸出法蘭40，離合軸39通過離合套座37安裝在離合器殼38體內(nèi)，離合軸39的輸出端通過離合輸出法蘭40與傳動軸45連接，離合軸39在離合器殼38體內(nèi)的一端從左到右安裝有聯(lián)接盤34、離合器從動盤35和離合器主動盤36，離合套座37外安裝有分離軸承43和分離軸承座44 ；離合撥軸41上安裝有分離撥叉42 ；一軸2的另一端通過滾針軸承與三軸20相連，三軸20的右下方安裝有二軸6，三軸20的右上方裝有倒擋惰輪軸7，三軸20的正下方為輸出軸19，三軸20上方設(shè)置有一倒擋撥叉軸29、二三擋叉軸27和選換擋機構(gòu)總成25 ；輸出軸19左上方設(shè)置有高低擋叉軸30。
[0048]二軸6為齒輪軸，其上從左向右安裝有常合齒輪3，三擋主動齒輪4和二擋主動齒輪5 ；三軸20上從左到右安裝有三擋齒輪9，二擋齒輪11，一擋齒輪12，倒擋齒輪14，高擋主動齒輪15和低擋主動齒輪16 ；其中三擋齒輪9和二擋齒輪11之間安裝有二三擋齒轂套10，一擋齒輪12和倒擋齒輪14之間安裝有一倒擋齒轂套13 ；倒擋惰輪軸7上裝有倒擋惰輪8 ；輸出軸19為兩端輸出，其上從左到右安裝有高擋被動齒輪17和低檔被動齒輪18，高擋被動齒輪17和低檔被動齒輪18之間安裝有高低擋齒轂套21 ；—倒擋撥叉軸29上安裝有一倒擋撥叉23，二三擋叉軸27上安裝有二三擋撥叉22和二三擋換擋撥塊28，高低擋叉軸30上安裝有高低擋撥叉31，高低擋叉軸30的一端安裝有高低擋搖臂33，高低擋搖臂33上安裝有高低擋手柄32。
[0049]上述二三擋齒轂套、一倒擋齒轂套、高低擋齒轂套的負錐為601，尖角度數(shù)為99030’ -100030’。
[0050]所述的一軸2、二軸6、三軸20、倒擋惰輪軸7和輸出軸19上的齒輪為柱齒輪，各擋位的齒輪傳遞路線如下:
[0051]高一擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- —擋齒輪12-三軸20-高擋主動齒輪
[0052]15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0053]高二擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- 二擋主動齒輪5- 二擋齒輪11-三軸20-
[0054]高擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0055]高三擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-三擋主動齒輪4-三擋齒輪9-三軸20-
[0056]高擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0057]高倒擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-倒擋惰輪8-倒擋齒輪14-三軸20-高
[0058]擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0059]低一擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- —擋齒輪12-三軸20-低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0060]低二擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- 二擋主動齒輪5- 二擋齒輪11-三軸20-
[0061]低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0062]低三擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-三擋主動齒輪4-三擋齒輪9-三軸20-
[0063]低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0064]低倒擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-倒擋惰輪8-倒擋齒輪14-三軸20-低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19。
[0065]實施例2:
