一種液壓油缸保護(hù)裝置及具有該裝置的液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種液壓油缸保護(hù)裝置，包括：底座，內(nèi)圓，內(nèi)設(shè)于所述底座內(nèi)圈，且所述內(nèi)圓上設(shè)有過(guò)油通孔；彈性部件，一端設(shè)置于所述底座內(nèi)圈，另一端朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)圓的方向翹起，且所述彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋所述過(guò)油通孔的一部分。避免因油管的流量、壓力突變而引起的相關(guān)設(shè)備、零件的損壞。
【專利說(shuō)明】一種液壓油缸保護(hù)裝置及具有該裝置的液壓油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓油缸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種液壓油缸保護(hù)裝置及具有該裝置的液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)是通過(guò)液壓油來(lái)傳遞壓力的裝置，其通過(guò)液壓缸和液壓馬達(dá)將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而獲得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)，特別是汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
[0003]目前汽車的液壓系統(tǒng)使用過(guò)程中，液壓油缸通過(guò)油管與其他零部件連接，進(jìn)行動(dòng)力傳遞。然而，受管路技術(shù)結(jié)構(gòu)、零部件耐用性的影響，在工作過(guò)程中可能會(huì)引起油管爆裂從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力驟降，對(duì)整車及零部件造成較大沖擊，導(dǎo)致零部件損壞，甚至發(fā)生交通事故。例如，汽車在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，油管破裂導(dǎo)致液壓系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力的失效，使得汽車方向失控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明方案目的在于:提供一種液壓油缸保護(hù)裝置及具有該裝置的液壓油缸，以避免液壓油缸使用過(guò)程中油管破裂引起的壓力驟降而導(dǎo)致的事故。
[0005]為此，本發(fā)明提供一種液壓油缸保護(hù)裝置，包括:
[0006]底座，
[0007]內(nèi)圓，內(nèi)設(shè)于所述底座內(nèi)圈，且所述內(nèi)圓上設(shè)有過(guò)油通孔；
[0008]彈性部件，一端設(shè)置于所述底座內(nèi)圈，另一端朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)圓的方向翹起，且所述彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋所述過(guò)油通孔的一部分。
[0009]優(yōu)選地，所述內(nèi)圓為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔。
[0010]優(yōu)選地，所述內(nèi)圓為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔，及設(shè)置在所述圓環(huán)圓周上的至少一個(gè)通孔。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)圓為圓片，所述過(guò)油通孔為設(shè)置在所述圓片上的至少一個(gè)通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性部件與所述底座內(nèi)圈連接部分寬于翹起部分。
[0013]優(yōu)選地，所述底座內(nèi)圈上設(shè)置卡槽，所述彈性部件的一端卡接在所述卡槽中。
[0014]優(yōu)選地,所述底座外圈具有螺紋。
[0015]本發(fā)明提供了一種液壓油缸，所述液壓油缸的進(jìn)出油口設(shè)置液壓油缸保護(hù)裝置，所述彈性部件向液壓油缸內(nèi)側(cè)翹起。
[0016]優(yōu)選地，所述底座外周有螺紋，所述進(jìn)出油口內(nèi)周有螺紋，所述底座和所述進(jìn)出油口螺紋連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]本發(fā)明對(duì)液壓油缸的進(jìn)出油口進(jìn)行液壓油流向的單向流量、壓力控制，液壓油缸的油管破裂時(shí)，液壓油缸內(nèi)的工作介質(zhì)能夠緩速排出，液壓油缸的壓力緩慢降低，減小對(duì)零部件的沖擊，避免因油管的流量、壓力突變而引起的相關(guān)設(shè)備、零件的損壞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1A為本發(fā)明實(shí)施例的一種液壓油缸保護(hù)裝置立體圖；
[0020]圖1B為圖1A的正視圖；
[0021 ]圖1C為圖1B從A-A方向的剖視圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的具有該裝置的液壓油缸示意圖。
[0023]附圖標(biāo)號(hào):
[0024]1、底座；
[0025]2、內(nèi)圓；
[0026]3、彈性部件；
[0027]11、螺紋；
[0028]21、中心通孔；
[0029]22、邊緣通孔；
[0030]100、液壓油缸保護(hù)裝置；
[0031]200、液壓油缸進(jìn)出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0033]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0034]本發(fā)明提供了一種液壓油缸保護(hù)裝置，包括:底座，通常為圓環(huán)形，用于與液壓油缸進(jìn)出油口固定連接；內(nèi)圓，內(nèi)設(shè)于所述底座內(nèi)圈，且所述內(nèi)圓上設(shè)有過(guò)油通孔；彈性部件，一端設(shè)置于所述底座內(nèi)圈，另一端朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)圓的方向翹起，且所述彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋所述過(guò)油通孔的一部分。
