專利名稱：變速器濾油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及變速器，尤其涉及變速器濾油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
重型變速器在使用過程中潤滑油清潔度由于各種原因會變差，變速器運行過程中產(chǎn)生的碎屑、顆粒，會嚴(yán)重影響潤滑油的使用效果，大碎屑甚至?xí)氯兯倨鳛V油器油網(wǎng)，引起齒輪、軸承得不到潤滑而異常溫升，造成變速器的損壞。重型變速器的濾油器通常為內(nèi)置不容易拆卸，維修難度大，維護(hù)成本高。傳統(tǒng)的變速器無濾油器，或者為單級的濾油器，單級的濾油器容易堵塞又不便于拆卸使得變速器容易損壞。
實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種變速器濾油系統(tǒng)，不經(jīng)能夠有效濾除潤滑油中碎屑，而且清洗維護(hù)方便。本實用新型的技術(shù)方案是ー種變速器濾油系統(tǒng)，包括變速器主殼體和變速器前殼體，變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與油池相通的第一油腔，以及與所述第一油腔連通的第二油腔，變速器前売體內(nèi)設(shè)有與變速器油泵相通的第四油腔，其特征在于，所述變速器主殼體通過螺栓連接有濾油器殼體，所述濾油器殼體內(nèi)設(shè)有與所述第二油腔相通的粗濾油器，以及與該粗濾油器相通的第三油腔；所述變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與所述第三油腔相通的精濾油器，且該精濾油器與變速器前売體內(nèi)的第四油腔相通。所述濾油器殼體通過所述螺栓安裝有蓋板，該蓋板將所述粗濾油器限位固定在濾油器殼體中。所述蓋板上設(shè)有放油螺栓。所述精濾油器的底部設(shè)有限位圓環(huán)，該限位圓環(huán)卡設(shè)固定在變速器主殼體與變速器前売體的安裝面之間。本實用新型的有益效果是本實用新型工作吋，油池里的潤滑油依次流過第一油腔、第二油腔、粗濾油器、第三油腔、精濾油器和第四油腔，最后進(jìn)入變速器油泵中，本系統(tǒng)同時具備精濾濾油器和粗濾濾油器，實現(xiàn)兩級濾油，精濾濾油器在變速器主殼體內(nèi)部加強濾油效果，保護(hù)了變速器，提高了變速器使用的穩(wěn)定性，同時粗濾濾油器安裝于變速器外部容易拆卸，便于粗濾油器的維護(hù)，提高了維護(hù)時的工作效率。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A-A線示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明[0012]參見圖I、圖2，ー種變速器濾油系統(tǒng)，包括變速器主殼體I、變速器前売體2和濾油器殼體3，變速器主殼體I內(nèi)通過惰輪軸4安裝有惰輪5。濾油器殼體3上安裝有蓋板6，蓋板6上設(shè)有放油螺栓7，濾油器殼體3、蓋板6與變速器主殼體I之間通過可拆卸的螺栓8連接。變速器主殼體I內(nèi)設(shè)有與油池10相通的第一油腔91，以及與第一油腔91連通的第ニ油腔92。濾油器殼體3內(nèi)設(shè)有與變速器主殼體內(nèi)第二油腔92相通的粗濾油器11，以及與該粗濾油器11相通的第三油腔93，濾油器殼體的蓋板6將粗濾油器11限位固定在濾油器殼體3中。變速器主殼體I內(nèi)還設(shè)有與第三油腔93相通的精濾油器12，變速器前殼體2內(nèi)設(shè)有與變速器油泵相通的第四油腔94，精濾油器12與變速器前売體內(nèi)的第四油腔94相通。精濾油器12的底部設(shè)有限位圓環(huán)，該限位圓環(huán)卡設(shè)固定在變速器主殼體I與變速器前殼體2的安裝面之間。在實際使用過程中，當(dāng)不需要使用兩級濾油器時，可將濾油器殼體3和粗濾油器拆11同時從變速器主殼體I上卸下來，直接將蓋板6安裝在變速器主殼體I上，使得第二油腔92與第三油腔93直接連通，從而減輕變速器的總重量。本實用新型的工作原理是變速器運行時，惰輪轉(zhuǎn)動引起潤滑油的流動，此時變速器油泵開始工作，在變速器主殼體的第一油腔內(nèi)形成負(fù)壓，與此同時，油池里的潤滑油因為負(fù)壓從變速器主殼體的第一油腔進(jìn)入，然后流到第二油腔腔，第二油腔腔與粗濾油器的進(jìn)油ロ相通，此時潤滑油經(jīng)過粗濾油器進(jìn)入第三油腔，第三油腔與精濾油器的進(jìn)油ロ相通，潤滑油通過精濾油器之后，到達(dá)變速器前売體的第四油腔，然后通過第四油腔到達(dá)變速器油泵。
權(quán)利要求1.ー種變速器濾油系統(tǒng),包括變速器主殼體和變速器前殼體,變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與油池相通的第一油腔，以及與所述第一油腔連通的第二油腔，變速器前売體內(nèi)設(shè)有與變速器油泵相通的第四油腔，其特征在干所述變速器主殼體通過螺栓連接有濾油器殼體，所述濾油器殼體內(nèi)設(shè)有與所述第二油腔相通的粗濾油器，以及與該粗濾油器相通的第三油腔；所述變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與所述第三油腔相通的精濾油器，且該精濾油器與變速器前売體內(nèi)的第四油腔相通。
2.按照權(quán)利要求I所述的變速器濾油系統(tǒng)，其特在于所述濾油器殼體通過所述螺栓安裝有蓋板，該蓋板將所述粗濾油器限位固定在濾油器殼體中。
3.按照權(quán)利要求2所述的變速器濾油系統(tǒng)，其特在于所述蓋板上設(shè)有放油螺栓。
4.按照權(quán)利要求I所述的變速器濾油系統(tǒng)，其特在于所述精濾油器的底部設(shè)有限位圓環(huán)，該限位圓環(huán)卡設(shè)固定在變速器主殼體與變速器前売體的安裝面之間。
專利摘要本實用新型提供一種變速器濾油系統(tǒng)，包括變速器主殼體和變速器前殼體，變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與油池相通的第一油腔，以及與第一油腔連通的第二油腔，變速器前殼體內(nèi)設(shè)有與變速器油泵相通的第四油腔，變速器主殼體通過螺栓連接有濾油器殼體，濾油器殼體內(nèi)設(shè)有與第二油腔相通的粗濾油器，以及與該粗濾油器相通的第三油腔；變速器主殼體內(nèi)設(shè)有與第三油腔相通的精濾油器，且該精濾油器與變速器前殼體內(nèi)的第四油腔相通。本系統(tǒng)具備精濾濾油器和粗濾濾油器，實現(xiàn)兩級濾油，精濾濾油器在變速器主殼體內(nèi)部加強濾油效果，保護(hù)了變速器，提高了變速器使用的穩(wěn)定性，同時粗濾濾油器安裝于變速器外部容易拆卸，便于粗濾油器的維護(hù)，提高了工作效率。
文檔編號F16H57/04GK202431937SQ20112053309
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者吳杰輝, 熊浦焱, 賴玉坤, 鄒嬋 申請人:綦江齒輪傳動有限公司