專(zhuān)利名稱(chēng)：一種管線限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管線限位結(jié)構(gòu)，特別是一種用于摩托車(chē)的管線限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，摩托車(chē)在方向把附近都放置有油門(mén)線、后制動(dòng)線、速度表軟軸、前制動(dòng)軟管、 主電纜等類(lèi)型的管線?，F(xiàn)在市場(chǎng)上摩托車(chē)管線的固定方式主要有兩種一種是采用扎帶把 管線綁在方向把或車(chē)架立管上，該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是扎帶長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)容易斷裂，而且捆綁 的形式嚴(yán)重影響到方向把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的靈活性；另一種是采用鋼絲環(huán)包圍管線，然后將鋼絲環(huán) 固定到方向把或車(chē)架立管上，此結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)方向把時(shí)，鋼絲環(huán)內(nèi)的管線會(huì)產(chǎn)生相對(duì) 運(yùn)動(dòng)，各條管線之間以及管線與鋼絲環(huán)之間會(huì)相互摩擦而產(chǎn)生異響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)，不影響方向把轉(zhuǎn)動(dòng) 靈活性，又能避免管線交叉，防止管線之間相互摩擦產(chǎn)生異響的管線限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種管線限位結(jié)構(gòu)，其包括固定在方向把或車(chē)架立管上的支架，所述支架上安裝 有線板，所述線板上設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔，所述放置孔上開(kāi)有安裝管線的開(kāi) 口，所述開(kāi)口寬度小于管線的直徑；作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支架包括左、右支架，左、右支架通過(guò)螺栓固定安 裝有線板；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述線板向上延伸有用于線板定位的定位塊；進(jìn)一步，所述放置孔的直徑比管線的直徑大2至5毫米，放置孔的孔口圓弧過(guò)渡；進(jìn)一步，所述開(kāi)口的寬度比管線的直徑小0. 5至2毫米。另一種管線限位結(jié)構(gòu)，包括固定在方向把或車(chē)架立管上的支架，所述支架上安裝 有線板，所述線板上設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔，所述放置孔上開(kāi)有安裝管線的開(kāi) 口，所述支架上連接有防止管線脫離放置孔的限位環(huán)；作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支架包括左、右支架，左、右支架通過(guò)螺栓固定安 裝有線板；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，至少一個(gè)所述螺栓的上半部分為與左、右支架 連接的螺桿，下半部分為長(zhǎng)度略大于限位環(huán)和線板總厚度的光軸，并且光軸的外徑大于螺 桿的外徑。進(jìn)一步，述限位環(huán)的內(nèi)側(cè)為光滑曲面；述開(kāi)口寬度小于管線的直徑。本實(shí)用新型的有益效果是本產(chǎn)品將摩托車(chē)用的管線分別穿在線板的放置孔中， 從而避免管線之間的相互交叉，而且還防止了管線之間相互摩擦而產(chǎn)生的異響；并且使用 壽命長(zhǎng)，不影響方向把轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，另外，放置孔上設(shè)置寬度小于管線直徑的開(kāi)口，并在 左、右支架上連接有限位環(huán)，從而防止管線脫離放置孔，保證使用效果。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)分解示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其包括固定在方向把5上的左、 右支架1、1’，所述左、右支架1、1’上安裝有線板2，所述線板2是由工程塑料一體成型的扇 形板，扇形板的設(shè)計(jì)有效防止了其與其他部件出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，線板2在靠近扇形面外周 的位置設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔21，分別安裝油門(mén)線、后制動(dòng)線、速度表軟軸、前 制動(dòng)軟管、主電纜等管線，線板2由工程塑料一體成型，加工方便，柔韌的工程塑料不但使 用壽命長(zhǎng)，而且較之金屬材料對(duì)管線基本無(wú)磨損，放置孔21的直徑比管線的直徑大2至5 毫米，這樣可以預(yù)留足夠的空間安裝管線，使管線在放置孔21內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)，放置孔21的孔 口圓弧過(guò)渡，即孔口倒圓，使管線不會(huì)被孔口的棱角磨損，長(zhǎng)期使用也不會(huì)損傷管線外皮。所述放置孔21上開(kāi)有安裝管線的開(kāi)口 22，所述開(kāi)口 22寬度小于管線的直徑，開(kāi)口 22寬度比管線的直徑小0. 5至2毫米，這樣使管線剛好能從開(kāi)口擠進(jìn)放置孔21內(nèi)，管線進(jìn) 入放置孔21后，開(kāi)口 22的寬度又可以剛好把管線限制在放置孔21內(nèi)，從而防止管線離開(kāi) 放置孔21。所述左、右支架1、1’上分別設(shè)置有螺栓孔，線板上也相應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)螺栓孔，線板 2通過(guò)螺栓3固定在左、右支架1、1’上。此外，線板還可以通過(guò)焊接的方式固定在支架上。線板2向上延伸有用于線板2定位的定位塊23。定位塊23位于左、右支架1、1’ 兩側(cè)，線板2使用螺栓固定前，定位塊23可以先把線板2的定位在支架上，方便上緊螺栓。本實(shí)用新型的另一種管線限位結(jié)構(gòu)實(shí)例，其包括固定在方向把5上的左、右支架 1、1’，左、右支架1、1’上安裝有線板2，線板2設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔21，分別 安裝油門(mén)線、后制動(dòng)線、速度表軟軸、前制動(dòng)軟管、主電纜等管線，放置孔21上開(kāi)有安裝管 線的開(kāi)口 22，左、右支架1、1’上連接有防止管線脫離放置孔21的限位環(huán)4。