專利名稱：汽車變速箱油泵殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱部件，尤其涉及汽車變速箱的油泵殼體。
背景技術(shù)：
如圖1、2所示，傳統(tǒng)的汽車變速箱油泵殼體，在該殼體上設(shè)有圓形本體腔1，本體腔1的底部設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2、密封圈凸臺(tái)3、徑向加強(qiáng)筋4和螺紋孔背面凸臺(tái) 5，其中密封圈凸臺(tái)3為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并位于所述內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2上；所述徑向加強(qiáng)筋 4位于密封圈凸臺(tái)3左側(cè)，該徑向加強(qiáng)筋的內(nèi)端與密封圈凸臺(tái)3的外表面相連，徑向加強(qiáng)筋 4的外端與本體腔1的側(cè)壁相連；所述螺紋孔背面凸臺(tái)5位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2的左側(cè)，并設(shè)在徑向加強(qiáng)筋4上，且內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2、徑向加強(qiáng)筋4和螺紋孔背面凸臺(tái)5 之間形成有尖角6，該尖角6在壓鑄模具上是熱節(jié)點(diǎn)。壓鑄變速箱油泵殼體時(shí)，由于所述尖角6在壓鑄模具上是熱節(jié)點(diǎn)，這樣就導(dǎo)致本體腔1的底部壓鑄后易形成內(nèi)部縮松，進(jìn)而使本體腔1的底部產(chǎn)生裂紋，這樣就會(huì)導(dǎo)致泄露，為此急需解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能有效防止泄露的汽車變速箱油泵殼體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車變速箱油泵殼體，在該殼體上設(shè)有圓形的本體腔(1)，本體腔(1)的底部設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)O)、密封圈凸臺(tái)(3)、徑向加強(qiáng)筋(4)和螺紋孔背面凸臺(tái)(5)，其中密封圈凸臺(tái)(3)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并位于所述內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)( 上；所述徑向加強(qiáng)筋(4)位于密封圈凸臺(tái)C3)左側(cè)，該徑向加強(qiáng)筋的內(nèi)端與密封圈凸臺(tái)⑶的外表面相連，徑向加強(qiáng)筋⑷的外端與本體腔⑴的側(cè)壁相連；所述螺紋孔背面凸臺(tái)(5)位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)(2)的左側(cè)，并設(shè)在徑向加強(qiáng)筋⑷上，且內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)O)、徑向加強(qiáng)筋(4)和螺紋孔背面凸臺(tái)( 之間形成有尖角(6)，其關(guān)鍵在于在所述尖角處設(shè)有凸起(7)。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在所述尖角處增設(shè)了凸起，由于增設(shè)了該凸起， 那么在壓鑄模具上此處便不再是熱節(jié)點(diǎn)。采用以上技術(shù)方案來(lái)壓鑄變速箱油泵殼體，由于所述尖角處不再是熱節(jié)點(diǎn)，這樣就能避免本體腔的底部壓鑄后形成內(nèi)部縮松，也就不會(huì)使本體腔的底部產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而防止出現(xiàn)導(dǎo)致泄露，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，通過(guò)小改動(dòng)解決了大問(wèn)題，適于大規(guī)模推廣運(yùn)用。為了便于制作，所述凸起(7) —體設(shè)置在所述尖角(6)處。在本技術(shù)方案中，所述凸起(7)的上表面為球面。作為優(yōu)化，所述凸起(7)上表面的半徑(R)為5. 3 5. 7mm。作為優(yōu)選，所述凸起(7)上表面的半徑為(R)為5. 5mm。有益效果本實(shí)用新型能避免本體腔的底部壓鑄后形成內(nèi)部縮松，也就不會(huì)使本體腔的底部產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而防止出現(xiàn)導(dǎo)致泄露，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，通過(guò)小改動(dòng)解決了大問(wèn)題，適于大規(guī)模推廣運(yùn)用。
圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的示意圖；圖4為圖3的B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖3、4所示，一種汽車變速箱油泵殼體，在該殼體上設(shè)有圓形本體腔1，本體腔1 的底部設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2、密封圈凸臺(tái)3、徑向加強(qiáng)筋4和螺紋孔背面凸臺(tái)5，其中密封圈凸臺(tái)3為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并位于所述內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2上。所述徑向加強(qiáng)筋4 位于密封圈凸臺(tái)3的左側(cè)，該徑向加強(qiáng)筋4的內(nèi)端與密封圈凸臺(tái)3的外表面相連，徑向加強(qiáng)筋4的外端與本體腔1的側(cè)壁相連。從圖3、4可看出，所述螺紋孔背面凸臺(tái)5位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2的左側(cè)，并設(shè)在徑向加強(qiáng)筋4上。所述內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)2、徑向加強(qiáng)筋4和螺紋孔背面凸臺(tái)5之間形成有尖角6。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)，在所述尖角6處一體設(shè)有凸起7，該凸起7的上表面為球面。所述凸起7上表面的半徑R為5. 3 5. 7mm。作為優(yōu)選，所述凸起7上表面的半徑為 R 為 5. 5mm。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車變速箱油泵殼體，圓形本體腔(1)，本體腔(1)的底部設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)O)、密封圈凸臺(tái)(3)、徑向加強(qiáng)筋(4)和螺紋孔背面凸臺(tái)(5)，其中密封圈凸臺(tái)(3) 為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并位于所述內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)(2)上；所述徑向加強(qiáng)筋(4)位于密封圈凸臺(tái)(3)左側(cè)，該徑向加強(qiáng)筋的內(nèi)端與密封圈凸臺(tái)(3)的外表面相連，徑向加強(qiáng)筋(4)的外端與本體腔(1)的側(cè)壁相連；所述螺紋孔背面凸臺(tái)( 位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)( 的左側(cè)，并設(shè)在徑向加強(qiáng)筋(4)上，且內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)O)、徑向加強(qiáng)筋(4)和螺紋孔背面凸臺(tái)( 之間形成有尖角(6)，其特征在于在所述尖角(6)處設(shè)有凸起(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱油泵殼體，其特征在于所述凸起(7)—體設(shè)置在所述尖角(6)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車變速箱油泵殼體，其特征在于所述凸起(7)的上表面為球面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車變速箱油泵殼體，其特征在于所述凸起(7)上表面的半徑(R)為5. 3 5. 7mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車變速箱油泵殼體，其特征在于所述凸起(7)上表面的半徑為(R)為5. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車變速箱油泵殼體，在殼體上設(shè)有圓形的本體腔，本體腔的底部設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)、密封圈凸臺(tái)、徑向加強(qiáng)筋和螺紋孔背面凸臺(tái)，其中密封圈凸臺(tái)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)上；所述徑向加強(qiáng)筋位于密封圈凸臺(tái)左側(cè)，該徑向加強(qiáng)筋的內(nèi)端與密封圈凸臺(tái)的外表面相連，徑向加強(qiáng)筋的外端與本體腔的側(cè)壁相連；螺紋孔背面凸臺(tái)位于內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)的左側(cè)，并設(shè)在徑向加強(qiáng)筋上，且內(nèi)嚙合齒輪室背面凸臺(tái)、徑向加強(qiáng)筋和螺紋孔背面凸臺(tái)之間形成有尖角，在所述尖角處設(shè)有凸起。本實(shí)用新型能避免本體腔的底部壓鑄后形成內(nèi)部縮松，也就不會(huì)使本體腔的底部產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而防止出現(xiàn)導(dǎo)致泄露，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，通過(guò)小改動(dòng)解決了大問(wèn)題，適于大規(guī)模推廣運(yùn)用。
文檔編號(hào)F04C15/00GK202209276SQ201120337059
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者張勇, 李彬, 高仲明, 高鵬俊 申請(qǐng)人:重慶渝江壓鑄有限公司