專利名稱：一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承裝配設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的軸承裝配有2種方法，ー種為人工，ー種為自動(dòng)化設(shè)備裝配。自動(dòng)化軸承裝配在軸承運(yùn)送中，一般都為皮帶運(yùn)送，通過皮帶 經(jīng)過的設(shè)備邊上加設(shè)移動(dòng)擋桿來(lái)阻擋軸承一段時(shí)間，來(lái)控制軸承與軸承之間的間距，使得軸承與皮帶邊上的加工設(shè)備エ位相對(duì)應(yīng)，進(jìn)行加工，然而當(dāng)移動(dòng)擋桿阻擋時(shí)間過長(zhǎng)或過短時(shí)，使得皮帶上的待加工軸承與所應(yīng)進(jìn)入的加工設(shè)備的エ位沒對(duì)應(yīng)，會(huì)使設(shè)備加工落空，甚至損壞設(shè)備
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，它可以將待加工的軸承エ件間距保持固定不變，準(zhǔn)確的將待加工的軸承エ件放置在加工エ位上。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，包括軌道和機(jī)架，軌道固定在機(jī)架上，所述機(jī)架上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座，每個(gè)滑動(dòng)限位座的滑桿上插套有氣缸，氣缸的活塞桿固定連接在滑動(dòng)軌道上，滑動(dòng)軌道上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的軸承夾具，軸承夾具緊靠軌道、井高于軌道；油缸固定連接在機(jī)架上，油缸的推桿固定連接在氣缸上。所述滑動(dòng)軌道對(duì)著軌道的側(cè)面上固定連接有橡膠墊。所述軸承夾具上成型有兩個(gè)圓弧形的缺ロ。本實(shí)用新型的有益效果在于它通過油缸推拉滑動(dòng)軌道進(jìn)行橫向滑動(dòng)，通過氣缸推拉進(jìn)行縱向拉動(dòng)，并通過軸承夾具夾持軸承エ件，來(lái)進(jìn)行軸承エ件的移動(dòng)，使得加工的軸承エ件間距保持固定不變，并準(zhǔn)確的將待加工的軸承エ件放置在加工エ位上。

圖I為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的左側(cè)圖；圖中1、軌道；2、機(jī)架；3、滑動(dòng)限位座；31、滑桿；4、氣缸；41、活塞桿；5、滑動(dòng)軌道；51、軸承夾具；6、油缸；61、推桿；7、橡膠墊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見圖I至圖3所示，一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，包括軌道I和機(jī)架2，軌道I固定在機(jī)架2上，所述機(jī)架2上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座3，每個(gè)滑動(dòng)限位座3的滑桿31上插套有氣缸4，氣缸4的活塞桿41固定連接在滑動(dòng)軌道5上，滑動(dòng)軌道5上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的軸承夾具51，軸承夾具51緊靠軌道I、井高于軌道I ;油缸6固定連接在機(jī)架2上，油缸6的推桿61固定連接在氣缸4上。所述滑動(dòng)軌道5對(duì)著軌道I的側(cè)面上固定連接有橡膠墊7。所述軸承夾具51上成型有兩個(gè)圓弧形的缺ロ。工作原理當(dāng)待加工的軸承エ件到達(dá)軌道I上后，通過兩個(gè)氣缸4的活塞桿41推動(dòng)滑動(dòng)軌道5，使滑動(dòng)軌道5上的軸承夾具51移動(dòng)到軌道I上，使得軸承エ件正好放置在軸承夾具51上的圓弧形的缺口中。然后，通過油缸6的推桿61拉動(dòng)氣缸4，使得滑動(dòng)軌道5向前移動(dòng)，移動(dòng)到ー個(gè)固定距離后，通過氣缸4的活塞桿41拉動(dòng)滑動(dòng)軌道5，使得軸承夾具51離開軌道I。再用油缸6的推桿61推動(dòng)，將滑動(dòng)軌道5向前移動(dòng)一定位置，如此循環(huán)，將一個(gè)ー個(gè)待加工的軸承エ件向前滑動(dòng)，這樣可以使軸承エ件之間的間距保持固定不變并準(zhǔn) 確的將待加工的軸承エ件放置在加工エ位上。同時(shí)，當(dāng)滑動(dòng)軌道5上的軸承夾具51移動(dòng)到軌道I上時(shí)，由于在滑動(dòng)軌道5對(duì)著軌道I的側(cè)面上固定連接有橡膠墊7，這可以防止滑動(dòng)軌道5碰到軌道I時(shí)起緩沖和保護(hù)的作用。
權(quán)利要求1.一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，包括軌道⑴和機(jī)架(2)，軌道⑴固定在機(jī)架(2)上，其特征在于所述機(jī)架(2)上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座(3)，每個(gè)滑動(dòng)限位座(3)的滑桿(31)上插套有氣缸(4)，氣缸(4)的活塞桿(41)固定連接在滑動(dòng)軌道(5)上，滑動(dòng)軌道(5)上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的軸承夾具(51)，軸承夾具(51)緊靠軌道(I)、并高于軌道(I);油缸(6)固定連接在機(jī)架(2)上，油缸(6)的推桿(61)固定連接在氣缸(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，其特征在于所述滑動(dòng)軌道(5)對(duì)著軌道(I)的側(cè)面上固定連接有橡膠墊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，其特征在于所述軸承夾具(51)上成型有兩個(gè)圓弧形的缺口。
專利摘要一種軸承自動(dòng)化裝配的定位移動(dòng)軌道裝置，包括軌道和機(jī)架，軌道固定在機(jī)架上，所述機(jī)架上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座，每個(gè)滑動(dòng)限位座的滑桿上插套有氣缸，氣缸的活塞桿固定連接在滑動(dòng)軌道上，滑動(dòng)軌道上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的軸承夾具，軸承夾具緊靠軌道、并高于軌道；油缸固定連接在機(jī)架上，油缸的推桿固定連接在氣缸上。它可以將待加工的軸承工件間距保持固定不變，準(zhǔn)確的將待加工的軸承工件放置在加工工位上。
文檔編號(hào)F16C43/00GK202545600SQ20122016081
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者尚延偉, 汪凱, 王紅英, 陳南熊 申請(qǐng)人:浙江五洲新春集團(tuán)有限公司