專利名稱：一種滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于飛機(jī)螺旋槳的一種滾子軸承。
背景技術(shù)：
飛機(jī)在飛行過程中會(huì)受到氣流和風(fēng)向變化的影響，螺旋槳在整個(gè)運(yùn)行過程中要根據(jù)這些變化不斷的調(diào)整葉片的迎風(fēng)角度以獲得最大的推力，取得最佳的運(yùn)行效果。另外，螺旋槳的徑向安裝空間十分有限，這就對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高要求。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種滾子軸承，該滾子軸承可以滿足飛機(jī)螺旋槳葉片的迎風(fēng)角度，并具有靈活的調(diào)整作用，裝拆非常方便。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種滾子軸承包括外圈、內(nèi)圈、保持架和滾子，其中內(nèi)圈的外滾道面匯集在內(nèi)圈軸線上所形成的夾角是與外圈的內(nèi)滾道面匯集在外圈軸線上所形成的夾角相等，所述外滾道面與所述內(nèi)滾道面相互對(duì)應(yīng)，在所述外滾道面和所述內(nèi)滾道面之間配裝有數(shù)個(gè)滾子，數(shù)個(gè)滾子安裝在帶狀結(jié)構(gòu)的保持架的兜孔內(nèi)。所述滾子軸承，內(nèi)圈外滾道定型后被剖分成兩個(gè)半內(nèi)圈，剖分線沿內(nèi)圈軸向呈45 度，內(nèi)圈外滾道面呈微凸面，內(nèi)圈外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹叀Ｋ鰸L子軸承，外圈內(nèi)滾道面呈微凸面，靠近外圈內(nèi)滾道大端面的外延圓筒上車制有外螺紋，靠近內(nèi)滾道的外圈徑向端面設(shè)置數(shù)個(gè)勻布的盲孔。所述滾子軸承，滾子的外徑柱面呈微凸面。所述滾子軸承，保持架的每一個(gè)兜孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖爪，保持架按軸線方向被剖分成兩個(gè)半保持架，剖分后的所述半保持架通過其端面設(shè)置的聯(lián)接鎖扣聯(lián)接成整體保持架。由于采用如上所述技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生如下有益效果1、內(nèi)圈采用剖分式結(jié)構(gòu)，可以在有限的安裝空間內(nèi)方便地裝拆軸承。2、軸承采用“四凸”設(shè)計(jì)，即內(nèi)圈外滾道面呈微凸面、內(nèi)圈外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹叀⑼馊?nèi)滾道面呈微凸面和滾子的外徑柱面呈微凸面，這樣可以改善軸承的受力狀況，并有效的降低滾子的邊緣應(yīng)力集中，提高軸承的使用壽命。3、外圈1內(nèi)滾道大端面的外延圓筒上所車制的外螺紋可以通過緊固螺母將軸承旋裝入螺旋槳葉片的座孔中，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊和便于安裝的目的。4、保持架采用尼龍材料的帶狀鎖扣結(jié)構(gòu)，可以將滾子、保持架和內(nèi)圈連接為一體形成一個(gè)組件，以適應(yīng)安裝的需要。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1-外圈；2-內(nèi)圈；3-保持架；4-滾子。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，本實(shí)用新型一種滾子軸承包括外圈1、內(nèi)圈2、保持架3和滾子4，其中內(nèi)圈2的外滾道面匯集在內(nèi)圈軸線上所形成的夾角與外圈1的內(nèi)滾道面匯集在外圈軸線上所形成的夾角相等，所述的夾角一般控制在45-90 .之間，因?yàn)槁菪龢囊?guī)格不同所配夾角也不同。所述外滾道面與所述內(nèi)滾道面相互對(duì)應(yīng)，在所述外滾道面和所述內(nèi)滾道面之間配裝有數(shù)個(gè)滾子4，數(shù)個(gè)滾子4安裝在帶狀結(jié)構(gòu)的保持架3的兜孔內(nèi)。內(nèi)圈2外滾道定型后被剖分成兩個(gè)半內(nèi)圈，剖分線沿內(nèi)圈2軸向呈45度，內(nèi)圈2 外滾道面呈微凸面，內(nèi)圈2外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹?。?nèi)圈2只設(shè)凸?fàn)畲髶踹叾辉O(shè)小擋邊，這樣可以方便軸承的裝配。外圈1內(nèi)滾道面呈微凸面，靠近外圈1內(nèi)滾道大端面的外延圓筒上車制有外螺紋， 靠近內(nèi)滾道的外圈1徑向端面設(shè)置數(shù)個(gè)勻布的盲孔。滾子4的外徑柱面呈微凸面，微凸面可有效降低滾子邊緣的應(yīng)力集中。