專利名稱：用于汽車飛輪的多功能殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車飛輪領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車飛輪的多功能殼體。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的高速 發(fā)展，汽車在日常生活的應(yīng)用越來越廣泛。汽車飛輪與曲軸剛性連接，利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，能夠保證發(fā)動機的四個工作(進(jìn)氣一壓縮一工作一排氣)循環(huán)順利進(jìn)行。飛輪高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量的熱能，如果熱量得不到及時排散，飛輪的溫度就會逐級上升，影響飛輪后續(xù)的運轉(zhuǎn)。此外，如果熱能全部排散，也會造成能量的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車飛輪的多功能殼體，飛輪工作產(chǎn)生的一部分熱能通過散熱孔及時排出，保證了飛輪工作溫度的穩(wěn)定性，另一部分熱能通過智能芯片轉(zhuǎn)化為動能，保證了能量的循環(huán)利用，更加綠色環(huán)保。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種用于汽車飛輪的多功能殼體，包括外殼本體，所述外殼本體的內(nèi)側(cè)呈空腔設(shè)置，所述外殼本體上設(shè)置有安裝孔，所述外殼本體的邊緣設(shè)置有多個散熱孔，在外殼本體的內(nèi)部空腔設(shè)置有智能芯片，所述智能芯片與外殼本體之間電性設(shè)置。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有緊固螺釘，所述外殼本體通過緊固螺釘與飛輪固定連接。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述散熱孔在外殼邊緣呈均勻分布。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述智能芯片包括依次連接接收單元、轉(zhuǎn)換單元、存儲單元和輸出單元。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明用于汽車飛輪的多功能殼體飛輪工作產(chǎn)生的一部分熱能通過散熱孔及時排出，保證了飛輪工作溫度的穩(wěn)定性，另一部分熱能通過智能芯片轉(zhuǎn)化為動能，保證了能量的循環(huán)利用，更加綠色環(huán)保。


圖I是本發(fā)明用于汽車飛輪的多功能殼體一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明智能芯片一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意 附圖中各部件的標(biāo)記如下1、外殼本體，2、安裝孔，3、緊固螺釘，4、散熱孔，5、智能芯片，51、接收單元，52、轉(zhuǎn)換單元，53、存儲單元，54、輸出單元。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖I至圖2，本發(fā)明實施例包括
一種用于汽車飛輪的多功能殼體，包括外殼本體I，所述外殼本體I上設(shè)置有安裝孔2，所述安裝孔2內(nèi)設(shè)置有緊固螺釘3，所述外殼本體I通過緊固螺釘3與飛輪固定連接。
所述外殼本體I的邊緣設(shè)置有多個散熱孔4，飛輪高速運作會產(chǎn)生大量熱能，影響飛輪的進(jìn)一步工作，一部分熱能通過散熱孔4及時排除，保證了飛輪工作溫度的穩(wěn)定性。具體地，所述散熱孔在外殼邊緣呈均勻分布。所述外殼本體I的內(nèi)側(cè)呈空腔設(shè)置，在外殼本體I的內(nèi)部空腔設(shè)置有智能芯片5，所述智能芯片5與外殼本體I之間電性設(shè)置。所述智能芯片5包括依次連接接收單元51、轉(zhuǎn)換單元52、存儲單元53和輸出單元54。接收單元51能夠吸收飛輪產(chǎn)生的一部分熱能，然后通過轉(zhuǎn)換單元52把熱能轉(zhuǎn)化為動能，送入存儲單元53進(jìn)行存儲，最后通過輸出單元54為飛輪的后續(xù)運作提供能量輸出。智能芯片5的控制自動進(jìn)行，更加快速高效，能夠保證能量的循環(huán)利用，更加綠色環(huán)保。本發(fā)明用于汽車飛輪的多功能殼體的有益效果是
飛輪工作產(chǎn)生的一部分熱能通過散熱孔4及時排出，保證了飛輪工作溫度的穩(wěn)定性，另一部分熱能通過智能芯片5轉(zhuǎn)化為動能，保證了能量的循環(huán)利用，更加綠色環(huán)保。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車飛輪的多功能殼體，其特征在于，包括外殼本體，所述外殼本體的內(nèi)側(cè)呈空腔設(shè)置，所述外殼本體上設(shè)置有安裝孔，所述外殼本體的邊緣設(shè)置有多個散熱孔，在外殼本體的內(nèi)部空腔設(shè)置有智能芯片，所述智能芯片與外殼本體之間電性設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車飛輪的多功能殼體，其特征在于，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有緊固螺釘，所述外殼本體通過緊固螺釘與飛輪固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車飛輪的多功能殼體，其特征在于，所述散熱孔在外殼邊緣呈均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車飛輪的多功能殼體，其特征在于，所述智能芯片包括依次連接接收單元、轉(zhuǎn)換單元、存儲單元和輸出單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車飛輪的多功能殼體，包括外殼本體，所述外殼本體的內(nèi)側(cè)呈空腔設(shè)置，所述外殼本體上設(shè)置有安裝孔，所述外殼本體的邊緣設(shè)置有多個散熱孔，在外殼本體的內(nèi)部空腔設(shè)置有智能芯片，所述智能芯片與外殼本體之間電性設(shè)置。通過上述方式，本發(fā)明用于汽車飛輪的多功能殼體飛輪工作產(chǎn)生的一部分熱能通過散熱孔及時排出，保證了飛輪工作溫度的穩(wěn)定性，另一部分熱能通過智能芯片轉(zhuǎn)化為動能，保證了能量的循環(huán)利用，更加綠色環(huán)保。
文檔編號F16M1/026GK102900915SQ20121036433
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者劉楓 申請人:劉楓