[0035]該內(nèi)圓可以為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔，及設(shè)置在所述圓環(huán)圓周上的至少一個(gè)通孔。例如圖1A-1C所示，液壓油缸保護(hù)裝置包括底座1、內(nèi)圓2和彈性部件3，其中內(nèi)圓2為圓環(huán)形，具有中心通孔21和6個(gè)邊緣通孔22。彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋6個(gè)邊緣通孔22,而圓環(huán)中間的圓孔不被遮擋。
[0036]為了避免多個(gè)彈性部件3之間的干涉，將彈性部件3設(shè)計(jì)為:與所述底座內(nèi)圈連接部分寬于翹起部分。
[0037]彈性部件3與內(nèi)圓2可以采用多種方式連接，例如，可以在底座內(nèi)圈上設(shè)置卡槽，將彈性部件3的一端卡接在卡槽中；也可以將彈性部件3的一端直接焊接在內(nèi)圓上。
[0038]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，內(nèi)圓為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔。彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋圓環(huán)中間的圓孔的一部分。[0039]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，內(nèi)圓為圓片，所述過(guò)油通孔為設(shè)置在所述圓片上的至少一個(gè)通孔，可以橢圓形、矩形或其他形狀。彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋園片上通孔的一部分。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例的還提供了一種具有該裝置的液壓油缸，其部分結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。在液壓油缸進(jìn)出油口 200 (對(duì)于進(jìn)出油口獨(dú)立設(shè)置的情況，可以在進(jìn)油口和出油口分別設(shè)置)處增加液壓油缸保護(hù)裝置100，液壓油缸保護(hù)裝置100通過(guò)螺紋11連接于油缸出油口 200內(nèi)壁，液壓油缸保護(hù)裝置中的彈性部件向液壓油缸內(nèi)側(cè)翹起。
[0041]在初始狀態(tài)時(shí)，彈性部件3在自身的作用力下，其均布的扇形片體朝外開(kāi)口，液壓油可通過(guò)底座I中的通孔流通，不影響液壓油的流通，當(dāng)油管破裂時(shí)，液壓油缸向外的流量或壓力突然增大，液壓油作用于彈性部件3片體上的作用力加大，片體受力按液壓油流通的方向彎曲，平鋪于底座I上，并將底座I上的部分通孔堵塞，只對(duì)部分通孔保留部分空隙，以緩解液壓油的壓力、流量。當(dāng)液壓油的流量、壓力恢復(fù)后，彈性部件3的彈性片體恢復(fù)至初始狀態(tài)，不影響液壓油流通。該過(guò)程依靠彈性部件3自身的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)油管中的壓力、流量的自動(dòng)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍；本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)中的權(quán)利要求限定，并且凡是依發(fā)明所作的等效變化與修改，都在本發(fā)明專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，包括: 底座， 內(nèi)圓，內(nèi)設(shè)于所述底座的內(nèi)圈，且所述內(nèi)圓上設(shè)有過(guò)油通孔； 彈性部件，一端設(shè)置于所述底座內(nèi)圈，另一端朝向遠(yuǎn)離所述內(nèi)圓的方向翹起，且所述彈性部件發(fā)生形變貼合到所述內(nèi)圓時(shí)遮擋所述過(guò)油通孔的一部分。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)圓為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)圓為圓環(huán)形，所述過(guò)油通孔為圓環(huán)中間的圓孔，及設(shè)置在所述圓環(huán)圓周上的至少一個(gè)通孔。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)圓為圓片，所述過(guò)油通孔為設(shè)置在所述圓片上的至少一個(gè)通孔。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性部件與所述底座內(nèi)圈連接部分寬于翹起部分。
6.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述底座內(nèi)圈上設(shè)置卡槽，所述彈性部件的一端卡接在所述卡槽中。
7.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸保護(hù)裝置，其特征在于，所述底座外圈具有螺紋。
8.一種液壓油缸，其特征在于，所述液壓油缸的進(jìn)出油口設(shè)置如權(quán)利要求1-7所述的液壓油缸保護(hù)裝置，所述彈性部件向液壓油缸內(nèi)側(cè)翹起。
9.如權(quán)利要求8所述液壓油缸，其特征在于，所述底座外周有螺紋，所述進(jìn)出油口內(nèi)周有螺紋，所述底座和所述進(jìn)出油口螺接。
【文檔編號(hào)】F16K17/00GK103542145SQ201210243746
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月13日
【發(fā)明者】宋建功, 焦增憲, 郟孟安, 曹先進(jìn), 王勇, 管秀麗 申請(qǐng)人:諸城福田汽車科技開(kāi)發(fā)有限公司, 北汽福田汽車股份有限公司