專利名稱:汽車副調(diào)節(jié)器閥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于汽車控制系統(tǒng)中的一個(gè)零部件,特別涉及一種汽車副調(diào)節(jié)器閥芯。
背景技術(shù):
汽車副調(diào)節(jié)器是汽車的一個(gè)控制部件,要求靈活、精確,油在調(diào)節(jié)器中順著閥芯有序流動(dòng)。在已有的汽車副調(diào)節(jié)器閥芯與閥體之間,閥芯外徑(上段第二個(gè))因外徑尺寸較大,所以油在此處流動(dòng)不暢,影響閥的靈活性和精確性。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足,提供一種油在閥內(nèi)流動(dòng)順暢,閥的靈活性和精確性好的汽車副調(diào)節(jié)器閥芯。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車副調(diào)節(jié)器閥芯,包括閥芯外徑四、錐形內(nèi)徑、閥芯外徑三、閥芯內(nèi)徑和閥芯外徑一,其特征在于在閥芯外徑三的右上角設(shè)一個(gè)斜平面I。本實(shí)用新型的有益效果是:油在閥內(nèi)流動(dòng)順暢,閥的靈活性和精確性能好,提高了副調(diào)節(jié)閥的質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。
圖1是汽車副調(diào)節(jié)器閥芯的主視圖;圖2是
圖1的A-A剖視圖。圖中:1_斜平面;2-閥芯外徑二 ;3_棒徑一 ;4-閥芯外徑一 ;5-溝槽;6_閥芯內(nèi)徑-J-閥芯外徑三;8-閥芯外徑四;9_棒徑二 ; 10-錐形內(nèi)徑。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,參照附圖,一種汽車副調(diào)節(jié)器閥芯,包括閥芯外徑四8、錐形內(nèi)徑10、閥芯外徑三7、閥芯內(nèi)徑6和閥芯外徑一 4,其特征在于在閥芯外徑三7的右上角設(shè)一個(gè)斜平面
I。閥芯外徑四8的上面設(shè)有棒徑二 9,下面設(shè)有錐形內(nèi)徑10,錐形內(nèi)徑10與閥芯外徑三7連接,閥芯外徑三7下端與閥芯內(nèi)徑6連接;閥芯內(nèi)徑6與閥芯外徑二 2連接,閥芯外徑
二2與閥芯外徑一 4之間設(shè)有溝槽5,閥芯外徑一 4的下面設(shè)有棒徑一 3。
權(quán)利要求1.一種汽車副調(diào)節(jié)器閥芯,包括閥芯外徑四(8)、錐形內(nèi)徑(10)、閥芯外徑三(7)、閥芯內(nèi)徑(6 )和閥芯外徑一(4),其特征在于在閥芯外徑三(7 )的右上角設(shè)一個(gè)斜平面(I)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車副調(diào)節(jié)器閥芯,包括閥芯外徑四(8)、錐形內(nèi)徑(10)、閥芯外徑三(7)、閥芯內(nèi)徑(6)和閥芯外徑一(4),其特征在于在閥芯外徑三(7)的右上角設(shè)一個(gè)斜平面(1)。本實(shí)用新型的有益效果是油在閥內(nèi)流動(dòng)順暢,閥的靈活性和精確性能好,提高了副調(diào)節(jié)閥的質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16K51/00GK203067926SQ20132007824
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者梁曉軍 申請(qǐng)人:大連岐阜加藤精密加工有限公司