專利名稱：一種氣阻緩沖前減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于前叉減震器技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種用在電動自行車和電動摩托車前叉上的氣阻減震器。
背景技術(shù)：
隨著綠色低碳理念的滲透，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動車作為零排量綠色交通工具逐漸進入發(fā)展高潮。目前，電動自行車和電動摩托車的前叉大都采用液壓式減震器，其內(nèi)部制造精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而其液壓材質(zhì)多采用油，這就使得傳統(tǒng)的液壓減震器的成本大大增加；傳統(tǒng)減震器有時因密封不好非常容易引起減震器內(nèi)液壓油的泄露，使減震效果降低，甚至失去減震性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)成本較低、結(jié)構(gòu)簡單，減震效果更佳，且無需注入液壓油的氣阻緩沖前減震器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種氣阻緩沖前減震器，包括筒體、上基座、底座、防塵蓋、密封圈、氣囊和彈簧，其特征在于，所述筒體頂部設(shè)有上基座，底部設(shè)有底座，所述上基座和底座上均固定連接有一圓柱形凸柱，所述筒體頂部沿筒體內(nèi)側(cè)依次設(shè)有所述防塵蓋和密封圈，所述氣囊固定在筒體內(nèi)所述底座上的圓柱形凸柱四周，所述彈簧一端卡設(shè)于筒體內(nèi)所述上基座的凸柱上，另一端卡設(shè)于所述筒體內(nèi)底座的凸柱上。優(yōu)選的，所述筒體內(nèi)底座上固定有一圓柱形凸柱，所述凸柱中部設(shè)有內(nèi)凹的螺紋槽，所述彈簧兩端卡設(shè)于螺紋槽上。優(yōu)選的，所述上基座受壓力向下運動時可密封于筒體頂部。優(yōu)選的，所述底座為尼龍材質(zhì)制成，密封于筒體底部。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點是筒體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本大大降低； 所述筒體頂部設(shè)有上基座，底部設(shè)有底座，上基座受壓力向下運動時可密封于筒體頂部，底座密封于筒體底部，這樣就不會因密封不好導(dǎo)致減震效果變差，筒體頂部沿筒體內(nèi)側(cè)設(shè)有防塵蓋和密封圈，使本設(shè)備的密封性更好，增強減震效果；彈簧兩端分別卡設(shè)于筒體內(nèi)上基座和底座的凸柱上，凸柱上設(shè)有內(nèi)凹的螺紋槽，使其穩(wěn)固性極佳；且本設(shè)備是通過彈簧和筒體內(nèi)底座上的氣囊達到雙重的減震效果，其舒適性好，使用壽命增加。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、筒體；2、上基座；3、底座；4、防塵蓋;5、密封圈；6、氣囊；7、彈簧；8、凸柱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做出進一步的描述說明。
3[0016]如圖1所示一種氣阻緩沖前減震器，包括筒體1、上基座2、底座3、防塵蓋4、密封圈5、氣囊6和彈簧7，筒體1頂部設(shè)有上基座2，底部設(shè)有底座3，上基座2受壓力向下運動時可密封于筒體1頂部，底座3密封于筒體1底部，這樣就不會因密封不好導(dǎo)致減震效果變差，筒體1頂部沿筒體1內(nèi)側(cè)依次設(shè)有防塵蓋4和密封圈5，設(shè)置防塵蓋4是為了防止灰塵等雜物落入筒體1內(nèi)，影響減震器的減震效果，設(shè)置密封圈5是為了防止減震器因密封不好而降低減震效果，甚至喪失減震性能，所述上基座2和底座3上均固定連接有一圓柱形凸柱8，所述氣囊6固定在筒體1內(nèi)底座3上的圓柱形凸柱8四周，該凸柱8中部帶有內(nèi)凹螺紋槽，便于彈簧7牢牢固定在凸柱8上，所述彈簧7 —端卡設(shè)于筒體1內(nèi)上基座2的凸柱8 上，另一端卡設(shè)于筒體1內(nèi)底座3的凸柱8上。底座3是由尼龍材質(zhì)制造，因為其抗壓性好， 耐磨性強，能夠增加減震器的使用壽命，且成本低廉。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣阻緩沖前減震器，包括筒體、上基座、底座、防塵蓋、密封圈、氣囊和彈簧，其特征在于，所述筒體頂部設(shè)有上基座，底部設(shè)有底座，所述上基座和底座上均固定連接有一圓柱形凸柱，所述筒體頂部沿筒體內(nèi)側(cè)依次設(shè)有所述防塵蓋和密封圈，所述氣囊固定在筒體內(nèi)所述底座上的圓柱形凸柱四周，所述彈簧一端卡設(shè)于筒體內(nèi)所述上基座的凸柱上，另一端卡設(shè)于所述筒體內(nèi)底座的凸柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣阻緩沖前減震器，其特征在于，所述凸柱中部設(shè)有內(nèi)凹的螺紋槽，所述彈簧兩端卡設(shè)于螺紋槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣阻緩沖前減震器，其特征在于，所述上基座受壓力向下運動時可密封于筒體頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣阻緩沖前減震器，其特征在于，所述底座為尼龍材質(zhì)制成，密封于筒體底部。
專利摘要本實用新型公開了一種氣阻緩沖前減震器，包括筒體、上基座、底座、防塵蓋、密封圈、氣囊和彈簧，所述筒體頂部設(shè)有上基座，底部設(shè)有底座，所述上基座和底座上均固定連接有一圓柱形凸柱，所述筒體頂部沿筒體內(nèi)側(cè)依次設(shè)有防塵蓋和密封圈，所述氣囊固定在筒體內(nèi)底座上的圓柱形凸柱四周，所述彈簧一端卡設(shè)于筒體內(nèi)上基座的凸柱上，另一端卡設(shè)于筒體內(nèi)底座的凸柱上。本實用新型所述的氣阻緩沖前減震器，解決了以往零部件繁雜，緩沖材質(zhì)成本高的問題，有效降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，具有實用性強、成本低、減震效果好等優(yōu)點。
文檔編號F16F13/20GK202073973SQ201120129859
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者張海云 申請人:張海云