[0066]該植保機械用變速器包括頂部安裝有上蓋26的變速器殼體24，以及安裝在變速器殼體24內(nèi)的一軸2、二軸6、三軸20、倒擋惰輪軸7和輸出軸19，一軸2為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭1，輸入法蘭1通過傳動軸45與發(fā)動機離合器總成連接，發(fā)動機離合器總成包括:離合器殼38、離合軸39、離合撥軸41和離合輸出法蘭40，離合軸39通過離合套座37安裝在離合器殼38體內(nèi)，離合軸39的輸出端通過離合輸出法蘭40與傳動軸45連接，離合軸39在離合器殼38體內(nèi)的一端從左到右安裝有聯(lián)接盤34、離合器從動盤35和離合器主動盤36，離合套座37外安裝有分離軸承43和分離軸承座44 ；離合撥軸41上安裝有分離撥叉42 ；一軸2的另一端通過滾針軸承與三軸20相連，三軸20的右下方安裝有二軸6，三軸20的右上方裝有倒擋惰輪軸7，三軸20的正下方為輸出軸19，三軸20上方設(shè)置有一倒擋撥叉軸29、二三擋叉軸27和選換擋機構(gòu)總成25 ；輸出軸19左上方設(shè)置有高低擋叉軸30。
[0067]二軸6為齒輪軸，其上從左向右安裝有常合齒輪3，三擋主動齒輪4和二擋主動齒輪5 ；三軸20上從左到右安裝有三擋齒輪9，二擋齒輪11，一擋齒輪12，倒擋齒輪14，高擋主動齒輪15和低擋主動齒輪16 ；其中三擋齒輪9和二擋齒輪11之間安裝有二三擋齒轂套10，一擋齒輪12和倒擋齒輪14之間安裝有一倒擋齒轂套13 ；倒擋惰輪軸7上裝有倒擋惰輪8 ；輸出軸19為兩端輸出，其上從左到右安裝有高擋被動齒輪17和低檔被動齒輪18，高擋被動齒輪17和低檔被動齒輪18之間安裝有高低擋齒轂套21 ；—倒擋撥叉軸29上安裝有一倒擋撥叉23，二三擋叉軸27上安裝有二三擋撥叉22和二三擋換擋撥塊28，高低擋叉軸30上安裝有高低擋撥叉31，高低擋叉軸30的一端安裝有高低擋搖臂33，高低擋搖臂33上安裝有高低擋手柄32。
[0068]上述二三擋齒轂套、一倒擋齒轂套、高低擋齒轂套的負錐為601，尖角度數(shù)為1000。
[0069]選換擋機構(gòu)總成25包括換擋臂25-1、選換擋機構(gòu)座25-3、換擋軸25-6、選擋軸25-15和選擋臂25-17，換擋軸25-6的后端安裝有換擋臂25-1，換擋軸25-6的前半部分在選換擋機構(gòu)座25-3的換擋軸孔25-19內(nèi)，換擋軸25-6的前半部分上安裝有換擋撥頭25-7 ；換擋軸25-6的前半部分側(cè)面，垂直換擋軸25-6方向安裝有選擋軸25-15，選擋軸25-15的頂部安裝有選擋臂25-17，選擋軸25-15的下部通過槽型螺母安裝有選擋撥頭25-10，選擋撥頭25-10與換擋軸25-6配合。選換擋機構(gòu)座25-3換擋軸孔25-19的前端設(shè)置有塞片25-9，后端設(shè)置有油封25-2 ；換擋撥頭25-7前側(cè)的換擋軸25-6上安裝有回位彈簧25-18，換擋撥頭25-7后側(cè)的換擋軸25-6上安裝有墊片一 25-5和限位套25-4 ；選換擋機構(gòu)座25-3的底部安裝有換擋定位銷25-8與換擋軸25-6配合。選擋軸25-15的上部與選換擋機構(gòu)座25-3之間安裝有0型圈25-11，選擋軸25-15的下部與選換擋機構(gòu)座25-3之間安裝有墊圈25-12、開口銷25-13和槽型螺母25-14，選擋臂選擋臂與選換擋機構(gòu)座25-3之間安裝有墊片二 25-16。
[0070]所述的一軸2、二軸6、三軸20、倒擋惰輪軸7和輸出軸19上的齒輪為柱齒輪，各擋位的齒輪傳遞路線如下:
[0071]高一擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- —擋齒輪12-三軸20-高擋主動齒輪
[0072]15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0073]高二擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- 二擋主動齒輪5- 二擋齒輪11-三軸20-
[0074]高擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0075]高三擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-三擋主動齒輪4-三擋齒輪9-三軸20-
[0076]高擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0077]高倒擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-倒擋惰輪8-倒擋齒輪14-三軸20-高
[0078]擋主動齒輪15-高擋被動齒輪17-輸出軸19 ；
[0079]低一擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- —擋齒輪12-三軸20-低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0080]低二擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6- 二擋主動齒輪5- 二擋齒輪11-三軸20-
[0081]低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0082]低三擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-三擋主動齒輪4-三擋齒輪9-三軸20-
