專(zhuān)利名稱(chēng)：行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速器，尤其涉及行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)中常用到變槳減速器和偏航減速器，此類(lèi)減速器通常由多級(jí)行星齒輪傳動(dòng)構(gòu)成，如變槳減速器大部分為三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，個(gè)別變槳減速器由一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)加兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)構(gòu)成；偏航減速器通常為四級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，其載荷復(fù)雜、 工作環(huán)境惡劣、維修困難，因此對(duì)減速器的品質(zhì)要求十分嚴(yán)格和苛刻。為了保證各級(jí)行星齒輪傳動(dòng)的正常工作，每級(jí)行星齒輪傳動(dòng)之間應(yīng)留有間隙，但由于變槳減速器工作中所處空間位置隨變槳工況不同而隨時(shí)改變，加上變槳減速器和偏航減速器每級(jí)行星齒輪傳動(dòng)的自身重量會(huì)消除行星級(jí)間留有的間隙，因此前級(jí)太陽(yáng)輪與次級(jí)太陽(yáng)輪之間會(huì)發(fā)生摩擦磨損。 為了減少磨損，目前通常的做法是在兩級(jí)太陽(yáng)輪之間裝用非金屬、有色金屬或者鋼制墊片， 由于變槳減速器和偏航減速器要求的使用壽命一般都要求等于或大于20年，這些墊片很難滿(mǎn)足使用要求，有的磨損嚴(yán)重，有的老化開(kāi)裂，污染潤(rùn)滑油，加劇摩擦元件的損壞，以至引起變槳減速器和偏航減速器不能正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免行星級(jí)間的軸向支承結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障、可靠性高的行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，包括兩級(jí)以上行星級(jí)，至少一組相鄰的兩行星級(jí)之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承。所述相鄰兩級(jí)行星級(jí)中靠近減速器輸入端的為前級(jí)行星級(jí)，靠近減速器輸出端的為次級(jí)行星級(jí)，所述前級(jí)行星級(jí)中的前級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)軸肩抵壓于所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈上， 前級(jí)太陽(yáng)輪的軸頭與所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈留有活動(dòng)間隙，所述次級(jí)行星級(jí)中的次級(jí)太陽(yáng)輪與所述滾動(dòng)軸承的外圈過(guò)渡配合。所述減速器的輸出軸與相接的行星級(jí)之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，在相鄰兩行星級(jí)之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承，相比于現(xiàn)有采用墊片支承的結(jié)構(gòu)，由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少了磨損與發(fā)熱，提高了產(chǎn)品可靠性和延長(zhǎng)了減速器的使用壽命。滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈分別與一級(jí)行星級(jí)中的太陽(yáng)輪連接，滾動(dòng)軸承只承載軸向負(fù)荷，不承載徑向負(fù)荷。 本實(shí)用新型還可以在減速器的輸出軸與相接的行星級(jí)之間設(shè)用于軸向支承的滾動(dòng)軸承，同樣可提高產(chǎn)品可靠性和延長(zhǎng)使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型減速器另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是滾動(dòng)軸承的安裝結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)表示1、滾動(dòng)軸承；2、行星級(jí)；3、輸出軸；21、前級(jí)太陽(yáng)輪；22、次級(jí)太陽(yáng)輪；11、內(nèi)圈； 12、外圈。
具體實(shí)施方式
圖1和圖3示出了本實(shí)用新型的一種行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器實(shí)施例，該減速器為變槳減速器，它包括兩級(jí)行星級(jí)2，相鄰兩行星級(jí)間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承1，相比于現(xiàn)有采用墊片支承的結(jié)構(gòu)，由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少了磨損與發(fā)熱，提高了產(chǎn)品可靠性和延長(zhǎng)了減速器的使用壽命。本實(shí)施例中，相鄰兩級(jí)行星級(jí)2中靠近減速器輸入端的為前級(jí)行星級(jí)，靠近減速器輸出端的為次級(jí)行星級(jí)，前級(jí)行星級(jí)中的前級(jí)太陽(yáng)輪21通過(guò)軸肩抵壓于滾動(dòng)軸承1的內(nèi)圈11上，前級(jí)太陽(yáng)輪21軸頭與滾動(dòng)軸承1的內(nèi)圈11配合留有較大活動(dòng)間隙，次級(jí)行星級(jí)中的次級(jí)太陽(yáng)輪22與滾動(dòng)軸承1的外圈12過(guò)渡配合，使?jié)L動(dòng)軸承1只承載軸向負(fù)荷，不承載徑向負(fù)荷。本實(shí)施例中，在減速器的輸出軸3與相接的行星級(jí)2之間也設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承1，其功能和作用與各行星級(jí)2之間的滾動(dòng)軸承1基本相同。圖2示出了本實(shí)用新型的另一種行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器實(shí)施例，本實(shí)施例與上一實(shí)施例基本相同，區(qū)別僅在于本實(shí)施例的減速器為偏航減速器。上述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，包括兩級(jí)以上行星級(jí)(2)， 其特征在于至少一組相鄰的兩行星級(jí)(2)之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，其特征在于所述相鄰兩級(jí)行星級(jí)(2)中靠近減速器輸入端的為前級(jí)行星級(jí)，靠近減速器輸出端的為次級(jí)行星級(jí)，所述前級(jí)行星級(jí)中的前級(jí)太陽(yáng)輪(21)通過(guò)軸肩抵壓于所述滾動(dòng)軸承(1)的內(nèi)圈(11)上，前級(jí)太陽(yáng)輪(21)的軸頭與所述滾動(dòng)軸承(1)的內(nèi)圈(11)留有活動(dòng)間隙，所述次級(jí)行星級(jí)中的次級(jí)太陽(yáng)輪(22)與所述滾動(dòng)軸承(1)的外圈(12)過(guò)渡配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，其特征在于所述減速器的輸出軸(3)與相接的行星級(jí)(2)之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承 (1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器，包括兩級(jí)以上行星級(jí)，相鄰兩之間設(shè)有用于軸向支承的滾動(dòng)軸承。該行星級(jí)間設(shè)滾動(dòng)軸承支承的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免行星級(jí)間的軸向支承結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/021GK202188097SQ20112027172
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者向銳, 張初, 李劉漢, 楊建宏, 謝大治, 賀玲芳 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中傳機(jī)械有限公司