保持架3的每一個(gè)兜孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖爪，保持架3按軸線方向被剖分成兩個(gè)半保持架，剖分后的所述半保持架通過其端面設(shè)置的聯(lián)接鎖扣聯(lián)接成整體保持架。軸承采用“四凸”設(shè)計(jì)，即內(nèi)圈外滾道面呈微凸面、內(nèi)圈外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹叀⑼馊?nèi)滾道面呈微凸面和滾子的外徑柱面呈微凸面，這樣可以改善軸承的受力狀況， 并有效的降低滾子的邊緣應(yīng)力集中，提高軸承的使用壽命。對(duì)所述微凸面和所述凸?fàn)顡踹叺耐苟葲]有特殊要求，只要不是直線段即可，所有所述微凸面的凸度均一致匹配。外圈1與常規(guī)的滾子軸承有很大的不同，靠近內(nèi)滾道的外圈1徑向端面是基準(zhǔn)端面，該基準(zhǔn)端面一般設(shè)置有4個(gè)均布的盲孔，以便于軸承的裝拆?？拷馊?內(nèi)滾道大端面的外延圓筒是非基準(zhǔn)端面，其上的外螺紋可以通過緊固螺母將軸承旋裝入螺旋槳葉片的座孔中。保持架3采用尼龍材料的帶狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，每一個(gè)兜孔的內(nèi)側(cè)都設(shè)計(jì)有鎖爪，可以保證滾子4的可靠定位；保持架3剖分后兩端設(shè)計(jì)的聯(lián)接鎖扣可以將滾子4、保持架3和內(nèi)圈2組成為一體，以防剖分的內(nèi)圈2被分開。裝配時(shí)，先將滾子4裝入帶狀保持架3內(nèi)，然后將裝有滾子的保持架在圓周方向上包住雙半內(nèi)圈，通過鎖扣將其鎖緊，形成一個(gè)內(nèi)圈2、保持架3和滾子4組件，最后將該組件裝入外圈1滾道內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種滾子軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、保持架(3)和滾子(4)，其特征是內(nèi)圈(2) 的外滾道面匯集在內(nèi)圈軸線上所形成的夾角與外圈(1)的內(nèi)滾道面匯集在外圈軸線上所形成的夾角相等，所述外滾道面與所述內(nèi)滾道面相互對(duì)應(yīng)，在所述外滾道面和所述內(nèi)滾道面之間配裝有數(shù)個(gè)滾子G)，數(shù)個(gè)滾子(4)安裝在帶狀結(jié)構(gòu)的保持架(3)的兜孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述滾子軸承，其特征是內(nèi)圈( 外滾道定型后被剖分成兩個(gè)半內(nèi)圈，剖分線沿內(nèi)圈軸向呈45度，內(nèi)圈( 外滾道面呈微凸面，內(nèi)圈( 外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹叀?br> 3.如權(quán)利要求1所述滾子軸承，其特征是外圈(1)內(nèi)滾道面呈微凸面，靠近外圈(1) 內(nèi)滾道大端面的外延圓筒上車制有外螺紋，靠近所述內(nèi)滾道的外圈(1)徑向端面設(shè)置數(shù)個(gè)勻布的盲孔。
4.如權(quán)利要求1所述滾子軸承，其特征是滾子的外徑柱面呈微凸面。
5.如權(quán)利要求1所述滾子軸承，其特征是保持架C3)的每一個(gè)兜孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖爪， 保持架C3)按軸線方向被剖分成兩個(gè)半保持架，剖分后的所述半保持架通過其端面設(shè)置的聯(lián)接鎖扣聯(lián)接成整體保持架(3)。
專利摘要一種滾子軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、保持架(3)和滾子(4)，其特征是內(nèi)圈(2)的外滾道面匯集在內(nèi)圈軸線上所形成的夾角與外圈(1)的內(nèi)滾道面匯集在外圈軸線上所形成的夾角相等，所述外滾道面與所述內(nèi)滾道面相互對(duì)應(yīng)，在所述外滾道面和所述內(nèi)滾道面之間配裝有數(shù)個(gè)滾子(4)，數(shù)個(gè)滾子(4)安裝在帶狀結(jié)構(gòu)的保持架(3)的兜孔內(nèi)。內(nèi)圈外滾道定型后被剖分成兩個(gè)半內(nèi)圈，保持架按軸線方向被剖分成兩個(gè)半保持架，軸承采用“四凸”設(shè)計(jì)，即內(nèi)圈外滾道面呈微凸面、內(nèi)圈外滾道的大端面設(shè)置凸?fàn)顡踹?、外圈?nèi)滾道面呈微凸面和滾子的外徑柱面呈微凸面，這樣可以改善軸承的受力狀況，并有效的降低滾子的邊緣應(yīng)力集中，提高軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C19/36GK201963722SQ20102062765
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月27日
發(fā)明者梁興江, 趙圣卿, 陳原, 陳懷剛 申請(qǐng)人:洛陽軸研科技股份有限公司