專利名稱：一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合
O
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電，由于汽車在運(yùn)行過(guò)程中的轉(zhuǎn)速不 斷發(fā)生變化，使得發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也產(chǎn)生了較大幅度的變化。若在發(fā)電機(jī)皮帶輪內(nèi)安裝有離合器，離合器可減小發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子速度的變化量，從 而減小對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的損害。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器，該超越離 合器可以減小發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變化的幅度，從而減小對(duì)發(fā)電機(jī)的損害。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案所述一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器包括外星輪、滾針和復(fù)位彈簧，外星輪的外 圓直徑與皮帶輪的內(nèi)圓內(nèi)徑相匹配，外星輪的內(nèi)徑端面由偶數(shù)個(gè)楔形型腔構(gòu)成，所述楔形 型腔近似“凸”字型，所述“凸”字型頂端的平面與凸肋呈圓弧過(guò)渡且裝配有滾針，圓弧過(guò)渡 的半徑與滾針半徑匹配；在圓弧過(guò)渡的任一側(cè)設(shè)置有呈直角狀的直角面，所有楔形型腔的 直角面均對(duì)稱設(shè)置，且在所有楔形型腔的直角面內(nèi)均裝配有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與滾針接 觸。由于采用了如上所述技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生如下積極效果1、超越離合器的偶數(shù)個(gè)楔形型腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)超越離合器整體確結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2、超越離合器既具有軸承的功能，又具有離合器的功能。3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超越離合器與心軸鎖緊，皮帶輪帶動(dòng)心軸從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)子正常轉(zhuǎn)動(dòng)，在此工況下超越離合器可完成心軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鎖緊功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速突然變低時(shí)，離合器脫開(kāi)心軸和轉(zhuǎn)子仍能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的損害。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1-外星輪；2-滾針；3-復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器包括外星輪1、滾針2和 復(fù)位彈簧3.外星輪1的外圓直徑與皮帶輪的內(nèi)圓內(nèi)徑相匹配且過(guò)盈配合，外星輪的內(nèi)徑端面 由偶數(shù)個(gè)楔形型腔構(gòu)成，所述楔形型腔近似“凸”字型，所述“凸”字型頂端的平面與凸肋呈圓弧過(guò)渡且裝配有滾針2，該圓弧過(guò)渡的半徑與滾針半徑匹配以便滾針的滾動(dòng)。在圓弧過(guò)渡 的任一側(cè)設(shè)置有呈直角狀的直角面，所有楔形型腔的直角面均對(duì)稱設(shè)置，也就是說(shuō)若直角 面設(shè)置在圓弧過(guò)渡的右端(按圖1所示)，則所有楔形型腔的直角面均設(shè)置在圓弧過(guò)渡的右 端，且在所有楔形型腔的直角面內(nèi)均裝配有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與滾針接觸，復(fù)位彈簧使?jié)L 針始終緊貼在圓弧過(guò)渡的左端，成組裝配的復(fù)位彈簧具有軸承保持架的功能。裝配時(shí)，先將復(fù)位彈簧置于外星輪1楔形型腔的直角面內(nèi)，再將滾針2置于外星輪 的楔形型腔內(nèi)，滾針在復(fù)位彈簧的漲力下與外星輪的楔形型腔接觸并不脫落。心軸置于外 星輪的楔形型腔內(nèi)并與滾針接觸。因此本實(shí)用新型既具有軸承的功能，又具有離合器的功 能。工作時(shí)，滾針在心軸、復(fù)位彈簧以及外星輪的楔形型腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)超越離合器與心軸鎖緊，皮帶輪帶動(dòng)心軸從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子正常轉(zhuǎn)動(dòng)，在此工況下 超越離合器可完成心軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鎖緊功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變低時(shí)，離合器脫開(kāi) 心軸和轉(zhuǎn)子仍能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的損害。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器，其特征是該超越離合器包括外星輪(1)、滾針 (2)和復(fù)位彈簧(3)，外星輪(1)的外圓直徑與皮帶輪的內(nèi)圓內(nèi)徑相匹配，外星輪(1)的內(nèi) 徑端面由偶數(shù)個(gè)楔形型腔構(gòu)成，所述楔形型腔近似“凸”字型，所述“凸”字型頂端的平面與 凸肋呈圓弧過(guò)渡且裝配有滾針O)，圓弧過(guò)渡的半徑與滾針( 半徑匹配；在圓弧過(guò)渡的任 一側(cè)設(shè)置有呈直角狀的直角面，所有楔形型腔的直角面均對(duì)稱設(shè)置，且在所有楔形型腔的 直角面內(nèi)均裝配有復(fù)位彈簧(3)，復(fù)位彈簧C3)與滾針( 接觸。
專利摘要一種汽車發(fā)電機(jī)用的超越離合器包括外星輪(1)、滾針(2)和復(fù)位彈簧(3)，外星輪的內(nèi)徑端面由偶數(shù)個(gè)楔形型腔構(gòu)成，所述楔形型腔近似“凸”字型，所述“凸”字型頂端的平面與凸肋呈圓弧過(guò)渡且裝配有滾針，圓弧過(guò)渡的半徑與滾針半徑匹配；在圓弧過(guò)渡的任一側(cè)設(shè)置有呈直角狀的直角面，所有楔形型腔的直角面均對(duì)稱設(shè)置，且在所有楔形型腔的直角面內(nèi)均裝配有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與滾針接觸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超越離合器與心軸鎖緊，皮帶輪帶動(dòng)心軸從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子正常轉(zhuǎn)動(dòng)，在此工況下超越離合器可完成心軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的鎖緊功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變低時(shí)，離合器脫開(kāi)心軸和轉(zhuǎn)子仍能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的損害。
文檔編號(hào)F16D41/064GK201858279SQ20102062765
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月27日
發(fā)明者楊孟祥, 梁興江, 趙圣卿, 陳懷剛 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司