[0083]低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19 ；
[0084]低倒擋:一軸2-常合齒輪3- 二軸6-倒擋惰輪8-倒擋齒輪14-三軸20-低擋主動齒輪16-低擋被動齒輪18-輸出軸19。
[0085]通過上面【具體實施方式】，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可容易的實現(xiàn)本實用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型并不限于上述的幾種【具體實施方式】。在公開的實施方式的基礎(chǔ)上，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種植保機械用變速器，包括頂部安裝有上蓋的變速器殼體，以及安裝在變速器殼體內(nèi)的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸，其特征在于，所述的一軸為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭，輸入法蘭通過傳動軸與發(fā)動機離合器總成連接，一軸的另一端通過滾針軸承與三軸相連，三軸的右下方安裝有二軸，三軸的右上方裝有倒擋惰輪軸，三軸的正下方為輸出軸，三軸上方設(shè)置有一倒擋撥叉軸、二三擋叉軸和選換擋機構(gòu)總成；輸出軸左上方設(shè)置有高低擋叉軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的二軸為齒輪軸，其上從左向右安裝有常合齒輪，三擋主動齒輪和二擋主動齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的三軸上從左到右安裝有三擋齒輪，二擋齒輪，一擋齒輪，倒擋齒輪，高擋主動齒輪和低擋主動齒輪；其中三擋齒輪和二擋齒輪之間安裝有二三擋齒轂套，一擋齒輪和倒擋齒輪之間安裝有一倒擋齒轂套；倒擋惰輪軸上裝有倒擋惰輪；輸出軸為兩端輸出，其上從左到右安裝有高擋被動齒輪和低檔被動齒輪，高擋被動齒輪和低檔被動齒輪之間安裝有高低擋齒轂套。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的二三擋齒轂套、一倒擋齒轂套以及高低擋齒轂套的負錐為6°，尖角度數(shù)為99°30’ _100°30’。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的一倒擋撥叉軸上安裝有一倒擋撥叉，二三擋叉軸上安裝有二三擋撥叉和二三擋換擋撥塊，高低擋叉軸上安裝有高低擋撥叉，高低擋叉軸的一端安裝有高低擋搖臂，高低擋搖臂上安裝有高低擋手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的發(fā)動機離合器總成包括:離合器殼、離合軸、離合撥軸和離合輸出法蘭，離合軸通過離合套座安裝在離合器殼體內(nèi)，離合軸的輸出端通過離合輸出法蘭與傳動軸連接，離合軸在離合器殼體內(nèi)的一端從左到右安裝有聯(lián)接盤、離合器從動盤和離合器主動盤，離合套座外安裝有分離軸承和分離軸承座；離合撥軸上安裝有分離撥叉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的選換擋機構(gòu)總成包括換擋臂、選換擋機構(gòu)座、換擋軸、選擋軸和選擋臂，換擋軸的后端安裝有換擋臂，換擋軸的前半部分在選換擋機構(gòu)座的換擋軸孔內(nèi)，換擋軸的前半部分上安裝有換擋撥頭；換擋軸的前半部分側(cè)面，垂直換擋軸方向安裝有選擋軸，選擋軸的頂部安裝有選擋臂，選擋軸的下部安裝有選擋撥頭，選擋撥頭與換擋軸配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的選換擋機構(gòu)座換擋軸孔的前端設(shè)置有塞片，后端設(shè)置有油封；換擋撥頭前側(cè)的換擋軸上安裝有回位彈簧，換擋撥頭后側(cè)的換擋軸上安裝有墊片一和限位套；選換擋機構(gòu)座的底部安裝有換擋定位銷與換擋軸配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種植保機械用變速器，其特征在于，所述的選擋軸的上部與選換擋機構(gòu)座之間安裝有O型圈，選擋軸的下部與選換擋機構(gòu)座之間安裝有墊圈、開口銷和槽型螺母，選擋臂與選換擋機構(gòu)座之間安裝有墊片二。
【文檔編號】F16H3/08GK204186962SQ201420600983
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】張志東, 吳偉, 王學(xué)良, 彭玉蘭, 馬衛(wèi)東, 肖振興, 宋全美, 趙成棟 申請人:山東蒙沃變速器有限公司