線板2通過(guò)螺栓3固定在左、右支架1、1’上，至少一個(gè)所述螺栓3的上半部分為 與左、右支架1、1’連接的螺桿31，下半部分為長(zhǎng)度略大于限位環(huán)4和線板2總厚度的光軸 32，并且光軸32的外徑大于螺桿31的外徑，從而保證螺栓3裝配到位后也不會(huì)將限位環(huán)4 壓緊，當(dāng)然也可以在左、右支架1、1’的螺栓孔上設(shè)置有限位臺(tái)。這樣限位環(huán)4就可以繞光 軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)把限位環(huán)4 一端安裝左支架1或右支架1’上時(shí)，限位環(huán)4就可以把線板2的 放置孔21的開(kāi)口打開(kāi)或閉合，從而實(shí)現(xiàn)放置管線或限制管線離開(kāi)放置孔21。所述限位環(huán)4的內(nèi)側(cè)為光滑曲面，而且放置孔21的側(cè)壁也是光滑的圓柱面，管線 放置在放置孔21內(nèi)就不容易被割傷。進(jìn)一步，放置孔21的直徑比管線的直徑大2至5毫米，這樣可以預(yù)留足夠的空間 安裝管線，使管線在放置孔21內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)，開(kāi)口 22寬度比管線的直徑小0. 5至2毫米，這 樣使管線剛好能從開(kāi)口擠進(jìn)放置孔21內(nèi)，開(kāi)口 22和限位環(huán)4都可以限制管線，限位更加牢
Mho[0026]安裝管線時(shí)，首先把線板2通過(guò)定位塊23定位在左、右支架1、1’上，然后使用一 個(gè)螺栓3連接左支架1、線板2和限位環(huán)4的一端，由于螺栓3的下半部分光軸32的長(zhǎng)度略 大于限位環(huán)4和線板2的總厚度，并且光軸32的外徑大于螺桿31的外徑，螺栓3裝配到位 后也不會(huì)將限位環(huán)4壓緊。這時(shí)限位環(huán)4可以繞一端轉(zhuǎn)動(dòng)，處于打開(kāi)狀態(tài)，然后把各管線放 進(jìn)放置孔21內(nèi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)限位環(huán)4，使放置孔21的開(kāi)口 22閉合，接著使用另一個(gè)螺栓3把限 位環(huán)4的另一端與右支架1’、線板2固定連接，當(dāng)然，另一個(gè)螺栓3可以是普通的螺栓。這 樣管線就被限位環(huán)4限制在放置孔21內(nèi)，從而防止管線交叉以及相互摩擦而產(chǎn)生異響。本產(chǎn)品將摩托車(chē)用的管線分別穿在線板2的放置孔21中，從而避免管線之間的相 互交叉，而且還防止了管線之間相互摩擦而產(chǎn)生的異響；并且使用壽命長(zhǎng)，不影響方向把轉(zhuǎn) 動(dòng)的靈活性，另外，放置孔21上設(shè)置寬度小于管線直徑的開(kāi)口 22，并在左、右支架1、1’上連 接有限位環(huán)4，從而防止管線脫離放置孔21，保證使用效果。
權(quán)利要求1.一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于包括固定在方向把或車(chē)架立管上的支架，所述支 架上安裝有線板(2 )，所述線板(2 )上設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔(21)，所述放置孔 (21)上開(kāi)有安裝管線的開(kāi)口(22)，所述開(kāi)口(22)寬度小于管線的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支架包括左、右支架 (1、1，)，左、右支架(1、1’)通過(guò)螺栓(3)固定安裝有線板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述線板(2)向上延伸有用 于線板(2)定位的定位塊(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述放置孔(21)的直徑比 管線的直徑大2至5毫米，放置孔(21)的孔口圓弧過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開(kāi)口(22)的寬度比管 線的直徑小0.5至2毫米。
6.一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于包括固定在方向把或車(chē)架立管上的支架，所述支 架上安裝有線板(2)，所述線板(2)上設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔(21)，所述放置孔 (21)上開(kāi)有安裝管線的開(kāi)口(22)，所述支架上連接有防止管線脫離放置孔(21)的限位環(huán) (4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支架包括左、右支架 (1、1，)，左、右支架(1、1’)通過(guò)螺栓(3)固定安裝有線板(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于至少一個(gè)所述螺栓(3)的上 半部分為與左、右支架(1、1’)連接的螺桿(31)，下半部分為長(zhǎng)度略大于限位環(huán)(4)和線板 (2)總厚度的光軸(32)，并且光軸(32)的外徑大于螺桿(31)的外徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位環(huán)(4)的內(nèi)側(cè)為光 滑曲面。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種管線限位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開(kāi)口(22)寬度小于管 線的直徑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管線限位結(jié)構(gòu)，其包括固定在方向把或車(chē)架立管上的支架，所述支架上安裝有線板，所述線板上設(shè)有若干個(gè)用于放置管線的放置孔，所述放置孔上開(kāi)有安裝管線的開(kāi)口，所述開(kāi)口寬度小于管線的直徑，另外，還可以在所述支架上連接有防止管線脫離放置孔的限位環(huán)；本產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，將摩托車(chē)用的管線分別穿在線板的放置孔中，不影響方向把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，又避免管線之間的相互交叉，而且還防止了管線之間相互摩擦而產(chǎn)生的異響，保證使用效果。
文檔編號(hào)F16L3/04GK201897007SQ20102062755
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月27日
發(fā)明者馮福翔 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司